1. 手動鏡頭用什么檔

尼康50mm f/1.4 Nikkor-SC鏡頭，成像質(zhì)量不如今天的AF或G鏡頭，尤其在f/1.4全開時，比不上現(xiàn)代版。

但這顆鏡頭的古典造型、超一流的工藝品質(zhì)、厚實的金屬結構、順滑的操作手感，是現(xiàn)代鏡頭望塵莫及的，也是許多人追求的。

2. 手動鏡頭用什么檔位

手動擋汽車各擋速度要求是：1、2擋對應的速度是每小時5到20千米；2、3擋對應的速度是每小時為20到40千米；

3、4擋對應的速度是每小時40到60千米；4、5擋對應的速度是每小時60到100千米。

手動擋汽車的擋位及作用分別是：1、一擋是起步擋，車輛起步使用；

2、二擋是通過擋，用于通過復雜路面和處理復雜情況；3、三擋是過渡擋，用于城市道路中的低速行駛；

4、四擋是行車擋，用于較長時間的高速行駛；5、五擋是高速擋，用于高速公路長途行駛。

3. 手動鏡頭好玩嗎

手動鏡頭的優(yōu)點是相對便宜，體積小。而弊端是不能自動對焦，容易糊片。

 手動鏡頭畫質(zhì)還行，但是這種老相機，最大的缺點就是屏幕的分辨率太低。  手動對焦鏡頭，不適合新手玩，尤其大光圈手動對焦。

4. 純手動鏡頭相機用什么檔位

看來你在攝影方面還沒有多少實踐經(jīng)驗。 快門速度的選用沒有定規(guī)，要視當時拍攝情況而定。 如果用手動模式（M），常用的快門有1/60、1/125、1/250。

如果用程序檔（P）、速度優(yōu)先（S）或光圈優(yōu)先（A）檔拍攝時，要注意機子自動給定的快門值，如低于1/60，則建議通過調(diào)整感光度等辦法使快門值提高。

因為一般沒經(jīng)驗的人選用1/60以下的快門速度，會因持機不穩(wěn)而造成畫面發(fā)虛。

根據(jù)通光量定

5. 手動鏡頭用什么檔位最好

轎車手動擋是沒有D、N、R、P檔的，這是自動檔汽車的檔位。其中P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。R倒車檔。倒車時可以掛入此檔。N空檔。N位相當于空檔，可在起動時或在拖車時使用。D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位。

自動檔汽車在掛當時需要將剎車踩死，切入相應檔位，與手動檔汽車不同的是，自動檔汽車沒有離合器，所以在換擋時是不用踩離合的。

6. 手動鏡頭好處

　　手上弦的手表是屬于“按頓吃飯”的，而自動手表則屬于“老吃零食”的，吃零食能吃飽也罷，就怕連溫飽型都不保，那就“干活”沒勁了。自動手表上弦效率也是個指標，這個和自動機構的結構有關，像那種“棘輪棘爪”的自動結構，上弦最快，效率最高，此外，自動陀比較重和直徑大的(男表自動陀質(zhì)量在2-4.5克之間)，靜壓力也就大，也能保證上弦效果。

　　手上弦和自動上弦會影響手表的走時精度。手上弦的手表每天都需要開足發(fā)條，滿弦狀態(tài)下，手表的各項指標都會好些。落弦時擺幅下降，走時精度一般也隨之變差。自動手表則不是個定數(shù)，要是往好的情況設想，自動手表會隨著手臂擺動而隨時和不斷的給表上弦，只要運動量足夠，那么手表應該始終處于滿弦狀態(tài)下，這當然很好，對提高手表精度確有好處;但如果手臂擺動量不足，或者因為上班整天都做辦公室，大多手臂只做水平擺動，很少有做上下垂直的搖擺，那么自動陀基本不做功，因此也上不了發(fā)條，這樣的情況還不如手上弦的手表精度好。

　　加上回家就摘手表，可想自動上弦功能并沒有充分工作，這樣的手表恐怕連走時長度都不能保證(比如連續(xù)走時達30小時以上)，長時間手表處于弱弦狀態(tài)下，手表精度怎么能高?自動手表給人一個概念誤區(qū)，都認為它不用手給表上弦，如果佩帶者運動量不足的，就要像帶手上弦手表那樣，及時或定時的給表補補弦，這樣做那是必須的。

7. 手動鏡頭好用嗎

轉接手動鏡頭最好的就是現(xiàn)在大量存在的微單相機，包括富士、奧林巴斯、松下、三星、索尼。

因為這類相機的法蘭距都很短，很容易加上轉接環(huán)（法蘭距加轉接環(huán)的尺寸不能大于鏡頭的原始法蘭距）。不僅僅可以轉接單反相機的鏡頭，更能很方便的轉接旁軸相機的鏡頭。而單反相機轉接就只能轉接那些原始法蘭距大于現(xiàn)役相機法蘭距5毫米以上（轉接環(huán)很難做到5毫米以下）的，余地不是很大。比如尼康相機的法蘭距偏大，幾乎不可能轉接其他相機的鏡頭。