1. 索尼單反a330

1、將撥盤轉(zhuǎn)至A，就是光圈優(yōu)先模式，然后通過波輪轉(zhuǎn)動就可以調(diào)整光圈大小了。

2、將撥盤轉(zhuǎn)至T，就是快門優(yōu)先模式，然后通過波輪轉(zhuǎn)動就可以調(diào)整快門速度了。

3、將撥盤轉(zhuǎn)至M，就是手動模式，然后通過菜單選擇和波輪轉(zhuǎn)動可以同時調(diào)整光圈大小和快門速度了。

2. 索尼單反相機(jī)

索尼A7C性價比高，它是一款擁有2400萬像素成像能力的全畫幅微單相機(jī)，同時它還可以拍攝4K超高清視頻。這款微單相機(jī)雖然外形輕巧，但是卻也搭載了五軸機(jī)身防抖系統(tǒng)，可以避免手抖對于成像的影響。這款相機(jī)也是目前索尼全畫幅微單家族中，體積最小重量最輕的一員，同時價格也很有誘惑力，肩負(fù)著全畫幅微單普及的重任。

3. 索尼單反A35

嘗試按下面方法重置耳機(jī)恢復(fù)出廠設(shè)置后，然后再重新配對連接：恢復(fù)出廠設(shè)置方法一：大部分耳機(jī)制造商在生產(chǎn)的時候都會采用統(tǒng)一的處理方法：同時按住“電源開關(guān)”和“音量+”按鍵15秒不要松手。

恢復(fù)出廠設(shè)置方法二：先將耳機(jī)開機(jī)(不需要進(jìn)入對碼狀態(tài))，然后給耳機(jī)充電5-10秒鐘，大多數(shù)耳機(jī)在開機(jī)狀態(tài)下充電的話，耳機(jī)會自動關(guān)機(jī)，機(jī)器被強(qiáng)制恢復(fù)為出廠狀態(tài)。

4. 索尼單反A390拍照片咋樣

索尼的1.4倍增距鏡和2倍增距鏡, 目前只對應(yīng)以下四顆索尼官方生產(chǎn)的鏡頭, 以及一些美能達(dá)鏡頭 70-200mm F2.8 G（SAL70200G） 70-400mm F4-5.6 G SSM（SAL70400G） 300mm F2.8 G（SAL300F28G） 135mm F2.8〔T4.5〕STF（SAL135F28） 而SAL75300并不在此列 所以樓主一定要注意這一點 一般買增倍鏡的人基本上都是在配合720G來使用的, 呵呵. 雖然畫質(zhì)會下降一點, 但是本身720G的素質(zhì)就超高, 下降一些也是可以接受的. A390機(jī)身的話, 不知道你愿意花多少錢, 推薦長焦的話 首選 70-200F2.8 G SSM這顆, 索尼的或者美能達(dá)的都行, 但是價格比較高 或者70-300mF4.5-5.6 G SSM(類似佳能的胖白, 呵呵), 這顆也不錯, 我正在用的一只, 但是光圈比較小 740G的話素質(zhì)很不錯的, 就是個頭太大, 看你喜不喜歡了 500F8折返, 這個不推薦, 因為是定焦頭, 用這顆鏡頭拍風(fēng)景的人還真是稀有, 一般都是帶出去打鳥的. 此外還有一些副廠的和原來美能達(dá)的鏡頭, 比較推崇的有以下幾個 美能達(dá)80-200GF2.8, 色彩很不錯的鏡頭 美能達(dá)100-300mmF4.5-5.6, 勝在便宜啊, 素質(zhì)也還湊合吧 美能達(dá)70-210mmF4, 著名的鏡頭, 價格便宜素質(zhì)不錯, 就是太重, 還有就是不能拍逆光, 逆光就掛 副廠的話 小龍炮, 適馬小黑4代, 二者各有千秋, 看你的喜好, 龍炮銳度高, 小黑色彩好 騰龍70-300mmUSD, 這個新出的, 比索尼730G便宜, 但是素質(zhì)差點 適馬50-150mmF2.8, 手持大光圈輕便的中長焦鏡, 賣的很火, 但是整體素質(zhì)比小黑差多了 基本上可以考慮的就這么多了.

5. 索尼單反A350與佳能600D

1.空客A380-800

這是一款最高可承載850名乘客，典型三艙可承載555名乘客的雙層四引擎客機(jī)，自2005年4月下旬試飛成功后，截止目前全球已經(jīng)有十多家航空公司訂購此款機(jī)型，并且這架世界十大民用客機(jī)之一還打破了波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)造的載客記錄。

2.波音747-8

這款于2010年2月8日進(jìn)行試飛，時隔一年向客戶交付的機(jī)型，屬于波音747機(jī)型的加長版，這個巨型洲際客機(jī)于2014年10月正式運抵北京，載客量550人

3.波音747-400

這款于1988年進(jìn)行首飛，并于2007年正式停產(chǎn)的機(jī)型，是在747-300的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和増程改造而來，整體采用了雙層客艙的設(shè)計，并且內(nèi)部駕駛艙改為了雙人制數(shù)字式駕駛艙，這使得飛機(jī)的噪音得到降低，燃油效率的提高使得這款機(jī)型的航程也得到了提升，載客量500人。

4.波音777-300

　這是一款于1994年6月12日完成首飛，并在一年后開始交付客戶的雙發(fā)寬體客機(jī)，這款機(jī)型相較于777-200飛機(jī)長度有所增加，并且3艙和2艙布局分別可載客451人。

5.空客A340-600

這架機(jī)身長度達(dá)75.3米，搭載4臺推理達(dá)429千牛頓的發(fā)動機(jī)的世界第三長客機(jī)，61米長的客艙最高載客量可達(dá)419人。

6.波音777-200

這款由世界三大飛機(jī)制造公司之一的波音推出的加滿油最大航程可達(dá)9650海里，主要面向A型市場的飛機(jī)型號，這款機(jī)型以空客的A300-300和A340位主要競爭對手，自1994年首飛后，至今已經(jīng)有20多年歷史，這個內(nèi)部裝載有400個座位的機(jī)型，最大起飛重量可達(dá)247.21噸。

7.空客A350-900

這是一款標(biāo)準(zhǔn)載客量達(dá)320人，最長航程可達(dá)150100公里的中型超長程寬體客機(jī)，于2018年在中國完成了北京到上海的首航，目前國內(nèi)僅有中華航空公司、香港航空公司和國泰航空擁有這款機(jī)型。

8.空客A340-500

這是一款可以完成不經(jīng)停完成16000公里的世界上航程最遠(yuǎn)的民航飛機(jī)之一，標(biāo)準(zhǔn)載客量為313人，匹配的四個發(fā)動機(jī)使得這款機(jī)型的巡航時速可達(dá)885公里，曾完成過全球最長的不停站商業(yè)航線，全程18個小時，從新加坡到美國紐瓦克國際機(jī)場。

9.空客A340-300

這款客艙長度達(dá)50.35米，續(xù)航里程最高可達(dá)13500公里的飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)載客量為295人，自1991年首飛以來，至今已經(jīng)有30多年的發(fā)展歷史，它的直接對手是波音777-200ER，而這款飛機(jī)雖然有著相對較具競爭力的靈活性，在四臺發(fā)動機(jī)的加持下，爬升速度相較其他機(jī)型依舊不太抗打。

10.空客A330-300

這款由空中客車推出的機(jī)型，于1987年的11月初進(jìn)行首飛，整機(jī)長達(dá)63.69米，并且最多可搭載290名乘客，最大續(xù)航里程可達(dá)13135公里，并且引起可以適應(yīng)多種航線，具有較高靈活性，因此成為在市場上較具認(rèn)可度的機(jī)型。

6. 索尼單反a300

首先排除奧林巴斯E420，不用考慮。鏡頭少，4/3格式的前景也不看好。 剩下兩個差不多。Pentax也是老牌光學(xué)大廠，高素質(zhì)的鏡頭不勝枚舉。Sony收購了美能達(dá)加上自身優(yōu)勢，未來發(fā)展會越來越好。綜合考慮，就這兩個之間選A300吧。

7. 索尼單反a350

索尼a350相機(jī)是單反相機(jī)，如果你買的雙頭套裝就有兩個鏡頭，一個是廣角，一個是長焦，一般情況下使用長焦鏡頭，需要拍攝廣角時（拍攝物體很近且想將大范圍景物同時拍下來的情況）再將廣角鏡頭換上去，其他的操作就和一般的數(shù)碼相機(jī)相同。