1. 跑車(chē)攝影作品

1、 起亞K5凱酷

官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.18-20.58萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

K5凱酷的外觀(guān)設(shè)計(jì)挺成功，通過(guò)降低中網(wǎng)的設(shè)計(jì)令K5凱酷看起開(kāi)擁有更低矮扁平的車(chē)身，機(jī)蓋上的隆起很有戰(zhàn)斗氣息，帶有點(diǎn)溜背造型的尾巴動(dòng)感十足。內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華感和科技感上做到了不錯(cuò)的平衡，整體氛圍看著非常和諧。凱酷的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，加長(zhǎng)軸距后它的后排空間很充裕，滿(mǎn)足日常使用不在話(huà)下。凱酷最亮眼的莫過(guò)于動(dòng)力表現(xiàn)了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能有240馬力和353牛米扭矩，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、 雷克薩斯ES

官方指導(dǎo)價(jià) ： 27.90-49.00萬(wàn)

級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)

雷克薩斯ES這款車(chē)屬于豪華轎車(chē)，設(shè)計(jì)方面讓人覺(jué)得成熟穩(wěn)重，適合比較成熟，比較穩(wěn)重的人。雷克薩斯工廠(chǎng)對(duì)品質(zhì)的追求賦予雷克薩斯ES極好的可靠性，還有乘坐體驗(yàn)相當(dāng)出色，動(dòng)力輸出不緊不慢。這款車(chē)最大的缺點(diǎn)就是品牌接受程度，現(xiàn)在大部分人會(huì)更加喜歡BBA而不是雷克薩斯，但可以告訴你，雷克薩斯真不比BBA差。

3、 寶馬8系

官方指導(dǎo)價(jià) ： 96.20-126.80萬(wàn)

級(jí)別 ： 大型轎車(chē)

在相距二十年后，寶馬迎來(lái)了新一款的寶馬8系轎跑車(chē)，這款車(chē)從誕生以來(lái)便代表著寶馬汽車(chē)的最高動(dòng)力水平。然而與市面上其他轎跑車(chē)不同的是，寶馬8系更加注重舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間的平衡，在感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出時(shí)還兼具頂級(jí)的舒適體驗(yàn)。或許當(dāng)你看到這款車(chē)時(shí)會(huì)認(rèn)為一百多萬(wàn)花得并不算值，但當(dāng)你點(diǎn)燃這款3.0T的340匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，澎湃的排氣聲浪一定會(huì)讓你收回剛才的想法。

4、 奔馳S級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià) ： 84.28-183.88萬(wàn)

級(jí)別 ： 大型轎車(chē)

奔馳S級(jí)屬于奔馳推出的豪華商務(wù)轎車(chē)，同時(shí)也是不少土豪們的標(biāo)配。針對(duì)售價(jià)上百萬(wàn)的D級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，氣勢(shì)是必須要有的，S級(jí)夸張的進(jìn)氣格柵、巍然聳立的車(chē)標(biāo)、又寬又扁的車(chē)身給人的印象極其奢華。而車(chē)輛內(nèi)部，只能以震撼來(lái)描述，摸得到的地方全都是真皮以及木紋飾板，再配合優(yōu)異的品控，堪稱(chēng)完美。購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)還要注意一點(diǎn)，那就是盡量選擇動(dòng)力最強(qiáng)的那款，畢竟相對(duì)于這樣的尺寸較大的車(chē)而言，大排量V型機(jī)才能滿(mǎn)足需求。

5、 奧迪A7

官方指導(dǎo)價(jià) ： 57.38-85.98萬(wàn)

級(jí)別 ： 中大型轎車(chē)

奧迪A7作為一款中大型轎跑，它有著優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)身造型，前臉設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，溜背式車(chē)身又彰顯出力量感。作為奧迪旗下的頂級(jí)轎車(chē)，A7的內(nèi)飾科技感自然不輸于同級(jí)別車(chē)型，用料和做工也都屬于較高檔次。修長(zhǎng)的車(chē)身內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，后排足夠滿(mǎn)足家庭用車(chē)需求。動(dòng)力表現(xiàn)是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)，低速行駛時(shí)平靜舒適，深踩油門(mén)時(shí)又能夠帶來(lái)澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。

6、 Giulia

官方指導(dǎo)價(jià) ： 34.98-158.00萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

Giulia是一款非常運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，它的外觀(guān)造型非常獨(dú)特有辨識(shí)度，兇悍的前臉搭配上優(yōu)雅的側(cè)面給人帶來(lái)意猶未盡的視覺(jué)感受，側(cè)面設(shè)計(jì)的拍照架很有超跑的味道。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀(guān)一樣具有濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，中控線(xiàn)條勾勒激進(jìn)的造型，方向盤(pán)下寬大的換擋撥片也符合性能車(chē)的定位。在三十萬(wàn)的價(jià)位下Giulia可以給車(chē)主帶來(lái)純正的意大利性能車(chē)感受，這是在同級(jí)別車(chē)型無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

7、 雷克薩斯IS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 29.80-41.30萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

雷克薩斯IS可以說(shuō)是雷克薩斯四門(mén)轎車(chē)中最有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的一位了，加上F SPORT套件的雷克薩斯IS精神煥發(fā)，短小精悍的車(chē)身跑味十足。245馬力的輸出稱(chēng)不上很暴躁，不過(guò)放在雷克薩斯IS身上就很合時(shí)宜，懸架很有勁兒，支撐足夠到位，如果座椅的包裹性更好些，彎道中的你一定更興奮。價(jià)格可以說(shuō)是雷克薩斯IS的短板了，價(jià)格和雷克薩斯ES差不多的情況下顯然沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在雷克薩斯IS也不得不停產(chǎn)了。

8、 寶馬3系

官方指導(dǎo)價(jià) ： 29.39-40.99萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

寶馬3系是一款中型豪華家用轎車(chē)，在BBA中以良好的操控性能而聞名。過(guò)于著重操控可能不像一款家用車(chē)，因此新一代車(chē)型在操控和實(shí)用之間進(jìn)行了調(diào)整，更加像一款家用車(chē)型。為了彌補(bǔ)運(yùn)動(dòng)的氣氛，新車(chē)采用了非常運(yùn)動(dòng)的大包圍，造型甚至更加運(yùn)動(dòng)。而在乘坐方面，得益于軸距加長(zhǎng)處理，帶來(lái)的是更優(yōu)秀的后排空間，不怕老爸老媽坐后面不舒服。

9、 標(biāo)致508

官方指導(dǎo)價(jià) ： 15.97-25.47萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

標(biāo)致508L是東風(fēng)標(biāo)致旗下的中型轎車(chē)，同時(shí)還是為數(shù)不多值得推薦的標(biāo)致轎車(chē)，因?yàn)檫@款車(chē)擁有著全部作為熱賣(mài)車(chē)的條件。新508L外觀(guān)設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的法蘭西格調(diào)，不過(guò)順眼很多。又寬又長(zhǎng)的車(chē)身象征著良好的車(chē)內(nèi)空間，溜背的造型顯得很年輕運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是這款車(chē)的一大特色，坐上去你會(huì)猶如坐在飛機(jī)駕駛艙上。功能也比較厚道，入門(mén)16萬(wàn)甚至接近于A(yíng)級(jí)車(chē)的售價(jià)。要是雞蛋里挑骨頭的話(huà)，可能唯有那臺(tái)多年不變的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

10、 奧迪A4L

官方指導(dǎo)價(jià) ： 28.68-40.18萬(wàn)

級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

奧迪A4L是一款B級(jí)家用車(chē)，在2020年剛剛大改完成，從一款中庸的車(chē)型搖身一變，給人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)，毫無(wú)疑問(wèn)，它就是年輕人的菜。進(jìn)入車(chē)廂可以看到依然以科技感為主，第二排座椅十分出色沒(méi)有什么問(wèn)題。取消了1.4T版本之后，全系2.0T更加符合A4L中型車(chē)的定位，不過(guò)要注意，2.0T有高低功率，低配是前驅(qū)高配才是四驅(qū)。

2. 跑車(chē)相片

要圖片的話(huà)，就是上面這個(gè)概念版圖片，至于真車(chē)什么時(shí)候量產(chǎn)上市，還沒(méi)有確定。

3. 跑車(chē)風(fēng)景照

可能是負(fù)重跑吧，車(chē)上有木有不必要的貨物啊 ，還有就是技術(shù)原因了，比如頻繁的原地轟油門(mén)，急加速，急剎車(chē)等，還有可能是車(chē)子老了，需要檢修一下了，有沒(méi)有出現(xiàn)樓上說(shuō)的鋼壞，磨損，積灰啊等，有沒(méi)有增加車(chē)的電路負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)消耗過(guò)多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，菏澤寫(xiě)必有其一了，這個(gè)車(chē)子不錯(cuò)，油耗一般還能讓人接受的。

4. 跑車(chē)拍照姿勢(shì)大全

和我同一款車(chē)。慢進(jìn)快出、外內(nèi)外的法則。如果你想高速過(guò)彎時(shí)，先要摸清自己臺(tái)車(chē)子的性能。才做出最大限度的過(guò)彎。

5. 跑車(chē)攝影作品圖片

尼康z(mì)6

6. 跑車(chē)的視頻和照片

跑車(chē)能拍短視頻 當(dāng)今社會(huì)只要是你自己努力得來(lái)的都是可以的

7. 跑車(chē)攝影作品欣賞

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車(chē)川進(jìn)新出，自駕游了西藏，整個(gè)行程用時(shí)29天，開(kāi)了13000公里?；貋?lái)后我把每天的行程以游記的形式發(fā)在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。帶著女兒自駕去新疆，環(huán)南北疆27天15000公里，吃住行玩詳細(xì)攻略

川進(jìn)新出路線(xiàn)：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達(dá)→獅泉河→日土縣→三十里營(yíng)房→葉城→阿克蘇→庫(kù)爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚(yáng)州→家。

通過(guò)頭條這個(gè)平臺(tái)，我也認(rèn)識(shí)了許多有著共同愛(ài)好的朋友，他們來(lái)自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國(guó)各地。我們相互沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經(jīng)驗(yàn)，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問(wèn)我，西藏的路況怎樣？開(kāi)什么車(chē)可以去西藏，轎車(chē)可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國(guó)道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現(xiàn)在的川藏線(xiàn)和新藏線(xiàn)已經(jīng)沒(méi)有艱險(xiǎn)，天塹都已經(jīng)成通途，不管你是轎車(chē)還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個(gè)別路段小心行駛，都能暢通無(wú)阻，如果你是四驅(qū)SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂(lè)、帕杰羅等硬派越野車(chē)，那就“風(fēng)騷”的開(kāi)吧。

“爛路”有嗎？當(dāng)然有！川藏線(xiàn)：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車(chē)的惡夢(mèng)，一不小心就會(huì)觸底，但底盤(pán)高點(diǎn)的SUV都能輕松通過(guò)；新藏線(xiàn)：日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段，是轎車(chē)和兩驅(qū)SUV的惡夢(mèng)，轎車(chē)基本不能通過(guò)，城市SUV隨時(shí)都有觸底可能，兩驅(qū)SUV還有陷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)（我們差點(diǎn)），四驅(qū)SUV小心開(kāi)還是能較為輕松通過(guò)。

川藏線(xiàn)海通溝路段，轎車(chē)的惡夢(mèng)

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

日土縣→三十里營(yíng)房→葉城路段

我至今為止只自駕過(guò)一次西藏，而且在2018年自駕新疆時(shí)候，遇到過(guò)車(chē)子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經(jīng)歷，所以這次開(kāi)著1.8T兩驅(qū)途觀(guān)去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車(chē)觸底的情況。

在出發(fā)前的兩個(gè)月（2019年5月），我甚至考慮換車(chē)，打算入手硬派越野車(chē)普拉多，當(dāng)時(shí)價(jià)格也談妥落地58萬(wàn)。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車(chē)，買(mǎi)了普拉多就要把途觀(guān)賣(mài)了，途觀(guān)是2015年花了31萬(wàn)買(mǎi)的，我尋思著開(kāi)了三年半，如果能賣(mài)15萬(wàn)以上就賣(mài)了。詢(xún)問(wèn)了二手車(chē)?yán)习?，給出價(jià)格12萬(wàn)左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實(shí)在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車(chē)的心，打算這輛車(chē)再開(kāi)2-3年賣(mài)吧。2019年7月份，浙江省實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車(chē)輛全部不能上牌，外省國(guó)五二手車(chē)輛也不能上牌?？吹竭@個(gè)消息，我真是有點(diǎn)后悔，我的普拉多—霸道夢(mèng)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)。

換車(chē)沒(méi)有成功，所以在路線(xiàn)制定上也是挑選了最成熟的川進(jìn)青出（后來(lái)在拉薩臨時(shí)決定走新藏線(xiàn)），出發(fā)前一直告誡自己不要“浪”，整個(gè)行程走大道不要走小道，我們開(kāi)的是兩驅(qū)車(chē)不是越野車(chē)，安全第一。從成都出發(fā)踏上川藏線(xiàn)那刻起，心情充滿(mǎn)激動(dòng)和忐忑，激動(dòng)的是我們要正式踏上傳說(shuō)中的G318國(guó)道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線(xiàn)的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個(gè)月，雨天川藏線(xiàn)經(jīng)常有泥石流、塌方等危險(xiǎn)事情發(fā)生，這樣給我們行走川藏線(xiàn)增添了無(wú)限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時(shí)，再?gòu)臑o定經(jīng)康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個(gè)小時(shí)，整個(gè)行程都是在雙向兩車(chē)道的柏油路上行駛，沒(méi)有顛簸、沒(méi)有爛路，只是感覺(jué)路小彎多，集裝箱車(chē)多，除每次超車(chē)麻煩點(diǎn)，需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，路況好的很。后來(lái)一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車(chē)道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車(chē)、拉車(chē)、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅(jiān)持自己的夢(mèng)想一路上。

提起川藏線(xiàn)最險(xiǎn)惡路段，好多朋友都會(huì)想到曾經(jīng)的二郎山、通麥天險(xiǎn)、72道拐等等，這些路段曾經(jīng)都讓人望而生畏?，F(xiàn)在川藏線(xiàn)上大部分險(xiǎn)關(guān)都已不復(fù)存在，橋梁、隧道的建設(shè)，讓曾經(jīng)的天險(xiǎn)如履平地，天塹變成通途。如今川藏線(xiàn)上還有一段最險(xiǎn)惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴(yán)重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時(shí)不時(shí)還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現(xiàn)。

從巴塘檢查站出發(fā)到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時(shí)而要躲避路上大的坑，防止觸底；時(shí)而還得避讓山上落石，開(kāi)的膽戰(zhàn)心驚，頭頂直冒汗水，整整開(kāi)了2個(gè)小時(shí)才得以通過(guò)，五臟六腑都快被顛移位。不過(guò)很幸運(yùn)，沒(méi)有碰到車(chē)輛故障和堵車(chē)。路上看到好多車(chē)輛拋錨，車(chē)主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險(xiǎn)路段：西藏日土縣—三十里營(yíng)房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時(shí)間終于完成對(duì)，說(shuō)起新藏線(xiàn)，堪比蜀道難，當(dāng)我們踏上這條道路的時(shí)候，才真切體驗(yàn)到了它的艱險(xiǎn)。在海拔5000米以上的道路上，連續(xù)行駛5個(gè)小時(shí)，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚(yáng)的泥沙路上，幾近陷車(chē)；在了無(wú)人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達(dá)葉城，回想起來(lái)還是心有余悸。

8. 跑車(chē)的照片一百?gòu)?/h2>

世界最貴的車(chē)并沒(méi)有達(dá)到4000多億元，不過(guò)目前世界上有很多車(chē)都已經(jīng)過(guò)億，其中最貴的分別是黃金跑車(chē)、勞斯萊斯銀魅、奧迪派克峰和蘭博基尼愛(ài)馬仕，黃金跑車(chē)是最貴的，傳聞價(jià)值28.5億，但實(shí)際上它是否真實(shí)存在還有質(zhì)疑，因此價(jià)值15.5億的勞斯萊斯銀魅才是其中最貴的車(chē)。

世界最貴的車(chē)是什么車(chē)多少錢(qián)

在傳聞中，黃金跑車(chē)的價(jià)格高達(dá)28.5億元，算是其中最貴的一輛車(chē)，接著就是價(jià)值15.5億的勞斯萊斯銀魅和3.8億的蘭博基尼愛(ài)馬仕，而排在最后一名的就是奧迪派克峰。據(jù)說(shuō)黃金跑車(chē)是由一位阿拉伯富豪定制的，由于表面貼滿(mǎn)了黃金，因此每跑100公里就會(huì)損耗50克黃金，但其實(shí)后來(lái)就有人質(zhì)疑它的真實(shí)性。

據(jù)說(shuō)有人找到電影《天降奇兵》中的一輛道具車(chē)，它的樣子幾乎和黃金跑車(chē)一模一樣，所以黃金跑車(chē)的假面目也就被揭開(kāi)了，原來(lái)它本身是白色的車(chē)身，但由于那張照片上的燈光照射角度才使得它整體看起來(lái)像是金黃色，之后才開(kāi)始傳出黃金跑車(chē)的謠言，而鉆石跑車(chē)7298100億元的謠言也是由它變化而來(lái)。所以黃金跑車(chē)并不能算是最貴的車(chē)。

而奧迪派克峰雖然說(shuō)耗費(fèi)了2.7億的資金進(jìn)行研發(fā)，但其實(shí)它最終并沒(méi)有進(jìn)行量產(chǎn)，雖然搭載了很多新興的技術(shù)，但始終是一輛概念車(chē)，所以基本上來(lái)說(shuō)它的價(jià)值并不能直接說(shuō)是達(dá)到了2.7億元。而蘭博基尼愛(ài)馬仕也是一樣是一輛概念車(chē)，不過(guò)3.8億的價(jià)格并沒(méi)有得到官方的承認(rèn)，實(shí)際上它也并沒(méi)有參與售賣(mài)或者轉(zhuǎn)手，因此也存在疑問(wèn)。

9. 跑車(chē)拍攝角度

首先車(chē)要好看，車(chē)好看無(wú)論哪個(gè)角度拍都好看，一般就是車(chē)前大燈處，人往外邊上靠一步在后退幾步，這個(gè)角度就是最好看的地方，車(chē)好看拍出來(lái)更好看，推薦現(xiàn)代朗動(dòng)，這個(gè)角度拍出來(lái)簡(jiǎn)直就是一輛跑車(chē)

10. 跑車(chē)拍攝

利用手機(jī)的錄像功能把跑車(chē)拍下來(lái)做一個(gè)解說(shuō)然后發(fā)布到西瓜平臺(tái)上就可以了