繼續(xù)新疆自駕游。

前一篇的游記中提到，我們一行五人從喀什出發(fā)自駕前往沙漠公路，第一站到達和田。沒想到，和田的游記發(fā)出之后，一部分當地小伙伴不高興了：我們和田好玩的東西這么多，你怎么說我們這兒“沒有好玩的”呢？

答：事實上，和田我去了4次，每次感受都不同。

從第一次的走馬觀花到第四次的深度游，我需要把它們分開寫――畢竟第一印象和后來的印象它往往是兩回事兒――人在不同的人生階段擁有不同的心境，所以即便是同一個城市，每個階段映入眼中的風光，以及這風光所帶來的感受都不同，且它們是呈遞進的關系疊加在腦海中的。做飯都要講究個火候，旅行更是有層次的。人生有了層次，生命才會精彩。

所以和田的小伙伴著急把自己家鄉(xiāng)的美好展示給大家的心情我非常理解，但別急， 我的游記一直就是“連續(xù)劇”， 大家提到的那些地方后面都會寫的。路還長嘛，我慢慢展開，大家常來看。

在和田住了一夜，經過討論，面前的路線突然就不“順”了：

事實上，塔里木沙漠公路作為世界上里程最長的流動性沙漠公路，一共有四條直線：和田到阿拉爾、阿拉爾到且末、且末到尉犁、民豐到輪臺。雖然 這四條路線我花了兩年時間才算是都走了一遍 ，但戚吵是這第一次的行程，幾個人就“到底走哪一條路”產生了矛盾。

之所以在本篇游記的開頭鄭重地提到這件事，是因為我發(fā)現，這是長途自駕游的一個重要矛盾點。每一個自駕游愛好者都是心里裝著天地、插著翅膀的向往自由的人，且喜好游疆玩藏的這群人尤為如此。這就造成了一個很嚴重的問題―― 這樣的人，一個個的，主意都很大 。

一個車上有五個人，每人一個目標，意愿強烈而執(zhí)著――新疆好不容易來一趟，要放棄自己的路線轉而配合別人，連自己都說服不了自己，就更不用提互相說服了。所以這第一季橡兄，一路上經歷了各種各樣的分歧、變數，甚至當場散伙。此后，總結了幾個很重要的攻略：

①，自駕游是長途旅程，也是一場磨合與妥協(xié)的合作，所以組團旅行這個事決不能一時沖動，要考慮好：當大家意見不一致的時候，是否愿意犧牲小我的想法而遵從團隊的意愿。如果連這最基本的“集體主義精神”都做不到，或者想去一個地方的心情不可逆轉，那么建議不要采用撿人或拼車的方式。 有些人生來就是獨行者， 自己玩自己的，更自在一些。

②，后來帶隊走了幾次之后，有了一些組隊的經驗：慎重挑選隊友，不將就；定下路線當場砸瓷實，誰也不許變卦，否則視為違約，要接受“懲罰”。

上圖為：沙漠里的“獨行者”，沙漠壁虎，俗稱“沙壁”。

有人的地方就要有紀律。不過神奇的是，自從紀律嚴明之后，我們的隊伍反而更和諧了，少了毛毛刺刺， 聚起了真正的“同路人” ……話說回來，我們還是要先解決此行的爭議：

廣東姐姐主張走阿和（和田到阿拉爾）這條路，因為阿拉爾距離庫車只有“一步之遙”，早一些到庫車，方便抓緊時間去走獨庫公路；南方大哥堅持要去塔中，他對拉油的“大罐子車”有著深入靈魂的迷戀――男人嘛都有個“宇宙車械、拯救世界”的夢想；另一位長發(fā)姐姐的目的是去沙漠里拍美美的照片，南方大哥去哪她去哪；我……高如侍把這關鍵的一票投給了大多數人。

于是少數服從多數，最終路線調整為： 先從和田去民豐，在沙漠中心的小鎮(zhèn)塔中住1-2晚，之后前往輪臺，從輪臺去庫車更方便。 然后從庫車出發(fā)，倒走獨庫公路（后因天氣異常導致獨庫公路北段封路，于是由那拉提改道去了吐魯番，這一段在今后的游記中再寫）。

事實證明，我們的選擇非常成功，因為塔中的茫茫沙漠和“大輪子車”讓我們大開眼界。當然，這是后話，咱們還是得接著上一期游記，先把車從和田開出來再說。

我是大紅姐姐，有聲電臺旅游頻道主播，職業(yè)旅行玩家，專注小眾玩法，分享冷門目的地。旅行不是一種態(tài)度，而是生活本身。