1. 風景照焦點堆棧方法

1、堆棧式CMOS的感光二極管在電路晶體管后方，進光量會因受到遮擋而減少，因而光線越弱成像越差。而背照式CMOS就是將電路晶體管和感光二極管的位置調(diào)轉(zhuǎn)，光線首先進入感光二極管，這樣就增大了感光量，從而顯著提高低光照條件下的拍攝效果；

2、背照式CMOS接收的是經(jīng)過感光二極管放大的光元素，一個像素點的面積可以被放大，所以背照式CMOS對弱光的捕捉能力更厲害，因而高感也就更強大，而堆棧式CMOS是先接收光元素后再由感光二極管進行工作，一個像素點的面積不會變大，因而對弱光的撲捉能力比背照式CMOS差，高感也就弱；

2. 攝影堆棧技巧

相機開啟快門后連續(xù)不停地曝光1個小時，拍攝星軌嗎？這個方法自從圖像軟件出現(xiàn)堆棧功能后就很少有人使用了，如果一定要這樣做，也是可以實現(xiàn)的。

一是利用相機的B門模式，該模式是專為長時間曝光而設計的，一般B門有2種開啟方式，⑴按下快門按鈕，相機開始曝光，直到再次按下快門按鈕停止曝光，⑵按住快門按鈕不松手，相機一直曝光直至松開快門按鈕，可以使用有鎖定功能的快門線配合使用。

二是使用相機的“間隔拍攝”功能，設定參數(shù)拍攝1次，曝光時間1小時。

2. 相機每隔一定的時間，如1秒，2秒，5秒等等拍攝1張，拍攝1小時。這是大家常用的方法，延時攝影，后期堆棧處理等等都是這樣拍的，實現(xiàn)的方法也有2種：

一是使用相機的“間隔拍攝”功能，設置好間隔時間、拍攝張數(shù)即可；

二是使用另購的定時快門線，設置方法與相機的間隔拍攝類似。

利用相機自帶的間隔拍攝功能

另購具有定時功能的快門線

3. 拍攝堆棧照片的要點

一、前期拍攝要點

要拍車軌照片，首先你要在夜晚找個過街天橋或者在山路的制高點找好拍攝位置，同時道路上車要多才行。車軌實際上是車燈的光線在慢門下的軌跡，需要用慢門拍攝。拍攝時將相機固定在穩(wěn)定的三角架上，關閉機身和鏡頭防抖，關閉長時間曝光降噪功能，將拍攝模式切換到反光板預升模式，曝光模是采用手動（M),照片質(zhì)量設為RAW格式，光圈設置為F14或F16(光圈越小路燈的星芒效果越明顯），快門設置為25秒或30秒，ISO設置為ISO64(設置成相機的原生ISO最低值），用快門線按下快門拍攝。

直接拍攝出來的單張照片，車軌比較稀疏，效果并不太好。這是由于路上車沒有那么多，曝光時間還不夠長。車少是客觀條件所限無法改變，雖然可以增加曝光時間獲得更多車軌線，但那樣會導致照片過曝并且噪點增多。怎么辦呢？這就需要用到后期的堆棧大法。為了獲得更好的結果，在保持機位不變的情況下連續(xù)多拍幾張以便后期堆棧合成。

二、后期堆棧步驟

前期拍攝完成后，將全部照片導入lightroom中進行簡單調(diào)整后導出，然后進入PS進行堆棧操作。

堆棧步驟：

1、在PS中“文件”-“腳本”-“將文件載入堆棧...”：

2、在彈出頁面中，點擊“瀏覽”，打開照片所在的文件夾，選中前期在同一機位拍攝的構圖相同的照片后點“打開”。

3、選中“嘗試自動對齊源圖像（A)”和“載入圖層后自動創(chuàng)建智能對象（C)”，點“確定”。PS自動載入圖層并對齊，需要等一段時間。

4、選“圖層”-“智能對象”-“堆棧模式”-“最大值”。

5、PS堆棧完成后，“圖層”-“柵格化”-“智能對象”進行柵格化處理。

6、最后進行裁剪和進一步調(diào)整，最終成圖。

4. 堆棧攝影的具體方法

堆棧是風光攝影中常用的技法之一，就是將同一機位拍攝的同一場景的多張照片，按照一定的算法堆疊在一起合成一張照片，從而取得降噪、去除雜物、模擬慢門以及不同時段景色的融合等效果，被廣泛應用于風光攝影、星空攝影中，可謂是風光達人的“殺手锏”。

用堆棧的方法拍攝水流，至少拍攝50張以上，間隔1~3秒。

5. 風光攝影堆棧

堆棧是拍攝多張照片，然后后期疊加到一起來拍攝星軌或者消除噪點；而長曝光是感光元件長時間接受光源來增加曝光量拍攝夜景的方式。

堆棧在風光攝影里主要用在降噪，合成星軌，車軌，去除不需要的人流和提升畫質(zhì)，模擬慢門效果上。

堆棧和長曝光共同點都需要三腳架。而長曝光在白天或黃昏快門速度沒法降到你需要的曝光時長就需要ND濾鏡，而堆棧不需要。