一、最佳化是怎么樣的 來絕對高手教

呵呵

你和我一樣,也喜歡玩初級竟速啊

我初級最快自己跑是2.12,要是有高手帶的話

那就是2.10,馬拉松

提高競速成績的關鍵：最佳化漂移-shift鍵和反拉鍵用法 （我自己的見解，希望能給你幫助）

現(xiàn)在大部分新老玩家經常會因為成績提高不上去而對跑跑失去了信心，有的是因為總是在競速中失誤而失去信心，有的則是因為失誤很少或者沒有失誤，但是自己的速度卻很難提高而喪失信心。

我們看到高手跑跑的錄像，都非常羨慕，其實，很多高手也都是經過長時間的練習，與他人交流而取得的成績。所以我們多練習，失誤就會減少。

但有很多人模仿高手的跑法，但在沒有失誤的情況下，跑下來的時間卻和高手相差很多，我個人認為，原因就是最佳化漂移。無論是單漂噴、連噴、雙噴過彎，高手的漂移相對普通車手來說都是相對最佳的。下面就談一談我個人對最佳化漂移的看法。

最佳化漂移應該是速度和線路的最佳的結合。線路最佳，過彎角度好；速度最佳，損失速度少，兩者融合到一起就是最佳化了。

最佳化漂移要提前點或按漂移方向鍵0.2-0.5S，這個在很多文章里已經提過很多次了，想必大家對這個應該很清楚了。下面重點談一下最佳化漂移中的shift鍵和調整車頭方向的反拉鍵。

按shift的輕重程度應該以達到最佳入彎角度為基準，因為同樣程度的shift力度是不可能對所有彎道都達到同樣的最佳過彎角度。彎道角度小，按shift相對來說要輕一點；彎道角度大，按shift相對來說要重一點。最簡單明了的例子就是小于900的彎和城鎮(zhèn)手指中的1800大彎，過小于900的彎道，shift可以點的輕點，但過1800的彎道，我們就得按住shift，等車頭轉到基本上對準賽道時才松開shift。所以車手要想提高成績，就不能一味的追求速度而放棄了路線，也不能一味的追求路線而放棄了速度。

反拉鍵的按鍵時間應該根據(jù)shift鍵按的輕重程度而定。反拉鍵并不是按的越快越好，并不一定反拉鍵按的快，就能使車越快退出漂移，有的時候還會使車產生所謂的打滑，速度損失很多，漂移后的瞬間噴火也無法噴出。反拉鍵的按鍵時間應該在結合前面所講的，在shift點完的0.2-0.5S后盡可能快的反拉。

順便提一下漂移后的瞬間噴火。很多文章都提過，漂移后要快速的噴火來結束漂移，達到減少速度的目的。這個觀點很正確。但使用最佳化漂移的車手，他們的噴火都是在漂移結束后的0.1-0.2S秒完成，我們很難看得到漂移結束和瞬間噴火之間的間隔，因為只有0.1-0.2S；而沒有使用最佳化漂移的車手，為了很快的噴火來結束漂移，他們的噴火很多都是在未漂移結束，在漂移過程的50%-80%噴火，所以速度瞬時比最佳化漂移略大。

在線路最佳的前提下，盡可能的調整車身的漂移時間，使速度減的最少，這就需要大量的練習了。跑跑里的每一項技術都很有講究的，并且漂移也是一項不斷變化的技術。希望本文章能夠對你有所幫助，能夠提高自己的成績。

二、悍馬跑的快還是法拉力等世界一流的跑車快嗎?

不是離開公路就開不了，有一點下陷的路面就會刮地盤，悍馬是屬于山地車，各有各的好處，公路上。轎車跑車永遠都比越野車快！

三、跑跑卡丁車做視頻時常用的背景歌曲都有什么

瑪麗亞Maria 金雅中 (MissGaminG 城鎮(zhèn)高速公路上坡直道跑法)

Fergie - London bridge(MissGaminG無連噴高速2分05中的音樂)

Sound of my dream (武鵬vs張惜-沙漠金字塔連噴表演)

Boom Boom Boom HF板車跑礦山1:25:81

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