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    • 攝影

    航空攝影專業(yè)(航空攝影專業(yè)認(rèn)知)

       2022-12-17 20:18:18 admin212
    核心提示:1. 航空攝影專業(yè)認(rèn)知民用機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)用途(l)工業(yè)航空:包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng),具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等.(2)農(nóng)業(yè)航空:包

    1. 航空攝影專業(yè)認(rèn)知

    民用機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)用途

    (l)工業(yè)航空:包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng),具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等.

    (2)農(nóng)業(yè)航空:包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng).其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥等。

    民用機(jī)場(chǎng)是供民用飛機(jī)起降、停放、維護(hù)、組織飛行保障活 動(dòng)以及進(jìn)行航空業(yè)務(wù)的場(chǎng)所.按用途分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng) 和專業(yè)機(jī)場(chǎng)兩類.

    機(jī)場(chǎng),亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港,較正式的名稱是航空站,為專供飛 機(jī)起降活動(dòng)之飛行場(chǎng)所.除了跑道之外,機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停 機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施。

    機(jī)場(chǎng)的分類是根據(jù)用途來(lái)分的,一般分為軍用和民用兩大類。

    軍用機(jī)場(chǎng)是提供軍用飛機(jī)起飛、著陸、停放和組織、保障飛行活動(dòng)的場(chǎng)所。是航空兵進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練等各項(xiàng)任務(wù)的基地。由它構(gòu)成的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),戰(zhàn)略地位十分重要。

    民用機(jī)場(chǎng)專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和專用機(jī)場(chǎng)。

    2. 航空攝影特點(diǎn)

    航空攝影測(cè)量指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對(duì)地面連續(xù)攝取像片,結(jié)合地面控制點(diǎn)測(cè)量、調(diào)繪和立體測(cè)繪等步驟,繪制出地形圖的作業(yè)。

    3. 航空攝影基礎(chǔ)知識(shí)

    偶不知道LZ想問(wèn)什么,猜測(cè)是想問(wèn)有那些解算方法(個(gè)人理解)。

    航空攝影測(cè)量確定待定點(diǎn)的傳統(tǒng)方法主要有以下三種:

    1 空間后方——前方交會(huì) 法

    2 相對(duì)定向——絕對(duì)定向 法

    3 光速法解析攝影測(cè)量 ,這種方法理論最嚴(yán)密。說(shuō)明:空中三角測(cè)量主要是用于加密控制點(diǎn)的。

    4. 對(duì)航空攝影的認(rèn)識(shí)

    航空攝影又稱航拍,是指在飛機(jī)或其他航空飛行器上利用航空攝影機(jī)攝取地面景物像片的技術(shù)。

    航空攝影始于19世紀(jì)50年代,首位實(shí)現(xiàn)航拍的攝影師和氣球駕駛者是著名法國(guó)攝影師納達(dá)爾,出于好奇的緣故,在1856年拍攝了第一張航空影像,當(dāng)時(shí)從氣球上用攝影機(jī)拍攝的城市照片,雖只有觀賞價(jià)值,卻開創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國(guó)的萊特(W.Wright)第一次從飛機(jī)上對(duì)地面拍攝像片。此后,隨著飛機(jī)和飛行技術(shù),以及攝影機(jī)和感光材料等的飛速發(fā)展,航空攝影像片的質(zhì)量有了很大提高,用途日益廣泛。它不僅大量用于地圖測(cè)繪方面,而且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、軍事和科學(xué)研究等許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。

    5. 航空攝影專業(yè)知識(shí)

    傳統(tǒng)攝影依靠光學(xué)鏡頭及放置在焦平面的感光膠片來(lái)記錄物體影像;數(shù)字?jǐn)z影則通過(guò)放置在焦平面的光敏元件,經(jīng)過(guò)光/電轉(zhuǎn)換,以數(shù)字信號(hào)來(lái)記錄物體影像。 圖象特點(diǎn):

    投影

    航片是中心投影,即攝影光線交于同一點(diǎn)。

    比例尺

    航空像片上某一線段長(zhǎng)度與地面相應(yīng)線段長(zhǎng)度之比,稱為像片比例尺。

    1. 平均比例尺:以各點(diǎn)的平均高程為起始面,并根據(jù)這個(gè)起始面計(jì)算出來(lái)的比例尺。

    2. 主比例尺:由像主點(diǎn)航高計(jì)算出來(lái)的比例尺,它可以概略地代表該張航片的比例尺。

    像點(diǎn)位移:

    1. 位移量與地形高差成正比,即高差越大引起的像點(diǎn)位移量也越大。當(dāng)高差為正時(shí),像點(diǎn)位移為正,是背離像主點(diǎn)方移動(dòng);高差為負(fù)時(shí),像點(diǎn)位移為負(fù),是朝向像主點(diǎn)方向移動(dòng)。

    2. 位移量與像點(diǎn)距離像主點(diǎn)的距離成正比,即距像主點(diǎn)越遠(yuǎn)的像點(diǎn)位移量越大,像片中心部分位移量較小。像主點(diǎn)無(wú)位移。

    3. 位移量與攝影高度(航高)成反比。即攝影高度越大,因地表起伏的位移量越小。

    6. 航空攝影專業(yè)自我介紹

    個(gè)人見解:航者,航行,揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。源者,水之本,源源不斷。在漢語(yǔ)中,一般會(huì)說(shuō)乘風(fēng)破浪,揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。就說(shuō)是船在水上行走。那么后者源源不斷,就說(shuō)這個(gè)水是無(wú)窮無(wú)盡的。綜合來(lái)說(shuō)那就是,水不斷,則航不止也。這個(gè)名字,既有揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的意思,還有源源不斷的意思,取名的人也是想這個(gè)人能夠像一艘大船,乘風(fēng)破浪,行駛在大海中,更要像水源一樣,永遠(yuǎn)川流不息,這也可以代表旺盛的生命力等。中國(guó)漢語(yǔ)博大精深,呵呵,向正面的意思理解,怎么都好說(shuō)。

    7. 航空攝影就業(yè)方向

    一:反映地物周邊真實(shí)情況相對(duì)于正射影像,傾斜影像能讓用戶從多個(gè)角度觀察地物,更加真實(shí)的反映地物的實(shí)際情況,極大的彌補(bǔ)了基于正射影像應(yīng)用的不足。

    二:傾斜影像可實(shí)現(xiàn)單張影像量測(cè)通過(guò)配套軟件的應(yīng)用,可直接基于成果影像進(jìn)行包括高度、長(zhǎng)度、面積、角度、坡度等的量測(cè),擴(kuò)展了傾斜攝影技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用。

    三:建筑物側(cè)面紋理可采集針對(duì)各種三維數(shù)字城市應(yīng)用,利用航空攝影大規(guī)模成圖的特點(diǎn),加上從傾斜影像批量提取及貼紋理的方式,能夠有效的降低城市三維建模成本。

    特點(diǎn)四:數(shù)據(jù)量小易于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布相較于三維GIS技術(shù)應(yīng)用龐大的三維數(shù)據(jù),應(yīng)用傾斜攝影技術(shù)獲取的影像的數(shù)據(jù)量要小得多,其影像的數(shù)據(jù)格式可采用成熟的技術(shù)快速進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)發(fā)布,實(shí)現(xiàn)共享應(yīng)用。(俊鷹無(wú)人機(jī))

    8. 航空攝影技術(shù)

    航空攝影測(cè)量一直是我國(guó)基本地圖成圖的主要方式,由于其制圖速度快,精度高且均勻,是我們今后數(shù)字制圖的一個(gè)重要發(fā)展方向。隨著數(shù)字地球在中國(guó)的廣泛認(rèn)同,數(shù)字城市建設(shè)正如火如荼。

    航空數(shù)字測(cè)量為數(shù)字城市建設(shè)提供基礎(chǔ)城市空間數(shù)據(jù),同時(shí)還廣泛應(yīng)用于國(guó)土資源調(diào)查、土地利用、城市規(guī)劃、道路交通、港口選址及房地產(chǎn)等方面。按攝影機(jī)物鏡主光軸相對(duì)于地表的垂直度,又可分為近似垂直航空攝影和傾斜航空攝影。近似垂直航空攝影主要用于攝影測(cè)量目的??茖W(xué)考察和軍事偵察有時(shí)采用傾斜航空攝影。

    9. 航空攝影專業(yè)前景

    優(yōu)點(diǎn)是拍攝范圍廣,獲得信息塊;缺點(diǎn)是成本較高,受氣象條件影響大,一般只有國(guó)家或大型企業(yè)才能搞得起。

    10. 航空攝影概念

    中心投影 航空攝影測(cè)量單張像片測(cè)圖的基本原理是中心投影的透視變換,立體測(cè)圖的基本原理是投影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)。航空攝影測(cè)量的作業(yè)分外業(yè)和內(nèi)業(yè)。 光由一點(diǎn)向外散射形成的投影,叫做中心投影。

    1、中心投影的投影線交于一點(diǎn)。

    2、一個(gè)點(diǎn)光源把一個(gè)圖形照射到一個(gè)平面上,這個(gè)圖形的影子就是它在這個(gè)平面上的中心投影。

    3、平面為投影面,各射線為投影線。

    4、空間圖形經(jīng)過(guò)中心投影后,直線變成直線,但平行線可能變成了垂直相交的直線。

    5、中心投影后的圖形與原圖形相比雖然改變較多,但直觀性強(qiáng),看起來(lái)與人的視覺效果一致。

    6、最像原來(lái)的物體,所以在繪畫時(shí),經(jīng)常使用這種方法,但在立體幾何中很少用中心投影原理來(lái)畫圖。

    7、如果一個(gè)平面圖形所在的平面與投射面平行,那么中心投影后得到的圖形與原圖形也是平行的,并且中心投影后得到的圖形與原圖形相似。垂直投影是平面地圖采用的一種幾何投影方式。將地面點(diǎn)沿鉛垂線投到水平面上,得到地面點(diǎn)在水平面上的平面位置,構(gòu)成地面點(diǎn)的相應(yīng)平面圖形。亦是在繪畫創(chuàng)作藝術(shù)中被廣泛應(yīng)用的透視法則。平面圖形較實(shí)地長(zhǎng)度與面積為小,平坦地面水平投影后變形很小。常用于范圍不大,地球曲率影響不超過(guò)測(cè)繪誤差的平面圖。

     
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