1. 檢查攝影技巧

審車流程是：

1、需要準備證件：強制保險單副本、車輛行駛證原件、機動車登記證書、本人身份證原件；

2、確保沒有違章記錄，如果有違章記錄，一定要在審車前處理違章；

3、把車洗干凈，車身太臟的話影響年審拍照；

4、繳納檢測費等。

2. 攝像攝影技巧

1、首先打開OPPO相機。

2、接著點擊手機的模式選項，之后在界面中，點擊下方的設(shè)置。

3、在打開的設(shè)置界面中，我們可以看到拍照像素和攝像模式。

4、接著先點擊攝像模式，選擇1080P。

5、接著點擊拍照像素，設(shè)置其像素值

3. 攝影觀察與方法

（一）足前后位（正位）

1.攝影目的 觀察除距骨及跟骨以外的足部各骨的骨質(zhì)及異物情況。

2.攝影體位 被檢者坐在攝影臺上，被檢側(cè)膝關(guān)節(jié)彎曲，足底緊貼探測器。

3.中心線 對準第3跖骨基底部向頭側(cè)傾斜10o角射入。

（二）足內(nèi)斜位

1.攝影目的 觀察跖骨、骰骨、跖骨及其相鄰關(guān)節(jié)的情況。

2.攝影體位 被檢者坐于攝影臺上，被檢側(cè)膝部彎曲向內(nèi)傾斜，足底內(nèi)緣緊貼探測器，足底與探測器呈30o~45°角。

3.中心線 對準第3跖骨基底部垂直射入。

4. 檢查攝影技巧和方法

射線照相檢測是指用Ｘ射線或伽瑪射線來檢測材料和工件、并以射線照相膠片作為記錄介質(zhì)和顯示方法的一種無損檢測方法。射線照相檢測是利用Ｘ射線和伽瑪射線的眾多特性（如感光），通過觀察記錄（感光）在射線照相膠片（底片）上的有關(guān)Ｘ射線或伽瑪射線在被檢材料或工件中發(fā)生的衰減變化，來判定被檢材料和工件的內(nèi)部是否存在缺陷，從而在不破壞或不損害被檢材料和工件的情況下，評估其質(zhì)量和使用價值。 注1：雖然射線照相檢測用的記錄介質(zhì)目前仍然是以膠片（底片）為主，但新的記錄介質(zhì)形式正在不斷開發(fā)出來，如照片、熒光板、儲存板等。 注2：除射線照相檢測外，用Ｘ射線作為無損檢測方法的還有：射線透視檢測、計算機層析成像檢測等。Ｘ射線和伽瑪射線都是電磁波。Ｘ射線和伽瑪射線具有眾多與眾不同的特性，如：折射系數(shù)接近于 1，幾乎無折射；穿透能力強；僅在晶體光柵中才產(chǎn)生干涉和衍射現(xiàn)象；與某些物質(zhì)會發(fā)生電離作用、熒光作用、熱作用和光化學(xué)作用；較易衰減，并對不同物質(zhì)和密度，衰減系數(shù)明顯不同；易殺傷生物細胞，破壞生物組織等。Ｘ射線是高速帶電粒子撞擊金屬時，在金屬原子核的庫侖場作用下急劇減速而伴隨發(fā)射的一種輻射。利用此原理制成的Ｘ射線管和加速器，就可以生產(chǎn)出射線照相檢測用的Ｘ射線和高能Ｘ射線（能量在 1 Mev 以上）。Ｘ射線的強度與Ｘ射線管的管電壓（kV）有關(guān)，管電壓越大，Ｘ射線的強度就越大，其穿透能力也就越強。加速器的情況亦如此。簡而言之，Ｘ射線的強度是可以控制的。伽瑪射線（即 γ 射線）是放射性同位素自發(fā)衰變而伴隨發(fā)射的一種輻射。射線照相檢測用的伽瑪射線，主要來自于鈷 60（Co-60）、銫 137（Cs-137）、銥 192（Ir-192）、銩 170（Tm-170）等放射性同位素源。伽瑪射線的強度與放射性同位素源的體積有關(guān)，源體積越大，伽瑪射線的強度就越大，其穿透能力也就越強。由于放射性同位素源的體積是隨衰變而變化的，因此，伽瑪射線的強度是不能控制的。根據(jù)射線產(chǎn)生的方式不同，射線照相檢測可分為：以Ｘ射線管為射線源的Ｘ射線照相檢測、以放射性同位素為射線源的伽瑪射線照相檢測、以加速器為射線源的高能Ｘ射線照相檢測。通常，射線照相檢測的過程是：由Ｘ射線管、加速器或放射性同位素源發(fā)射出Ｘ射線或伽瑪射線；射線透射進入并穿越被檢材料或工件；穿越而出的射線隨后與放置于被檢材料和工件后的射線照相膠片發(fā)生光化學(xué)作用（即膠片感光）；然后將已感光的射線照相膠片進行處理，得到一張以不同光學(xué)密度（圖像）的方式記錄和顯示被檢材料和工件內(nèi)部質(zhì)量密度的射線照相底片；最后，通過對射線照相底片進行觀察，來分析和評價被檢材料或工件的內(nèi)部質(zhì)量。

5. 如何掌握攝影技巧

首先注意拿穩(wěn)相機，最好雙手來把握，或利用三腳架，目的就是最大限度地減輕畫面的晃動，忌諱邊走邊拍的方式（特殊情況下才運用），千萬記住畫面的穩(wěn)定是動態(tài)攝影的第一要件。

2.其次是固定鏡頭，就是鏡頭對準目標后，做固定點的拍攝，不要做鏡頭的推近拉遠動作或上下左右的掃攝，設(shè)定好畫面的大小后開機錄像，增加畫面的穩(wěn)定性，少用使畫面忽大忽小的變焦拍攝。

3.變焦鏡頭在拍攝時要注意運用的技巧及時機是否恰當，除非你用三角架固定，否則長距離的推近拉遠動作，一定會造成畫面的抖動。 3.再就是如何運用變焦鏡頭，DV在拍攝遠處某個目標，可以利用變焦鏡頭推近取景，當推到合適的畫面大小時，才按下錄像鍵，攝取畫面。濫用變焦鏡頭，畫面忽近忽遠重復(fù)的拍攝，這是許多DV族常犯的錯誤。 切記，推近或拉遠的拍攝動作每做一次后就暫停，換另外一個角度或畫面后，再開機拍攝。

4.最后是動態(tài)拍攝的技巧，當碰到一個畫面無法將目標物的全景拍攝進來時，需要DV由右到左或是左到右的掃攝，但在做這個動作時，攝取的畫面經(jīng)常搖來搖去或是忽快忽慢，看起來非常不順暢。 正確的做法是，假如拍攝要從A點掃攝到B點，首先面向B點后下半身不動，然后以腰部為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動上半身將DV指向A點，按下錄像鍵先靜止拍攝5秒鐘。

6. 集錦攝影方法與技巧

1.郎靜山

　　郎靜山是國內(nèi)較早的攝影記者。憑借融合繪畫技巧和攝影暗房曝光，創(chuàng)立了集錦攝影藝術(shù)，在世界攝影領(lǐng)域中都獨樹一幟，共有超過1000幅次作品在世界的沙龍攝影展上展出，1980年獲得美國紐約攝影學(xué)會世界十大攝影家的稱號，是以中國繪畫的原理應(yīng)用到攝影上的第一人。

2.何藩

　　何藩是一位國際知名攝影家、電影演員和導(dǎo)演，也是開創(chuàng)了香港街頭攝影先河的一代宗師，打破了墨守成規(guī)的傳統(tǒng)風格，曾連續(xù)贏得八屆由美國攝影學(xué)會舉辦的世界攝影十杰的榮譽稱號，并在國際攝影比賽中連續(xù)獲獎267次、

3.張照堂

　　張照堂是臺灣近半世紀以來最重要的攝影師之一，對對東臺灣攝影文化向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型起到了至關(guān)重要的作用，而其作品也以表面紀實主義為主，卻可以表現(xiàn)出超現(xiàn)實主義的內(nèi)心感覺。

4.盧廣

　　盧廣是中國攝影家協(xié)會會員也是金華市攝影家協(xié)會副主席，1998年被授予中國攝影家協(xié)會德藝雙馨優(yōu)秀會員稱號，還在《瞬間世界》欄目2002中國攝影大盤點中成為十個新聞人物之一。

5.呂楠

　　呂楠是中國當代攝影師，2007年1月由四川美術(shù)出版社出版《四季—西藏農(nóng)民的日常生活》和《被遺忘的人：精神病人生存狀況》，而他在藝術(shù)圈也憑借早期攝影作品《為無名山增高一米》成為中國當代藝術(shù)上最經(jīng)典得照片之一。

6.李振盛

　　李振盛是一位憑借1988年20幅文革組照獲得了兼具路程全國攝影公開賽系列新聞?wù)掌螵?，而后出版了《紅色新聞兵》，2003那邊被評為世界最佳攝影畫冊，多所美國大學(xué)選擇此畫冊作為教材，2006年入選影響世界未來50華人榜。

7.陳漫

　　陳漫是一位出生于1980年北京的中國時尚攝影師、視覺藝術(shù)家、2003年開始為青年視覺雜事拍攝封面，曾被選入全球青年領(lǐng)袖名單，并為包括00后人氣男明星top10之一的易烊千璽在內(nèi)的多位娛樂圈明星拍攝雜志封面，同時被授予世界衛(wèi)生組織中國控煙倡導(dǎo)者的稱號。

8.肖全

　　肖全是一位有著中國最好的人像攝影師美稱的攝影家，曾擔任深圳《街道》雜志攝影記者，1980年開始我們這一代的拍攝，1997年出版《我們這一代》，2000年出版《我鏡頭下的美麗女人》。

9.陳長芬

　　陳長芬是一位出生于1941年的世界著名攝影家、書畫家，是中國文學(xué)藝術(shù)屆聯(lián)合會第七屆全國委員會委員和中國藝術(shù)攝影學(xué)會副會長，20世紀80年代完成的大地、星空、翰海和長城四大系列風光攝影創(chuàng)作被國外收藏，并被多家頂級雜志和出版機構(gòu)介紹過作品。

10.吳家林

　　吳家林是有著走上國際影壇的攝像大師美譽的云南著名攝影家，其拍攝風格以濃郁的地域特色、極端的中國話和強烈的個人風格而著稱，在他的攝影作品中被拍攝對象十分自然，是作者對生命本身的尊重。

7. 檢查拍照技巧

人臉檢測預(yù)覽指的是對人臉進行識別掃描。拍照指的是把人物拍下來，有圖片。

8. 檢查攝影技巧視頻

從外觀整體，到內(nèi)部結(jié)構(gòu)

外觀：

1.車頭，車尾，兩側(cè)，車頂，車底盤，檢查車身是否有刮痕，撞擊部位，或者老化，變色；

2.車燈是否正常；

3.輪胎，輪轂，剎車片磨損程度；

內(nèi)部：

1.座椅，是否破損，老化；

2.中控儀表盤，方向盤按鍵功能是否正常，經(jīng)常觸摸的地方使用磨損程度；

3.發(fā)動機聲音，抖動程度，機油使用情況；

4.變速箱掛擋是否平順，行駛過程中是否頓挫；

5.檢查行車電腦，是否有異常記錄；

6.檢查車身架編碼；