1. 佳能700d對比60d

你好；佳能60D與70D全是佳能相機中的中檔機使用起來還是可以的，功能也比較齊全，70D是60D的改進型，首先像素提高了，感光度也提高了，連拍速度快了、對焦點提升到十九個等。

至于700D那是比這兩種機型檔次低的入門機型，機身上沒有肩屏，功能也要簡單。

好吧。

2. 佳能700D對比600D

通常情況下，3D-20D適合25度；80D-300D適合15-25度；300D-600D適合10-20度；700D-900D適合5-15度；1000D-2000D適合5-10度。

3. 佳能600d和700

 驍龍600處理器和驍龍700處理器的區(qū)別首先在于兩款處理器的性能不同。驍龍600處理器在跑分測試過程中得到了六分的分數，而驍龍700處理器則得到了7分的分數，所以兩款處理器在性能上相差一個檔次。其次，兩款處理器的造價不同，驍龍600處理器由于定位地段，因此造價成本更低價格更便宜。而驍龍700造價成本更高。

4. 佳能700D對比650D

區(qū)別不大，都是佳能入門級單反，700D算是650D的升級版。

單反機身是數碼產品，更新?lián)Q代非?？?，所以廠商隔一段時間，就會在原來的基礎之上，略微改進，停產老的，推新的。這個速度非?？?，沒必要追。入門級這塊700D前頭是650D，再前面是600D，再前面是550D，再前面是500D，以此類推。佳能單反，入門級是三位數字+D，中檔級是兩位數字+D，到了高端機身，就是一位數字+D。

5. 佳能70和700d

700d配24-70f4你有點瞎陪 你這個價格不會直接買6d套機么 好歹6d也是全畫幅啊 能接受，可以的。 沒有廣角，其他沒問題。

6. 佳能700D對比佳能6D

700d對焦快。

如果光圈全開，中心對焦的話，速度還是挺快的，佳能6D相機的問題是對焦系統(tǒng)較弱，只有中心雙十字給力。連拍、追焦等和更高一級別的差一點。

佳能6D相機中心對焦還是很犀利的，控制好快門速度，即使小痰盂式的光圈全開，也能夠得到銳利的照片。

7. 佳能700D對比尼康D5300

1、尼康D5300比佳能200D更好。評判數碼相機（含單反、無反、旁軸、卡機等一些數碼相機）就看相機的傳感器、處理器、鏡頭和操控系統(tǒng)四大硬件；

2、就傳感器而言，D5300搭載的是索尼產的2416萬像素半畫幅CMOS傳感器，200D搭載的是佳能產的2420萬像素半畫幅CMOS傳感器，佳能半畫幅傳感器的面積比其他品牌半畫幅傳感器的面積稍小一點點，面積導致的成像差異可以忽略不計。就傳感器的素質而言，根據國際最權威的第三方傳感器評測機構法國DXO實驗室的評測，D5300傳感器在寬容度方面比200D的更好，在大光比環(huán)境下的成像質量更好，而色彩深度（顏色記錄能力）和可用高感（弱光記錄能力）差不多。因此，D5300的傳感器優(yōu)于200D的傳感器；

3、就鏡頭而言，佳能尼康各有各的好鏡頭，比如佳能的紅圈鏡頭、尼康的金圈鏡頭都很好，優(yōu)于鏡頭的規(guī)格很多，難以一一對比評述，但就總體素質而言，佳能的高端鏡頭好的更多一點，尼康的中低端鏡頭好的更多一點，特別是尼康鏡頭的1.8軍團，故總體上鏡頭持平。如果但就套機鏡頭而言，尼康的鏡頭稍稍好一點。樓主說的尼康18-140鏡頭拍夜景夠不夠用，我認為是不夠用的，一是半畫幅相機的高感不強，二是18-140的光圈不夠大，夜景的出片質量不高。手持夜景最好用具備F1.8光圈及以上的鏡頭；

4、就處理器而言，D5300搭載的是尼康EXPEED 4處理器，200D搭載的是佳能的DIGIC 7處理器，在技術上基本是同一水準的。其中，佳能的長處是色彩還原比較好，對色彩的處理比較優(yōu)秀，特別是人像的膚色處理非常好，而且對噪點的控制比較優(yōu)秀，缺點是抑噪的力度過大導致的涂抹現象相對多一些，成像不夠銳利；尼康的長處細節(jié)還原比較好，成像比較銳，缺點是JPG格式下的色彩沒有佳能好。如果采用RAW格式出片，則基本沒有大的區(qū)別，故處理器持平。

5、就操控而言，D5300和200D操控水平各有千秋。操控水平決定相機的定位，操控越好定位越高。操控涉及很多項目，這里就講最重要的對焦水平，D5300在眼平（光學）取景下，具備39個對焦點，并且有尼康的3D對焦技術，而200D只有9點對焦系統(tǒng)，追焦（拍攝移動畫面）能力基本是沒有的。因此，眼平取景下，D5300的操控性優(yōu)于200D。但是，在液晶屏取景下，200D具備佳能獨家的全像素雙核對焦，對焦的速度和追焦的性能比較好，而D5300只有老掉牙的反差對焦，對焦精度雖然很好，但對焦速度很慢，追焦能力缺失，因此，操控性總體持平。

6、就總體而言，如果拍攝JPG格式為主，推薦200D，因為色彩還原更好；如果拍攝人像為主，推薦200D，因為膚色處理更好；如果拍攝風光為主，推薦D5300，因為成像銳度更好；如果拍攝RAW格式后期處理出片，D5300更好。

8. 佳能700D對比佳能850D

捷特安山地有以下5種系列，具體區(qū)別看一下描述：

1、捷安特ATX系列：

ATX系列是捷安特最經典的一個系列，屬于最初級的娛樂級，那些喜歡騎行的朋友在選擇入門級山地車的時候都可以考慮這個系列。

剛剛入門自行車騎行的朋友一般對山地車的要求沒有那么高，就是質量要好不容易出現故障問題就可以了。

2、捷安特XTC系列：

這個系列主要是分為XTC 7系列和XTC 8系列，這兩個系列的山地車都是采用SL級的輕量鋁合金車架，相比較起ATX系列等級會稍微高一點，適用于那些業(yè)余級的越野騎行朋友。

3、捷安特XTC SLR系列：

這個系列采用的是SLR級超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比SL級更高，而且整輛車的性能也做了升級處理，適用于那些業(yè)余的越野山地車比賽，或者是一些專業(yè)的騎行訓練用。

4、捷安特XTC C系列：

這個系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質量很輕便，而且各項配置也進行了全面設計，也是適用于那些業(yè)余的越野山地車比賽或者是一些專業(yè)的騎行訓練。

5、捷安特XTC ADV系列：

這個系列采用的就是ADV級超輕碳纖維車架，比起前面幾個系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提升，這個系列就比較適用于專業(yè)的輕量越野車競賽，當然價格也會高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。

系列的區(qū)分價格：

1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。

2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬于專業(yè)級，價位4500-6000不等。

3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業(yè)或競賽級，價位5500-15000不等

擴展資料：

制造技術 ：

捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術

GIANT對于碳纖維產品的長遠歷史;早在1984年即生產出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產技術介紹如下：

T-700 纖維: 高度可伸展性

GIANT的復合碳纖維產品采用航太等級的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。

擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。

UD 壓條 (UD layers)

GIANT復合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。

纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。

這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)電腦測試模式讓GIANT可以偵測出隱藏于設計上較弱的區(qū)點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區(qū)域。

使用此項科技，GIANT可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維復合材料產品。

Air Bladder One-Piece Monocoque frame Production

GIANT于碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。

GCT壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置于特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復合材料緊密附于模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助于GCT單體構造車架的強度及外觀。

9. 佳能70d和600d對比

如果你估計對攝影有持續(xù)發(fā)燒的傾向，應該一步到位買較好的機器。免得日后頻繁升級浪費錢財。尼康D7100是個不錯的選擇。對應的佳能機型應該是60D或70D。600D和700D用幾天后必定要被淘汰升級。

10. 佳能700D對比佳能65D

佳能700D已經落伍了，本身佳能三位數的單反相機性能就有限，另外已經上市多年，各項參數已經處于較低的水平，應該淘汰。