1. 單反總是自動(dòng)開(kāi)閃光

單反相機(jī)對(duì)焦閃光燈發(fā)出閃光，是為了讓相機(jī)看清楚環(huán)境從而讓機(jī)器準(zhǔn)確的對(duì)焦到對(duì)焦點(diǎn)上。

相機(jī)通常頻閃是預(yù)示光線較暗需要補(bǔ)光，在全自動(dòng)A檔或特效模式時(shí)會(huì)自動(dòng)彈起閃燈其他模式需手動(dòng)開(kāi)啟；“在光線好的地方也一樣閃”與光圈小速度快感值低有一定關(guān)聯(lián)需重新預(yù)置曝光組合，但一定要確保電力充足，機(jī)頂閃需大功率輸出的。

2. 單反燈一直閃

光線太暗，閃動(dòng)的手勢(shì)意思是注意防抖，否則很容易拍的虛掉。

3. 單反如何開(kāi)閃光

相機(jī)有個(gè)閃光燈按鍵，按下打開(kāi)閃光燈干可。

4. 單反相機(jī)閃光燈一直閃

單反外接閃光燈不閃有以下幾個(gè)方面問(wèn)題: 1、電池沒(méi)電了 外閃是獨(dú)立供電的，如果沒(méi)電了就不能閃了。

2、熱靴接觸不良 外閃是通過(guò)熱靴跟單反通訊的，如果熱靴接觸不良，外閃就沒(méi)法工作了。

3、設(shè)置問(wèn)題 需要把閃光燈的狀態(tài)設(shè)置為“Slave”，這樣閃光燈就屬于受控狀態(tài)了。 單反按快門(mén)就可以控制閃光燈了。

5. 單反閃光燈常亮

上面模式轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)輪上不是有個(gè)閃光燈模式,轉(zhuǎn)到那里拍照閃光燈就亮,如果要讓閃光燈一直常亮是不可能的,單反上的是氙氣閃光燈,常亮直接燒壞,不像手機(jī)上的LED閃光燈可以做手電筒

6. 單反相機(jī)一直閃是什么原因

單反相機(jī)的燈一直閃關(guān)掉電源再啟動(dòng)即可。

7. 單反閃光燈怎么常開(kāi)

機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學(xué)習(xí)一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)。

1、紅色防撞燈：又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。 此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開(kāi)?。ㄖ灰w機(jī)動(dòng)就必開(kāi)）

2、機(jī)翼燈：又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。 此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開(kāi)，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開(kāi)

3、航行及標(biāo)志燈：航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門(mén)，空客飛機(jī)合在一起。航行燈：分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供對(duì)垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。 空客飛機(jī)位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。 航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開(kāi)

4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）：NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。 *、滑行燈（波音飛機(jī)）：TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個(gè)。地面滑行時(shí)，用來(lái)照明飛機(jī)前方。 飛機(jī)在滑行時(shí)打開(kāi)，離地后立即關(guān)閉

5、著陸燈：LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在地面起飛前才能打開(kāi)。 飛機(jī)起飛滑跑前打開(kāi)，離地后關(guān)閉 飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開(kāi)，落地后即關(guān)閉

6、跑道脫離燈：又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供對(duì)機(jī)頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出

7、高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。 注意：在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開(kāi)此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈??！ 正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是： 1、 飛機(jī)打開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)后，由航前機(jī)務(wù)打開(kāi)——航行燈，根據(jù)需要打開(kāi)機(jī)翼燈、LOGO燈； 2、 飛機(jī)推出時(shí)打開(kāi)紅色防撞燈；（地面試車也要打開(kāi)） 3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出； 4、 得到滑出許可后，打開(kāi)滑行燈開(kāi)始滑行； 5、 進(jìn)入跑道后，白色防撞燈； 6、 得到起飛許可后打開(kāi)著陸燈起飛； 7、 離地后，關(guān)閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉）

8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈；

9、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開(kāi)； 根據(jù)需要打開(kāi)LOGO燈和機(jī)翼燈；

10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開(kāi)白色閃光燈；

11、飛機(jī)放起落架后打開(kāi)滑行燈；

12、最后進(jìn)近階段打開(kāi)著陸燈；

13、接地后，打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈、關(guān)閉白色閃光燈；

14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈、紅色閃光燈；

15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過(guò)夜，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī)！

8. 單反可以一直開(kāi)閃光燈嗎

用單反拍照，最基礎(chǔ)的就是曝光了，閃光燈會(huì)在光線不足的情況下自動(dòng)彈出。為了避免這樣的情況出現(xiàn)，還是使用半手動(dòng)或者手動(dòng)的模式會(huì)比較好，比如說(shuō)TV檔，比如說(shuō)M檔這樣的模式。

如果你自動(dòng)模式已經(jīng)打開(kāi)了，現(xiàn)在換回去半自動(dòng)模式了，但是閃光燈不知道怎么關(guān)閉的話，和把彈出的地方，用手按回去就好了。

9. 單反自動(dòng)打開(kāi)閃光燈

逆光或者光線很暗的時(shí)候一般會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的這個(gè)情況，順光或側(cè)順光一般可以解決這個(gè)問(wèn)題拍攝時(shí)候盡量不要用機(jī)頂?shù)拈W光燈，我以前用的時(shí)候都是包著兩片紙巾或是減弱兩檔再用的，不然正面補(bǔ)光很容易破壞層次感的，在四個(gè)人工控制檔位，閃光燈是不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)的，如果你手動(dòng)彈起閃光燈了，標(biāo)志還閃的話，就有可能不正常，反之機(jī)器是沒(méi)有問(wèn)題的