1. 汽車車展照片

1、德國(guó)法蘭克福車展

　　它是日前世界上規(guī)模最大的車展.每?jī)赡昱e辦一次，時(shí)間多設(shè)在9月中旬。到目前為止已舉辦了60多屆。

　　該車展的展場(chǎng)面積達(dá)25萬(wàn)平方米，平均每次有近2000多家廠商參展，展示的產(chǎn)品除了轎車、賽車、商用車外，特種車、改裝車、運(yùn)輸車、汽車零部件、汽車維護(hù)用品以及百貨等都在展示之列。由于德國(guó)是現(xiàn)代汽車的重要誕生地，而且是世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，因此這一車展很有權(quán)威性。

2、美國(guó)北美國(guó)際車展

　　北美國(guó)際車展的歷史始于1900年11月紐約汽車俱樂(lè)部召開的第一屆世界汽車博覽會(huì)，后來(lái)車輾轉(zhuǎn)遷至汽車城底特律，1989年才正式更名為“北美國(guó)際汽車展覽會(huì)”。北美國(guó)際車展每年1月在美國(guó)底特律舉行，是世界上歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的汽車展之一，由于在每年年初舉行，所以被譽(yù)為全球汽車風(fēng)向標(biāo)。底特律是美國(guó)的汽車城，也是世界上最大的汽車城，是美國(guó)三大汽車公司的總部所在地。

3、瑞士日內(nèi)瓦車展

　　日內(nèi)瓦車展始于1924年，每年3月舉行。除了在第二次世界大戰(zhàn)期間暫停7年外，其他年份每年都舉行。日內(nèi)瓦車展展場(chǎng)面積有7萬(wàn)多平方米，屬于室內(nèi)展場(chǎng)。雖然瑞士的汽車市場(chǎng)不大，但由于瑞士很富裕，所以該車展歷來(lái)是豪華汽車及高性能改裝車廠家的必爭(zhēng)之地。一年一度的日內(nèi)瓦車展起始于1905年，1926年起由非正式協(xié)會(huì)主辦，1947年協(xié)會(huì)改組為國(guó)際車展基金會(huì)，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo基金會(huì)主辦。日內(nèi)瓦車展是世界五大車展中最熱鬧的，被譽(yù)為“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”。

4、法國(guó)巴黎車展

　　此車展每?jī)赡昱e辦一次，時(shí)間在9～10月。展覽面積占地近25萬(wàn)平方米，分8個(gè)展館，分別展出轎車、商用車、特種車、古董車以及汽車零部件，甚至包括生產(chǎn)作業(yè)中使用的電瓶車。巴黎車展頗具本土色彩，過(guò)去展品多為法國(guó)車和歐洲車，不過(guò)近幾年來(lái)美國(guó)和日本車也日漸增多。每次參加該車展的廠商有l(wèi)000多家。1898年6月，首次舉辦巴黎車展，自1923年開始，車展改在10月的第一個(gè)星期二舉辦，這一慣例一直延續(xù)到今天。

5、日本東京車展

　　此車展始于20世紀(jì)40年代，并隨著日本汽車工業(yè)的強(qiáng)大，規(guī)模也越來(lái)越大。歷史最短的東京國(guó)際汽車展發(fā)展速度卻非常之快，日本人對(duì)技術(shù)的崇拜使這一展會(huì)成為最新汽車科技的集中展示地。日本人建造了世界上最先進(jìn)、設(shè)施也最完備的展館——位于千葉縣的暮張新館。東京車展在逢單數(shù)年的10月底舉行，展示產(chǎn)品涵蓋各類汽車、零部件及百貨等。東京車展創(chuàng)辦干1966年，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展，歷來(lái)是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺(tái)，這也是與其他國(guó)際著名車展相比最鮮明的特征。同時(shí)，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會(huì)的一大亮點(diǎn)。

2. 車展拍照參數(shù)設(shè)置

三陽(yáng)nht車型版本參數(shù)配置：

排量(cc)：200

最大功率(kw/r/pm)：13.5/8500

油箱容量(L)：11。

SYM在2021年米蘭車展上，展出中排氣量的公路越野ADV新車款NH-T300，而也將正式在歐洲上市。

3. 車展效果圖圖片

1.車展拍攝如果是拍車模美女帥哥就盡量大一些光圈，畢竟參觀的人也挺多，大光圈可以虛化掉，以免影響畫面美觀。快門根據(jù)光線決定，一般室內(nèi)稍微暗，在安全快門的前提下，適當(dāng)提高ISO，以保證合適的曝光。如果是室外，不需要提高ISO，快門根據(jù)情況決定。

2.車展如果拍攝汽車圖片，除了拍攝車標(biāo)等局部特寫開大光圈，拍全車身，光圈不能太大，最好有三腳架，以保證拍攝穩(wěn)定，車輛細(xì)節(jié)更好。

4. 車展攝影師價(jià)格

參加車展應(yīng)該做的準(zhǔn)備：

第一就是門票，很多的車展并不是免費(fèi)的，而是需要收門票的；很多不在乎門票錢的車主大都選擇現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買全票，這樣足夠方便但卻多花了錢；建議想節(jié)省門票錢的車主，可以在車展預(yù)熱的時(shí)候，在網(wǎng)上參加各種活動(dòng)（比如團(tuán)購(gòu)、轉(zhuǎn)發(fā)或者點(diǎn)贊）來(lái)獲取免費(fèi)的門票或者半價(jià)票。

第二就是裝備，很多車主都是專業(yè)級(jí)別的攝影師，對(duì)于拍車和拍車模都很拿手，這就要求除了單純的手機(jī)之外，還要有手持支架、穩(wěn)定器或者三腳架等設(shè)備的輔助；還有部分車主選擇用單反拍照片，那就更加注意多準(zhǔn)備幾塊電池以及大容量的內(nèi)存卡。

第三就是行程安排，應(yīng)該事先了解車展的展館分布情況，自己重點(diǎn)關(guān)注的品牌的大約位置，到了現(xiàn)場(chǎng)后直奔主題；不要挨個(gè)展館排著逛，那樣會(huì)很累人的！再有就是周圍的停車場(chǎng)要提前查詢，看看哪里停車最方便；實(shí)在不行將車停得遠(yuǎn)一點(diǎn)，然后打車或者公交過(guò)去。

5. 車展參數(shù)牌

從車展禮儀與車展模特之間的真正區(qū)別并不只是衣著的變化，而是更深層次的汽車文化和服務(wù)文化。車展模特的任務(wù)是取悅和娛樂(lè)觀眾，車展禮儀的任務(wù)是服務(wù)觀眾，真正能提供一些汽車性能與參數(shù)給到人們所需的信息和幫助。

像以往車展的展會(huì)形式，車展模特是廠商造勢(shì)的工具，邀請(qǐng)性感艷麗的車展模特出現(xiàn)在新車旁，把觀眾的目光引向自己的展臺(tái)。

6. 單反拍車展參數(shù)

在2016年的北京車展上，阿爾特旗下的高端定制品牌“一號(hào)車酷”發(fā)布了高端定制車“卡爾曼”。這款歐洲聯(lián)合設(shè)計(jì)，德國(guó)制造，全球?qū)俣ㄖ苾H10臺(tái)，單臺(tái)售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)卡爾曼超級(jí)SUV全球首發(fā)，一經(jīng)推出便得到了汽車行業(yè)、消費(fèi)者的高度關(guān)注?？柭?jí)“戰(zhàn)車”也挑戰(zhàn)全球汽車愛好者對(duì)于車的所有想象極限。

此次在北京車展亮相的“卡爾曼”，是高端定制品牌“一號(hào)車酷”的傾力之作。全球?qū)俣ㄖ?0臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)RMB1200萬(wàn)，總統(tǒng)級(jí)“隱形”座駕，歐洲聯(lián)合設(shè)計(jì)，德國(guó)制造，卡爾曼超級(jí)SUV全球首發(fā)，一經(jīng)推出便得到了汽車行業(yè)、消費(fèi)者的高度關(guān)注。

對(duì)于一號(hào)車酷來(lái)說(shuō)，“卡爾曼”不僅是一種交通工具，承載的也不是運(yùn)輸功能，而是源于對(duì)汽車藝術(shù)的探索，對(duì)汽車駕馭者的理解，化繭成蝶，傾全力打造的一款珍藏品。它必將成為滿足汽車市場(chǎng)中高端需求的終極“隱形者”，帶給駕乘者“王者歸來(lái)”的極致體驗(yàn)。

“卡爾曼”的設(shè)計(jì)源自汽車創(chuàng)意的鼻祖——?dú)W洲。其純手工打造的整個(gè)工序，也完全在歐洲集大成于一身來(lái)完成?！翱柭备叨硕ㄖ品?wù)所提供的各項(xiàng)菜單式定制內(nèi)容，都采用了世界范圍內(nèi)的頂級(jí)資源，如語(yǔ)音控制系統(tǒng)，座椅，皮料，音響，全球?qū)倨嵘取?/p>

數(shù)量的稀少就意味著珍藏的價(jià)值，限量版的卡爾曼頂級(jí)隱型車，厚積薄發(fā)，其深遠(yuǎn)而無(wú)以倫比的價(jià)值，讓“卡爾曼”的成本投入并非傳統(tǒng)意義上的量產(chǎn)車制造所能比擬。從研發(fā)到設(shè)計(jì)，從樣車打造到零部件制造和工程化分析等諸多環(huán)節(jié)，都體現(xiàn)了歐洲設(shè)計(jì)大師精心打磨、專心雕琢、用心制造產(chǎn)品的“工匠精神”。

7. 車展 攝影師

杜小雨，內(nèi)地90后平面模特，現(xiàn)居北京，曾多次參加過(guò)各類模特大賽，國(guó)內(nèi)車展、珠寶展等，博得不少攝影師們的認(rèn)可。杜小雨的個(gè)人寫真，具體如圖：