最快的汽車是什么牌子的?

創(chuàng)造極限速度記錄的“汽車”是Thrust SSC，1997年10月3在美國內(nèi)華達(dá)州的黑巖沙漠上創(chuàng)造的1227.985公里/小時(shí)速度，成為世界上第一輛“超音速”汽車。用的是“Rolls Royce”Spey202噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁車身，總功率為11萬千瓦，可產(chǎn)生22.68噸推力，這車只是為在沙漠上打破陸上紀(jì)錄用的，樣子是一架沒有翅膀的飛機(jī)，完全不能開上公路

能在公路上開的最快量產(chǎn)車是布加迪Bugatti Veyron 1007馬力，407km/h速度，但是沒有人實(shí)際將此車開到這個(gè)速度

實(shí)際開到的量產(chǎn)車紀(jì)錄是幽靈Koenigsegg CCR，395km/h

《跑跑卡丁車》？？？

第一項(xiàng)，加速抓地難度 2

你應(yīng)該看見過很多視頻里面的高手，在起跑時(shí)都會(huì)左右搖擺，為什么呢，因?yàn)檫@是加速抓地的奧秘，本來抓地時(shí)是車子慢慢加速的，當(dāng)搖擺時(shí)車子可以避過一些空氣阻力，從而使加速度高些，加速更快，這是模擬了現(xiàn)實(shí)生活中的空氣阻力的結(jié)果。這項(xiàng)技能很好掌握，稍加練習(xí)就可以了。

第二項(xiàng)，瞬間轉(zhuǎn)角難度 1

這個(gè)詞對(duì)大家來說可能比較陌生，本來車開得好好的，即使漂移也要一段時(shí)間才能轉(zhuǎn)過一定角度，何來瞬間呢，我想先問大家一個(gè)問題，在每次噴火時(shí)是不是都習(xí)慣性的只按上啊，可能大多數(shù)新手是這樣的，每次漂移結(jié)束后都習(xí)慣性按一下上，然后就噴火了，但這是如果你在按上的同時(shí)，按下別的方向鍵，效果就不同了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身立刻偏了一個(gè)角度，我覺得大約是15到30度，這項(xiàng)技能在實(shí)戰(zhàn)中很常用，因?yàn)楸粍e人撞，或者有失誤時(shí)可以很壞調(diào)整車身方向。具體的，大家可以看小風(fēng)的2.36發(fā)夾那個(gè)視頻，在發(fā)夾彎第二個(gè)彎有這個(gè)動(dòng)作。但要注意按完后調(diào)整好方向。

第三項(xiàng)，普通漂移 難度 5

對(duì)于玩競速的人來說，漂移是再簡單不過了，可是現(xiàn)在你回想一下，你最開始練習(xí)漂移時(shí)是不是一次就成功了呢，我當(dāng)時(shí)可是連了一天啊，可能我太笨了，也許真有高人，一個(gè)小時(shí)就很熟練了。這里不多介紹了。只要你能噴出來，就算掌握了。

第四項(xiàng)，最佳化漂移 難度6.5

很多教學(xué)視頻上都介紹過了，這是個(gè)很專業(yè)的技能，如果不會(huì)連噴之類的，最佳化很熟練，也能跟的上高手。其實(shí)與普通漂移相比，就是按漂移鍵的時(shí)間短了一些，（我講清楚些，其實(shí)就是輕輕的點(diǎn)一下漂移鍵，但方向鍵要一直按著，如果方向鍵不按住，就變成了小飄了。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車子轉(zhuǎn)角不是很大，但是得到的氣與普通飄移差不多。而且90度彎用最佳化最好不過了，飄完就能直開了。U型彎不能用最佳化，否則很吃虧，而且，最佳化是快速連噴的基礎(chǔ)哦。很多簡單跑法的視頻都是用最佳化漂移完成的。

第五項(xiàng)，雙噴（雙飄）難度 7

這個(gè)技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實(shí)就是兩次噴火，本質(zhì)上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點(diǎn)下），然后噴火（帶方向鍵，調(diào)整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個(gè)技能再初學(xué)者來說簡直是惡夢，因?yàn)楹芏嗳税床怀龅诙€(gè)火，原因是第二個(gè)漂移沒按完就噴第一下了，這點(diǎn)要注意啊，初學(xué)時(shí)，可以按慢點(diǎn)，不要太急躁了。

第六項(xiàng)，link噴 難度 9

我說得土一些，就是連接噴。在雙噴的基礎(chǔ)上把，中間的步驟連貫些，就可以了，如果一定要按程序走的話，看起來按鍵順序和雙噴不一樣，其實(shí)如果你的雙噴熟練到一定境界了，看起來就和link噴差不多了。link噴可以理解為把第一次噴火和第二次漂移一起按，不知道我這么說大家明白嗎？而這其中的關(guān)鍵就在于兩手的配合，在第二次漂移時(shí)，同時(shí)按漂移鍵，然后馬上按反方向鍵，但漂移鍵不能松，（這時(shí)最關(guān)鍵的一步），這項(xiàng)技能比較華麗，如果練成了，看起來就是一次長的噴火，而且聽到一次噴火的聲音，但練不成的話，也沒關(guān)系，實(shí)戰(zhàn)中，這項(xiàng)技能不好用。

第七項(xiàng)，滑噴（SLIP噴）難度 5 （滑噴連噴為8）

這個(gè)是新技能，一個(gè)韓國車神發(fā)明的，視頻上說只能在特定場地使用，比如說冰地上（不是滑雪場那種地,s是滑滑的冰地）。

忘了說明了，何為滑噴？就是在地面上滑行后噴火。（不是漂移后噴火）在冰地上，因?yàn)檐囎訒?huì)打滑，所以可以完成這種動(dòng)作，具體操作是，按住方向鍵，當(dāng)車身和行使方向大于30度角時(shí)，按上，就可以噴了，由于不是漂移，所以不能集氣，除了作秀和調(diào)整方向外，沒其它的功效了。再說一點(diǎn)，滑噴也可以連噴的，我不多說了。

第八項(xiàng)，切飄（CUTTING飄） 難度6.5

相信很多人都看過教學(xué)視頻了，切飄就是在漂移時(shí)，強(qiáng)行按反向鍵和漂移鍵，斷開漂移，車身回到原位。在城鎮(zhèn)高速公路上，這項(xiàng)技能很突出，相信大家有目共睹了。這里有個(gè)關(guān)鍵問題就是很多人反映，切飄很慢。我來說下我的想法，第一，切飄時(shí)不要按漂移鍵時(shí)間太長，否則減速太快，第二，切時(shí)可以注意主角頭部，當(dāng)頭擺到正中央時(shí)切飄比較好，轉(zhuǎn)向快，而且不大影響速度，建議大家多看看青虎，天佑，崔龍等人的城鎮(zhèn)高速公路視頻，都很出色。

第九項(xiàng)，點(diǎn)飄 (急速抽氣) 難度 7

這個(gè)名字比較陌生，但它的動(dòng)作相信大家都見過，城鎮(zhèn)高速最后那個(gè)大下坡，滑雪場一開始第一個(gè)彎，大家還記得視頻上是怎么過的嗎？對(duì)，就是那個(gè)動(dòng)作，其實(shí)就是一個(gè)小飄，加一個(gè)大飄，通過這個(gè)技能R4車加速下坡狀態(tài)一次就可以集一個(gè)氣，而SR車加速狀態(tài)就可以一個(gè)氣。（韓國視頻一大把，隨便拿來一個(gè)就是點(diǎn)飄）。小飄大家都會(huì)吧，大飄也就是普通的漂移，但上手起來還是有一些困難的，很多人開始練習(xí)時(shí)結(jié)果經(jīng)常是一個(gè)大飄，這里的關(guān)鍵問題是小飄和大飄中間的連接，小飄松開漂移鍵后，一定要拉會(huì)車頭，然后再大飄，一開始可以慢點(diǎn)，以后熟練了就沒問題了，必要時(shí)大飄后可以切飄（以免撞墻），在SR后，這是個(gè)非常實(shí)用的技能，大家還是早點(diǎn)練吧。

第十項(xiàng)，切位加速 難度 9

這個(gè)名字也很陌生，說實(shí)話，是我胡編亂造的名字，但技能是真實(shí)存在，聽完我的敘述如果有更好聽的名字請(qǐng)留言。

首先請(qǐng)看過記錄視頻的高手們回憶兩個(gè)視頻，一個(gè)小風(fēng)的發(fā)夾2.36那個(gè)，另一個(gè)是RYAN旋轉(zhuǎn)工地那個(gè)，在發(fā)夾第一圈末尾和第二圈開頭之間，小風(fēng)連用了2個(gè)加速，但在中間飄了一下，馬上用第二個(gè)加速，這中間的動(dòng)作是第一個(gè)加速結(jié)束，漂移，第二個(gè)加速使用，切飄。使用的非常連貫，但仔細(xì)觀察下，發(fā)現(xiàn)，加速是和切飄同時(shí)進(jìn)行的，旋轉(zhuǎn)工地張圖的出工地的前一個(gè)彎，RYAN也用了同樣的技能。很不幸，我沒能掌握，或者還不是很熟練，不敢把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜砥垓_大家，希望大家有經(jīng)驗(yàn)留個(gè)說法。

第十一項(xiàng)，掃飄 難度 7.5

其實(shí)就是掃地啦，有教學(xué)視頻的，在漂移時(shí)不斷用小飄，在不完全改變方向的基礎(chǔ)上，一點(diǎn)一點(diǎn)加氣，你可以看2.01，2.02城鎮(zhèn)高速的視頻，在一開始上坡的地方，轉(zhuǎn)彎！然后開始掃飄。

這個(gè)技能的要點(diǎn)是小票的漂移鍵要點(diǎn)的很恰當(dāng)，每次都很均勻，而且每點(diǎn)一次都要注意拉回車頭，（小竅門，注意主角的頭部，擺到中間，就下個(gè)小飄）。

這項(xiàng)技能在加速狀態(tài)下很好用，但是有個(gè)2.21旋轉(zhuǎn)工地視頻里，第二個(gè)彎，RYAN，沒用加速，也用了兩次小飄加雙噴的動(dòng)作，精彩啊。大家可以試下。

順便說一下，等到SR后，切飄和小飄都是非常常用的技能，所以大家還是早練習(xí)為好，至于天成什么時(shí)候出SR，我也不好判斷，苦笑ING%…………

第十二項(xiàng)，鏡式漂移 難度9.5 再加個(gè) 作秀 10

我個(gè)人認(rèn)為，這是個(gè)百分之百的作秀技能，實(shí)質(zhì)上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉過車頭后，按后加速，再按反方向鍵漂移（因?yàn)榈管嚂r(shí)，左是右，右是左，向左飄就按右），回歸車位。第一次看視頻時(shí)，我也看的眼花繚亂。多看了幾遍，然后到網(wǎng)上試了試，心里暗罵，韓國人還真會(huì)，不過真不實(shí)用。后來看到國服有人出了個(gè)類似的視頻，雖然飄了1080度，還撞了下墻，但我佩服他，因?yàn)樗詈笳f了一句：韓國人會(huì)的，我們中國人也會(huì)！

奉勸大家看看就算了，不要練習(xí)這個(gè)技能，沒什么大用。

以上是我的淺見,希望各路高手多多指點(diǎn)這個(gè)技能的用法.

第十三項(xiàng)，連噴 難度 8.5

這個(gè)技能是現(xiàn)在最實(shí)用的技能（SR出來前都很實(shí)用）。

其它我就不贅述了，這可是很多都?jí)裘乱郧蟮募寄?，想學(xué)會(huì)也不是一朝一夕的事，幾乎每個(gè)大家看見的視頻都有這個(gè)技能出現(xiàn)。

連噴有兩個(gè)要點(diǎn)，第一噴的速度要快，第二，漂移時(shí)越貼內(nèi)墻越好。先說第二個(gè)要點(diǎn)，要想貼內(nèi)墻，先要把最佳化漂移學(xué)好，連噴的第一個(gè)漂很關(guān)鍵，它決定以后的走位，（當(dāng)然如果你的水平很高，可以在之后通過小飄調(diào)整）。再說下噴的速度，如果你用R4連噴在100，說明你剛會(huì)連噴，在120，說明你知道怎么連噴了，在140，說明你掌握了，在160，恭喜你，去找小風(fēng)小熊要獎(jiǎng)杯吧。言歸正傳，要想速度快，第一記住小飄要短些（但不是點(diǎn)漂移鍵），第二要讓噴火發(fā)揮極致，噴完后再小飄，有時(shí)候這些東西很難說清楚，而網(wǎng)上連噴的教學(xué)視頻又噴的太慢，所以建議你跑到高手旁看他按鍵好一些，只要肯努力，都沒問題的。

連噴一般三四噴就夠了，如果別人噴三，你噴四下（其它情況忽略），說明你的速度不夠快。

第十四項(xiàng)，斷位雙噴 難度？？

很不幸，斷位雙噴的視頻只找到一個(gè)，而且我本人也沒練好。

斷位雙噴的本質(zhì)是在漂移后切飄再雙噴，是三個(gè)技能的結(jié)合產(chǎn)物，他的實(shí)用之處，在于集氣上比切飄更快，類似于雙噴和link噴的關(guān)系。它的按鍵我目前也沒整理好，我先把我的按鍵方法給大家吧，以后練成了在說。

我的成功率很低，但的確練出來過，首先是正常的切飄（角度不要太大），飄完后立刻接一個(gè)小飄然后雙噴，成功率很低，我覺得應(yīng)該還有更好的方法。

這個(gè)技能的實(shí)用性也不是很高，有作秀成分，建議大家也不要學(xué)習(xí)了。

學(xué)習(xí)連飄需要具備的幾個(gè)條件～

1：首先你能很好的控制普通的漂移（這是前提）

2：再者對(duì)賽道熟悉（這是為了實(shí)戰(zhàn)）

3：你有刻苦勤奮的精神（練習(xí)30分鐘就能掌握其中的奧秘所在）

現(xiàn)在我就開始說下如何練習(xí)連飄，我曾經(jīng)發(fā)過一個(gè)帖子是關(guān)于連飄的，但是論壇改板就沒了～555只好再打了～

先是練習(xí)場地，大家知道考初級(jí)駕照的第3關(guān)是練習(xí)漂移的．．大家可能都懂得去那里練習(xí)連飄，但是其實(shí)如果你是電信用戶，到網(wǎng)通建立個(gè)角色，一開始的指南第一關(guān)，不要通過就可以無限時(shí)間練習(xí)了，記住哦，不要通過～～當(dāng)然如果是網(wǎng)通的就到電信去建立個(gè)角色一樣的～

現(xiàn)在重點(diǎn)說下連飄了，我會(huì)結(jié)合兩張截圖告訴大家，盡量說的明白點(diǎn)～

向左連飄的第一步↑→＋SHIFT（這個(gè)步驟是同時(shí)按的，就是那幾個(gè)鍵同時(shí)按）這樣就可以達(dá)到那張圖的效果了，然后就是調(diào)整車身按←，達(dá)到可以連飄的角度，大概就是下面這張截圖的角度 然后是關(guān)鍵，快速的按→↑←＋SHIFT（注意：SHIFT是在按完←以后按的～）然后如果角度正確就可以連噴出來，關(guān)鍵的就是→↑←＋SHIFT(注意→↑←＋SHIFT都是按順序按的，這是個(gè)連續(xù)按的過程：→然后↑然后←＋SHIFT敲擊一下鍵盤就可以，但是速度一定要快，每次→↑←＋SHIFT的間隔只有0．5秒左右，然后就是重復(fù)的過程）要連續(xù)性，如果你按完→↑←＋SHIFT的第一次沒噴出來，就是角度錯(cuò)誤，表再按第2次了，重新來過～

向右連飄和向左的方向相反而已～方法一樣

跑跑卡丁車漂移方法總結(jié)最佳化飄移:↑→+Shift(Shift一定要點(diǎn)的很輕很輕)

↑←(拉回車頭)

↑(噴射)

連 飄:↑→+Shift(進(jìn)入飄移)

↑←(拉車頭)

↑→+Shift(這里的↑是噴射第一次飄移而→和Shift是進(jìn)入第二次飄移)

斷 位:↑→+Shift

↑←+Shift(在第一次飄移沒完的時(shí)候點(diǎn),Shift輕輕點(diǎn)一下)

↑(噴射)

雙 噴:↑→+Shift(最佳化飄移)

↑←{拉回車頭(不噴,由于第一次飄移可以噴射一次,但是在這里不能噴}

→+Shift(第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移,記:這里的飄移不能點(diǎn)↑)

↑+←(由于第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)

↑(噴射第二次飄移的)

連 噴:↑→+Shift(最佳化飄移)

↑←{拉回車頭(不噴,由于第一次飄移可以噴射一次,但是在這里不能噴}

→+Shift(第一次飄完馬上進(jìn)入第二次飄移,記:這里的飄移不能點(diǎn)↑)

↑+←(由于第一次飄移,在這里的↑是噴射第一次飄移,而←是拉車頭)

→+Shift

↑+←(重復(fù)這兩步就是連噴)

注:其中的+號(hào)表示的順序,如果沒的+號(hào)的就是要一起按的.這幾種方法點(diǎn)Shift鍵都要很輕,如果重了車就要打滑,這樣不但不能噴射,而且還減慢了車的速度.

連噴,雙噴不是10分鐘就能學(xué)會(huì)的,那些人說的什么10分鐘就能學(xué)會(huì)是完全不可能的,學(xué)習(xí)連噴和雙噴是需要很長時(shí)間的練習(xí),來回反復(fù)的飄移,噴射.先在空地練習(xí),然后進(jìn)地圖來回反復(fù)的開,尋找最好的入彎角度,這樣連噴過彎才能達(dá)到最佳效果.任何一個(gè)技術(shù)都是需要多多練習(xí)的,所謂的10分鐘就學(xué)會(huì),那簡直就是天方夜談.

斷位-連,雙噴-最佳,順勢飄-角度！完全解析

1.最佳化漂移,用白話說最佳化就是兩條漂移線保持平行，漂移時(shí)間不要過長，讓車速減的最少，具體操作還要多看視頻,如果跑高速不用連噴那些花俏的漂移,光用最簡單的最佳化漂移,你也可以跑09左右的.

這個(gè)最佳還需要用于連噴,雙噴,斷位上,這樣你的成績就會(huì)快速的提高.

(就是說,能用最佳的地方,就全用,^_^)

2.連噴,雙噴.這是技術(shù)噴法,首先應(yīng)該清楚這兩個(gè)噴法的含義,指法,噴法都不一樣的.連噴是噴射頻率速度快,每次飄氣少,越噴車速越慢;雙噴是噴射頻率速度慢,每次飄氣多,越噴車速越快.個(gè)人推薦使用雙噴技術(shù),有很多人認(rèn)為在高速的里大U型彎那,看別人都是連續(xù)噴火漂移,就是連噴,錯(cuò),要看他使用的什么技術(shù),連噴技術(shù)叫連噴,使用雙噴技術(shù)也是可以噴3下以上,甚至可以噴100下或更多,只是一個(gè)比喻!還有一點(diǎn),不是學(xué)會(huì)了連噴雙噴就可以提高成績,但也不是絕對(duì),所有人都知道,這種噴法只是一個(gè)藝術(shù),也確實(shí)可以提高些成績,但是你練的是否熟練在練習(xí)場里,不管你用連噴雙噴結(jié)束,噴10次之后,你的車速是否已經(jīng)達(dá)到140的車速了,或者在城鎮(zhèn)公路的轉(zhuǎn)盤道那,用馬拉松R4的話,你的車速在噴10下以后是否達(dá)到170以上.

3.斷位技術(shù)，如果看過視頻的朋友都會(huì)大概了解一 褪前戳醬蜸HIFT，一次漂移，一次矯正車頭，但是不光是這么簡單的事情，他需要在跑的當(dāng)中尋找一個(gè)位置問題，斷位嘛，這個(gè)位需要找好，不是跟視頻里一樣了，就可以了，看看你斷位之后的車速跟人家是否一樣，（我這里讓大家看的視頻，都是指那些跑的好的，多看幾個(gè)對(duì)比一下，看看這個(gè)每一步的標(biāo)準(zhǔn)是什么是多少，也給自己定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）然后去多加練習(xí)。

4.角度,這一點(diǎn)是在以上技術(shù)全部掌握好的情況下,再一次需要突破瓶頸的時(shí)候注意的一點(diǎn).角度就是漂移時(shí),入彎的角度,和出彎的角度,最有效的過彎,大家都知道兩點(diǎn)中直線距離最短的原理,過彎也有類似,就是用最佳的漂移技術(shù)用最短的時(shí)間通過一個(gè)彎到,這就需要不斷的練習(xí)了,因?yàn)檫@個(gè)角度是無形的,全靠自己理解和掌握,推薦一個(gè)方法,比方說一個(gè)地圖用全抓地的方法跑10遍,別光跑了,記住過彎時(shí)抓地入彎角度,出彎角度,而且需要貼近內(nèi)道跑,直線的時(shí)候在中間跑,入彎時(shí)候在中間入,入到內(nèi)道,出彎的時(shí)候又出到道路的中間位置,(個(gè)人理解是這樣的,看過很多視頻也是這樣,如果有錯(cuò)誤,請(qǐng)高手指點(diǎn))好了,跑了10遍之后,你再用漂移結(jié)合你抓地時(shí)入彎出彎時(shí)的角度來跑一下,你應(yīng)該會(huì)感覺提高了些成績^_^.角度都是自己在不斷的練習(xí)中搜索出來的.

5.再一次突破瓶頸的無形技術(shù)順勢!這一點(diǎn)全靠理解,也是跑時(shí)間長了之后摸索出來的.就是在有些漂移過程中,好似車子是被甩出去的感覺!我也說不好,特此借鑒一下別人的語言:

跑跑卡丁車: 順勢——競速的最后瓶頸 07:05 在R級(jí)你現(xiàn)在跑城鎮(zhèn)高速假如可以到2分28左右的水平，如果多練連噴、斷位漂、貼內(nèi)道，也許一周后可以跑到2分25、24。但是想達(dá)到全國一流水平，也就是2分20以內(nèi)，就要好好理解順勢這一種特殊的感覺了。

順勢分順勢漂移和順勢噴火。

順勢漂移：

先說一下大概概念。就是在漂移時(shí)盡量的順著車前進(jìn)的方向，減少漂移幅度的漂移，從而達(dá)到增加集氣效率的作用。乍一聽是不是有些像最佳化漂移的定義。其實(shí)最佳化漂移只是順勢漂移的一種。

舉一個(gè)很簡單的例子。在城鎮(zhèn)高速這張圖中，直道上用加速然后緊接一個(gè)斷位漂這一跑法，為什么車要從右到左然后接斷位漂？照常理來說兩點(diǎn)間直線最短，但為什么一定要選一個(gè)折線跑呢？這就是順勢漂移，你可以試一下跑直線接斷位，是不是感覺車很笨重，拉回車頭很困難，而且集氣也不多，速度還慢。而利用車前進(jìn)的勢頭，順著方向漂移，車就很好控制了，而且集氣多，減速少。

還有許多例子。比如森林發(fā)夾進(jìn)發(fā)夾彎前那個(gè)下坡彎。是不是有時(shí)候感覺漂移速度快，而且集氣很多，貼內(nèi)道緊。而有時(shí)候漂移時(shí)間并不短，可是車向外滑，集氣很少，而且減速很嚴(yán)重。這也是前者利用了順勢漂移的原因。

再說一個(gè)比較抽象的現(xiàn)象。比如一個(gè)直道，先向右漂，但是不斷位，再漂移要結(jié)束時(shí)再向左漂，很明顯地可以看出向右漂的集氣要比左漂的多很多。因?yàn)橄蜃笃茣r(shí)你的車違背了車前進(jìn)的勢頭，所以才會(huì)導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果。

舉了這么多例子，現(xiàn)在說一下順勢漂移的方法。最重要的有兩點(diǎn)：第一還是那個(gè)永遠(yuǎn)不變的問題——入彎角度。角度真的是太重要了。在這里因?yàn)閺澋那闆r不同，所以不好說應(yīng)該選用什么角度入彎。但是有一點(diǎn)是不變的，那就是車盡量從外到內(nèi)的直插入彎，對(duì)付一般的彎道，這是最快的。（沒加速過U形彎要內(nèi)切內(nèi)入彎，但加速過U形彎還是要外切內(nèi)入彎才貼彎緊，速度快。如果加速過U形彎采用內(nèi)切內(nèi)入彎，會(huì)導(dǎo)致因速度快車向外滑出的現(xiàn)象，喪失內(nèi)道位置） 第二點(diǎn)是入彎前方向鍵一定要先轉(zhuǎn)向彎道的方向，再點(diǎn)shift漂移。（這一點(diǎn)和最佳化漂移是一樣的）

順勢噴火：

還是講一下大概概念。在噴火時(shí)盡量向著車前進(jìn)的方向噴。要把這1秒不到的噴火的作用發(fā)揮到最大極限。

這一點(diǎn)最好的例子就是link雙噴和普通雙噴了。link雙噴兩個(gè)噴火一起用，而且是用在車前進(jìn)的方向上，當(dāng)然要比普通雙噴的回方向的時(shí)候噴一下，然后再噴一下要快。因?yàn)榛胤较驎r(shí)車不是在前進(jìn)的方向上。

連噴中順勢噴火的運(yùn)用也很多，要順著車移動(dòng)的大方向噴，才能發(fā)揮最大效率。

順勢漂移和順勢噴火其實(shí)沒有明確的概念，也沒有明確的方法，我所說的只是大概概念和一般方法，最重要的是一種特殊感覺。這種感覺只有再通過大量練習(xí)后才可以掌握。所以練習(xí)還是基礎(chǔ)，沒有一步登天的事。

?？翠浵蟮娜司椭?，為什么高手可以跑得行云流水，好象什么都是順著他的車來的。而我們跑總要出現(xiàn)一些側(cè)滑或者違背車的前進(jìn)方向進(jìn)行的漂移和噴火。這就是順勢的用的好壞與否的結(jié)果。

為什么我們和高手視屏中的跑法完全一樣，但就是要比他們差那么幾秒鐘。這是因?yàn)閺澋赖馁|(zhì)量。恒定一個(gè)彎道的質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)是什么？那就是出彎速度。高手入彎速度和出彎速度基本是保持平衡的，這就是順勢運(yùn)用得好的結(jié)果。他們的漂移和噴火都很流暢，因?yàn)樗麄兒芰私廛嚨囊苿?dòng)方向，順著車來，一點(diǎn)不違背車的前進(jìn)，所以動(dòng)力減少幾乎為零。出彎速度快，那么加速的時(shí)間自然就少，所以快就比我們快在這里，幾個(gè)彎的累積，加起來也就是那幾秒鐘了。

漂移初步和漂移噴火

其實(shí)，對(duì)于已經(jīng)拿到R級(jí)別駕照的人來手，漂移人人都會(huì)（廢話，因?yàn)镽級(jí)駕照考試中有漂移初步）。但是，如何完美的漂移過彎而不撞到墻，并不是新手們?nèi)巳硕紩?huì)的。雖然，怎么完美的漂移過彎并不是文字所說的清楚的，是需要長時(shí)間自己練習(xí)的，但是我仍然想用文字來幫幫新手們。

漂移的過程，大家都知道，就是先入彎，然后用方向鍵加SHIFT過彎，最后讓車頭正對(duì)跑道即可。雖然只是幾個(gè)字，但是學(xué)問可大了。

拿右彎來說吧，漂移的過程是：

↑（到達(dá)入彎口后進(jìn)行下一步）

SHIFT ↑→（漂移過彎后進(jìn)行下一步）

←↑（車頭正對(duì)跑道后進(jìn)行下一步）

↑（漂移過彎完成）

在這個(gè)過程中，最有學(xué)問的就是按SHIFT鍵時(shí)間的長短。越急的彎，按SHIFT鍵的時(shí)間就越長。過90度彎的時(shí)候，按SHIFT鍵的時(shí)間大概是0.5秒左右；過U彎的時(shí)候，按SHIFT鍵的時(shí)間大概是0.9秒左右。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字隨自己過彎時(shí)的速度而定，沒有絕對(duì)的數(shù)值。但是，仍然追尋了彎越急，按SHIFT鍵時(shí)間越長這么一句話。如果是過很小的彎，只需要輕輕按一下SHIFT鍵即可。

練習(xí)好漂移初步后，就可以練習(xí)飄逸噴火了。

現(xiàn)在，有許多新手和進(jìn)階新手問，漂移后看別人會(huì)小噴一下，怎么使用？

大家都知道，漂移是以犧牲速度來換取車頭正對(duì)跑道的（如果不撞墻，還可以積攢一些N2o），那么，漂移完畢以后，速度是會(huì)變慢很多的。漂移噴火可以彌補(bǔ)這個(gè)加速度的不足，從而讓你更快的恢復(fù)漂移前的速度，漂移還可以增加了紅！熟練的使用漂移噴火可以讓你的成績提高。那么，怎么使用漂移噴火呢？

拿和上面一樣的過右彎漂移來說吧。步驟是：

↑（到達(dá)入彎口后進(jìn)行下一步）

SHIFT ↑→（漂移過彎后進(jìn)行下一步）

←↑（車頭正對(duì)跑道后進(jìn)行下一步）

放棄按任何鍵（0.5秒內(nèi)進(jìn)行下一步）

↑（漂移噴火完成）

多次練習(xí)后，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)很快被掌握。

談到這里，應(yīng)該也提及如何雙噴連噴。請(qǐng)看下面：

最佳漂移的指法就和普通的一樣，但它的效果就不同于普通漂移，首先它的指法：→+

↑+S、←+↑，但一定要記住漂移時(shí)不能打滑，漂移的兩條路線是平行的，且最后能噴火，最佳漂移一定

要貼彎。

雙噴：雙噴的種類很多，比如普通雙噴|、link雙噴、C式雙噴，指法都有相同之處，首先普通雙噴：→

+↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑

link雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑

C式雙噴：→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑

這就是雙噴的3種指法，很相同，但作用之大就不相同了，首先普通雙噴是飄飄在拉車頭噴在噴一下，而

link是飄飄在拉車頭，在噴一下結(jié)束后在噴一下，這樣就不影響噴火的效率了，而C式雙噴是飄飄在噴一

下，在拉車頭噴火，這樣第1下噴雖然沒什么影響，但在第2下拉車頭噴火的同時(shí)就有影響，但比普通雙噴

的要好，因?yàn)镃式在噴第2下車頭已經(jīng)拉回大半，所以我一直認(rèn)為link才是有效過彎的好方法，但在韓國的

跑跑里，看他們的視頻，切彎的最佳選擇都是用C式雙噴，因?yàn)樵贖F中的高手比我們國內(nèi)的可以說是強(qiáng)百

達(dá)到零界點(diǎn)，這樣就可

以很好的運(yùn)用連噴來過一些大型的U彎和一些大彎。

段位漂移：→+↑+S、←+↑+S，段位是一種利于直線漂移和和小角度彎道的漂移，能在漂移中瞬間拉

回車頭，也是一種集氣的好方法。

卡位：在跑跑中卡位是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，有利于你的搶跑和在直線與別人的搶位，在3、2、1噴火以

后你要左右搖擺車頭來靠旁邊的車子，一有機(jī)會(huì)就往他身上靠，這樣如果你梢超他一點(diǎn)就能利用后推力來

助跑，在直線中，如果有能試圖用加速來超你，這時(shí)要注意的你的后視鏡，你要卡住他超你的方向。

抓地：抓地在任何一個(gè)賽車游戲都是相當(dāng)重要的，因?yàn)橘惖啦灰欢ǘ家?/p>

2.連噴,雙噴.這是技術(shù)噴法,首先應(yīng)該清楚這兩個(gè)噴法的含義,指法,噴法都不一樣的.連噴是噴射頻率速度快,每次飄氣少,越噴車速越慢;雙噴是噴射頻率速度慢,每次飄氣多,越噴車速越快.個(gè)人推薦使用雙噴技術(shù),有很多人認(rèn)為在高速的里大U型彎那,看別人都是連續(xù)噴火漂移,就是連噴,錯(cuò),要看他使用的什么技術(shù),連噴技術(shù)叫連噴,使用雙噴技術(shù)也是可以噴3下以上,甚至可以噴100下或更多,只是一個(gè)比喻!還有一點(diǎn),不是學(xué)會(huì)了連