1. 單反數(shù)碼相機(jī)鏡頭左側(cè)的撥檔按鈕A/M,其中M表示

領(lǐng)克m檔可以在掛D檔時(shí)向左右方向撥檔把，進(jìn)入M檔模式，一般在上下陡坡路段試用期，從m檔回D檔只需向后拉檔把即可

2. 內(nèi)側(cè)光相機(jī)使用m檔時(shí)是

換擋撥片這種設(shè)備，最早是應(yīng)用在賽車上的，尤其是方程式賽車，由于方程式賽車為了盡可能的輕量人，以追求更好的氣動(dòng)性能，因此這一類賽車的座艙往往非常小，傳統(tǒng)的換擋桿在座艙里根本放不下，因此，這種新穎的換擋方式就伴隨著多功能方向盤，被大面積應(yīng)用在了賽車上。

這樣一來，除了油門、剎車之外，其他關(guān)于賽車上的操作都可以在方向盤上完成，從而簡(jiǎn)化了車手的操作，使得他們能更為專注地攻略賽道。而賽車技術(shù)，本身就有為民用車發(fā)展作儲(chǔ)備的趨向。很快，隨著自動(dòng)變速箱的技術(shù)發(fā)展，撥片換擋的功能也被應(yīng)用在普通的量產(chǎn)車上了。

換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。在操縱換擋撥片時(shí)，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

換擋撥片有兩種形式：一種是固定式，一種是隨動(dòng)式。固定式的換擋撥片與儀表臺(tái)是保持靜止的，也即是在轉(zhuǎn)向的過程中，方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)而換擋撥片靜止不動(dòng)。而隨動(dòng)式的換擋撥片與方向盤是保持靜止的，也即是在轉(zhuǎn)向的過程中，換擋撥片與方向盤整體同時(shí)旋轉(zhuǎn)。

換擋撥片通常有兩種，第一種是左邊減擋、右邊加擋，這也是目前被采用最多的一種。換擋撥片的使用方法是：具體操作方法為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態(tài)下也可進(jìn)行手動(dòng)模式操作），通過手指“向內(nèi)摳”的方式用換擋撥片進(jìn)行加減擋的操作，在切換至手動(dòng)模式后行車電腦內(nèi)會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息。即先將擋桿置于手動(dòng)模式，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)利用撥片換擋自由切換理想檔位。

第二種是兩側(cè)撥片均可進(jìn)行加減擋。這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區(qū)別在于這種換擋撥片的兩側(cè)均可進(jìn)行加減擋操作，不像上面那種是一側(cè)加、一側(cè)減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。具體操作方法為：開啟變速箱手動(dòng)模式，然后通過雙手手指來進(jìn)行撥片的操作，向外側(cè)推則是升擋，向內(nèi)側(cè)摳則為減擋。使用換擋撥片盡量避免連降幾個(gè)擋位。

3. 照相機(jī)速度調(diào)節(jié)盤上的a檔,是

1、P檔是程序自動(dòng)曝光模式，類似于全自動(dòng)模式。在P檔的模式下可以自主設(shè)置iso以及曝光補(bǔ)償?shù)葏?shù)，適合于短暫的抓拍，也適合對(duì)相機(jī)不太了解的新手使用。

2、A檔就是光圈優(yōu)先模式。光圈優(yōu)先能夠自主調(diào)整光圈，在這個(gè)模式下，相機(jī)的測(cè)光系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出需要的曝光值，然后根據(jù)選擇的光圈大小決定快門與iso的多少。

3、M檔就是全手動(dòng)模式，相機(jī)的光圈、快門、iso、色溫等等都可以自主調(diào)整。如果需要背景虛化時(shí)需要大光圈，可以對(duì)光圈進(jìn)行設(shè)置。在外出拍攝相片能夠得到需要的曝光、景深、色彩等等。是攝影師常說的專業(yè)模式。

4、S檔就是快門優(yōu)先模式，曝光方式與光圈優(yōu)先相同，在這個(gè)模式下，相機(jī)測(cè)光系統(tǒng)計(jì)算出需要的曝光值，然后它會(huì)根據(jù)自主選擇的快門多少，從而決定光圈與iso的多少。因?yàn)槟軌蚩刂瓶扉T，那么在此模式下適合捕捉一些快速移動(dòng)的物體。擴(kuò)展資料：相機(jī)的維護(hù)：1、使用時(shí)特別注意握緊相機(jī)，最好把相機(jī)帶套在手腕或脖子上，以免相機(jī)從手中脫落掉在地上摔壞，也要防止其它強(qiáng)烈震動(dòng)使其性能受到影響。2、防止較長時(shí)間對(duì)著強(qiáng)烈日光或其它強(qiáng)光源拍照。雖然CCD和CMOS比較耐強(qiáng)光和高溫，但仍需注意防止灼傷或受損。特殊情況下，無法避開強(qiáng)烈日光或強(qiáng)光源時(shí)，要盡量縮短拍照時(shí)間。3、遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)。強(qiáng)磁場(chǎng)或強(qiáng)電場(chǎng)會(huì)影響數(shù)碼相機(jī)中電路的正常工作，甚至造成故障。所以不要把數(shù)碼相機(jī)隨手放在電視機(jī)、音響、電磁灶等有強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)的電器設(shè)備上。4、防水防潮。在高溫高濕的環(huán)境中使用，鏡頭容易發(fā)霉、電路易出故障。如果在潮濕環(huán)境中使用后或不慎相機(jī)被雨淋濕，要及時(shí)涼干或吹干。

5、防煙避塵。不可在煙、塵很大的地方使用。迫不得已在此環(huán)境在中使用后應(yīng)及時(shí)清潔處理。拍照間隙應(yīng)及時(shí)蓋上鏡頭蓋。

4. 在單反相機(jī)中,關(guān)于曝光 M 檔位是

M檔即完全手動(dòng)檔。請(qǐng)?jiān)谇袚Q到M檔后看一下相機(jī)的參數(shù)設(shè)置。有可能是室內(nèi)光線暗，而你相機(jī)的M檔中參數(shù)設(shè)置不合適。如:快門速度太高，光圈太小，ISO只有100等等。由于M檔時(shí)一般相機(jī)只會(huì)顯示測(cè)光后的提示信息，而不會(huì)自動(dòng)條件相關(guān)光圈及快門等的參數(shù)，需要使用者自己手動(dòng)條件。但自動(dòng)檔會(huì)自動(dòng)根據(jù)測(cè)光結(jié)果計(jì)算出合適的參數(shù)，并進(jìn)行調(diào)節(jié)，以及自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)載內(nèi)置閃光燈。如果是閃光燈不同步就會(huì)造成半黑半白的問題，即快門速度和閃光燈同步速度不一致。另外你的提問不夠不清楚明確，譬如你用什么牌子的相機(jī)，鏡頭等都沒有交代。 另外建議你看一下你相機(jī)的說明書，關(guān)于M檔和閃光燈設(shè)置的操作部分。 ---------------------------------------------------以下是一個(gè)關(guān)于如何使用閃光燈的文摘供你參考:如今攝影者中使用數(shù)碼單鏡頭反光相機(jī)者不少，如尼康D100、尼康D70、佳能300D等相機(jī)，這些相機(jī)在配合使用閃光燈時(shí)，都有一個(gè)同步快門速度，這是采用簾幕快門相機(jī)與閃光燈配合使用的重要一環(huán)。所謂同步速度，就是相機(jī)將快門葉片全部張開，讓被攝對(duì)象所有范圍都獲閃光燈均勻照亮所需的最短時(shí)間。一般高檔數(shù)碼相機(jī)同步速度在1/250秒，普通相機(jī)閃光同步速度在1/125秒或1/180秒。 對(duì)于大部分初學(xué)者來說，閃光燈同步速度是個(gè)比較生僻的概念，似乎和拍攝照片沒有直接聯(lián)系。其實(shí)不然。如果攝影者使用閃光燈時(shí)因?yàn)檫x擇了高于同步速度的快門，就會(huì)導(dǎo)致部分畫面被快門頁片擋住而沒有接受閃光燈照明的情況。可見掌握閃光燈同步速度是在使用閃光燈的條件下拍攝照片的必修課。下面我們就總結(jié)出用好閃光同步速度的5條基本原則。 1.使用閃光燈不可采用高于同步檔的快門速度。 通常使用閃光燈時(shí)選擇的快門速度可低于同步速度，但不可高于同步速度。一般的便攜式數(shù)碼和類單反數(shù)碼相機(jī)都采用鏡間快門，這樣的快門在曝光時(shí)每檔快門都可與閃光燈做到同步，因此采取任何速度檔拍攝的畫面均可接受均勻感光，因此無閃光同步速度一說，也就是說從最高的快門速度到最低快門速度全部與閃光燈同步。 2.專用閃光燈會(huì)自動(dòng)控制快門速度。 相機(jī)與閃光燈之間關(guān)于快門速度和光圈以及曝光足夠與否的的信息等都通過熱靴和閃光燈之間的幾對(duì)觸點(diǎn)互相溝通，所以在使用與相機(jī)配套的閃光燈時(shí)，為防止失誤，閃光燈根據(jù)實(shí)際情況來主動(dòng)控制快門速度，如果相機(jī)模式采用的速度檔高于同步檔，閃光燈會(huì)自動(dòng)讓相機(jī)快門速度低于同步檔。比如說使用相機(jī)“P”“A”“S”檔拍攝，配合專用閃光燈時(shí)，閃光燈自動(dòng)將快門速度選擇在同步速度或略低于同步速度一檔的快門。如尼康D100相機(jī)和SB800電子閃光燈配套使用時(shí)采用“P”檔，相機(jī)快門速度就自動(dòng)定在1/60秒。 3.自行選擇快門速度可用“M”檔。 在攝影實(shí)踐中，攝影者如對(duì)曝光有自己的要求，應(yīng)針對(duì)實(shí)際情況，按自己需要靈活選擇快門速度，可選擇慢于同步速度以下任何一擋快門速度。使用低速快門的好處是更充分地利用自然光，便于減少閃光痕跡。但使用“P”檔時(shí)，攝影者無法變換快門速度，應(yīng)采用“M”檔拍攝，這樣快門速度可自行任意變動(dòng)。 4.采用低速快門對(duì)曝光的影響。 由于生活中被攝對(duì)象都是立體或有一定縱深感的對(duì)象，在很多情況下主體和背景有一定距離，閃光燈因受照度平方反比定律影響，導(dǎo)致畫面出現(xiàn)近處主體曝光準(zhǔn)確，而背景因照度低而偏暗的高反差現(xiàn)象。如需要調(diào)節(jié)反差，可利用低速快門如1/2秒、1秒甚至“B”門長時(shí)間曝光拍攝，這樣背景受低速快門和適當(dāng)光圈的結(jié)合也可獲較多感光，在一定程度上降低反差。降低快門速度的方法較適合拍攝黑白片，在處理彩色片時(shí)如現(xiàn)場(chǎng)自然光色溫和閃光燈差異較大，有可能出現(xiàn)主體與背景色溫不一致情況。 5.減少現(xiàn)場(chǎng)光影響時(shí)應(yīng)采取的措施。 與上述要求相反的是，在一些背景比較雜亂的場(chǎng)合，為了利用光線亮度來凈化背景，突出主體，在有些特定的拍攝場(chǎng)合，就需要采用盡可能高的快門速度，比如說最高的同步速度1/250秒，選擇高速快門的好處是可減少現(xiàn)場(chǎng)自然光對(duì)曝光的影響，未接受閃光燈照射的對(duì)象將隱藏在暗色調(diào)中，這對(duì)需要正常色溫還原或突出閃光燈照射的主體內(nèi)容時(shí)比較合適。 另外,在夜間攝影時(shí)，若環(huán)境亮度很低，用閃光燈同步速度慢的照相機(jī)也可以進(jìn)行所謂的"高速攝影"，可以將一些高速運(yùn)動(dòng)的物體"凝結(jié)"在照片上。其理由是:比如用1/60秒的快門速度進(jìn)行拍攝，由于背景環(huán)境亮度低，不會(huì)在底片上留下多少痕跡，到達(dá)底片上的亮度主要由閃光燈來提供， 若所用的閃光燈的閃光持續(xù)時(shí)間為1/10000秒，實(shí)際效果等同于用1/10000秒的快門速度進(jìn)行曝光，這么高的快門速度自然可以將一些高速運(yùn)動(dòng)物體的影像"凝結(jié)"在底片上，我們有不少用閃光燈拍攝的夜間照片比白天拍攝的要清晰 (假定以同樣的快門速度曝光)，其道理就在于此。

5. 相機(jī)m檔位在什么情況下用

君威M擋即手自一體，也就是切換到m檔位你就可以手動(dòng)換擋，往前就是加檔，往后就是減擋。和手動(dòng)撥片差不多，但是一般都是用來超車時(shí)候減擋的。

超車時(shí)候有的車油門反應(yīng)慢，或者響應(yīng)不強(qiáng)，速度一下提不起來，所以這個(gè)時(shí)候你就要把擋位掛在m擋里，往后搬一下，減一檔，提升動(dòng)力，加快提速。

如果想加檔，必須要轉(zhuǎn)速或者速度夠了你才能加檔，要不你往前搬也沒用。但是如果速度慢下來，檔位會(huì)自動(dòng)降低。

但是如果速度轉(zhuǎn)速起來了你不加檔，轉(zhuǎn)速就會(huì)一直提高。

行駛途中d擋和m擋可以自由切換。