1. 蔡司cp鏡頭組

有；蔡司CP.2電影鏡頭系列產(chǎn)品從18mm的超廣角鏡頭焦段到100mm的中焦鏡頭，其中包括一支50mm微距鏡頭。目前蔡司電影鏡頭提供三種卡口：阿萊PL（電影攝影機(jī)卡口）、佳能EF卡口及尼康F卡口，據(jù)說(shuō)未來(lái)還會(huì)提供M4/3系統(tǒng)卡口。在光學(xué)結(jié)構(gòu)和操控上都進(jìn)行了全新的改良。可以說(shuō)，卡爾蔡司在原先Distagon 35/f2.1的基礎(chǔ)上，將操控做到了極致。

2. 蔡司 cp

cp2是cp2，而cp3鏡頭則是cp3。

3. 蔡司鏡頭組cp是什么卡口

索尼a7r是SONY的E卡口，所有E卡口的微單鏡頭都可以使用，還可通過(guò)LA-EA1/LA-EA2適配器轉(zhuǎn)接A卡口鏡頭。

索尼的鏡頭系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，有傳統(tǒng)單反A口和微單E口兩大類(lèi)，其中A口有半幅機(jī)和全副機(jī)的分別，而E口也有半幅機(jī)和全副機(jī)，總共就是4個(gè)規(guī)格。鏡頭本身有索尼鏡頭，美能達(dá)G鏡頭，還有蔡司鏡頭，這還沒(méi)包括美能達(dá)和蔡司的老鏡頭，索尼家高端蔡司鏡頭和G鏡頭不便宜。

4. 蔡司單反鏡頭 系列

蔡司好，在光學(xué)方面，六幾年就造出0.7的超大光圈，而且鍍膜技術(shù)也很早應(yīng)用。

日系強(qiáng)在數(shù)碼技術(shù)方面，趕超也是在數(shù)碼單反崛起的這幾年。而且主營(yíng)都不是民用相機(jī)領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)差別不大，蔡司的鏡頭比較出名的還是手動(dòng)頭，價(jià)格比較親民的屬于東德的蔡司耶拿系列另外，索尼沒(méi)有自己的鏡頭，之前是蔡司認(rèn)證鏡頭，之后是收購(gòu)了柯尼卡美能達(dá)，才有了α系列

5. 蔡司系列鏡頭

G大師鏡頭好，它是目前為止索尼推出的成像質(zhì)量最高的鏡頭，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)4000萬(wàn)及以上像素機(jī)身開(kāi)發(fā)的職業(yè)應(yīng)用型鏡頭。其最大的特點(diǎn)就是高配置、高性能和高成像分辨率。

G系列鏡頭成像遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出之前的蔡司認(rèn)證鏡頭，尤其是在使用4000萬(wàn)像素級(jí)別的機(jī)身時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)和像差控制，都要好很多。

6. 蔡司電影鏡頭cp

四千左右。這次vivo X70 Pro加入了頂級(jí)的拍照系統(tǒng)和硬件配置，后置四攝組合分別是5000萬(wàn)像素微云臺(tái)主鏡頭、1200萬(wàn)像素超廣角鏡頭、1200萬(wàn)像素人像鏡頭以及800萬(wàn)像素5倍潛望式鏡頭，可以說(shuō)在硬件參數(shù)方面基本無(wú)懈可擊。另外，vivo X70 Pro還擁有專(zhuān)業(yè)級(jí)的蔡司光學(xué)鏡頭，專(zhuān)業(yè)級(jí)別的影像芯片V1，這次最搶眼的還是V1攝像級(jí)別的芯片，作為自家自研的首款芯片，其擁有高性能、低功耗、低延時(shí)的特性，擁有非常強(qiáng)大的實(shí)時(shí)降噪插幀能力。

7. 蔡司cp鏡頭組多少錢(qián)

阿萊up鏡頭是指阿萊和卡爾*蔡司共同推出的一個(gè)電影攝影鏡頭系列。

up鏡頭全稱(chēng)ultra prime，和CP、MP系列鏡頭一樣，它們是德國(guó)的著名電影攝影機(jī)生產(chǎn)廠家阿萊和同樣著名的德國(guó)卡爾*蔡司聯(lián)合推出的鏡頭系列，并最終形成了業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。很多第三方鏡頭廠也按此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)鏡頭，如德國(guó)著名的萊卡、施耐德、羅頓斯德等，美國(guó)的克卡、法國(guó)的安琴（愛(ài)展能）、日本的佳能、圖麗以及韓國(guó)的三陽(yáng)等。

CP、MP系列鏡頭前者走低端入門(mén)（并不低端），主要給小劇組或者普通電視劇拍攝使用，微電影愛(ài)好者 如果能得到或使用那真是可以大吹一下了。呵呵。MP系列鏡頭主走高端，大劇組使用的多，或者精雕細(xì)刻的廣告使用，往往口徑較大光學(xué)素質(zhì)無(wú)與倫比。我們的up鏡頭主打中端，是國(guó)內(nèi)各大劇組使用最多的鏡頭系列。

8. 蔡司cp2和cp3鏡頭

本田車(chē)型代碼

廣本雅閣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)：KA20A7。2.4代號(hào)：K24A4。3.0代號(hào)：J30A4。3.5代號(hào)：J35Z2。雅閣CF是雅閣的高性能或特別版本？是1996年推出，本土專(zhuān)用車(chē)，配備水平較高，部分車(chē)型裝備了4WD四驅(qū)系統(tǒng)。CF1為 柴油引擎。

CG4.CG5.CG6是廣州本田98-02產(chǎn)的6代雅閣，CG4為2.0車(chē)型，5為2.3，6為3.0

CM4,CM5,CM6是廣州本田03-07產(chǎn)的7代雅閣，CM4為2.0車(chē)型，5為2.4，6為3.0

CP1,CP2,CP3是廣州本田08產(chǎn)的8代雅閣，CP1為2.0車(chē)型，2為2.4，3為3.5

CA是日本本田1985年推出的雅閣3代。由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有，無(wú)法清楚！

CB1、CB3、CB5、CB6、CB7是本田1990年推出的雅閣4代。其代號(hào)車(chē)型都差不多，代表年份的小改、手動(dòng)和自動(dòng)、排量等！國(guó)內(nèi)常見(jiàn)只有CB3.CB4，國(guó)內(nèi)有一些廠家進(jìn)行過(guò)組裝生產(chǎn)！CB8：旅型轎車(chē)

CD4、CD5是本田1994年產(chǎn)的雅閣5代，這兩個(gè)型號(hào)國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)，2.0L（F20B）為CD4。2.2L（F22B）為CD5。CD7.CD9是雙門(mén)跑車(chē)！

CF9:是廣本6代雅閣2.0 F20B發(fā)動(dòng)機(jī)。和CG4是區(qū)分手動(dòng)和自動(dòng)？

RA6、RB1、RB2：RA6是2000年產(chǎn)的奧德賽1代兩驅(qū)版，編號(hào)為F23A的2.3L汽油引擎。廣本產(chǎn)的RA6為2002年，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和6代雅閣共用K23A引擎。2003年底，于東京車(chē)展正式推出第三代的奧德賽，車(chē)廠編號(hào)為RB系列（DBA-RB1使用無(wú)極變速前輪驅(qū)動(dòng)，DBA-RB2為5AT四驅(qū)，DBA-RB1和DBA-RB2分為S、M、L三種配備級(jí)別。而ABA-RB1和ABA-RB2為豪華型，同樣使用的是編號(hào)K24A的2.4L雙I-VTEC引擎，排氣量2354cc,根據(jù)調(diào)校的不同，分別為160匹和200匹馬力。

時(shí)韻: RN3是本田2001年產(chǎn)的2.0車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)為普通的K20A。RN1是1.6車(chē)型。

飛度GD1,GD3是兩廂飛度，1.3和1.5排量。GD6,GD8是三廂思迪，也是1.3和1.5排量。思域：CIVIC EF類(lèi)（88年產(chǎn)）。EG類(lèi)（90年產(chǎn)）。EH類(lèi)EH9 （92年產(chǎn)） 。EK類(lèi)EK3 （96年產(chǎn)）。

到了第四代，思域開(kāi)始國(guó)際化和型號(hào)細(xì)分化，所以其所包含的車(chē)型代號(hào)也有EC、ED、EE、EF；第五代則有EG、EJ、EH三個(gè)分支；第六代為EK、EM和從上代繼承下來(lái)的EJ，也就是五門(mén)旅行車(chē)版了；第七代國(guó)內(nèi)的保有量并不多，當(dāng)中就有EU、ES、EP、EM；到了第八代，也就是現(xiàn)在由東風(fēng)本田推出的新思域，除了國(guó)內(nèi)的FA外，還包括了FD、FN和FG等數(shù)型。

本田朗程RA1是F22B引擎。RA3是F23A引擎。

里程: KA1、KA2、KA4、KA7、KA8、KA9, 由于前幾者年份太老，估計(jì)國(guó)內(nèi)不會(huì)有！

KA3是1987年產(chǎn)的雙門(mén)跑車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為C27A1 170馬力。KA4為4門(mén)轎車(chē)，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)！

KA7為91年產(chǎn)的4門(mén)轎車(chē)3.2排量，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為C32A2 V6 205馬力。KA8為是雙門(mén)跑車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一樣！

KA9是1996年產(chǎn)的4門(mén)轎車(chē)，排量為3.5 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為C35A2 、205馬力。之后就是KB系列了。

CRV車(chē)系：RD1是1995年10月推出的2.0排量，B20B引擎，馬力為128匹。1999年，CR-V更自信地推出了兩驅(qū)版，號(hào)代號(hào)RD2。而RD3是1998年推出的2.0車(chē)型馬力為147匹的B20Z引擎。2001年9月18日，基于第七代全球CIVIC小型車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的第二代CR-V推出。前半期的車(chē)型代號(hào)為RD4和RD5系，使用代號(hào)為K20A系列的2.0升汽油引擎，輸出已提升至158匹馬力，配4AT及5MT五前速手排，2004年9月，再加推排量為2.4升的RD6和RD7系列，使用的是K24A引擎，自動(dòng)變速箱升級(jí)至5AT，而RD8和RD9為歐版型號(hào)！

第三代CRV，2006年10月12日，第三代在日本推出 代號(hào)改變了改為： RE3為2.4L兩驅(qū)版，RE4為2.4L四驅(qū)版，而歐洲版型號(hào)則為RE5和RE6！

2000年產(chǎn)的謳歌MDX代號(hào)為YD1。

1996年產(chǎn)的TL代號(hào)為UA2。1999年產(chǎn)的TL代號(hào)為UA5。2004年產(chǎn)的TL代號(hào)為UA6、UA7。2009年產(chǎn)的TL 代號(hào)為UA8、UA9

1996年產(chǎn)的RL代號(hào)為KA9，和里程公用車(chē)身！2005RL代號(hào)為KB1，2009年產(chǎn)為KB2。