1. 相機人體工程學

相同像素下相機比手機照出的照片要清晰，具體有以下幾個原因：

1、鏡頭直徑，基本上相機的鏡頭都比手機的鏡頭大出很多很多，這是清晰的一個保證；

2、鏡頭結(jié)構(gòu)，在攝影的角度來說，相機是專業(yè)而手動只是業(yè)余，所以檔次是不同的；

3、感光元件，同樣相機的感光元件也比手機的大很多很多；

4、操控性，包括人體工程學也是相機比手機出色的一個重要因素；

5、像素，其實很多手機的像素都是不真實的，就是說不能像相機一樣真正反映出標稱像素的應(yīng)有水平。

2. 人機工程學人體

1．安全人機工程學研究的主要內(nèi)容和方法是什么？ 人體特性的研究、人機系統(tǒng)的總體設(shè)計、工作場所和信息傳遞裝置的設(shè)計、環(huán)境控制與安全保護設(shè)計 實測法（Measure method） ，實驗法（Experiment method） ，分析法（Analysis） ，調(diào)查研究法（Survey)，計算機仿真法(Simulation)，感覺評價法(Sensory inspection)，圖示模擬和模型試驗法(model)

2．簡述坐姿作業(yè)空間設(shè)計的主要內(nèi)容和采用的人體參數(shù)。 坐姿作業(yè)空間設(shè)計主要包括： 工作臺、工作座椅、人體活動余隙和作業(yè)范圍等的尺寸和布局等. 其設(shè)計用人體參量（坐姿10個數(shù)據(jù)）

3．知覺的基本特性及其影響因素 知覺是人腦對直接作用于感覺器官的客觀事物和主觀狀況整體的反映。 人腦中產(chǎn)生的具體事物的印象總是由各種感覺綜合而成的，沒有反映個別屬性的知覺，也就不可能有反映事物整體的感覺。 知覺是在感覺的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。感覺到的事物個別屬性越豐富、越精確，對事物的知覺也就越完整，越正確。 知覺的整體性 ， 知覺的選擇性， 知覺的理解性， 知覺的恒常性

4．信息編碼的意義和方法是什么？分析操縱裝置特征編碼的方法和意義。 （形狀、大小、顏色、標志）

5．儀表顯示裝置設(shè)計時主要考慮哪些方面？在各部分的設(shè)計中，主要考慮哪些影響因素？ 模擬（指針表盤等的設(shè)計） 數(shù)字（形狀、格式、顯示器）

6．腳操縱裝置設(shè)計的主要內(nèi)容是什么？ （形式、操縱方式、力量，尺寸、形狀位置）

7．人與“機”特性的比較主要從哪些方面考慮？ 速度，邏輯推理，計算，可靠性，連續(xù)性，靈活性，輸入靈敏度，智力，操作處理能力，功率輸出，綜合能力，記憶

8．安全防護裝置設(shè)計的基本原則是什么？舉例說明這些原則的應(yīng)用 a) 以保護人身安全為出發(fā)點進行設(shè)計的原則。 b) 安全防護裝置必須安全可靠的原則。 c) 安全防護裝置與機械裝備配套設(shè)計的原則。 d) 簡單、經(jīng)濟、方便的原則。 （舉例：自己任意）

9．安全人機工程學對安全工程設(shè)計的作用主要表現(xiàn)在哪些方面？ （人體結(jié)構(gòu)，匹配，結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計）

3. 人像攝影技術(shù)

攝影攝像技術(shù)是普通高等學校專科專業(yè)，屬于廣播影視類專業(yè)。該專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握攝影攝像技術(shù)的基本知識和技能，具備人像攝影、廣告攝影、紀實攝影、數(shù)碼照片處理、影視攝像、節(jié)目剪輯能力，從事攝影、攝像工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

4. 人機工程學人體尺寸

人機工程學國家標準有：

GB 12265.3 《機械安全避免人體各部位擠壓的最小距離》

GB/T 12330 《體力搬運重量限值》

GB l251.2 《人類工效學危險視覺信號一般要求設(shè)計和檢驗》

GB l251.3 《人類工效學險情和非險情聲光信號體系》

GB 12641 《視聽、視頻和電視設(shè)備及系統(tǒng)維護與操作的安全要求》

GB/T 13379 《視覺工效原則 室內(nèi)工作系統(tǒng)照明》

GB/T 14776 《人類工效學 工作崗位尺寸設(shè)計原則及其數(shù)值》

GB/T 14790 《人體手傳振動的測量與評價方法》

GB/T 16251 《工作系統(tǒng)設(shè)計的人類工效學原則》

GB 3869 《體力勞動強度分級》

5. 人體成像技術(shù)

正電子發(fā)射斷層掃描（PET）

是一種核成像技術(shù)（也稱為分子成像），可以顯示體內(nèi)代謝過程。

PET成像的基礎(chǔ)是該技術(shù)檢測由正電子發(fā)射放射性核素（也稱為放射性藥物，放射性核素或放射性示蹤劑）間接發(fā)射的γ射線對。將示蹤劑注入生物活性分子的靜脈中，通常是用于細胞能量的糖。PET系統(tǒng)靈敏的探測器捕獲身體內(nèi)部的伽馬射線輻射，并使用軟件繪制三角測量排放源，創(chuàng)建體內(nèi)示蹤劑濃度的三維計算機斷層掃描圖像。

6. 人機工程學人體尺寸應(yīng)用

隨著科技的進步，人民生活水平的提高，以人為本的設(shè)計理念貫穿于各行各業(yè)。高速動車組的發(fā)展與普及給人們的出行帶來了舒適與方便，在動車組旅客界面的設(shè)計中設(shè)計者們竭誠用更舒適更美觀的設(shè)計為旅客提供更和諧的出行環(huán)境。本文主要從與旅客最直接接觸的座椅分析人機工程學在座椅設(shè)計上的應(yīng)用與體現(xiàn)，根據(jù)標準、人體結(jié)構(gòu)及經(jīng)驗給出了座椅設(shè)計上的一些符合人機工程學的尺寸，為以后動車組或其它車型的座椅設(shè)計提供了參考數(shù)據(jù)。

2 座椅各部分尺寸人機工程學設(shè)計

2.1 放腿空間

按GB-10000《中國成年人體尺寸》，坐姿狀態(tài)下膝蓋高度為532mm，加上鞋子高度修正為550mm。坐姿的臀膝距為595mm。根據(jù)UIC660-2002《保證高速列車技術(shù)兼容性的措施》中座椅放腿空間應(yīng)大于770mm的要求，距離地板550mm高度空間距離為770mm。從人機工程學角度考慮，在平面布局中座椅間距不能小于890mm。

2.2 座椅高度

按GB-10000《中國成年人體尺寸》，取成年男性95百分位為依據(jù)，坐姿小腿加足高為448mm，如圖1，加上鞋子高度及小腿自然伸直稍向前傾的修正值為450mm。取成年男性50百分位為依據(jù)，坐姿小腿加足高為413mm，加上鞋子高度及小腿自然伸直稍向前傾的修正值為415mm。由于座椅坐墊為發(fā)泡面料結(jié)構(gòu)，承重后椅面高度會稍向下移動，綜合分析座椅椅面高度定為430±10mm。

2.3 座椅深度

按GB-10000《中國成年人體尺寸》，取成年男性95百分位為依據(jù)，坐深為494mm，取成年男性50百分位為依據(jù)，坐深為457mm 。綜合分析座深定為470±10mm。

2.4 乘客的進出空間

按GB-10000《中國成年人體尺寸》，取成年男性95百分位為依據(jù)，立姿狀態(tài)下肘高為1096mm，加上鞋子高度修正為1198mm，取成年男性50百分位為依據(jù)，立姿狀態(tài)下肘高為1024mm，加上鞋子高度修正為1025。后排坐墊和前排靠背之間最小間距應(yīng)在人體立姿的胸部偏下位置。按《中國成年人體尺寸》成年男性95百分位胸厚為245mm。在沒有扶手等支撐物的情況下，后排坐墊和前排靠背之間最小間距為245mm，才能保證乘客自然、順利的站起、坐下以及行走。在保證座椅排布間距及乘客進出空間的前提下，座椅傾角應(yīng)小于103°。

2.5 座椅邊扶手尺寸

根據(jù)GB1000-1988成年男性95百分位坐姿肘高298mm，成年男性50百分位坐姿肘高263mm，根據(jù)GB/T12985-91姿勢修正量座高減44mm，座面到扶手上表面的距離可取230mm左右。根據(jù)在坐姿狀態(tài)下手臂平放，前臂貼近扶手椅面的寬度確定邊扶手寬度為70mm，中間扶手寬度為50mm。扶手長度為370mm。

2.6 座椅椅背外形曲線及靠背角度設(shè)計

對坐于各種不同靠背角度的座椅的人體，靠背與水平成110°左右時，可獲得良好的背部支撐。根據(jù)不同乘客的需要，靠背應(yīng)設(shè)置一定的調(diào)節(jié)范圍，調(diào)節(jié)范圍在98°至120°為宜。根據(jù)GB1000-1988成年男性95百分位坐姿眼高847mm，坐姿頸椎高701mm，成年男性50百分位坐姿眼高798mm，坐姿頸椎高657mm，頭靠中心應(yīng)設(shè)計在距椅面710mm高度，90mm范圍內(nèi)上下可調(diào)整且在任意位置可定位的樣式，頭枕長度設(shè)計為300mm左右，寬度設(shè)計為190mm左右。

2.7 靠背尺寸

根據(jù)GB1000-1988成年男性95百分位最大肩寬469mm，成年男性50百分位最大肩寬431mm，靠背寬以480mm為宜。根據(jù)GB1000-1988成年男性95百分位坐姿肩高641mm，成年男性50百分位坐姿肩高598mm，靠背高尺寸應(yīng)設(shè)計為600mm。

2.8 座椅寬度尺寸

由于女性臀寬一般都大于男性，按GB-10000《中國成年人體尺寸》，取成年女性95百分位為依據(jù)，坐姿臀寬為382mm，加上衣服厚度修正為400mm?？紤]變換姿勢時所需要的活動空間及空間壓抑產(chǎn)生的心理修正量，雙人座椅座寬可取460mm。

2.9 椅面傾角

椅面傾角一般可取5°～10°為宜。

3 座椅的人機分析

人機模擬分析。根據(jù)座椅各組成部分關(guān)鍵尺寸建立產(chǎn)品模型，將人體模型放在一個環(huán)境中，通過對人體模型中腿部、手臂、腰部、頸部、頭部幾部分的活動區(qū)域的活動范圍模擬分析，文中座椅各部分的數(shù)據(jù)均能保證人體的最佳舒適度，符合人機工程學原理。

7. 人機工程學人體尺寸分析

百分位，人體測量用語，確定人體尺寸分布值的方法。百分位表示具有某一人體尺寸和小于該尺寸的人占統(tǒng)計對象總?cè)藬?shù)的百分比。以第5百分位、人體身高尺寸為例，表示有5%的人身高等于或小于該尺寸。

百分數(shù)，如果將一組數(shù)據(jù)從小到大排序，并計算相應(yīng)的累計百分位，則某一百分位所對應(yīng)數(shù)據(jù)的值就稱為這一百分位的百分位數(shù)。可表示為：一組n個觀測值按數(shù)值大小排列。如，處于p%位置的值稱第p百分位數(shù)。

8. 人體工程學與人機工程學

59年美國學者B.Shackel從人在操縱計算機時如何才能減輕疲勞出發(fā)，提出了被認為是人機界面的第一篇文獻的關(guān)于計算機控制臺設(shè)計的人機工程學的論文。1960年，Liklider JCR首次提出人機緊密共棲（Human-Computer Close Symbiosis）的概念，被視為人機界面學的啟蒙觀點。1969年在英國劍橋大學召開了第一次人機系統(tǒng)國際大會，同年第一份專業(yè)雜志國際人機研究（IJMMS）創(chuàng)刊?？梢哉f，1969年是人機界面學發(fā)展史的里程碑。

在1970年成立了兩個HCI研究中心：一個是英國的Loughbocough大學的HUSAT研究中心，另一個是美國Xerox公司的Palo Alto研究中心。

1970年到1973年出版了四本與計算機相關(guān)的人機工程學專著，為人機交互界面的發(fā)展指明了方向。

20世紀80年代初期，學術(shù)界相繼出版了六本專著，對最新的人機交互研究成果進行了總結(jié)。人機交互學科逐漸形成了自己的理論體系和實踐范疇的架構(gòu)。理論體系方面，從人機工程學獨立出來，更加強調(diào)認知心理學以及行為學和社會學的某些人文科學的理論指導(dǎo)；實踐范疇方面，從人機界面（人機接口）拓延開來，強調(diào)計算機對于人的反饋交互作用。人機界面一詞被人機交互所取代。HCI中的I，也由Interface(界面/接口)變成了Interaction(交互)。

20世紀90年代后期以來，隨著高速處理芯片，多媒體技術(shù)和Internet Web技術(shù)的迅速發(fā)展和普及，人機交互的研究重點放在了智能化交互，多模態(tài)（多通道）-多媒體交互，虛擬交互以及人機協(xié)同交互等方面，也就是放在以人為在中心的人機交互技術(shù)方面。

9. 人機工程學人體尺寸圖

所謂人機工程學，亦即是應(yīng)用人體測量學、人體力學、勞動生理學、勞動心理學等學科的研究方法，對人體結(jié)構(gòu)特征和機能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關(guān)系和可及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù)；還提供人體各部分的出力范圍、活動范圍、動作速度、動作頻率、重心變化以及動作時的習慣等人體機能特征參數(shù)，分析人的視覺、聽覺、觸覺以及膚覺等感覺器官的機能特性；分析人在各種勞動時的生理變化、能量消耗、疲勞機理以及人對各種勞動負荷的適應(yīng)能力；探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素以及心理因素對工作效率的影響等。 . 人體工程學是一門“研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的科學”。 .

10. 人機工程學 人體工程學

人機工程學越來越趨向于智能化，集成化和功能化方向發(fā)展，以滿足人們的日常生活和工作需求

11. 相機人體工程學設(shè)計

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