1. 正射航空攝影和傾斜攝影
航拍測(cè)繪的比例尺，由1：10000提高到了1：5000，城鎮(zhèn)區(qū)域更是提高到1：2000，精確度更高影像分辨率 = 地圖距離 / 像素
比例尺 = 地圖距離 / 實(shí)際距離
地面分辨率 = 實(shí)際距離 / 像素
每英寸點(diǎn)數(shù)（DPI） = 像素 / 地圖距離
比例尺 = 1 : (地面分辨率 * ( DPI / 0.245))
公式：傾斜攝影模型精度 = 同工程正射分辨率的三倍
2. 正射航空攝影和傾斜攝影的區(qū)別
DEM是數(shù)字高程模型，是數(shù)字地形模型的一個(gè)分支，它是自然地貌高程值的集合，能夠反映較穩(wěn)定地貌形態(tài)，簡(jiǎn)單說主要用來描述地形。
DSM是數(shù)字地表模型，包括自然地物和人工地物的高程值的集合，由于人工和自然地物相對(duì)來說變化較大，所以它反映的形態(tài)相對(duì)來說不太穩(wěn)定。
DOM是正射影像，是衛(wèi)片或者航片結(jié)合對(duì)應(yīng)的DEM經(jīng)正射糾正的產(chǎn)品。
因?yàn)镈EM不包括人工地物的高程，所以DOM中人工地物還是存在投影變形的，比如說高大的房屋、煙囪等，在DOM中還是能看到明顯的傾斜。
如果衛(wèi)片或者航片結(jié)合對(duì)應(yīng)的DSM進(jìn)行正射糾正，得到的產(chǎn)品是TDOM，是真正射影像，它上面的人工建筑只能看到頂面正投，其他面是看不到的。
3. 航空攝影按像片傾斜角分為
是像點(diǎn)位移航空像片是地面的中心投影，根據(jù)中心投影的原理，無論是帶有起伏狀態(tài)的地形，還是高出地面的任何物體，反映到航空像片上的像點(diǎn)與其平面位置相比，一般都會(huì)產(chǎn)生位置的移動(dòng)，這種像點(diǎn)位置的移動(dòng)，叫做像點(diǎn)位移。主要是由像片傾斜、地面點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)面的高差和物理因素（如攝影材料變形、壓平誤差、攝影物鏡畸變、大氣折光和地球曲率等）產(chǎn)生。
4. 航拍傾斜攝影
航拍傾角是指航拍時(shí)與地平面的傾斜角度。
5. 航空攝影測(cè)量對(duì)像片傾斜角的要求是
航空測(cè)量air survey
指從空中由飛機(jī)等航空器拍攝地面像片。為使取得的航空像片能用于在專門的儀器上建立立體模型
進(jìn)行量測(cè)，攝影時(shí)飛機(jī)應(yīng)按設(shè)計(jì)的航線往返平行飛行進(jìn)行拍攝，以取得具有一定重疊度的航空像片。按攝影機(jī)
物鏡主光軸相對(duì)于地表的垂直度，可分為近似垂直航空攝影和傾斜航空攝影。近似垂直航空攝影主要用于攝影
測(cè)量目的?？茖W(xué)考察和軍事偵察有時(shí)采用傾斜航空攝影。
航空γ 能譜測(cè)量最早應(yīng)用于 1932 年 ,
6. 航空攝影測(cè)量對(duì)相片傾斜角的要求
航空攝影測(cè)量一直是我國(guó)基本地圖成圖的主要方式，由于其制圖速度快，精度高且均勻，是我們今后數(shù)字制圖的一個(gè)重要發(fā)展方向。隨著數(shù)字地球在中國(guó)的廣泛認(rèn)同，數(shù)字城市建設(shè)正如火如荼。
航空數(shù)字測(cè)量為數(shù)字城市建設(shè)提供基礎(chǔ)城市空間數(shù)據(jù)，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于國(guó)土資源調(diào)查、土地利用、城市規(guī)劃、道路交通、港口選址及房地產(chǎn)等方面。按攝影機(jī)物鏡主光軸相對(duì)于地表的垂直度，又可分為近似垂直航空攝影和傾斜航空攝影。近似垂直航空攝影主要用于攝影測(cè)量目的。科學(xué)考察和軍事偵察有時(shí)采用傾斜航空攝影。
