1. 空難記錄片

韓國國當(dāng)?shù)貢r間月日時分，韓亞航空一架航班號為OZ214的波音777-200ER飛機從仁川機場起飛，經(jīng)過10小時53分的長途飛行之后，于韓國時間次日凌晨03時28分（美國當(dāng)?shù)貢r間11點28分），在舊金山機場28號左跑道著陸時發(fā)生事故。飛機尾部撞到了機場防波堤上，導(dǎo)致機尾整截脫落，飛機主體機身偏出跑道，機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。目前，共有3名中國學(xué)生在本次空難中遇難。

據(jù)目擊者稱，該航班執(zhí)飛的波音777-200型客機最初降落正常，后因起落架出現(xiàn)異常，機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。

初步判斷飛機是在準(zhǔn)備著陸時發(fā)生墜落，引發(fā)機尾碰撞，導(dǎo)致事故發(fā)生。

美國國家運輸安全委員會NTSB進(jìn)行了調(diào)查。

2. 空難記錄片之飛機相撞

額，看來題主對空難了解不多。

很多空難并不是說飛機在天上突然翅膀斷了，發(fā)動機炸了，然后吧唧一下掉下來甩掉了。這種有，但是不是很多。

而很多空難恰恰出事的時候高度并不高，例如一些空難是直接撞山，而這個山的高度其實也不高，而飛機撞山的時候已經(jīng)處于降落或者起飛狀態(tài)。

而一些空難則是剛起飛，或者剛降落沒多久出現(xiàn)的問題，很多出問題的時候高度不超過一百米。

還有一些飛機是出問題后，沒炸，但是得迫降吧，結(jié)果迫降的時候出問題了。

要知道飛機降落對降落環(huán)境要求極高，如果坐飛機的可以感受得到，遠(yuǎn)處看飛機起飛降落似乎很隨意的樣子，但是真的自己坐飛機，你發(fā)現(xiàn)不管是起飛還是降落都需要很長等一段時間的滑行，尤其降落，如果沒有其它手段輔助，滑行距離更長。

所以很多時候飛機發(fā)動機損壞雖然也可以滑翔，但是卻無法安全降落。

尤其一些飛機嘗試水面或者高速公路降落，結(jié)果就是機毀人亡。

簡單的說吧，哪怕飛機飛行高度只有五十米，一旦出現(xiàn)問題，基本上就是機毀人亡。

因為飛機很大，飛行速度很快。想想一輛小轎車從五十米掉到地上，里面的人能活么？

一輛小轎車以幾百公里的速度撞擊，里面的人還能活么？

不知道題主喜不喜歡看車禍視頻，很多車禍，轎車沒有碰撞什么，就是簡單的沖下山坡，幾個翻滾，無人生還。

不是題主玩過無人機沒有，十幾米不小心掉下來也要摔壞很多東西。

以前我們村有個人干活，一層樓不小心劃了一跤，差點去見閻王，一層才多高？3米左右吧。

題主知道么，很多空難是發(fā)生在機場的，很多是發(fā)生在飛機輪子還在跑道。甚至很多是飛機已經(jīng)安全降落，但是人死了一大半。

有很多空難紀(jì)錄片，你會發(fā)現(xiàn)，很多時候如果飛機能夠降落，消防車都是提前就緒的。因為晚一分鐘就可能所有人都活不下來。

我記得有一期空難，消防人員是活活看著里面的乘客被燒死的。

還有一期空難則是失壓導(dǎo)致所有人暈厥，然后飛機就一直自動飛行以至于撞山，前去查看的戰(zhàn)斗機駕駛員也只能看著，什么也做不了。

人是很脆弱的，2M就有可能摔成重傷甚至摔死，30碼就可以把人撞死裝殘廢。飛機哪怕一百米吧，一百米摔不死的有幾人，飛機哪怕再慢時速都比很多高速路上的小車快。

飛機能多低？能多慢？尤其有些地方飛機失事后很多人還活著，但是他們所在地條件惡劣。

3. 空難紀(jì)錄片之盲目飛行

飛機在最后進(jìn)近過程中遇到大雨，機組在看不清道面的情況下，違反規(guī)定，盲目下降；由于判斷高度不準(zhǔn)，致使飛機沒有保持正確的接地姿態(tài)，造成重著陸跳躍，加之機長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。

4. 日航123空難紀(jì)錄片

⒈1977年3月27日，荷蘭一架波音747客機和美國一架波音747客機在西班牙一處機場跑道上相撞，583人死亡。

⒉1985年8月12日，日本一架波音747客機在日本境內(nèi)撞山墜毀，導(dǎo)致520人死亡。

⒊1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客機在印度上空與哈薩克斯坦一架伊爾—76貨運飛機相撞，349人死亡。

⒋1974年3月3日，土耳其一架DC—10客機起飛后，貨艙門突然打開，在法國墜毀，346人死亡。

⒌1985年6月23日，印度一家波音747客機上發(fā)生炸彈爆炸后在愛爾蘭附近海域墜毀，329人死亡。

⒍1980年8月19日，沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客機起飛后貨艙失火，緊急降落在沙特機場，但由于設(shè)備故障，艙門長時間無法打開，導(dǎo)致301人全部死亡。

⒎1988年7月3日，美國海軍軍艦將一架伊朗空客A300客機擊落，290人死亡。美方說，軍艦將客機誤判為一架戰(zhàn)斗機。

⒏2003年2月19日，伊朗一架伊爾—76軍用運輸機在伊朗境內(nèi)撞山墜毀，275人死亡。

⒐1979年5月25日，美國一架DC—10客機起飛后墜毀，275人死亡。

⒑1983年9月1日，韓國一架波音747客機偏航進(jìn)入蘇聯(lián)境內(nèi)，飛越禁區(qū)時遭蘇聯(lián)空軍擊落，269人死亡。

其實這個也沒有一個評選標(biāo)準(zhǔn)。遇難人數(shù)最多的是77年兩架747相撞，也稱特內(nèi)里費空難。最近有波蘭總統(tǒng)專機空難，利比亞空難。國內(nèi)影響大的有5.8南航空難，飛機二次著陸時解體。國航4.15空難，撞山。東航包頭空難，起飛后墜毀。還有一個767在香港落地掉海里了。

5. 阿拉斯加空難紀(jì)錄片

1958年的重大歷史事件

1、1958年1月，中國國防部制訂了噴氣與火箭技術(shù)十年（1958～1967年）發(fā)展規(guī)劃綱要。1957年10月蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，錢學(xué)森等一些著名科學(xué)家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。

中國科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂了發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務(wù)，成立了 “五八一小組”，議定建立三個設(shè)計院。1958年8月，第一設(shè)計院成立，同年11月遷往上海，改名為中國科學(xué)院上海機電設(shè)計院（1965年7月遷回北京改名為第七機械工業(yè)部第八設(shè)計院）。

2、1958年2月1日——埃及和敘利亞合并，成立阿拉伯聯(lián)合共和國。

阿拉伯聯(lián)合共和國（簡稱“阿聯(lián)”）是1958年2月1日由埃及與敘利亞合組的泛阿拉伯國家。原來的計劃還包括伊拉克在內(nèi)，但因為局勢不穩(wěn)定而未加入。

1958年3月8日，也門穆塔瓦基利亞王國（后來的阿拉伯也門共和國）以合眾的形式加入，整個聯(lián)盟因此更名為“阿拉伯合眾國”（United Arab States）。

3、1958年2月12日——中共中央號召全國“除四害”。

1958年2月12日，中共中央、國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于除四害講衛(wèi)生的指示》。提出要在10年或更短一些的時間內(nèi)，完成消滅蒼蠅、蚊子、老鼠、麻雀的任務(wù)。

漸漸的，麻雀被“平反”，由臭蟲代替。之后，由于社會生活的變化，臭蟲又被蟑螂取代。因此“四害”最終被定為蒼蠅、蚊子、老鼠、蟑螂。

4、1958年3月14日——廣西壯族自治區(qū)成立。

廣西壯族自治區(qū)，簡稱“桂”，是中華人民共和國省級行政區(qū)。自治區(qū)首府南寧，位于中國華南地區(qū)，廣西界于北緯20°54′-26°24′，東經(jīng)104°28′-112°04′之間。

東連廣東，南臨北部灣并與海南隔海相望，西與云南毗鄰，東北接湖南，西北靠貴州，西南與越南接壤，廣西陸地面積23.76萬平方千米，海域面積約4萬平方千米。

5、1958年4月7日——遼寧省阜新蒙古族自治縣成立。

阜新蒙古族自治縣（簡稱阜蒙縣）隸屬于遼寧省阜新市，位于遼寧省西部，東與彰武縣、黑山縣、新民接壤；西與北票毗鄰；南與北鎮(zhèn)、義縣相連；北靠內(nèi)蒙古庫倫旗、奈曼旗。