1. 普拉多相片
豐田普拉多suv車改裝前臉后，若沒有備案，肯定不能通過年檢。這是因為車輛不允許私自改變車輛外觀，造成與車輛行駛證照片不符。而豐田普拉多車改前臉，就造成了車輛外觀改變，從而使之與車輛行駛證照片不符。所以說不辦理備案手續(xù)，不能年檢的。
2. 普拉多效果圖
有望明年繼續(xù)國產(chǎn)。
據(jù)悉新款普拉多或?qū)⒉捎萌碌脑O(shè)計語言，整體造型類似大哥蘭德酷路澤，比如同樣擁有貫穿式前臉以及更有科技感的燈組，雖然目前曝光的效果圖不多，但是大致還是可以看出設(shè)計思路的，畢竟這款車還是要遵循家族式的設(shè)計語言。
3. 豐田普拉多的相片
兩者的區(qū)別在于：
普拉多和霸道的區(qū)別：
1、最大馬力不同：普拉多搭載自然吸氣六缸發(fā)動機，最大馬力280匹；霸道搭載豐田六缸電噴1grfev6發(fā)動機，最大馬力166匹。
2、最大功率不同：普拉多最大功率206千瓦；霸道最大功率122千瓦。普拉多換代后取消了托森差速器，采用了電子限滑，全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)，越野性能下降不少。霸道依舊保持著越野車調(diào)校，具備全時四驅(qū)，滿足極限越野的時候能讓發(fā)動機充分地扭矩輸出，越野性能強。
4. 普拉多照片車子照片
豐田在澳洲市場推出2021款普拉多。作為年款車型，其變化集中在配置層面。據(jù)悉，新車售價區(qū)間為60830澳元-87807澳元，約合人民幣29.5萬-42.6萬元。
2021款普拉多造型延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，整體呈現(xiàn)出硬派越野車風(fēng)格。其
2021款普拉多尾門帶備胎的版本車型，其將提供容積為150升的油箱（包括87升的主油箱和63升的副油箱）。不帶備胎的版本車型，該車將配備87升的油箱。
至于動力方面，2021款普拉多在澳洲市場搭載2.8升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率為150千瓦，最大扭矩為500牛·米。
5. 普拉多公里數(shù)照片
普拉多3.5四驅(qū)車里程表上顯示的最高時速是280公里，那是設(shè)計時速。
在實際道路上，不管是高速公路，國道省道，還是一般的道路，都不會讓你跑到那么高時速，我國的高速公路上最高限速是120公里，不管你是開多大排量的車，都要守法出行，保證自己和其他交通參與者的安全
6. 普拉多越野照片
霸道是沒有4.7排量的。霸道的汽油機有三種排量，分別是2.7L4缸、3.5L6缸及4.0L6缸，其柴油機有兩種排量，分別是2.8T6缸，3.0T6缸。
但是豐田是有4.7排量的發(fā)動機的，不過是搭載在陸地巡洋艦車型上的，陸地巡洋艦車型為大型硬派越野車，而霸道是中大型硬派越野車。4.7排量是8缸自然吸氣發(fā)動機，匹配愛信的6AT變速箱。
7. 普拉多照片
豐田在澳洲市場推出2021款普拉多。作為年款車型，其變化集中在配置層面。據(jù)悉，新車售價區(qū)間為60830澳元-87807澳元，約合人民幣29.5萬-42.6萬元。
2021款普拉多造型延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，整體呈現(xiàn)出硬派越野車風(fēng)格。
2021款普拉多尾門帶備胎的版本車型，其將提供容積為150升的油箱（包括87升的主油箱和63升的副油箱）。不帶備胎的版本車型，該車將配備87升的油箱。
至于動力方面，2021款普拉多在澳洲市場搭載2.8升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率為150千瓦，最大扭矩為500?！っ?。
8. 普拉多生活照
豐田普拉多，源于豐田的LAND CRUISER車系，是一款實打?qū)嵉挠才稍揭癝UV，英文名稱為PRADO，以前被叫做霸道。
豐田普拉多，源于豐田的LAND CRUISER車系，是一款實打?qū)嵉挠才稍揭癝UV，英文名稱為PRADO，以前被叫做霸道。車如其名，普拉多在50萬區(qū)間的硬派SUV領(lǐng)域也一直很霸道，多年來普拉多幾乎成為機關(guān)單位和企業(yè)越野車的首選。不過，現(xiàn)款普拉多從2009年誕生以來，已經(jīng)在市場上打拼多年了，面對自主品牌的上壓和合資對手的車型更新，2016年全年僅僅售出37090輛，普拉多也日生廉頗老矣之感。據(jù)說新款普拉多將在10月份上市，不過，霸道還能“霸道”嗎？
從目前流傳的照片來看，10月上市的改款普拉多在外觀上變化不大，新車側(cè)面基本沒有變化，保持一貫的硬朗線條，尾部造型與現(xiàn)款相比沒有任何不同，依舊簡約，不過尾燈采用了熏黑設(shè)計，更加運動。
外觀變化最大的是前臉，現(xiàn)款十分丑陋的燈組造型得到完美的優(yōu)化。改款車型大燈組采用與蘭德酷路澤相似的扁平矩形設(shè)計，現(xiàn)款“獠牙”狀的日間行車平行被設(shè)計隱藏在大燈組底部。
改款車型在審美上向主流回歸，設(shè)計也更加年輕化，相信這個變化將會讓普拉多競爭力有所回歸。
內(nèi)飾方面，整體依舊是方方正正的簡約風(fēng)格，儀表盤造型經(jīng)過重新設(shè)計，不過依舊是液晶和傳統(tǒng)指針的結(jié)合，硬派感還是比較強烈的。中控臺大屏幕下方的空調(diào)、地形和多媒體區(qū)域相比現(xiàn)款改變較大，加入了更多的旋鈕和按鍵，不過在當(dāng)下按鍵越來越少的潮流下，這個改動疆哥并不認可。不過，對于一輛硬派SUV而言，外觀什么的或許并沒有那么重要，改款普拉多在動力和配置方面的改動更能成為普拉多“霸道”的資本。
改款普拉多的動力應(yīng)該是最受車迷們關(guān)注的問題了。早在不久前，就有各種傳聞?wù)f新款的普拉多即將使用一款2.0T發(fā)動機取代現(xiàn)有的2.7L版本?，F(xiàn)款車型共有2.7L和3.5L兩個版本。其中搭載的2.7L直列四缸發(fā)動機，最大功率120kW，最大馬力163Ps，最大扭矩只有246N·m，相比普拉多2噸的車重，的確是小馬拉大車，因此也有不少人對這款2.7L普拉多表示強烈的不滿。只是，沒有2.7L車型的助攻，普拉多也不能把價格下降到36萬的區(qū)間。
2.7L動力不足與門檻價格的矛盾讓許多車主也為之抓狂，所以有不少人盼望著動力充足，價格相對較低的普拉多的出現(xiàn)，2.0T發(fā)動機似乎能成為很好的解決方案。不過，豐田最近已經(jīng)表示普拉多在全球都沒有2.0T設(shè)定，今后也沒有在普拉多中搭載的計劃，只是2.7L車型是真的要停售了。
消息一出，也是幾家歡喜幾家愁，憂愁的表示魚（低價）和熊掌（動力）是不能兼得了，歡喜的表示作為一款純正的硬派越野SUV，自然吸氣發(fā)動機才是標(biāo)配，渦輪發(fā)動機是屬于那些城市型SUV的。疆哥認為，在當(dāng)前技術(shù)條件下，自然吸氣發(fā)動機的確更加適合越野環(huán)境，不過隨著渦輪發(fā)動機的可靠度提升，渦輪介入的轉(zhuǎn)速降低，未來一切都有可能?；氐狡绽嗌?，2.7L版本的確應(yīng)該取消，這樣一款拉低門檻卻有著極差體驗的車型的存在很不可取。
這樣一來，改款普拉多上市以后，可能只剩下一款3.5L V6的車型。在國內(nèi)汽車環(huán)境下，一汽豐田給普拉多引入柴油車型似乎也不可取。如果只有3.5L車型，那么普拉多的售價并不會很友好。那么，一汽豐田如何填補因為2.7L車型取消帶來的價格空洞？除了引入新的低排量發(fā)動機，或許只有降價減配了。
說到配置，現(xiàn)款普拉多的性價比還真的不算高。3.5L普拉多的入門車型售價為47.98萬元，不過配置可以用寒磣來形容。前后駐車雷達、定速巡航、天窗、車頂行李架、真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、大燈清洗和LED近光燈等配置全部沒有，對于一款近50萬的車來說，的確不該。參照現(xiàn)款普拉多2.7L車型36.98萬元的起售價來看，沒了2.7L車型的新款普拉多，其整個車系的售價門檻勢必將會提高，如果繼續(xù)沿用現(xiàn)款的車型和配置，入門價格為47.98萬元，并且附帶極低性價比，次低配價格已經(jīng)拉升至51.98萬元，所以，疆哥認為如果一汽豐田此次對普拉多的改款不推出新的低排量發(fā)動機，新款普拉多的售價預(yù)計將會在現(xiàn)款3.5L車型的基礎(chǔ)上有所讓步，現(xiàn)款車型將得到一次配置的提升，而削減配置后的車型則會用于拉低售價。
10月份上市的普拉多只是改款而不是換代，豐田的越野車依舊擁有一貫長的產(chǎn)品生命周期。改款以后，普拉多將很大可能僅存3.5L車型?，F(xiàn)款普拉多的7GR-FKS 3.5L V6發(fā)動機配有豐田的D-4S雙噴射技術(shù)，最大輸出功率為280馬力，峰值扭矩為365Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。據(jù)消息稱，新款普拉多3.5L車型的動力會有所提升，但具體數(shù)據(jù)還有待官方公布，在配置方面有所升級?？偟膩碚f，新款普拉多除了外觀的修正以外，多數(shù)變化是順應(yīng)市場對價格和配置做出調(diào)整。
普拉多車型的核心依舊不變，不過市場早就已經(jīng)不如當(dāng)年般簡單，除了福特探險者、三菱帕杰羅、吉普大切諾基、牧馬人等傳統(tǒng)硬派競爭對手外，路虎、林肯等豪華品牌也帶來了側(cè)面的競爭壓力，而長城哈弗H9、大眾途昂等新對手更是來勢洶洶。外部競爭之外，豐田內(nèi)部的競爭也更加激烈。平行進口車政策放開以后，中東版平行進口的蘭德酷路澤（LC200）價格已經(jīng)在60萬左右，直接對中高配的普拉多形成壓力。
所以，在疆哥看來，盡管豐田普拉多有著公認的成熟可靠的品質(zhì)，但是在如今競爭激烈的市場上，豐田普拉多想重拾一如既往的霸道之氣僅憑一個簡單的改款似乎是底氣不足。
