1. 攝影起幅落幅

.攝影構(gòu)圖

　　從廣義上說，攝影（象）構(gòu)圖貫穿著攝影（象）創(chuàng)作的整個(gè)構(gòu)思和再現(xiàn)過程

。從狹義上來說，是指攝影（象）畫面的布局、結(jié)構(gòu)而言。以現(xiàn)實(shí)生活為基礎(chǔ)，

又以比現(xiàn)實(shí)生活更富有表現(xiàn)力和藝術(shù)感染力的表現(xiàn)手段，把客觀對(duì)象有機(jī)地組織

安排在畫面里，使思想得到充分的表達(dá)。

　　2.運(yùn)動(dòng)構(gòu)圖

　　影視畫面構(gòu)思的主要表現(xiàn)形式。它由兩個(gè)因素組成：一是被攝對(duì)象運(yùn)動(dòng)，二

是攝影（象）機(jī)運(yùn)動(dòng)，有時(shí)兩者同時(shí)形成綜合的運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)會(huì)使構(gòu)圖不斷發(fā)生變

化，攝影（象）人員要根據(jù)變化的特點(diǎn)組織畫面。在有人物和沒有人物的畫面里

，攝影（象）機(jī)運(yùn)動(dòng)構(gòu)圖的原則是明顯不同的。對(duì)于沒有人物的畫面，在作環(huán)境

介紹時(shí)，根據(jù)所要表現(xiàn)的對(duì)象，不論起幅或落幅都要找出主要對(duì)象（或能表現(xiàn)環(huán)

境特色的對(duì)象）作為構(gòu)圖的依據(jù)。需要突出某個(gè)對(duì)象時(shí)，應(yīng)以該對(duì)象作為構(gòu)圖結(jié)

構(gòu)的中心；對(duì)于有人物的畫面，應(yīng)以人物為畫面構(gòu)圖的依據(jù)。攝影（象）機(jī)的運(yùn)

動(dòng)，常伴隨人物的表演作復(fù)雜的場面調(diào)度，或跟隨人物運(yùn)動(dòng)，或作戲劇重點(diǎn)轉(zhuǎn)移

，都要根據(jù)情節(jié)內(nèi)容或景物的特色抓住主要因素來變化構(gòu)圖。在運(yùn)動(dòng)構(gòu)圖中，始

終要注意方向、速度和節(jié)奏等因素的變化。

　　3.靜態(tài)構(gòu)圖

　　即固定機(jī)位拍攝靜態(tài)對(duì)象，構(gòu)圖組合基本不變。靜態(tài)構(gòu)圖多為單構(gòu)圖形式，

但由于光、色變化使畫面產(chǎn)生多含義、多信息時(shí)，也可形成多構(gòu)圖畫面。在衛(wèi)星

電視教材中，教師講課的畫面多為靜態(tài)構(gòu)圖。

　　4.動(dòng)態(tài)構(gòu)圖

　　即被攝對(duì)象或攝影（象）機(jī)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使畫面構(gòu)圖組合發(fā)生連續(xù)或間斷

變化。動(dòng)態(tài)構(gòu)圖是影視畫面所獨(dú)具的構(gòu)圖形式。它一般為多構(gòu)圖形式，有時(shí)也以

單構(gòu)圖形式出現(xiàn)，如攝影（象）機(jī)伴隨動(dòng)體在無背景變化、無景別變化的空間運(yùn)

動(dòng)時(shí)，就是單構(gòu)圖形式。

　　在動(dòng)態(tài)構(gòu)圖處理中，要注意節(jié)奏感和上下鏡頭中動(dòng)態(tài)造型因素的銜接。

　　動(dòng)態(tài)構(gòu)圖的另一含義是影視與繪畫、照相比較時(shí)，泛指影視畫面構(gòu)圖。

　　5. 風(fēng)景構(gòu)圖

　　影視教材中無人物的景色畫面。因此就稱“空鏡頭”。它遵循一般的構(gòu)圖原

則，并選擇適當(dāng)?shù)墓饩€條件和天氣狀況進(jìn)行拍攝，以創(chuàng)造影視教材內(nèi)容所需畫面

的效果。常用以描述環(huán)境、表現(xiàn)時(shí)間流逝、季節(jié)變化、人物情緒、創(chuàng)造特定氣氛

和暗示、隱喻等，對(duì)劇情內(nèi)容起烘托作用。風(fēng)景構(gòu)圖多散置于影視教材各段落中

，與特定劇情內(nèi)容有內(nèi)在的聯(lián)系，處理時(shí)應(yīng)注意上下鏡頭情節(jié)內(nèi)容的貫穿及各組

接因素的關(guān)系。在影視攝影（象）中，攝影人員要特別著力運(yùn)用各種造型表現(xiàn)手

段對(duì)風(fēng)景構(gòu)圖進(jìn)行氣氛和情緒的渲染。

　　6.多構(gòu)圖

　　畫面結(jié)構(gòu)連續(xù)或間斷發(fā)生變化的構(gòu)圖形式，是影視區(qū)別于繪畫、照相等靜態(tài)

造型藝術(shù)的重要特點(diǎn)之一。由于攝影（象）機(jī)和被攝對(duì)象的運(yùn)動(dòng)，影視畫面的構(gòu)

圖結(jié)構(gòu)可以不斷發(fā)生變化而產(chǎn)生多構(gòu)圖形式。影視場面調(diào)度復(fù)雜多變，光線明暗

、焦點(diǎn)虛實(shí)、前后景變化，均能夠形成多構(gòu)圖畫面。這樣的構(gòu)圖在現(xiàn)代電影電視

中的比重日漸增多。它不需要外部組接，在一個(gè)鏡頭里以內(nèi)部蒙太奇造型形式可

以交待多種含義，傳遞多種信息，因而多構(gòu)圖加強(qiáng)了攝影藝術(shù)的表現(xiàn)力。

　　7.單構(gòu)圖

　　一個(gè)鏡頭內(nèi)只表現(xiàn)一種構(gòu)圖組合形式。單構(gòu)圖在無聲電影時(shí)期運(yùn)用較多。隨

著電影特別是電視藝術(shù)的發(fā)展，影視場面調(diào)度日趨復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)攝影得到廣泛運(yùn)用

，單構(gòu)圖在一部影視中所占比例日趨減少。但導(dǎo)演和攝影（象）人員從內(nèi)容出發(fā)

，為表現(xiàn)某種特定的情緒和氣氛，追求某種風(fēng)格，仍在一些影視片中較多地采用

單構(gòu)圖畫面，尤其在某些影視教材中單構(gòu)圖畫面運(yùn)用就更多了。單構(gòu)圖多為靜態(tài)

構(gòu)圖，但有時(shí)攝影（象）機(jī)伴隨被攝動(dòng)作移動(dòng)，也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)構(gòu)圖形式。

　　8.匹配構(gòu)圖

　　利用視覺規(guī)律造成視覺連貫性和保持畫面上興趣點(diǎn)位置的構(gòu)圖。學(xué)生在觀看

影視教材時(shí)，總是從銀（屏）幕上尋找興趣點(diǎn)，將注意力集中于這一點(diǎn)上?？梢?/p>

引起學(xué)生注意的興趣點(diǎn)一般是光學(xué)鏡頭對(duì)準(zhǔn)焦點(diǎn)的對(duì)象、動(dòng)的對(duì)象、線條匯集的

對(duì)象、暗調(diào)畫面中亮的對(duì)象或亮調(diào)畫面中暗的對(duì)象、彩色對(duì)比中突出的對(duì)象等。

攝影（象）人員在處理一系列的鏡頭構(gòu)圖時(shí)，要考慮學(xué)生視覺注意活動(dòng)的規(guī)律，

注意對(duì)興趣點(diǎn)的處理。為求得視覺連貫性，相連續(xù)的畫面上興趣點(diǎn)的位置不宜跳

動(dòng)太大。

　　9.鏡頭構(gòu)圖

　　即指影視導(dǎo)演與攝影（象）人員為表現(xiàn)影視教材的主題思想和美感效果，而

在鏡頭畫面上安排、處理人物的關(guān)系和位置，把個(gè)別或局部的形象組成藝術(shù)整體

。構(gòu)圖要求有全面觀念。

2. 起幅落幅怎么拍

有的。1、安裝主機(jī)2、安裝超起桅桿3、安裝超起工況（包括所有臂節(jié)）

4、起臂，使超起桅桿頂部連接超起配重處超過工作半徑5、將超起配重移到超起桅桿下部連接到超起桅桿6、操作超起變幅使超起配重達(dá)到工作半徑處7、可以進(jìn)行吊裝工作

徐工QY75K汽車起重機(jī)

行駛狀態(tài)自重(總質(zhì)量)(kg) 48000

額定總起重量(kg) 75000

設(shè)備型號(hào) QY75K

機(jī)型簡稱 75

發(fā)動(dòng)機(jī)

型號(hào) D10.38A-40

額定功率(kW) 276/2200

額定扭矩(N·m/r/min) 1500/1100～1600

質(zhì)量參數(shù)

行駛狀態(tài)自重(總質(zhì)量)(kg) 48000

前橋軸荷(kg) 12000

中后橋軸荷(kg) 12000

工作參數(shù)

額定總起重量(kg) 75000

支腿跨距(縱向×橫向)(m) 6.4*7.6

基本臂最大起重力矩(kN·m) 2969

基本臂最大起升高度(m) 12.6

主臂最大起升高度(m) 47

轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑(mm) 4330

作業(yè)速度

單繩最大速度(主卷揚(yáng))(m/min) 滿載75空載140

單繩最大速度(副卷揚(yáng))(m/min) 滿載98空載108

起重臂起幅/落幅時(shí)間(s) 55

起重臂全伸/全縮時(shí)間(s) 110

水平支腿伸/縮時(shí)間(s) 30/25

回轉(zhuǎn)速度(r/min) 1.9

行駛參數(shù)

最高行駛速度(km/h) 80

最大爬坡度(%) 37

接近角(°) 19

離去角(°) 19

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 20

最小離地間隙(mm) 427

制動(dòng)距離(m) ≤10

百公里油耗(L) 48

整機(jī)尺寸

外形尺寸(長×寬×高) (mm) 14650*2800*3880

支腿縱向距離(m) 6.4

支腿橫向距離(m) 7.6

軸距(m) 1500+4665+1500

輪距(m) 2380/2380/2300/2300

底盤

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) D10.38A-40

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率(kW/r/min) 276/2200

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩(N·m/r/min) 1500/1100～1600

3. 鏡頭的起幅落幅是什么

這個(gè)屬于影視語言吧 如果畫面中同一主體或不同主體的動(dòng)作是連貫的，可以動(dòng)作接動(dòng)作，達(dá)到順暢，簡潔過渡的目的，我們簡稱為“動(dòng)接動(dòng)”。

如果兩個(gè)畫面中的主體運(yùn)動(dòng)是不連貫的，或者它們中間有停頓時(shí)，那么這兩個(gè)鏡頭的組接，必須在前一個(gè)畫面主體做完一個(gè)完整動(dòng)作停下來后，接上一個(gè)從靜止到開始的運(yùn)動(dòng)鏡頭，這就是“靜接靜”?！办o接靜”組接時(shí)，前一個(gè)鏡頭結(jié)尾停止的片刻叫“落幅”，后一鏡頭運(yùn)動(dòng)前靜止的片刻叫做“起幅”，起幅與落幅時(shí)間間隔大約為一二秒鐘。運(yùn)動(dòng)鏡頭和固定鏡頭組接，同樣需要遵循這個(gè)規(guī)律。如果一個(gè)固定鏡頭要接一個(gè)搖鏡頭，則搖鏡頭開始要有起幅；相反一個(gè)搖鏡頭接一個(gè)固定鏡頭，那么搖鏡頭要有“落幅”，否則畫面就會(huì)給人一種跳動(dòng)的視覺感。為了特殊效果，也有靜接動(dòng)或動(dòng)接靜的鏡頭。

4. 什么叫起幅落幅

攝像有幾個(gè)要點(diǎn)，即搖鏡頭時(shí)要有起幅和落幅，起幅是指拍攝時(shí)先固定畫面3秒，再搖動(dòng)鏡頭至下一個(gè)點(diǎn)，并保持3秒。在拍攝中盡量少用推拉鏡頭，在推拉鏡頭時(shí)也要有起幅落幅，并且要控制力度。

5. 攝影起幅落幅是什么

變幅是指主臂的角度,把主臂頂起來的那根油缸叫變幅油缸，主臂抬起來叫起幅，把主臂落下去放平叫落幅。

塔吊的變幅就是指塔吊起重臂上面載重小車的往返運(yùn)行，通過小車的運(yùn)行，可以調(diào)整吊鉤覆蓋的幅度范圍。小車是由臂根處的變幅機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)的。

對(duì)于動(dòng)臂塔吊來說，變幅就是指塔吊起重臂本身上下作升降運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)調(diào)整吊鉤覆蓋的幅度范圍，起重臂由平衡臂上的卷揚(yáng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。