1. 攝影小車(chē)怎么樣

維拉克斯的真皮座椅質(zhì)地很好，雖然很有厚度但并不生硬，摸著坐著感覺(jué)都不錯(cuò)。駕駛員一側(cè)的座椅擁有8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立的電動(dòng)腰部支撐，想找到一個(gè)舒服的姿勢(shì)并不困難，同時(shí)它還提供兩組記憶功能。同樣采用電動(dòng)調(diào)節(jié)的還有方向盤(pán)，它可以在側(cè)面的一個(gè)四方向按鍵的控制下調(diào)整“姿勢(shì)”，而當(dāng)你下車(chē)時(shí)，方向盤(pán)還會(huì)很智能的向內(nèi)收縮，以方便下車(chē)。

8方向電動(dòng)座椅+電動(dòng)腰部支撐

帶音響和巡航定速的方向盤(pán)有些滑 手感一般

車(chē)內(nèi)的自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)可基本分為三個(gè)區(qū)域，除了前排左右可單獨(dú)控制溫度外，后排也可以獨(dú)立操作。后排的出風(fēng)口并沒(méi)有像通常那樣被放置在中央扶手的后方，而是放在了B柱的內(nèi)側(cè)?？照{(diào)面板布置清晰，不需要閱讀什么說(shuō)明書(shū)就可以輕松的進(jìn)行操作。

維拉克斯的空調(diào)系統(tǒng)

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)維拉克斯車(chē)內(nèi)的音響和燈光。Infinity的8揚(yáng)聲器是標(biāo)準(zhǔn)配置，我們?cè)诒本┈F(xiàn)代NF御翔上也見(jiàn)過(guò)此品牌的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，只是在維拉克斯上的數(shù)量更多。身價(jià)達(dá)到40萬(wàn)的維拉克斯沒(méi)有給我們提供DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)，這似乎與現(xiàn)代車(chē)高配置的一貫作風(fēng)有所違背。燈光方面，除了常規(guī)的閱讀燈，頭頂上還有一個(gè)“MOOD”鍵，按下之后在晚上可發(fā)出淡淡的藍(lán)色光線，作用只限于渲染車(chē)內(nèi)氛圍，試驗(yàn)后感覺(jué)還是有些效果。但同時(shí)也需要指出，雖然維拉克斯儀表和中控臺(tái)藍(lán)色的背光在晚上看起來(lái)很眩，但在質(zhì)感方面與日歐的產(chǎn)品仍有一些差距。

Infinity8揚(yáng)聲器

背光的質(zhì)感與日歐的產(chǎn)品仍有差距

氛圍燈下的內(nèi)飾

維拉克斯是一款7座SUV，最后一排座椅翻折在地板下，平日里十分規(guī)整，而在需要使用時(shí)只要拉起扳手即可。進(jìn)入車(chē)內(nèi)同樣很方便，在第二排座椅側(cè)面有一個(gè)移動(dòng)座椅的拉手，打開(kāi)后座椅會(huì)很自動(dòng)的向前移動(dòng)，此時(shí)就可以進(jìn)入第三排了。坐進(jìn)去絲毫感覺(jué)不出它是一排臨時(shí)的座位，與新勝達(dá)和普拉多比起來(lái)，維拉克斯的第三排座位很寬裕，頭部和腿部沒(méi)有任何局促的感覺(jué)，而專用的空調(diào)出風(fēng)口和杯架也可以看出設(shè)計(jì)者對(duì)第三排乘員的關(guān)懷。

維拉克斯的第三排座椅

你可以懷揣著遙控器直接打著車(chē)，也可以將它插在“鑰匙孔”當(dāng)中。發(fā)動(dòng)車(chē)子后的第一感覺(jué)，就是本性狂野的V6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么被控制的如此服貼。開(kāi)動(dòng)之后就更是令人驚嘆不已，在D檔低速行使的過(guò)程中，絲毫感覺(jué)不到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲，平穩(wěn)加速就好象在開(kāi)電動(dòng)模式下的普瑞斯一般順暢?？磥?lái)現(xiàn)代在降噪和抑制震動(dòng)方面還是下了不少功夫。當(dāng)然這與其裝備的愛(ài)信（Aisin）6速手自一體變速箱也不無(wú)關(guān)系。平順的駕駛感受無(wú)形中提升了維拉克斯的舒適性，那么這臺(tái)V6的動(dòng)力潛質(zhì)又如何呢？

維拉克斯裝備的18寸輪轂

官方數(shù)據(jù)顯示其動(dòng)力峰值在191/6000Kw/rpm和348/4500Nm/rpm，可以看出與市面上一些同檔次車(chē)型的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在功率上有著一定的優(yōu)勢(shì)，而扭矩相對(duì)示弱。在手動(dòng)模式下全力加速，轉(zhuǎn)速超過(guò)4500rpm后這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始轟鳴，但依舊可以感覺(jué)到動(dòng)力輸出的線性。以至于雖然維拉克斯可以在8.3s內(nèi)拖著超過(guò)2噸的身子完成百公里提速，但仍讓你感覺(jué)它有些不緊不慢。

車(chē)內(nèi)帶有ESP開(kāi)關(guān)和四驅(qū)鎖

在快速的連續(xù)變線中，感覺(jué)維拉克斯還是像許多現(xiàn)代車(chē)那樣，方向有些輕飄，以至于在指向性上有些模糊。在ESP和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其尾部并未出現(xiàn)太多異常躁動(dòng)，雖然軸距長(zhǎng)達(dá)2805mm后輪卻依舊擁有不錯(cuò)的從跡性，令人信心十足。作為一款高端的SUV，兩驅(qū)設(shè)計(jì)自然是無(wú)法令人接受的，維拉克斯裝備的是與大部分現(xiàn)代SUV相同的適時(shí)四驅(qū)，并同時(shí)配備有四驅(qū)鎖（4WD LOCK）。在保證提供低速越野能力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的最優(yōu)化和使用的經(jīng)濟(jì)性。

維拉克斯裝備的3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

維拉克斯的四輪獨(dú)立懸掛（前為傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立懸架，后為多連桿獨(dú)立懸架）充分保證了操控性和乘坐的舒適性。但行程卻有些短，車(chē)輪很容易出現(xiàn)夠不到地懸空的情況。不過(guò)從我們之前介紹的種種跡象也可以看出，維拉克斯更多的時(shí)間是屬于城市的，對(duì)于越來(lái)越重視公路性能的城市SUV而言，似乎這樣的選擇無(wú)可厚非。維拉克斯的懸掛整體偏軟，對(duì)輔裝路面的過(guò)濾很好，如果不是坐姿較高，這完全是一種轎車(chē)的舒適體驗(yàn)。當(dāng)然在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛后，還是會(huì)感覺(jué)到懸掛在韌性上有所欠缺，不夠扎實(shí)。

獨(dú)立懸掛的行程并不是很長(zhǎng)

為了制服這個(gè)大塊頭，維拉克斯前后的剎車(chē)盤(pán)分別為17英寸通風(fēng)盤(pán)和324mm實(shí)心盤(pán)，且配以浮動(dòng)鉗。這與浮動(dòng)盤(pán)的道理是相似的，在連接部位能夠抵消高速剎車(chē)時(shí)的劇烈震動(dòng)。剎車(chē)踏板的力度很舒服，容易適應(yīng)，無(wú)論是城市間的走走停停還是緊急制動(dòng)都可以很好的把握，不至于“點(diǎn)頭”或踩踏力度太小出現(xiàn)什么危險(xiǎn)。另外，維拉克斯的手剎被左腳下的制動(dòng)踏板取代，只是在空閑時(shí)左腳呆的地方并不是很舒服。而安全帶沒(méi)有足夠引起注意的聲音或視覺(jué)提醒，在重視安全的今天也足以稱為一個(gè)缺陷。

其實(shí)從價(jià)位等方面考慮，維拉克斯與豐田普拉多、大切諾基應(yīng)算作同一陣營(yíng)，而韓國(guó)車(chē)在配置上的一貫優(yōu)勢(shì)再一次在品牌提升的進(jìn)程中起到了舉足輕重的作用。因?yàn)樵谲?chē)款40余萬(wàn)的SUV上你確實(shí)可以看到很多頂級(jí)SUV車(chē)型才有的裝備。而在國(guó)內(nèi)已不乏韓系車(chē)的擁護(hù)者和追隨者，畢竟其在性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)并非歐美對(duì)手可比。筆者幾天停車(chē)在路旁拍照時(shí)曾多次遇到路人甚至車(chē)輛停下來(lái)詢問(wèn)車(chē)價(jià)及性能。當(dāng)然，若真想邁進(jìn)頂級(jí)SUV俱樂(lè)部，無(wú)論從品牌建設(shè)還是技術(shù)積累上講，現(xiàn)代汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。

2. 攝影車(chē)有什么要求

滴滴專車(chē)主打中高端商務(wù)用車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。一般私家車(chē)加入滴滴專車(chē)車(chē)型要求：（1）12萬(wàn)元以下（2）三年以內(nèi)（3）8萬(wàn)公里以內(nèi)。

加入滴滴專車(chē)還需遞交的影像資料：（1）身份證正面 （2）銀行卡（除中行、郵政、地方性銀行、農(nóng)村信用社）（3）駕駛證正副本各一張 （4）行車(chē)證正副本各一張 （5）交強(qiáng)險(xiǎn)（商業(yè)險(xiǎn)，30萬(wàn)以上不計(jì)免賠，一萬(wàn)元以上座位險(xiǎn)。）拍照時(shí)注意要拍發(fā)票的全貌，特別下面的公章要清楚。

加盟要求：

男性年齡要求22-60周歲，女性年齡要求22-50周歲，按照自然月計(jì)算。加入平臺(tái)的所有駕駛員，年齡超出標(biāo)準(zhǔn)后系統(tǒng)自動(dòng)解約退出。

關(guān)于駕齡，專車(chē)：3年以上駕齡。快車(chē)：1年以上駕齡

準(zhǔn)駕車(chē)型，C2、C1及C1以上，且注冊(cè)車(chē)輛（分配代駕車(chē)輛）符合駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車(chē)型。

駕駛員背景審查三證驗(yàn)真，核驗(yàn)申請(qǐng)人身份證、駕駛證、行駛證真?zhèn)巍７缸镉涗浐Y查，不能通過(guò)犯罪記錄篩查體系篩查的，不予準(zhǔn)入。該項(xiàng)工作將于3月份實(shí)施。吸毒、精神病篩查，申請(qǐng)人吸毒、精神病，且未治愈的，不予準(zhǔn)入。

交通違法記錄、重大責(zé)任事故篩查，申請(qǐng)人1年內(nèi)有交通違法記滿12分的，或3年內(nèi)有重大交通責(zé)任事故的，不予準(zhǔn)入。

車(chē)齡6年以內(nèi)，行駛里程10萬(wàn)公里以內(nèi)，支持加盟的車(chē)型，在注冊(cè)頁(yè)面“車(chē)型”中查看，車(chē)型列表中有的品牌車(chē)型，都是支持加盟的。

對(duì)商務(wù)出行相對(duì)較多的人來(lái)說(shuō)，滴滴專車(chē)無(wú)論是服務(wù)品質(zhì)還是便利性都是優(yōu)佳的選擇，這對(duì)凸顯滴滴專車(chē)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)是非常直觀的，不過(guò)對(duì)接觸不多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)滴滴專車(chē)車(chē)型一覽表對(duì)其車(chē)輛狀況有著比較全面的了解，滴滴打車(chē)目前的業(yè)務(wù)形式分為順風(fēng)車(chē)、快車(chē)和專車(chē)，不同的服務(wù)所對(duì)應(yīng)的車(chē)輛型號(hào)和檔次也是各不相同的。

由此來(lái)看，滴滴專車(chē)的乘用體驗(yàn)還是比較愜意的，尤其是服務(wù)品質(zhì)的大幅度提高，已經(jīng)能夠?yàn)橛脩魩?lái)不同的出行選擇，而對(duì)滴滴專車(chē)車(chē)型一覽表的充分了解，則為車(chē)型的選擇提供了參考，相信這對(duì)大多數(shù)的平臺(tái)用戶來(lái)說(shuō)都是極具參考價(jià)值的，而且所享受到的出行服務(wù)也會(huì)有著更高的品質(zhì)。

3. 專業(yè)拍攝汽車(chē)攝影師

速度與激情的電影內(nèi)由于有大量的汽車(chē)追逐等一系列高難度的鏡頭，因此也就聘請(qǐng)了許多特技攝影師拍攝。飛機(jī)空降汽車(chē)的鏡頭是有攝影師先行跳下飛機(jī)之后由，飛機(jī)投下汽車(chē)，由下方的攝影師拍攝。

4. 攝影用車(chē)

車(chē)子有凹痕說(shuō)明被撞過(guò)，一般碰撞是雙方接觸，您發(fā)現(xiàn)有凹痕可以聯(lián)系汽車(chē)租賃方，這樣可以從你駕駛的沿途進(jìn)行搜索碰撞線索，沒(méi)有碰撞線索當(dāng)然事故就不屬于你

5. 攝影專用車(chē)

限速標(biāo)準(zhǔn)40非常重要，因?yàn)樗淼烙袆e于一般城市快速路，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)可能更高?！彼淼缹儆诔鞘辛Ⅲw交通體系，高峰時(shí)期的車(chē)流量很大，但是車(chē)輛間距卻很小。如果前方車(chē)輛突發(fā)意外情況，后面的車(chē)即使保持60公里/小時(shí)的速度甚至更低，也可能無(wú)法避免追尾或者其他交通事故

隧道的通行條件與一般道路不同，車(chē)距短、光線差、噪音大，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)更高；而且，由于隧道的環(huán)境相對(duì)封閉，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

隧道事故后果會(huì)放大，有必要限速不放寬標(biāo)準(zhǔn)，隧道限速源于特殊路況