1. 佳能入門鏡頭三件套

出現(xiàn)佳能微單轉接定焦后自動對焦不了情況，這可是兼容性的問題,因為你用的轉接環(huán)和鏡頭都是副廠的,而且還是兩個不同的副廠牌子,三個品牌之間出現(xiàn)了兼容問題也正常,建議你把這三件的固件都更新一下,如果還不行的話,建議你把永諾鏡頭更換為佳能原廠鏡頭。

2. 佳能哪個套頭比較好

現(xiàn)在佳能正在銷售的常規(guī)焦段全畫幅編輯鏡頭一共有四支，分別是佳能EF28-135mm，佳能EF24-105mm，佳能EF24-70mmf4和佳能EF24-70mmf2.8II這四只，覆蓋了低中高不同的產(chǎn)品線，下面就像樓主介紹一下這四只鏡頭，可以根據(jù)自己的實際情況進行選擇。佳能EF28-135mm佳能EF28-135mm是目前佳能全畫幅常規(guī)焦段鏡頭里面唯一一支不是紅圈的鏡頭，佳能EF28-135mm的主要優(yōu)勢在于更完成的焦段還有更高的性價比，相比另外三支鏡頭來說佳能EF28-135mm在畫質表現(xiàn)還是有一些差距的，如果樓主預算不是特別緊張的話，我并不建議選擇佳能EF28-135mm。佳能EF24-105mm佳能EF24-105mm是和佳能5D一起發(fā)布的鏡頭，之后就一直作為佳能全畫幅相機的標準套頭，佳能EF24-105mm的主要優(yōu)勢在于它的性價比，目前拆機鏡頭的售價只有4500元左右，不過卻具備了完整的鏡頭焦段還有出色的畫質表現(xiàn)以及優(yōu)秀的IS鏡頭防抖，總的來說如果樓主對于拍攝效果沒有特別高的要求的話，佳能EF24-105mm應該是你最好的選擇。佳能EF24-70mmf4佳能EF24-70mmf4和上面的EF24-105mm主要的區(qū)別在于佳能EF24-70mmf4具有更穩(wěn)定的畫質表現(xiàn)以及還具備了更好的微距拍攝效果，鏡頭的售價也要比佳能EF24-105mm更高一些，鏡頭的整體性價比并不是很高。佳能EF24-70mmf2.8II佳能EF24-70mmf2.8II是佳能目前這個焦段綜合表現(xiàn)最出色的一支鏡頭，畫質表現(xiàn)還有拍攝效果都達到了目前佳能鏡頭里面的最高水準，不過就是鏡頭的售價也要比其他鏡頭高出不少，如果樓主預算允許有對于畫質有比較高的要求的話，佳能EF24-70mmf2.8II肯定是你最好的一個選擇。

3. 佳能鏡頭三大件

1.蔡司T*鍍膜：蔡司公司在1972年9月的西德科隆覽會上，推出有多層鍍膜的T* Distagon、T* planar、T* sonnar等合計16種鏡頭，這也是T*鍍膜第一次亮相。不過早在1939年，也就是T鍍膜剛剛被發(fā)明不久，蔡司公司就實現(xiàn)了兩到三層鍍膜技術。

2.富士EBC鍍膜：富士龍55mm f/3.5 Macro，第一枚使用EBC鍍膜的鏡頭。1971年，當佳能和徠卡公司止步于7層鍍膜而無法取得突破時，富士就已經(jīng)使用EBC(電子束鍍膜)技術制造出可達11層鍍膜的鏡頭，并且在第二年就將這種技術應用在富士龍55mm f/3.5 Macro鏡頭上，之后的富士鏡頭無一例外地使用了EBC鍍膜技術。當然，從EBC到Super-EBC，再到現(xiàn)在的HT-EBC，加上全新的Nano GI納米涂層，富士的鍍膜技術也在不斷地改進之中，而且除了135系統(tǒng)之外，富士的EBC鍍膜也廣泛地應用在他的中畫幅和大畫幅鏡頭上。

3.賓得SMC鍍膜：使用賓得SMC鍍膜的太苦瑪鏡頭實際上在世界三大鍍膜技術中，賓得是最早實現(xiàn)七層鍍膜的技術的廠家。1969年，賓得的前身日本旭光學公司與OCLI公司(Optical Coatings Laboratories Inc)合作完成了世界相機史上最早的7層防反射膜。在1970年的德國科隆博覽會上賓得公司正式發(fā)表了SMC超級鍍膜技術，次年賓得把這個鍍膜技術實現(xiàn)商品化。SMC鍍膜的反射率極低，僅有0.2%，透光率能達到99.8%，搭配優(yōu)質的太苦瑪鏡頭很快引起了攝影師們的關注。當然到了21世紀之后賓得又開發(fā)了新的、針對數(shù)碼進行優(yōu)化的HD鍍膜，但是仍然有攝影師對于使用賓得SMC鍍膜的鏡頭情有獨鐘。

4. 佳能最值得買的三鏡頭

1.佳能28-300mm全畫幅鏡頭作為旅游者是很適用的，可以買。

2.從專業(yè)角度上講，一般情況不買這類鏡頭。都會分焦段購買，比如，廣角鏡頭，中焦鏡頭，長焦鏡頭。根據(jù)不同的需求使用不同焦段的鏡頭，確保圖片的質量。

3.從鏡頭設計技術難度上講，變倍越大技術處理越難，同樣，成像保障更難，成像損失越大。當然，作為一般使用也沒什么問題。

5. 佳能入門鏡頭三件套怎么用

truativ，中文名“新銳”，是美國速聯(lián)（全球兩大自行車變速套件研發(fā)和生產(chǎn)商，另一個是日本禧瑪諾）旗下的子品牌。

研發(fā)和生產(chǎn)高質量的騎行配件，把立，把橫，坐桿，牙盤，曲柄等，主要面對業(yè)余級和專業(yè)級競賽用車，一款好的把橫，價格可以買一部六七百的自行車了。

有很多國際知名的一線整車品牌（比如閃電、崔克、佳能戴爾等）會在自己某些中高端車型上，采用truativ的配件；但印有truativ的標志，不代表著這部整車就是“truativ”牌，如同采用禧瑪諾（SHIMANO）的變速套件的車，并不是“禧瑪諾牌“自行車一樣，整車是什么牌子，得看它的研發(fā)商。

一般不建議買價格便宜的（一般在兩千塊以下）帶有“truativ”配件的整車，因為國內(nèi)有些仿造的truativ配件（把組三件套一共才賣一百幾），可能危害騎行安全。

6. 佳能配套鏡頭

佳能EOS R7鏡頭推薦RF-S 18-150mm F3.5-6.3 IS STM。

采用了約3250萬有效像素以及具有高速數(shù)據(jù)讀取能力的APS-C畫幅CMOS圖像感應器，同時這款機器還搭載了高性能的DIGIC X影像處理器。

佳能EOS R7采用了全像素雙核2代對焦系統(tǒng)，對焦區(qū)域點達到了651個，并且支持貓、狗、鳥以及賽車等被攝體識別，讓拍攝變得更加的輕松。

7. 佳能入門鏡頭三件套是什么

目前半數(shù)自行車的主要材質都是用鋁合金，部分中高端運動型和競賽級自行車主要材質用碳纖維，部分長途和其它特殊用途的自行車用鋼、以及鈦（合金）。

鋁合金，分為普通鋁合金（原料混雜，工藝落后，純度不高，強度不高，減重不大）、6061、6061-T6、7075、7075－T6等等，而其中大品牌采用獨家先進原料配方設計及優(yōu)質鋁材、先進工藝和設備制造的多次抽管的鋁合金車架，比如捷安特的ALUXX SLR和崔克的ALPHA GOLD，都是鋁材佳作（強度和耐受性不變的同時，將重量減輕到了碳纖維的程度），其中佳能戴爾的CAAD鋁架則是代表（在優(yōu)質碳纖維車架如林的全球三大公路車環(huán)賽上，依然有很多車手采用CAAD鋁架參賽并取得了佳績）

。說個直觀的概念，幾百塊所謂“鋁合金山地車”，比如鳳凰飛鴿永久，重量和鋼差不多，16-17公斤，而幾千塊的捷安特XTC 820山地車，重僅10公斤，都是鋁合金（包括鋁的車架、把組三件套、輪組等等），僅重量就相差很多。。。針對鋼，鋁普遍是比較輕的，不會生銹因而耐潮濕，工藝和設備合格時其焊接強度也是ok的，已經(jīng)在主流市場取代了鋼系（包括較好的錳鋼、一般的高碳鋼和較差的軟鋼）。

碳纖維是未來的主流，比鋁輕，強度在整體上一樣（縱向受力強，側向受力弱；沒有焊接點因而消除了焊接不良導致的安全隱患）、具有相當?shù)男巫兞σ蚨晌詹糠致访嬲駝?，但目前價格依然偏高。

鋼材但因為重、造型力弱（不能像鋁和碳，制造出各種管形）、不耐潮濕易生銹的問題在十幾年前就已被鋁取代，但鋼具有柔韌性好和一定的形變力，因此專門針對長途騎行的自行車，還多采用鋼（尤其是錳鋼），加上專門的幾何設計和配置，一天騎一百多公里下來，連續(xù)騎若干天，比鋁和碳都要舒適；此外，因為普通的鋼料很便宜，所以國內(nèi)的幾百塊廉價車都還用鋼（注意它和長途車是本質不同的）。。。

說到底 具體還得看自行車的牌子、型號等級和價格才能說它（材質）好不好。比如說國內(nèi)，同價位，捷安特 美利達的鋁質自行車，其鋁材的水平，當然是比其它牌子的好了，但價格自然也高；具體到捷安特，比如山地車這塊，售價5800的XTC SLR 4的鋁材，是好于售價3400的XTC 820的，而xtc 820又好于售價1500的ATX 6xx/7xx的，這就是型號等級越高，價格越高，就越好，一分錢一分貨的道理。長途旅行型山地車，鋼架，美國MARIN的松山（Pine Mountain）（國內(nèi)有售，四千多）。

MARIN是自行車的國際大牌（和三條褲子、閃電、崔克等屬于一線上游、捷安特 美利達是一線中游），目前仍有多款車，根據(jù)騎行用途而采用不同的鋼材制造。

8. 佳能鏡頭必備三個

佳能系列18—35mm變焦鏡頭，兩倍光學變焦倍數(shù)，覆蓋了短焦和標準焦段，等于進行多題材創(chuàng)作的攝影師來說，是一款不可或缺的必備鏡頭，類似于“大三元”之一的鏡頭。

該鏡頭最短焦距18mm，為超廣角鏡頭，適合拍攝宏大場景如自然風光、建筑全景等。而最長焦距35mm焦距接近標準鏡頭的50mm焦距，比較符合人眼視覺效果，拍攝人像、建筑畸變較小。