為您查了一下，天津有2趟火車可以到延吉：

1、K1054次天津出發(fā)4：59，4：36抵達延吉硬臥3176元、中鋪。

2、K215次天津出發(fā)15：08，13：45抵達延吉硬臥也是317元、中鋪。

如果1鐘車過來，可以直接參加延吉出發(fā)到長白山的2日游團隊，一個的的價格在400元左右，包含1晚雙人標準間住宿在二道，距離長白山山門40分鐘車程，1正1早餐，車費，和長白山大門票，導游服務。第二天晚上在延族鬧芹吉住，第三天上午可以在延吉自由活彎森動，中午12點左右在延吉乘K216次火車返回天津。

2種車過來可以現(xiàn)在延吉住一晚，然后進行長白山2日游的游覽，第4天返程。

樓上的回答者： 773772731 哥真想抽你，不能給人幫忙，就也兆畢不要給人添亂，好嗎

炎熱的夏日，驅(qū)車前往長白山，享受那一份愜意的清涼和美麗景色。

去程：8月11日啟程，出發(fā)之前先研究了一下路線，計劃的路線是沈陽―撫順―梅河口―輝南―靖宇―撫松―松江河，據(jù)說這條路是去長白上風景最好的路線。迎著蒙蒙細雨經(jīng)唐津高速、京沈高速到達沈陽，晚上順便去看了“二人轉(zhuǎn)”，大多是最近電視熱播的《鄉(xiāng)村愛情故事》里的演員主演，演出比較賣力氣。

第二天從沈陽出發(fā)時出現(xiàn)了問題，因沈撫高速修路斷絕交通只能走沈吉高速，70多公里后到達南雜木進入202國道，打開車載導航設(shè)定經(jīng)路線，無論怎么設(shè)置都無法計算出路徑，導航光盤壞了找不到路徑。由于信賴導航系統(tǒng)車上沒有準備地圖資料，只好摸索著前行，一路所經(jīng)過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)必定停車尋找購買地圖，結(jié)果所有地方均沒有找到賣地圖的，鎮(zhèn)子上打聽不到有書店所在，沒辦法只有一邊問路一邊行進。由于對東北地區(qū)的地理不是很熟悉，一路上的路標地名大多是縣鎮(zhèn)一級的，所以費了些周折。到達輝南時看到了長白山風景區(qū)廣告的路標，沿著路標指引方向行進問題再次出現(xiàn)，出發(fā)前在長白山旅游網(wǎng)站上查到的資料最佳路線是經(jīng)過輝南―靖宇―撫松這條路，但在輝南離靖宇還比較遠，見不到靖宇方向的路標，因此將長白山風景區(qū)廣告牌指引的方向當成了最佳路線。走了1個多小時后下車問路，才知道所走的103省道并不經(jīng)過靖宇而是通向白山市的，這樣到松江河要遠了些。

到達白山市后再次出現(xiàn)長白山風景區(qū)的路標，沒敢貿(mào)然前行下車打探確認無誤后才敢上路。201國道穿過白山市區(qū)，時間已是下午5點多了，在市區(qū)吃罷晚飯繼續(xù)上路，201國道市區(qū)路段**施工，見不到任何繞行指示標志，只得下車問路，出租車司機熱情的指給一條繞行的小路，顛簸大約2公里后終于進入201國道。天色已經(jīng)完全黑了，車燈照出一條蜿蜒的公路路面，關(guān)閉空調(diào)打開天窗呼吸著山野中草木發(fā)出的濕潤的空氣。一路上車輛不是很多，晚間有車燈照射盤山路相對比白天更好走些。到達撫松時見到前往長白山的路標，需要說明的是這個路標往往會給人作成錯覺，有些需要前往長白山北坡的車輛如果按照這個路標指引就走錯路了，我恰好第一站是去西坡按照這個路標走剛好正確。晚上9點左右到達長白山西坡腳下的松江河鎮(zhèn)，提前預訂了住宿處直接前往入住。

游玩長白山：好好睡了一夜早上出發(fā)前往西坡，車行30多公里到達山門，所有車輛不能進入山門，山門內(nèi)乘坐環(huán)保車上山。買票上環(huán)保車后不久天下起了小雨，越往山上走雨量加大，到達天池下面停車場時下著大雨，只好先避雨等待。一個小時后雨停開始徒步登山，經(jīng)2200級臺階到達天池頂峰，這時的天氣煙霧朦朧，天池被籠罩在灰蒙蒙的云霧中隱約可見，可以說是沒有看到天池。等了半個小時后確信天氣不大可能放晴開始下山，乘環(huán)保車加徒步游覽了其他幾個景點后出山門。

計劃的行程是先游玩西坡后再前往北坡，出山門后有路標族敬指示北坡景區(qū)的方向，據(jù)說這是從西坡到北坡唯一的一條路，距離75公里。開車上路，路面寬度幾乎只能容納一輛車，迎面會車時一輛車需緊靠山腳邊停下才能錯車通過，路面比較平整風景也不錯。路上極少見到車輛，很快走完30公里的路程，前方出現(xiàn)施工路段，到處是泥濘的大坑，小心翼翼的謹慎通過還是幾次出現(xiàn)打滑拖底。向施掘螞工人員詢問前方路況，告知現(xiàn)在的路段是最難走的一段，大約有2公里，前面會好很多，沒辦法只好硬著頭皮繼續(xù)前行。天漸漸的黑了，而且判穗埋下起了雨，路標指示依然健在，旁邊又多了一塊牌子，上書“歡迎您進入施工路段，某某單位在此施工造成不便請原諒”說是路其實已見不到路，完全是一個土石方工地。雨水淹沒了坑洼處搞不清深淺，遇到沙石堆阻礙只好倒車回來再尋找通道，偶爾遇到幾輛越野車和幾輛施工的大貨車再沒有其他車輛。3個小時后終于走出這38公里的路程，到達北坡腳下的二道白河鎮(zhèn)（池北區(qū)）。

第二天早早起床準備登北坡，30公里的路程到北坡山門外，乘坐環(huán)保車到倒站口換成越野車登山。直到一提的是越野車司機，10公里的盤山路全是180度的回轉(zhuǎn)上下坡，越野車速一直保持在70公里，轉(zhuǎn)彎時不踩剎車減速，輪胎與路面摩擦發(fā)出刺耳的尖叫，車內(nèi)后排座位的乘客牢牢抓住把手控制身體平衡，每一個轉(zhuǎn)彎都像在玩漂移，太刺激了。

到達山頂天氣剛好放晴，天池終于得見，長白山的景色就不再以文字描述了，只有身臨其境才能親身感受。

到此才覺得此次行程安排是正確的，到長白山看不到天池是遺憾的事，旅行社安排的行程大多是游覽北坡，因此北坡游客云集西坡相對游客較少。此次在西坡雖沒有看到天池，但第二天登北坡還有一次機會，幸好趕上了好天氣，據(jù)說一日游能看到天池的機會很少，山頂上天氣變化無常，一會兒風和日麗，轉(zhuǎn)瞬烏云籠罩，如果由旅行社安排行程，往往受時間限制較難看到天池景色。

下山后在二道白河休整一晚，終于買到了地圖，開始研究回程路線。向當?shù)厝舜蚵牷爻倘绻呶页霭l(fā)前計劃的那條路線，就必須再回到西坡是最近的路線，但我無論如何也不想走那條路了，繞道去撫松也在修路，路況不好小車很難通過。恰好遇到一輛當?shù)氐穆糜诬?，向司機詢問，據(jù)稱長白山被評為5星級景區(qū)后周邊都在修路，從北坡到西坡的那條路旅行社的車都不愿走了。現(xiàn)在唯一能走的路是通往安圖的，雖然繞了將近200公里，但路況還不錯，于是決定走通往安圖的路。

回程：從二道白河至安圖的旅游公路的確不錯，風景秀麗，到安圖走302國道經(jīng)敦化―吉林，這一段路260公里，多是山路。由于平時很少跑山路，車速不快一般在60~80公里，除了大型車以外，任何越野吉普、小車一律讓道超車，出門在外安全第一決不逞強。在敦化吃過午飯繼續(xù)趕路，見到了傳說中正在修建的高速公路，路面好像已經(jīng)鋪好正在安裝隔離帶，想必這條高速公路通車后能直達敦化，再走100多公里就能到長白山了。雖然是山路而且有的地方路面坑洼不平，但各種小車速度都比較快，我的車速統(tǒng)統(tǒng)是在被超越的范圍內(nèi)，我只能超越大貨車，而且是必須在能看清確認迎面沒有車輛的情況下，彎道和劃有黃實線的路段不敢貿(mào)然超車。若干年前和單位的司機也走過一些山路，說那樣超車是很危險的，因此一路小心。即便如此還是出現(xiàn)了險情，在一個下坡急轉(zhuǎn)彎處，前方的一輛大貨車突然緊急剎車，所有車輪冒出青煙，嚇得跟在后面的我也是一腳踩下剎車，緊跟在我后面的一輛豐田霸道正準備超越我，剎車不及車頭幾乎貼到我左側(cè)車門處，就在這時一輛松花江發(fā)動機發(fā)出咆哮聲從前方的大貨車的車頭前急闖過來，又緊貼著我旁邊的豐田霸道擦身而過，估計這幾輛車的司機脊背都出汗了，坐在旁邊的LD已近嚇得叫了起來。過后我一邊安慰LD一邊開玩笑說，你知道這種超車是什么行為嗎，那是在賭，賭對面沒有來車。如果當時大貨車沒有來得及緊急剎車，我的車沒有向右側(cè)避讓，豐田霸道超越我的車或者正在超越大貨車，那后果只能是松花江與大貨車或者豐田霸道迎頭而去。又走了大約幾十公里，剛轉(zhuǎn)過一個彎道就看見一輛大貨車停在路邊，路面上有一個車輪和避震器，另外散落著一堆保險杠碎片等汽車零件，一輛帕薩特斜歪在右側(cè)一邊，左前輪已經(jīng)不見了，整個車頭和左側(cè)車身完全凹陷進去，破碎的窗戶里耷拉出一支氣囊，但沒有見到司機和乘員，大貨車的前保險杠有一半墜在地上?？磥硎莿偘l(fā)生的事故，還沒有堵車趕緊從中間空檔穿過。

行至吉林市從江密峰上了吉江高速，再轉(zhuǎn)沈哈高速，經(jīng)過長春輕松到達四平市，休息一晚第二天繼續(xù)向津城行進。

京沈高速現(xiàn)在路況很好，沒有了以往的擁堵，記得前年去興城時來回堵車幾個小時，可能由于奧運的關(guān)系，京沈高速全程嚴厲打擊大貨車占用第一車道，違反者罰款200元扣2分，大貨車都規(guī)規(guī)矩矩的走第二、三車道了，一路上120公里時速打開自動巡航。進入唐津高速后在河北省路段依然嚴管大貨車占用快速車道，但進入天津管界后則沒有了管制，大貨車又都恢復了本來面目任意占用車道，兩車并肩低速行駛，看來管之則有