1. 索尼騰龍18200鏡頭咋樣調(diào)

1、看你鏡頭是標(biāo)的是不是F3.5-6.3的非恒定光圈

2、光圈調(diào)到最大，影像質(zhì)量很差，通常要收縮一兩檔，這樣的圖片質(zhì)量會(huì)高一些。所以最大光圈同最小光圈一般都是不用的。

3、過(guò)大的光圈對(duì)色彩也有影響。

2. 騰龍18400鏡頭對(duì)焦速度

對(duì)焦速度跟光線，距離等有直接關(guān)系。如果是在光線良好的情況下，對(duì)焦速度還是非?？斓模由向v龍358本身質(zhì)量就非常好，所以對(duì)焦還是不錯(cuò)。

3. 尼康騰龍70200鏡頭

尺寸89.5*194.3。重量1150g，全畫(huà)幅，變焦鏡頭，尼康A(chǔ)F卡口，中長(zhǎng)焦鏡頭，鏡頭結(jié)構(gòu)：13組18片，光圈葉片數(shù)9片。光圈F2.8，最小光圈F32，最近對(duì)焦距離95.5Cm，焦距范圍：70-200mm，等效焦距：105-300mm，放大倍率1：3.1。濾鏡直徑77mm，

4. 索尼騰龍70—180鏡頭介紹

＜70-180mm F/2.8 Di III VXD（型號(hào) A056）序列號(hào)確認(rèn)＞

000835　000991　001020　001027

001040　001369　001375　001414

001424　001774　001786　001803

001806　002523　002568　002578

007568　007586　007621　007630

007697　007729　007966　008011

008209　008212　008214　008245

008252　008277　008280　008310

008452　008576　008599　008668

008710　008738　008746　008766

008783　008799　008804　008813

008908　008909　008912　009121

009203　009227　009239　009246

5. 騰龍16300鏡頭評(píng)測(cè)尼康18300

1、國(guó)際航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）：

學(xué)員：7670元

乘務(wù)員（安全員）：11900元~19100元

乘務(wù)長(zhǎng)：16700元~22000元

2、南航總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員（安全員）：3800元-12100元

乘務(wù)長(zhǎng)：16900元+

客艙經(jīng)理：17000元+

3、東方航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)算）

乘務(wù)員（安全員）：5400元-14750元

乘務(wù)長(zhǎng)：16780元+

客艙經(jīng)理：20400元+

4、海南航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)算）

初級(jí)（見(jiàn)習(xí)）乘務(wù)員：6800-7700元，

正式乘務(wù)員：10230-11980元，

資深（高級(jí)）乘務(wù)員：11330-14980元，

乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）：14800-17750元

5、廈門(mén)航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員（安全員）：1200元~17500元

乘務(wù)長(zhǎng)：17200元~18200元+

客艙經(jīng)理：19500元-23100元

6、深圳航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員：7500元-13800元；

乘務(wù)長(zhǎng)：11700元-16300元

7、山東航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員（安全員）：4300元-12100元

乘務(wù)長(zhǎng)（乘務(wù)教員）：13100元-16600元

8、四川航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

實(shí)習(xí)生：1600-2600元；

轉(zhuǎn)正見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員：3400-4800元；

乘務(wù)員（安全員）：6370元-15800元；

乘務(wù)長(zhǎng)：15400-17800元

9、吉祥航空

月薪（按每月飛行80小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員：2230元-9950元

乘務(wù)長(zhǎng)：9590元-18300元

10、祥鵬航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員（安全員）：7000元-9500元；

乘務(wù)長(zhǎng)：11300元+

11、春秋航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員（安全員）：5500元-13230元

乘務(wù)長(zhǎng)：14950元-16000元

12、天津航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員：1500元-12700元

乘務(wù)長(zhǎng)：13400元-15500元

13、首都航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

乘務(wù)員：1500元-12500元

乘務(wù)長(zhǎng)：7700元-16000元

14、河北航空

月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

實(shí)習(xí)乘務(wù)員：2100元；

普通乘務(wù)員（安全員）：8000元-11000元；

安兼乘（乘務(wù)長(zhǎng)）：9800元-13500元。

6. 索尼18200和騰龍18200

本質(zhì)上差不多，一個(gè)檔次的東西。

實(shí)際上，騰龍的焦段更寬，拍攝更方便；佳能的是原廠貨，更踏實(shí)。

7. 索尼18135和騰龍18200

著要看你的需求而定。

18-200的質(zhì)量不錯(cuò)，但是一般用微單的是追求畫(huà)質(zhì)和便攜性的平衡，18-200太長(zhǎng)，而且是金屬結(jié)構(gòu)，頭重腳輕，只用這個(gè)鏡頭失去了微單的便攜性。

所以，對(duì)大部分人說(shuō)來(lái)，不如平常用小巧的16-50，必要時(shí)換55-210遠(yuǎn)攝。

如果你不在乎鏡頭太長(zhǎng)太重，也沒(méi)有什么不可以。

1.18-200在全畫(huà)幅上只能使用APSC模式，比如在2400萬(wàn)像素的A7II上上使用只剩下1000萬(wàn)可用像素，縮水嚴(yán)重，遠(yuǎn)不如殘幅的A6000

2.18-200一代素質(zhì)尚可，但是已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在的18-200LE就是騰龍的貼牌，狗頭素質(zhì)，成像對(duì)不起你的全幅相機(jī)

全幅機(jī)用APSC模式+狗頭18200你還不如直接A6000+18200。