1. 16-50的鏡頭

選擇富士鏡頭50-140。它采用了貫穿式結(jié)構(gòu)，比例緊湊線條剛毅，整體看上去富有很強(qiáng)的融合氣息，對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，給人感覺更加精致、更加動感，

2. 16-50的鏡頭怎么樣

　　尼康16-85鏡頭，優(yōu)缺點(diǎn)如下：　　1、廣角，畸變小了（16端還是有一點(diǎn)，但比18-105好多了），色彩比18-105好一點(diǎn)（2片ED），做工好很多。　　2、16mm的短焦距至中長焦的85mm（等效135片幅的24-127.5mm視角），適合廣泛的拍攝場景，包括室內(nèi)或室外的活動、城市風(fēng)貌,人像和風(fēng)景。同時配合尼康VRII光學(xué)防抖系統(tǒng)，能有效降低手部震動的影響?！　?、性價比不高，畸變好很多，光圈小，拍人像想虛化背景有些吃力。

3. 16-50的鏡頭是最差的嗎

使用放大對輔助行精確對焦

關(guān)于對焦大家概念中無非就是自動對焦或者手動對焦，而索尼則提供了dmf半自動對焦方式。在自動對焦對好的前提下，允許用戶進(jìn)行手動微調(diào)，具體的操作只需要在對焦輔助——MF幫助——開。

此時你就可以先半按快門進(jìn)行自動對焦，然后旋轉(zhuǎn)對焦環(huán)將畫面放大進(jìn)行手動微調(diào)。如果對于相機(jī)的自動對焦不夠信任的話，使用dmf對焦是不錯的選擇。除此之外使用mf手動對焦的情況下，轉(zhuǎn)動對焦環(huán)或者設(shè)置自定義鍵同樣可以進(jìn)行放大對焦。

2、使用手動鏡頭時開啟峰值輔助

索尼其中一個樂趣轉(zhuǎn)接一些手動的鏡頭，當(dāng)然樓主并不是因?yàn)闃啡ざ且驗(yàn)楦F才買的手動鏡頭。手動對焦除了憑借肉眼大致觀察，索尼還提供了峰值輔助，對焦輔助——峰值設(shè)定——峰值顯示——開，其中還可以調(diào)整峰值水平以及顏色。

打開峰值對焦以后你只需旋轉(zhuǎn)對焦環(huán)就可以看到有紅色的顆粒，紅色顆粒所在的位置也就是焦點(diǎn)的位置。其原理是將畫面對比度最高的區(qū)域用高亮的方式顯示出來，越是接近合焦，畫面上出現(xiàn)的紅色顆粒就越是明顯。手動對焦用戶強(qiáng)烈建議開啟此功能，另外第一條中的放大對焦自定義按鍵同樣可以為手動頭帶來極大

4. 16-50的鏡頭很糊

型號沒有選對，你要找夜視的，帶亮燈的。

我之前第一個白天效果不錯，晚上烏黑一片，果斷換一個帶燈光的，晚上10米范圍內(nèi)拍攝效果跟白天一樣。

如果在光線充足的情況下，一般是可以拍到車牌的。但光線比較差的時候，攝像機(jī)就必須增加曝光時間，來采集足夠多的光線以形成視頻影像，而車往往是高速運(yùn)動的，如果車在曝光時間內(nèi)移動的距離較大，則會造成圖像模糊，引起看不清車牌。另外,晚上光線比較暗，但車牌卻是高反光物的材料做的，它反射的光強(qiáng)要比周圍黑暗部位的亮度高出幾千倍，這個亮度值超出了感光芯片能接受的最大值，使得牌照那一邊全是白茫茫的一片。

白天的照度和晚上的相差是非常巨大的，白天的時候，CMOS可以通過縮短曝光時間的方法讓畫面保持一個正常的亮度，正常情況下，白天每幀的曝光時間只要1/1000秒或幾千分之一秒就夠了。但是到了晚上，想到達(dá)到正常亮度，至少要1秒左右。但由于錄像的幀率是30幀左右，所以每幀最多只能有1/30秒。這時整個畫面處理“欠曝光”的狀態(tài)，為了讓畫面更可能的亮，DSP一般就會讓曝光值選最大，也就是1/30秒。但這種情下又有一個問題，那就是拖影，汽車的運(yùn)動速度都比較快。1/30秒足夠它跑好遠(yuǎn)了，于是它的圖像就會發(fā)糊而看不清。

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不要說是行車記錄儀看不清楚，就是我們?nèi)搜垡彩强床磺宓?。目前任何感光芯片都無法和人眼相比。除了對光線強(qiáng)度要求，還有一個就是動態(tài)范圍，一般的攝像機(jī)動態(tài)范圍在1200:1-1600:1再高就稱為寬動態(tài)了。而人眼睛,動態(tài)范圍最壞時也會在1萬:1的樣子,在夜里甚至可以達(dá)到100萬:1.，所以眼睛可以輕松完成感光芯片無法達(dá)到的水平.

5. 16-50的鏡頭需要遮光罩嗎

不需要，遮光罩主要是在逆光攝影時，可以遮擋鏡頭視角以外的雜光射入鏡頭，干擾鏡頭成像質(zhì)量。

在順光情況下，對于鏡頭成像，遮光罩基本沒什么用。但有個遮光罩，可以在發(fā)生意外時，防止鏡頭前端受到直接碰撞，起到保護(hù)鏡頭的作用。