1. 拍車軌焦距

用EF 70-200/2.8L IS III USM。

“大三元”鏡頭是佳能的經(jīng)典鏡頭組，焦距涵蓋廣角、標(biāo)準(zhǔn)、長焦，且都是恒定大光圈，幾乎可以用于拍攝各種題材。經(jīng)過多年的升級，品質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)有保證。你要相信，經(jīng)典之所以被稱為經(jīng)典，一定是有其道理的。這套鏡頭可以用很多年。當(dāng)然了，唯一的缺點就是貴！

2. 拍視頻 焦距

拍視頻時想用追焦功能,不是臉部或眼睛,就是普通的物體?？梢杂?AF-C 配合AF鎖定自由擴展點,半按快門或 AF-on 按鈕,會出現(xiàn)一個綠色的框。

      拍攝時,把焦點鎖定在被攝體上,按下AF-ON對焦成功后,不松手,然后隨著被攝體的移動不停的按快門拍攝即可,這里不停的按快門拍攝,確是在對焦成功后的拍攝,因此就大大的增加了拍攝的成功率。

3. 拍車軌快門多少合適

首先架好三腳架，然后將相機放在三角架上； 對著車流，調(diào)成手動模式，減小光圈8-16都可以，然后iso100，快門就可以調(diào)到10秒以上。然后就可開拍了。

4. 拍車軌用什么對焦方式

車流光軌是慢速攝影帶來的畫面效果。

所謂的慢速攝影在拍攝技法上就是長時間曝光。

無論是拍攝車流光軌，或是拍攝絲滑般的瀑布，綻放的煙花，奶油般霧化平靜的水面，環(huán)形的星軌，采用的都是長時間曝光的技術(shù)手法。

相機參數(shù)設(shè)置:

1，設(shè)置成TV模式或M檔或B檔(拍焰火多用此檔使用快門線)。只有這幾種模式才能主動控制曝光時間。

一般城市中車速較慢，曝光時間至少要達到3－5秒以上的時間才會行成短暫的光軌。8－9秒以上的曝光時間光軌效果會更加好些。15秒以上，光軌基本變成光繪的連續(xù)不斷地線條了。

手機需要進入專業(yè)攝影模式，進行同樣的參數(shù)設(shè)置，即，快門速度優(yōu)先，長時間曝光。

2，ISO的設(shè)定。這是好多初學(xué)者非常容易忽視的一個參數(shù)。在這里強調(diào)一下。

無論相機或是手機，一般默認值是自動。白天拍攝沒關(guān)系。

但是夜景拍攝必須手動設(shè)定ISO值，理論上越低越好。若設(shè)成自動的話，拍攝出的夜景畫面可能會慘不忍睹。

ISO值，是膠片機時代的膠卷感光度。是底片對光的敏感程度。ISO值越大，對光線越敏感，就是底片成像越快。

在數(shù)碼相機等產(chǎn)品中，ISO值越大，實際上是機身內(nèi)部把感光信號電流放大。但在相機快門打開，CMOS等感光元件獲得的光敏電信號被放大的同時，維持相機工作的基礎(chǔ)電信號同步被放大，這在成像時就產(chǎn)生了干擾信號，照片上暗處就出現(xiàn)了花花綠綠的噪點。

3，光圈設(shè)置

拍攝車流光軌，要保持足夠的景深。所以要設(shè)置成小光圈。同時小光圈也使鏡頭單位時間進光量減少，曝光時間必然要加長。

4，對焦距離設(shè)置

一般粗略的估算景深，常用的方法是，對焦點在縱深向全長計算，離拍攝者約全長距離的三分之一處?；究梢耘臄z出比較完整的車流光軌。

我很少去拍車流光軌，上幾張長時間曝光的相片示意一下效果。

圖一二，慢門30秒，圖三，慢門十秒，同時變焦拍光繪效果。圖四，行成圖三的正常拍攝場景。

5. 拍車軌對焦哪里

手持相機拍攝的安全快門一般是鏡頭焦段的倒數(shù)，比如說全幅機使用的鏡頭是50mm焦段，那它的安全快門就是1/50s，在APS-C截幅機上要乘以系數(shù)1.6，它的安全快門就是1/80s，把低于這個速度的快門我覺得就應(yīng)該理解為低速快門，高于這個安全快門的速度定義為高速快門。

下面我把我自己在實際攝影中拍攝的慢門和高速快門的作品，一一與您分享：

使用慢速快門，往往能夠拍出肉眼看不到的效果，可以通過減小感光度、收小光圈、加中灰鏡等方式實現(xiàn)。

01

Canon 5DIII，70-200mm，f11，ISO50，3s

02

Canon 5DIII，70-200mm，f18，ISO100，B門363.1s，拍攝于四川色達

接近6分鐘的長時間曝光，拉出了車燈的軌跡，小紅房子的細節(jié)也再現(xiàn)出來，其實這時候已經(jīng)很黑了，肉眼是看不清楚小紅房子的。

03

Canon 5DIII，75mm，f11，ISO100，13s，拍攝于沈陽

這是拍攝的煙花，使用了中焦75mm鏡頭，長曝抓拍到了煙花像柳葉一樣垂下來的瞬間。

04

Canon 5DIII，19mm，f8，iso800，單張10s，幾十張圖片，后期堆棧的方式拍攝的星軌

2012年八月十五拍攝于內(nèi)蒙古額濟納，十五的月亮起到了補光的作用，10秒的長曝再加上高感光度，把胡楊林的細節(jié)完全呈現(xiàn)。

05

Canon 5DIII，16mm，f8，ISO160，30s，拍攝于新疆魔鬼城

天已經(jīng)很黑了，通過30s的長曝拉出了旅游車的運動軌跡，后期將暗部提亮，砂山的細節(jié)也能夠呈現(xiàn)出來。

06

Canon 5DIII，100-400mm，f13，iso100，1/30s，拍攝于沈陽

為了表現(xiàn)單板玩家滑雪時的動感，采用了1/30秒的快門速度，獨腳架，追焦拍攝，這樣滑雪的動感就表現(xiàn)出來了。

07

Canon 5DIII，100-400mm，f7.1，iso100，1/15s，手持拍攝，拍攝于烏蘭布統(tǒng)

降低了快門速度，鏡頭開啟防抖功能，1/15s追焦拍攝，把牧馬人的動感表現(xiàn)出來。

08

Canon 5DIII，70-200mm，f8，iso100，1/40s，拍攝于內(nèi)蒙古奈曼旗

鏡頭開啟防抖功能，運用慢門追焦拍攝，把奔馳的摩托車賽手的動感表現(xiàn)出來。

09

Canon 5DIII，70-200mm，f14，iso50，1/25s，拍攝于內(nèi)蒙古奈曼旗

在拍攝時為了降低快門速度，縮小了光圈到f14（我一般習(xí)慣于設(shè)置在8-11），縮小了感光度到50，這樣速度降到了1/25s，手持追焦拍攝，把沙地越野車的動感表現(xiàn)出來，沙地也好像霧化了一樣，比高速快門凝固車體更有味道。

不一樣的慢門拍攝，呈現(xiàn)神奇的高速攝影的世界

這話說得看起來矛盾，其實質(zhì)是正確的。

這是我拍攝的水滴落水的瞬間，雖屬于高速攝影，但相機設(shè)置是在B門狀態(tài)，是在全黑的環(huán)境下，利用閃光燈閃光的瞬間，凝固水滴滴落的瞬間。

相機的最高快門速度一般是1/8000分之一秒，凝固這樣的瞬間比較困難；而閃光燈的閃光速度遠遠高于相機，以佳能580EXII為例：

當(dāng)閃光燈設(shè)置1/1全輸出時，閃光時間是1/1000秒完成，閃光燈設(shè)置為1/128的時候，閃光時間高達1/35000秒，是相機達不到的。

以下拍攝的照片都是在全黑環(huán)境下，相機設(shè)為B門，雙閃光燈同時輸出時拍攝的

10

Canon 5DIII，75mm，f16，iso100，B門高速閃光燈

高速閃光燈，將一滴有顏色的水落入水中的瞬間定格。

11

Canon 5DIII，75mm，f11，iso50，B門高速閃光燈

大珠小珠落綠盤，也只有高速閃光燈，才能捕捉到一滴水撥開水面落到綠色的水里這一精彩瞬間。

12

Canon 5DIII，150mm，f11，iso100，B門高速閃光燈

這是三滴水落到黑色亞克力板上的精彩瞬間，第一滴水炸開呈現(xiàn)王冠狀第二、三滴水連續(xù)落下還沒有炸開，高速攝影呈現(xiàn)了奇妙世界。

13

Canon 5DIII，75mm，f11，iso50，B門高速閃光燈

這是兩滴水的照片，一滴水落下濺起水柱，在還沒完全落下的時候第二滴水砸到水柱上的瞬間，拍這個東西太累了，所以我也是淺嘗輒止，拍這個最漂亮的還是德國的攝影家馬庫斯，版權(quán)的關(guān)系我不方便上圖，感興趣的影友可以自己去百度。

6. 拍車軌的參數(shù)

拍攝車流軌跡的基本技巧

我們知道，相機的快門速度調(diào)慢（即曝光時間延長），會使得相機的感光元件記錄下畫面中的光點的移動軌跡，當(dāng)我們拍攝夜晚道路上的車燈的時候，通過較長時間的曝光，就能拍攝下車燈的移動軌跡，當(dāng)畫面中的汽車數(shù)量較多的時候，就會形成較為豐富的車流軌跡，我們常常簡稱為車軌照片。

現(xiàn)在我們知道拍攝車流軌跡的關(guān)鍵就是較慢的快門速度（即較長時間的曝光），那么我們就需要做好慢門攝影中的基本防抖工作：

①使用三腳架穩(wěn)定相機，再用快門線控制快門按鈕，進一步避免相機抖動，這是常規(guī)配置。如果沒有快門線，可以采用延時自拍功能，比如延時2秒拍攝，按下快門后2秒會自動拍攝。

②關(guān)閉鏡頭的防抖功能，使用顯示屏實時顯示拍攝；

③最好再關(guān)閉相機內(nèi)置的長時間曝光降噪功能。

車流軌跡的拍攝要點

除了選擇較慢的快門速度和做好防抖措施之外，想要拍攝出較為好看的車流軌跡照片，還需要注意選擇拍攝位置、車流量、拍攝模式的選擇和曝光控制等拍攝要點。

1、選擇拍攝位置

想要拍攝出好看的車流軌跡照片，畫面的構(gòu)圖取景就非常關(guān)鍵，所以我們需要根據(jù)預(yù)期的拍攝效果去選擇不同的拍攝位置。

首先，我們拍攝車軌的道路選擇大都會選擇在道路彎曲，甚至是有連續(xù)彎道的道路，這樣拍攝出來的車軌照片會更有層次感，有線條感。

然后，我們所選擇的道路兩側(cè)最好不要有燈光效果復(fù)雜的寫字樓或商場等建筑物，這些燈光在較長時間的曝光下會形成亮眼的光斑，不利于我們表現(xiàn)車流軌跡和影響畫面美觀。

最后，拍攝點一般建議選擇天橋、高樓等高機位俯拍，在天橋上拍攝的一般是道路較為筆直的車流軌跡，在高樓樓頂拍攝的車流軌跡可以是較為復(fù)雜的車流軌跡。當(dāng)然，我們也可以選擇到彎道處的路邊低角度拍攝車流軌跡，照片大都會有一種速度感，感覺車流軌跡從旁邊呼嘯而過的感覺。

另外，還有些人喜歡在高處拍攝復(fù)雜道路的車流軌跡照片，比如說復(fù)雜曲折的山路，這樣拍攝出來的車流軌跡一是好看、二是反映道路情況、三是拍攝工作量大、四是較為獨特有創(chuàng)意。

2、車流量

我們知道，不同道路上的車流量是不一樣的，這個時候道路的車流量就會影響我們相機的快門速度的選擇，車流量大，快門速度就可以調(diào)快點；車流量少，快門速度就要調(diào)慢點。

當(dāng)?shù)缆飞系能嚵髁枯^大的時候，加上車速較快，快門速度調(diào)整為4秒左右就能獲得很不錯的車流軌跡照片，而且畫面中的車軌數(shù)量也相對豐富。

當(dāng)?shù)缆飞系能嚵髁亢苄r，為了獲得較豐富的車流軌跡照片，就需要進行較長時間的曝光，從而影響光圈和ISO等參數(shù)的調(diào)整，有的時候可能還需要減光鏡來削弱進光量來維持較長時間的曝光。

比如，我們在拍攝曲折彎曲的山路的車軌時，畢竟車流量有限，需要等待車輛經(jīng)過。所以我們就需要挑選適合的高處，可能需要用到超過30秒的曝光時間，需要等待車輛的經(jīng)過等等，才有可能拍攝到一張好的車軌照片。

3、拍攝模式的選擇和曝光控制

拍攝車流軌跡，大多數(shù)時候建議選擇快門優(yōu)先模式，或者選擇手動曝光M檔拍攝就夠用了，畢竟很多時候并不需要用到超過30秒的曝光時間，當(dāng)我們個別時候要用到超過30秒的曝光時間的話，拍攝過程也與手動曝光模式類似。

首先，我們要選擇測光模式，一般建議選擇點測光對著車燈區(qū)域進行測光，這樣可以保證車燈不會過曝，畢竟我們主要還是要表現(xiàn)車燈的移動軌跡的；想要方便的小伙伴也可以選擇評價測光，智能對整個畫面平均測光，也是很不錯的選擇。

其次，選擇快門優(yōu)先模式，將ISO設(shè)置為50~400，有人會疑惑：“感光度不是越低越好嗎？夜晚不是能最低就最低嗎？”，這樣想沒錯，但相機自動測光后，我們將快門速度手動調(diào)慢，光圈可能會隨之縮小，快門速度調(diào)得過慢時光圈可能就直接變?yōu)樽钚≈礔22，甚至是光圈不夠用直接出現(xiàn)閃爍的情況。而感光度在50-400范圍內(nèi)變化對畫質(zhì)的影響并不明顯，高端相機甚至可以在50-1600范圍內(nèi)，感光度的提高2-3檔，可以讓光圈得到一定的“解放”，從而控制光圈在F8-F11范圍內(nèi)。

當(dāng)快門速度確實要非常慢的時候，這時光圈調(diào)到最小、感光度也不合適繼續(xù)調(diào)高的極限情況下，建議選擇使用減光鏡，從而讓光圈控制在F8-F11范圍內(nèi)，感光度在50-400范圍內(nèi)，而快門速度也能調(diào)整為更慢的快門速度來獲得更好效果的車流軌跡照片。

所以，當(dāng)我們拍攝車流軌跡的時候，不管是選擇快門優(yōu)先模式、手動曝光模式還是B門，車流軌跡的豐富程度決定了相機的快門速度，而光圈最好控制在F8-F11范圍內(nèi)、感光度在50-400范圍內(nèi)，當(dāng)快門速度過慢的時候就要使用到減光鏡來應(yīng)對過曝的問題。

總結(jié)

拍攝車流軌跡，我們需要選擇較慢的快門速度，做好防抖等基本工作。最好選擇高樓、天橋等高處俯拍有彎道、道路兩旁燈光少的路段，根據(jù)車流量的多少來調(diào)整快門速度，同時控制光圈在F8-11范圍內(nèi)，感光度控制在50-400范圍內(nèi)，畫面還是過曝的話就用減光鏡來解決問題。

7. 車軌拍攝技巧參數(shù)

使用流光快門拍攝，拍出來的效果非常好，可以試試

8. 拍車軌用什么鏡頭好

1、準(zhǔn)備器材

單反或微單（入門機、高端機都可以）、三腳架、快門線。

2、尋找拍攝地

城市道路中的天橋，最好找的拍攝點；道路兩側(cè)或道路中間，低角度拍攝，但一定要注意安全；高樓俯拍，需要爬樓，拍攝效果好；山中高地，可以拍攝山路等。

拍攝的道路要盡可能減少兩側(cè)高樓燈光和路燈的入鏡，不然容易過曝；拍攝的道路最好沒有過多的遮擋物，在彎道拍攝最佳。最后要避免紅綠燈路口。

3、參數(shù)選擇

建議使用快門優(yōu)先模式，將ISO設(shè)置為100，快門速度調(diào)為3~10秒都可以，光圈自動調(diào)整。建議可以從1秒開始多加嘗試，曝光時間越長，車軌表現(xiàn)更明顯（車軌越長）。

在山路拍攝車軌，因為車輛非常少，看到一輛車出現(xiàn)后，要進行更長時間的曝光，所以一般要選擇B門，手動控制快門速度，當(dāng)車從蜿蜒山路駛過后，會形成一條類似火龍的效果，非常漂亮。

4、拍攝注意

長曝光下，需要關(guān)閉長時間降噪、關(guān)閉鏡頭防抖等；還需要多拍幾張，從中挑出滿意的車軌照片；在后期要適當(dāng)調(diào)整色溫，讓環(huán)境冷暖調(diào)達到自己滿意的效果。