1. 軌道交通攝影

重慶軌道交通3號線，是重慶市第三條建成運營的城市軌道交通線路，識別色為琉璃藍。

用點狀，幾何圖形在車輛上制作“彩衣”，將“大劇院”，“千廝門大橋”，“江北嘴金融中心”等出去地標建筑融入其中。

重慶交通大學至江北機場T2航站樓段于2011年12月30日開通試運營；

魚洞至重慶交通大學段于2012年12月28日開通試運營；

碧津至舉人壩段于2016年12月28日開通 試運營。

至2020年12月，重慶軌道交通3號線運營里程為67.09千米，共設(shè)車站45座，其中高架站34座、地下站11座；使用6節(jié)/8節(jié)編組跨座式單軌列車。

2019年2月22日，重慶軌道交通3號線全天客流量達105.5萬人次。

截至2017年12月，重慶軌道交通3號線是全球運輸效率最高、單線運營里程最長、地形條件最復雜的跨座式單軌線路。

早在80年代，重慶就開始規(guī)劃地鐵線路，1990年擬定三號線采取空中客車的制式，1998年就確定要延伸到魚洞和空港。

重慶軌道交通3號線大致呈南北走向，南起魚洞站，途經(jīng)巴南區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，北至江北機場T2航站樓站，后又延長至舉人壩站。

主要站點如下：

魚洞-金竹-魚胡路-學堂灣-大山村-花溪-岔路口-九公里-麒龍-八公里-重慶交通大學（原二塘站）-六公里-重慶工商大學（原五公里站）-四公里-南坪-工貿(mào)-銅元局-兩路口-牛角沱-華新街-觀音橋-紅旗河溝-嘉州路-鄭家院子-唐家院子-獅子坪-重慶北站南廣場-龍頭寺-童家院子-金渝-金童路-鴛鴦-園博園-翠云-長福路-回興-雙龍-碧津-江北機場T2航站樓-雙鳳橋-空港廣場-高堡湖-觀月路-蓮花-舉人壩

修建三號線的同時，還修建了菜園壩大橋，嘉陵江大橋，為的是讓3號線暢通無阻，刷刷刷地前進。

菜園壩大橋是上下兩層橋梁，上面是公路，汽車跑，下面是三號線在跑，全長4KM，主橋長800M，主跨是420M，為世界上跨度最大的中承式鋼箱系桿拱公路軌道兩用橋梁。

嘉陵江大橋，全長352M，為全球跨度最大的單軌橋梁。

跨越嘉陵江，下穿2號線牛角沱站，與鄰近的渝澳大橋間距不足50CM。

牛角沱站，我心中的最美。

景點分享：

魚洞：

魚洞在重慶巴南區(qū)、距重慶市中心21千米。東接花溪，西臨珞璜，南靠一品，北望長江。是巴南老區(qū)委、區(qū)政府所在地。

要說魚洞有撒子好耍的，例如老街，云纂山，圣燈山，魚洞解放紀念碑等等。

魚洞老街，還是好耍，涼糕，涼面好恰，喜歡慢慢逛，慢慢燈晃的朋友可以去走走看看。

魚洞老街在長江南岸箭灘河與長江交匯處，東起龍洲灣，西至魚洞新大橋，全長約1公里不到2公里。

依山而建，錯落有致，又在江邊不遠，很適合夏天耍，需要注意安全，不要秤砣落水。

看江景，吃小吃，去老茶館坐下喝茶，聽聽聊聊看看百態(tài)人生，旁邊還有火鍋天下宴博物館可逛可吃。

云纂山：

重慶老巴渝十二景之一，海拔不到700米，有云纂寺，知青文化一條街

3號線-金竹-162公交

圣燈山：

亦名“圣登山”，相傳明代建文帝避難至巴曾在此結(jié)訪廬而居。

開放時間：全年歡迎切打卡 8:00-17:00

票價：窗口40元，網(wǎng)上買要打折32元

三號線-魚胡路下-910路-跳石客運站-轉(zhuǎn)913直達圣燈山

三號線-魚胡路下-魚胡路口汽車站換乘到圣燈山的車或者自駕前往

整個景區(qū)比較原生態(tài)，爬坡上坎的，有點累就是了，但也是在能夠接受的范圍內(nèi)，樹多茂密，夏天涼快，但蚊子多。

交通大學，工商大學：

交通大學我感覺面積是越來越大，小時候沒發(fā)現(xiàn)有這么大的校園面積呀，學校環(huán)境很好，莘莘學子，朗朗書聲。

工商大學，肖戰(zhàn)的學校，附近的小吃街上有很多吃的，不遠又有110中學，二師，馬路對面巷子一直往下還有回龍灣，不可忽視的一條打牙祭的街，吃的怎么可能少。

校園內(nèi)，有條上山的小路，是龍脊山，很多人說很險要，其實還好啦，全程走完近兩個小時。

進入工商大學后，直走不轉(zhuǎn)彎，找到南山書院，就能找到爬山的路口。

這段山路，適合約心儀的女同學，男同學一起喲，走到險峻之處，適當搭把手還是要得。嘿嘿

以前還有條路可以直接爬山走到老廠，半天時間就能到達，就是現(xiàn)在的渝能國際附近，但后來修了房子，這個路也不能走了。

南坪：

主要是逛吃耍法，在汽車樞紐站坐公交可以去南山植物園，楊家坪動物園，華嚴寺等等，比較方便。

還可以去到南坪后堡，這個是以前南坪最繁華的地方，吃的很多，并且味道都還可以喲。

小芳村、香山大酒店、揚子江假日酒店，當時的繁華可見一斑。

揚子江假日酒店，重慶第一個4星級，那是一代重慶人的驕傲。

我吃過最好吃的酒席就在當年的揚子江，記憶猶新，是真的好吃。

結(jié)婚的主角，是老爸同事的女兒，女婿特別有錢，酒席定在揚子江，當時覺得特有面啊。

那個時候，是我對宴席好吃分類的天花板，其次是石黃隧道出來黃花園大橋旁的麗景酒店，都是我的心頭好，哈哈哈哈哈。

揚子江假日酒店附近太多好吃的店鋪，什么礦火鍋喲（不曉得還在不在），老麻抄手（我感覺是最好吃的一家，現(xiàn)在已經(jīng)沒做了），各種燒烤，炒飯小面，燒臘，還是原來的店面，很多都是20年老店。

后堡這里，要說的話，可以擺龍門陣擺幾天，太多吃的，太多有意思的回憶和過往。

雖然時光變遷，但這里保留了很多重慶老時光，老味道，老街坊。

當然，南坪老區(qū)府周邊，四小區(qū)，五小區(qū)等這一片的美食也很多，留給你去慢慢發(fā)現(xiàn)重慶的味道。

工貿(mào)，會展中心，重慶游樂園（科普中心）等

沒有悅來會展的時候，車展基本都在工貿(mào)這個會展中心舉行。

記得好像是2011年還是2012年，蓮花小王子來重慶車展當車模，哎喲，分分鐘跑去只為目睹真人。

科普中心

第一次過山車在這里坐，全程睜眼，就怕錯過什么，哪怕自己已經(jīng)很害怕，但絕不會閉眼，第一次摩天輪在這里坐，好多第一次都在科普中心完成。

現(xiàn)在雖已改為重慶游樂園，還是習慣稱呼科普中心，那是我小時候的游樂場，小有著滿滿的回憶。

當摩天輪拆除的時候，我看見朋友圈好多人都去打卡，大家都在用自己的方式默默記錄。

銅元局：

這是一個自帶光環(huán)的地方，你看這個名字嘛-銅元局，肯定跟錢有關(guān)系撒。

很多年前叫蘇家壩，清光緒年間建廠生產(chǎn)銅元，所以叫銅元局。后來因為不賺錢，又改了，在抗戰(zhàn)的時候生產(chǎn)子彈，就是彈殼，彈頭。

重慶大后方，兵工廠，為抗戰(zhàn)勝利做出了大貢獻的。

當時的銅元局，誕生過重慶第一家機械廠，點亮過重慶第一盞燈，當其他地方的重慶人還在用煤油燈，柴油燈，蠟燭的時候，銅元局有電燈喲，重慶市最“亮”的崽都在這片老區(qū)里。

長江電工廠，我爸爸說的，霸道得很嘛。

旁邊的南坪，工貿(mào)，后堡等等，不要說羨慕了，簡直是羨慕得很嘛。

那個時候南坪都是些山卡卡，田壩壩，到處都是田坎堰塘。江北渝北更莫說了，大家都一樣，都是田坎坎，跟銅元局那些“亮”崽莫法比。

銅元局還有自己的學校，醫(yī)院，電影院，菜市場等等，生活配套設(shè)施齊全得很，這些都是我爸爸說的，他說他就是旁邊南坪羨慕者的其中之一。

現(xiàn)在的銅元局，發(fā)生著翻天覆地的變化，當然也保留了老街區(qū)，跟很多地方一樣。

這些老城區(qū)，已經(jīng)成為了大家生活的一部分，老板凳些追憶似水年華的地方。

還記得當年的衛(wèi)國，建軍，國慶，衛(wèi)東，小鳳，小芬，小梅么?

兩路口，牛角沱，華新街，觀音橋：

拿起來一起吹，前面兩篇關(guān)于1號2號線的文章，已介紹過兩路口和牛角沱。

皇冠大扶梯，賀龍雕像，宋慶齡故居，特園，最美街道中山四路，上清寺那一條國民街道都非常有特色。

美國大使館舊址，也在兩路口，這是一個經(jīng)常容易被忽略的地方。

不經(jīng)意看就會錯過，在急救中心健康路大門方向，三號線兩路口下，5口出，沿著坡坡走2/300米就到。

牛角沱有個小眾公園-牛角沱濱水公園，在軌道牛角沱站下面，被軌道的立柱擋著的。

公園是由建筑廢料搭起來的，整體感覺較為粗野，又長又窄，坡坡坎坎那種，找對角線，各種角度，仰面，拍三號線或人像，會有好作品閃現(xiàn)喲。

華新街隱藏了一家重慶的跳蚤市場-董家溪跳蚤市場。

重慶有三大舊貨市場，三峽古玩城，中興路二手交易市場，還有個就是在華新街的董家溪跳蚤市場，這點很多年輕人喜歡去淘貨。

觀音橋步行街，音樂噴泉，裸眼3D，還有步行街上跳壩壩舞的嬢嬢叔叔們，都是構(gòu)成美麗重慶的一道道風景線。

80后的得意壩壩，90,00后的9街，都是非常有重慶特色的地方，北倉文創(chuàng)園（以前是老紡織廠，可以拍照，打卡，下午茶）

金渝，金童路，鴛鴦，園博園：

金渝下車后，可以去紅酒博物館看看，就在奧特萊斯旁的美心內(nèi)。

汽博（金渝站，金童路站），鴛鴦周邊的美食很多，也很好吃。

鴛鴦輕軌站旁有家江湖菜現(xiàn)在還屹立不倒。繼續(xù)再往前走，就是幾家比較好吃的火鍋店。

園博園這個不用過多介紹了吧，感覺每個城市都有這樣的標志性公園，里面，亭臺樓閣，綠水青山，環(huán)境優(yōu)美，賞花，打卡，拍婚紗，有時候園博園還會舉行跑步活動等。

翠云：（提醒下，這個翠云是三號線的一個站點的名字）

能想到的就是最出名的翠云水煮魚，實在是太有名了。

喜歡吃魚的朋友，可以去整整，渝北雙龍大道的最好吃。

碧津站：

這里有碧津公園，附近還有巴渝民俗文化村婚禮院，巴渝民俗博物館古床館，龍溪節(jié)孝牌坊等。

當然還有很多沒有介紹到，例如巴南博物館，大溪溝電廠舊址（可以在牛角沱轉(zhuǎn)2號線，在大溪溝站下），鄒容烈士紀念碑，一心善堂，南溫泉，涂山寺廟，老君洞，大佛寺，大金鷹等等簡直不要太多，都是沿線可以去耍的地方。

2. 地鐵攝影作品

乘地鐵時,不可以開閃光燈拍照。

據(jù)了解，國內(nèi)禁止在地鐵拍照的城市，南京等地也有先例。早在2012年，南京地鐵就曝出“以人防設(shè)施保密”為由，禁止乘客在地鐵站內(nèi)拍照的消息，當時也是引發(fā)熱議。

當時，南京地鐵方面回應(yīng)稱，南京確有禁止在地鐵拍照的規(guī)定，除了保密要求外，相機閃光燈可能會干擾進站列車司機觀察信號燈等是主要出發(fā)點。不過，面對爭議，南京地鐵也表示：“在不影響地鐵運營和他人通行情況下，酌情允許乘客用手機拍照，但絕對禁止相機拍攝?！?/p>

在深圳，地鐵集團表示，對于在地鐵站里拍照的商業(yè)行為是不被允許的，對于普通市民拍照，則是有條件的允許。

廣州地鐵公司也曾向媒體表示，在不涉及商業(yè)性質(zhì)的情況下，市民基本可以隨意拍照。上海軌道交通的運營方則說，軌道交通的車站是公共區(qū)域，沒有相關(guān)法規(guī)禁止乘客拍照，不會刻意禁止。

3. 地鐵紀實攝影

《午夜食人列車》這一電影上映于2008年，改編自小說《血書》的第一卷。上世紀70年代末，小說的作者克里夫正好居住在紐約，那個時候常常有人在地鐵中被謀殺。正是這些新聞事件，給巴克提供了創(chuàng)作素材。

我個人感覺這是一部優(yōu)秀的視覺恐怖電影，電影用大量的血漿堆砌殺戮場面，背景采用午夜的列車這個元素，很好的塑造了恐怖氣氛。

影片的劇情也很引人深思。面對黑暗，男主最終墮落，多么可悲也多么真實。如果有一天，你看見了社會的黑暗，是否也會跟電影主人公一樣沉淪。

4. 火車軌道攝影

拍攝前先和你說明幾點，首先，中國鐵路系統(tǒng)不是你所在的省市管轄的，它有獨立的立法，執(zhí)法權(quán)利，拍攝前最好能招呼到位。其次，火車撞死人賠償標準是500rmb(不要問為什么這么點，這個是鐵路定的，參照第一相說明，抗議無效。)，只能自己注意安全。第三，不要現(xiàn)在高速運動的列車5米以內(nèi)拍攝。

注意點說過了，開始主題吧！鐵軌為主體的拍攝注意鐵路盡頭的回歸，把握好水平線和回歸線兩條基線的搭配(盡量別用廣角，不好把握)。拍攝注意拉開距離，可遠距離長焦制高點拍攝，參照河流攝影，體現(xiàn)鐵軌氣勢，也可人物主題，體現(xiàn)人文離別。

5. 鐵軌 攝影

拍鐵軌人像，要突出鐵軌的長度。人在鐵軌邊走，要拍出跟鐵軌長度的對比，同時人像完整清晰姿勢瀟灑才好看。

6. 軌道 攝影

你可以站著高架橋上，往下牌好看。

7. 軌道交通照片

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標準鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動捷運系統(tǒng)等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉(zhuǎn)方式的快速大運量公共交通的總稱?！?/p>

根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術(shù)要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。

8. 地鐵攝影作品欣賞

不需要身份證。

只需要購票就可以了。購買地鐵票可以通過地鐵站內(nèi)自動售票機、站內(nèi)人工服務(wù)中心、刷地鐵卡、或者使用手機，乘客可根據(jù)自身情況去選擇購票方式。要注意的是，搭乘地鐵前隨身攜帶的包和行李箱等物品，都需要進行安檢才能進入，而且還不可以攜帶法律、法規(guī)規(guī)定的違禁物品進站，以免發(fā)生危險事故。