1. 航拍攝影圖片

玩航拍無(wú)人機(jī)要辦理無(wú)人機(jī)執(zhí)照。

根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定：

從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，凡是未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行、未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行、不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)、未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)域和空中危險(xiǎn)區(qū)域的，由有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正，給予警告;造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法追究刑事責(zé)任。

2. 航拍攝影圖片分析拍攝角度和景別

1、尋找前景

尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處：①烘托拍攝氛圍；②借助前景的變化，讓鏡頭看起來(lái)更加動(dòng)感，有節(jié)奏。

2、循序漸進(jìn)

航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點(diǎn)，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫(huà)面了。

3、對(duì)沖鏡頭

“對(duì)沖鏡頭”可以表達(dá)被攝物體的速度與沖力。顧名思義，對(duì)沖，是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車(chē)、自行車(chē)、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。

4、拍出鏡頭速度感

一般的多軸飛行器最高速度在45km/h，如果我們用多軸拍攝追車(chē)，結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車(chē)加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車(chē)減速，又拍不出來(lái)真實(shí)感。我們通常的做法有兩種。一是貼地飛行，這是為了通過(guò)地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感。二是使用中、長(zhǎng)焦鏡頭，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。

5、根據(jù)景別調(diào)整速度

大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體，畫(huà)面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，很難看出畫(huà)面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫(huà)面。

3. 航拍影像圖

5.0版的Google Earth提供了“歷史圖像”的功能。

先在地圖中找到你需要的區(qū)域，在主頁(yè)面最上面的工具欄點(diǎn)擊時(shí)鐘的圖標(biāo)，這是“顯示歷史圖像”的工具按鈕。

點(diǎn)擊之后，工具欄的下方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)時(shí)間標(biāo)尺，向左調(diào)整滑塊到你需要的時(shí)間，主界面就會(huì)呈現(xiàn)出當(dāng)時(shí)的地圖。

我剛才看了下，浦東最早的高分辨率照片是2000年5月20日的。

4. 航拍攝影技巧

我也跟一個(gè)吧，新手注意事項(xiàng)每次起飛前的安全注意事項(xiàng) ：

第一, 起飛前檢查：飛機(jī)電池，遙控器，手機(jī)的電量，檢查 TF 卡. 我的習(xí)慣是都保持在 100%的電量，或至少 95%以上。如果時(shí)

間不緊張，最好聯(lián)機(jī)看一下有沒(méi)有固件更新，飛行數(shù)據(jù)庫(kù)更新，特別是飛行數(shù)據(jù)庫(kù)和固件更新，有時(shí)候不更新會(huì)直接不能起飛。要

不然長(zhǎng)途跋涉到在外面，突然跳出來(lái)這種提示，讓你心慌慌。當(dāng)然如果條件不允許，你也可以選擇忽視，下次再更新，一般不會(huì)有

問(wèn)題。

第二，建議使用專用手機(jī)飛行，或把手機(jī)的飛行模式打開(kāi)，關(guān)閉所有正在運(yùn)行的進(jìn)程，保證飛行時(shí)不受干擾。（飛行時(shí)手機(jī)可以不

插卡，不需要聯(lián)網(wǎng)），否則可能會(huì)出現(xiàn) APP 閃退，卡頓，黑屏等狀況，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致炸機(jī)。

第三，起飛地點(diǎn)和環(huán)境: 特別對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，建議盡可能選空曠，沒(méi)有遮擋的地方，要不然你第一次手忙腳亂，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。

如果騎士，指南針干擾等，最好的辦法就是就換個(gè)地方再飛。惡劣的環(huán)境不要去冒險(xiǎn)，比如風(fēng)很大，雨雪，大霧，能見(jiàn)度很低的情

況下，不是老司機(jī)，你就不要去作死了。在這種條件下，老司機(jī)的炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)也很大。

第四，起飛前，基本的 APP 內(nèi)飛行的安全參數(shù)一定要設(shè)置好。比較重要的有：

（1）設(shè)置好失控返航 – 如果有精準(zhǔn)降落，記得勾選。

（2）設(shè)置合理的返航高度: 比周邊最高建筑物高出 10-20 米保險(xiǎn)一點(diǎn)。（如果有樓房，按 3 米一層大概計(jì)算下），一鍵起飛也好，

手動(dòng)起飛也好，建議機(jī)頭方向朝前，機(jī)尾對(duì)自己。

( 3）一定要聽(tīng)到提示音: 返航點(diǎn)已刷新或者 app 地圖上有個(gè)綠色 H 圖標(biāo)出現(xiàn)，，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)始飛行，否則就算設(shè)置失控返航了，

也不會(huì)返航到你的當(dāng)前的起飛位置!（只會(huì)返航到飛機(jī)開(kāi)始有 GPS 信號(hào)的那個(gè)地方）

（4）建議大家降落時(shí)候，也是控制機(jī)頭向前，機(jī)尾對(duì)自己，這種做法的好處是，萬(wàn)一出現(xiàn)

意外，你下意識(shí)的打桿不會(huì)徹底搞錯(cuò)方向，導(dǎo)致炸機(jī)。

第五，三腳架模式其實(shí)很重要，除了拍攝的時(shí)候可以用三腳架模式增穩(wěn)，室內(nèi)飛行也可以用三腳架模式，狹窄空間降落，用三腳架

模式，對(duì)新手來(lái)說(shuō)會(huì)容易控制很多，大大降低炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

第六，飛行拍攝過(guò)程中，要注意和障礙物、拍攝目標(biāo)保持足夠的安全距離，大疆的避障不是萬(wàn)能的，光線等條件不滿足的情況下不

會(huì)生效，不要完全依賴避障，自己要有足夠的安全意識(shí)，才不會(huì)炸機(jī)。

炸雞原因總結(jié)：

1， GPS 信號(hào)質(zhì)量不夠，起飛時(shí)候是姿態(tài)模式，漂移炸機(jī) （聽(tīng)到：返航點(diǎn)已刷新，才表明 GPS 信號(hào)足夠了）

2， 狹窄空間起飛降落，新手操作打桿失誤；

3， 樓間距不夠情況下，GPS 容易漂移，容易受橫風(fēng)影響，讓你迅速炸機(jī)。

4， 返航高度設(shè)置不夠，自動(dòng)/失控返航中，撞障礙物了（有的機(jī)型不具備返航避障功能，或電量不夠，沒(méi)法做到一直爬升避障，導(dǎo)

致最后炸機(jī)）

5， 貪飛，無(wú)視電量不夠警告，或遇到極端天氣（比如一陣妖風(fēng)），返航電量不夠用了。

6， 飛一段時(shí)間膽子肥了，各種花樣作死，比如鉆橋洞，貼水面飛行（建議離水平至少 2 米高）；

7， 突發(fā)情況（給鳥(niǎo)撞了，突然下大雨，狂風(fēng)，，，被外星人看上了？）

8， 大疆機(jī)器故障（這種情況還是比較少見(jiàn)的，據(jù)我看到的各種案例，或多或少都是人為因素占多，但機(jī)器因素肯定也有！）

本文由安迪 Kot 整理，歡迎各位老司機(jī)補(bǔ)充完善，版權(quán)歸大家所有，請(qǐng)隨意傳播

5. 航拍的圖片

航拍農(nóng)村房子是指通過(guò)無(wú)人機(jī)或者其他飛行器在空中拍攝農(nóng)村房屋的一種技術(shù)。航拍可以幫助用戶對(duì)農(nóng)村地區(qū)的規(guī)劃、監(jiān)控和發(fā)展有更清晰的認(rèn)識(shí)，也可以為農(nóng)村的房屋修繕、建設(shè)提供重要的參考資料。通過(guò)航拍，可以清楚地了解當(dāng)?shù)剞r(nóng)村房子的實(shí)際情況。例如，可以通過(guò)航拍獲取到房屋平面圖、外部結(jié)構(gòu)及尺寸、內(nèi)部裝修情況、周?chē)h(huán)境情況等信息，從而更好地了解農(nóng)村房屋的實(shí)際情況。此外，還可以根據(jù)航拍照片記錄農(nóng)村的發(fā)展歷史，以及分析農(nóng)村的發(fā)展趨勢(shì)，為農(nóng)村房屋修繕、建設(shè)提供重要參考資料?？傊脚霓r(nóng)村房子不僅能夠提供詳細(xì)的房屋信息，還可以為農(nóng)村的發(fā)展提供重要的參考資料，為農(nóng)村的房屋修繕和建設(shè)提供強(qiáng)大的支持。

6. 航拍的照片效果怎么樣

在使用無(wú)人機(jī)航拍夜景時(shí)不少時(shí)候效果不是很理想，有的是畫(huà)面噪點(diǎn)多，畫(huà)質(zhì)不純凈，有的亮部過(guò)曝呈死白、暗部嚴(yán)重欠曝呈死黑缺乏細(xì)節(jié)。

其原因之一是時(shí)間點(diǎn)沒(méi)有把握好；

其二是曝光采用自動(dòng)曝光，沒(méi)有干預(yù)曝光參數(shù)；

其三是一次性成片，不采用包圍曝光堆棧合成。