1. 單反相機m檔使用技巧

檔位介紹：將換檔桿朝左移出D檔，選擇手動模式，觸動換檔桿：向前+即為換至較高的檔位向后-即為換至較低的檔位，組合儀表指示所選擇的檔位。

進人手動模式后，駕駛員信息中心的檔位指示器會顯示“M"，字母“M”后面是當(dāng)前車輛所處的檔位數(shù)。即表示M1為自動變速箱手動模式下的1檔，M2即為3檔。

2. 單反m檔使用技巧 圖解

能單反的手動擋模式，也就是全手動曝光模式，俗稱“M檔”。

所謂“曝光補償”，只在相機的半自動模式，如Av光圈優(yōu)先模式和Tv快門優(yōu)先模式中存在，因為在拍攝時，曝光都是由相機自動檢測和確定，所以有時候不能達到拍攝者的要求，那么就能通過曝光正補償或負補償進行增加曝光量和減少曝光量的操作，這就叫曝光補償。

回到題目中來，上面說過，手動擋就是全手動曝光，曝光的三要素：光圈、快門速度和ISO感光度都是由拍攝者自己設(shè)定，所以啊，只要根據(jù)拍攝的圖片曝光情況自行決定是否需要增加或減少曝光，然后進行調(diào)整，那么這時候就沒有什么曝光補償?shù)恼f法了，所以，在手動擋模式下是沒有“曝光補償”功能的，但是可以通過撥動旋轉(zhuǎn)按鈕將曝光指示箭頭在標(biāo)準(zhǔn)曝光“0”數(shù)值左右進行調(diào)節(jié)，同樣可以起到與曝光補償進行正補償和負補償一樣的效果。

3. 單反m檔如何使用技巧

在M檔操作中，相機操作界面上有個撥盤，旋轉(zhuǎn)撥盤就可以調(diào)整光圈。機身上方的撥盤是調(diào)整快門速度的。

單反相機調(diào)光圈方法：一、首先將相機的拍攝檔調(diào)整到A檔；二、然后看看如果你相機有肩屏的話，那么就撥動前后撥輪試試看看；三、如果那個FXX的數(shù)據(jù)變了的話，那么就是光圈已經(jīng)調(diào)整了；四、單反相機如果有肩屏的話轉(zhuǎn)動撥輪調(diào)整光圈值是直接顯示在肩屏上的。

4. 佳能單反m檔使用高級技巧

現(xiàn)在的相機都是數(shù)碼的，拍完可以立馬看到照片的曝光情況。 m檔就是手動擋，手動確定ISO值、光圈值、快門速度，如果拍黑了，就降低快門速度或增大光圈開孔（選擇更小的光圈數(shù)值，倒數(shù)關(guān)系）或調(diào)高ISO值，如果拍的太亮了，與上面反著操作就行了。 同時也可以參考看取景器里面的測光表，測光模式根據(jù)需要可以矩陣測光也可以點測光。

5. 單反相機M檔使用技巧與常用拍攝用法

“A”光圈優(yōu)先曝光模式：選擇A可以控制相機光圈,快門速度隨著暴光量大小來變化.光圈大小可以控制所拍照片的景深。光圈大景深短，光圈小景深長。拍人像用大光圈虛化背景、拍風(fēng)景用小光圈擴大景深。 說通俗點就是你調(diào)好虛實程度，然后相機會根據(jù)你調(diào)好的自動匹配其他參數(shù)，讓你不管拍什么都是那個虛實程度。

“M”全手動曝光模式：選擇M可由攝影者自己調(diào)節(jié)拍攝的全部參數(shù)（光圈、快門、感光度）來進行拍攝。 M檔就是里邊所有參數(shù)都是由你來控制的，不是專業(yè)的人建議直接P檔（全自動），你只管好構(gòu)圖和你要拍啥就行，剩下的交給相機自動識別。

6. 單反m檔怎么使用

目前網(wǎng)上大部分玩攝影的新手，用的都是A, P, S這三檔都認為這3個檔比較方便，能自動幫拍攝者調(diào)整相機的參數(shù)，提高出片率。但是我覺得，M檔才是更方便，更適合新人的拍攝方式?！　槭裁催@么說？首先，最主要的，A, P, S這三檔都受到測光方式的影響，雖然是一樣的環(huán)境，一樣的檔位。但是，不同的測光方式，會造就不同的照片效果。基于這種情況，拍攝者進行拍攝時候，還需要考慮使用那一種測光方式來進行測光。而我使用M檔時，完全可以只用點測光來進行拍攝。單反相機M檔時的測光儀大家都會看不？如果不會看，自己查一下說明書。很簡單的。關(guān)鍵的來了哦?！　‘?dāng)我用點測光，M檔拍攝一幅畫面，一般是先設(shè)置好需要的光圈值，然后透過取景器觀察景色。粗略地構(gòu)一下圖。然后，晃動鏡頭，把對焦點移到畫面中差不多中等亮度進行測光。當(dāng)然這時如果想把畫面拍攝的暗一些，那么我們可以把對焦點移到畫面中比較亮的部分上。相反，如果想拍得亮一些，那么我們就把對焦點移到畫面中比較暗的部分上。相機測光后，給出曝光度。隨后根據(jù)曝光值調(diào)整快門。直至曝光度顯示曝光正常。然后就可以回到先前的構(gòu)圖，以目前的參數(shù)正常進行拍攝了。　　第二點，A, P, S比較壞，明明很笨，卻要裝聰明。你用他們進行拍攝時，他們是不會分辨淺色和深色的。因為他們只認識灰色。舉個例子，大家都知道，淺色物體反光度高，深色物體反光度低。當(dāng)你要拍攝白雪時，A, P, S檔的相機會把白色誤以為是很亮的光線，所以自動降低曝光參數(shù)。結(jié)果把白雪拍成灰色。反過來，當(dāng)你要拍攝黑炭時，A, P, S檔的相機會誤以為拍暗處的東西。結(jié)果調(diào)高了曝光的參數(shù)，結(jié)果把黑炭也拍成了灰色。為了解決這個問題，單反上增加的曝光補償?shù)墓δ?，讓你白加黑減。但是為什么我們還要去考慮加多少，減多少呢？用M檔?。檔多乖啊，不認識淺色和深色，咱就承認，把曝光度拿給主人看。讓主人決定多少曝光度?！　∨臄z過程基本上和上面劃線部分描述的一樣。只不過，拍攝淺色物體時，需要調(diào)整快門至曝光度顯示儀停留在稍稍過曝的的位置。而拍攝深色物體時，將快門調(diào)整至曝光度顯示儀停留在稍稍欠曝的位置上。然后進行拍攝。　　結(jié)合上面兩點，我們可以看到，M檔既不用管測光方式，僅用點測光即可。又不要問什么曝光補償。只要瞄著亮點，看看曝光度，撥一撥快門撥輪。就行了。拍廢了，大不了加一檔或者減一檔快門再拍。就這么簡單！　　大家還在等什么啊，拿起自己的相機，撥到M檔試一試吧！

7. 相機m檔的使用技巧

M檔的使用主要可以包括以下幾種情況：上坡、下坡、超車，就是在你不需要變速箱太智能的情況下使用。

舉例來說，一般自動擋車型，我們在給油以后，他會有一個提升轉(zhuǎn)速然后很快升檔的過程，這個過程的主要目的是省油，但是，有時候我們就需要高轉(zhuǎn)速超車，我們就可以使用這個手動模式，讓車不要升檔，而提升轉(zhuǎn)速。

再比如，我們在上坡的時候，高擋位轉(zhuǎn)速上不去，車沒勁，我們可以把手動擋調(diào)在1、2這樣轉(zhuǎn)速上去了，車上坡也就方便了。再比如，下坡時，車速快，我們一般要踩剎車，但是如果坡度太長，容易造成剎車過熱，我們可以用變速箱的低檔位拖住，這樣車速可以得到控制。我能想到的主要就是這幾個情況，當(dāng)然在一些特殊情況下也是要使用的，比如路況不好、入坑等