1. 數(shù)字?jǐn)z影測量階段的操作方式有

用千分尺將所被測量的物體卡端正，擺平，卡緊。電子數(shù)顯所顯示的數(shù)字就是讀數(shù)。

2. 數(shù)字?jǐn)z影測量過程

數(shù)字萬用表檢查風(fēng)扇電動機(jī)好壞步驟如下：

1.將數(shù)字萬用表置電阻2kΩ檔位，表筆插電阻測量孔位；

2.將風(fēng)扇電機(jī)蓋打開，露出電機(jī)的定子電源線；定子電源線分工作繞組線和啟動繞組線，有的還有調(diào)速線圈繞組，一般紅色線為共用線；

3.用萬用表表筆測試紅色共用線與其他線之間的電阻值；其中工作繞組電阻值在100～400Ω之間，啟動繞組電阻值比工作繞組電阻小大約100歐姆左右，其他線都有比啟動繞組小的電阻。如果測試電阻值偏大或者無顯示，說明繞組開路，電機(jī)損壞了；電阻很小則說明繞組有短路，電機(jī)燒壞了。

3. 數(shù)字?jǐn)z影測量階段的操作方式有幾種

變頻器異步電動機(jī)特性轉(zhuǎn)速的測量：

異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速的測量主要有測速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測速等方法。

(1)測速發(fā)電機(jī)

測速發(fā)電機(jī)測量電機(jī)轉(zhuǎn)速是一種應(yīng)用較早的轉(zhuǎn)速測量方法。它是利用直流發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比的原理，在被測電動機(jī)軸上安裝一臺小型直流發(fā)電機(jī)即測速發(fā)電機(jī)，根據(jù)測速發(fā)電機(jī)的輸出電壓，間接地獲得被測電動機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。這種方法由于動態(tài)響應(yīng)較慢,只能用于穩(wěn)態(tài)測量或緩變過程的測量。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時,測速發(fā)電機(jī)會進(jìn)入非線性區(qū)而產(chǎn)生較大誤差。

(2)光電數(shù)字測速

光電數(shù)字測速是通過轉(zhuǎn)速傳感器將光信號變?yōu)榕c轉(zhuǎn)速有關(guān)的電信號，從而測量電機(jī)轉(zhuǎn)速的一種方法。轉(zhuǎn)速傳感器主要有光電碼盤或光柵，它們都能產(chǎn)生與速度相關(guān)的脈沖式電信號，由于光柵的分辨率很高，能夠達(dá)到較高的測量精度。

利用轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的信號進(jìn)行測速有測頻法和測周法兩種方法。所謂測頻法是指測量標(biāo)準(zhǔn)單位時間內(nèi)與轉(zhuǎn)速成正比的脈沖數(shù)來測定轉(zhuǎn)速，其測速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉(zhuǎn)速較髙時的測量。而測周法與測頻法相反,是通過測量產(chǎn)生一個電脈沖信號 (即電機(jī)轉(zhuǎn)過固定的角位移）所需要的時間來測定轉(zhuǎn)速，這種方法對于低轉(zhuǎn)速測量較為合適。

4. 數(shù)字?jǐn)z影測量階段的操作方式有哪些

地形圖的測繪方法可分為模擬法和數(shù)字法兩種，每種方法又包括地面測圖方法和攝影測量與遙感測圖方法。傳統(tǒng)地形圖測繪主要采用模擬法，如平板儀測圖、小平板儀測圖、經(jīng)緯儀測圖等地面測圖方法，以及綜合法測圖、微分法測圖、全能法測圖等航空攝影測量方法。目前，地形圖測繪主要采用數(shù)字法，常用全站儀測圖、gps實(shí)時動態(tài)(gps-rtk)測圖的數(shù)字地面測圖(亦稱全野外數(shù)字測圖)方法，以及數(shù)字?jǐn)z影測量與遙感測圖方法等。

控制測量是測定一定數(shù)量的平面和高程控制點(diǎn)，為地形測圖的依據(jù)。平板儀測圖的控制測量通常分首級控制測量和圖根控制測量。首級控制以大地控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，用三角測量或?qū)Ь€測量方法在整個測區(qū)內(nèi)測定一些精度較高、分布均勻的控制點(diǎn)。圖根控制測量是在首級控制下，用小三角測量、交會定點(diǎn)方法等加密滿足測圖需要的控制點(diǎn)。圖根控制點(diǎn)的高程通常用三角高程測量或水準(zhǔn)測量方法測定。

5. 數(shù)字?jǐn)z影測量階段的操作方式有哪幾種

DPS英文全稱Digital pixel system,即數(shù)字像素系統(tǒng),這是一種新型的成像器,是成像技術(shù)的突破。

6. 數(shù)字?jǐn)z影測量學(xué)試題

首先要進(jìn)行遙感影像的轉(zhuǎn)換和改正，將其改成正攝影像。然后將其根據(jù)特征點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。因?yàn)檫b感影像的比例尺問題，最好是將其用于補(bǔ)測或者修測，將原地形圖和遙感影像匹配。

原始地形圖為dwg格式，在CAD中另存為dxf格式，在mapgis中把dxf格式轉(zhuǎn)換為點(diǎn)、線、面、wt、wl、wp等格式，然后在mapgis中加入底圖對地形圖進(jìn)行更新，更新完畢后再轉(zhuǎn)換為CAD格式，CAD中設(shè)置地形圖形參數(shù)。再進(jìn)行類似地圖數(shù)字化的操作即可繪制地形圖。

7. 數(shù)字?jǐn)z影測量過程的理解

根據(jù)《1：500 1：1000 1：2000 地形圖航空攝影測量數(shù)字化測圖規(guī)范》表示,1:2000成圖比例尺地形圖平面精度≤0.35m(以平原地區(qū)為例)

航測無人機(jī)中屬于固定翼飛機(jī)精度高，華測電動固定翼航測無人機(jī)在1:2000比例尺的情況下，能達(dá)到的航測精度≤0.2m，滿足1:2000比例尺的測圖要求

8. 攝影測量按處理手段可分為

地形圖的測繪方法： 模擬法測圖和數(shù)字測圖兩種。目前,地形圖測繪主要采用數(shù)字測圖方法。

工程地形圖的測繪方法

(1)全站儀數(shù)字測圖

全站儀數(shù)字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要方法，基于全站儀的數(shù)字測圖系統(tǒng)主要有兩種類型:

1、分為數(shù)字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數(shù)據(jù)再傳輸至成圖系統(tǒng)中經(jīng)處理生成數(shù)字圖，內(nèi)業(yè)成圖) ;

2、電子平板模式(全站儀+便攜計(jì)算機(jī)或PDA個人數(shù)據(jù)助理，實(shí)地成圖)，實(shí)現(xiàn)“所見即所測，所見即所得”。

數(shù)字測圖系統(tǒng)具有基本數(shù)據(jù)編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外,有些還具有屬性數(shù)據(jù)錄入與掛接、由離散點(diǎn)構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)進(jìn)而生成等高線、影響數(shù)據(jù)集成與疊加和不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能。

(2) GPS RTK數(shù)字測圖技術(shù)，此方法完全與全站儀類似，利用RTK系統(tǒng)代替全站儀或與全站儀組合使用。

(3)數(shù)字?jǐn)z影測量和遙感測圖:對于大范圍的地形圖以及大型工程建設(shè)場地測繪等，可以利用航攝影像、遙感影像、機(jī)載激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)LIDAR或使用輕型飛機(jī)攝取影像， 使用數(shù)字?jǐn)z影測量或遙感圖像處理系統(tǒng)生產(chǎn)生成DOM (數(shù)字正射影像圖)、DEM (數(shù)字高程模型)、DRG (數(shù)字柵格地圖)、 DLG (數(shù)字線劃地圖)以及復(fù)合模式組成。

(4)車載移動測圖系統(tǒng)測圖，又稱移動道路測量系統(tǒng)(MMS) , 以車輛為平臺，集成GPS接收機(jī)，視頻傳感器CCD，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)INS,在車輛行駛過程中，快速采集道路和兩旁的地形數(shù)據(jù)成圖。

9. 數(shù)字?jǐn)z影測量測圖的主要過程

數(shù)字測圖原理與方法

1、大地水準(zhǔn)面：把一個假象的、與靜止的平均海水面重合并向陸地延伸且包圍整個地球的特定重力等位面稱為大地水準(zhǔn)面。

2、視準(zhǔn)軸：物鏡光心與十字絲交點(diǎn)的連線稱為視準(zhǔn)軸。

3、系統(tǒng)誤差：在相同的觀測條件下，對某一量進(jìn)行一系列的觀測，如果出現(xiàn)的誤差在符號和數(shù)值大小都相同，或按一定的規(guī)律變化，這種誤差稱為“系統(tǒng)誤差”。

4、偶然誤差：在相同的觀測條件下，對某一量進(jìn)行一系列的觀測，如果誤差出現(xiàn)的符號和數(shù)值大小都不相同，從表面上看沒有任何規(guī)律性，這種誤差稱為“偶然誤差”。

5、方位角：由直線一端的基本方向起，順時針方向至該直線的水平角度稱為該直線的方位角。方位角的取值范圍是0°~360°。

6、危險(xiǎn)圓：待定點(diǎn)P 不能位于由已知點(diǎn)A 、B 、C 所決定的外接圓的圓周上，否則P 點(diǎn)將不能唯一確定，故稱此外接圓為后方交會的危險(xiǎn)圓。

7、全站儀：全站儀是全站型電子速測儀的簡稱，它集電子經(jīng)緯儀、光電測距儀和微處理器于一體。

8、等高距：地形圖上相鄰兩高程不同的等高線之間的高差，稱為等高距。

9、數(shù)字測圖系統(tǒng)：是以計(jì)算機(jī)為核心，在硬件和軟件的支持下，對地形空間數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、輸入、處理、輸出及管理的測繪系統(tǒng)，它包括硬件和軟件兩個部分。

10、數(shù)字地面模型（DTM ）：是表示地面起伏形態(tài)和地表景觀的一系列離散點(diǎn)或規(guī)則點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值集合的總稱。

11、數(shù)字高程模型（DEM ）：數(shù)字高程模型DEM ，是以數(shù)字的形式按一定結(jié)構(gòu)組織在一起，表示實(shí)際地形特征空間分布的模型，是定義在x 、y 域離散點(diǎn)（規(guī)則或不規(guī)則）上以高程表達(dá)地面起伏形態(tài)的數(shù)字集合。

10. 數(shù)字?jǐn)z影測量試題

攝影測量的主要任務(wù)是測繪各種比例尺的地形圖；建立數(shù)字地面模型；為各種地理信息系統(tǒng)和土地管理系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。而遙感涉及的領(lǐng)域更廣，而且，不同的學(xué)校有不同的特色。總的來說，攝影測量與遙感與圖像處理打交道，這些圖像不同于一般圖像，它是衛(wèi)星拍攝或者航攝而來，是真實(shí)地表的寫照。關(guān)于就業(yè)，現(xiàn)階段急缺攝影測量的畢業(yè)生，尤其是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)在，就業(yè)的部門也很多，像城市規(guī)劃部門，土地管理部門，圖像處理公司多的是了。