1. 高速攝影功能是什么

就是通過攝像頭拍照收費，減少過收費站帶來的交通負擔，以后在省界不設立單獨的收費站，只要車輛經(jīng)過拍照就直接在卡內扣款了

2. 高速路攝影

1、測速：測速攝像頭是一種外形像個長方形的盒子,起到?jīng)Q定性作用的實際上是與之相連接的雷達模塊。雷達檢測到車輛超速時就會聯(lián)動攝像頭進行拍照取證。

2、流量監(jiān)控：這種攝像頭主要作用是統(tǒng)計車流量，一般安裝在安裝電子警察或信號燈的桿上，有些比較智能信號燈就是靠這個來控制紅綠燈時間的，不會抓拍任何違章行為，只用作統(tǒng)計車流量。

3、違停抓拍：主要作用就是抓拍違章停車的，一般安裝在禁停路段

3. 高速攝影是什么意思

ETC計費拍照是指高速公路分段式計費，高速公路省界收費站取消后，高速公路采用了全新的“龍門架分段式計費”模式，即ETC車輛和人工繳費車輛按照車型，統(tǒng)一按實際行駛路徑進行收費。

簡單來說，就是用龍門架將高速公路分成若干段，龍門架是高速公路上計算收費金額的設備，高速公路間隔一定的距離就會安裝一個；汽車每經(jīng)過一個龍門架，上面的攝像頭就會按車型進行拍照計費，汽車的ETC也就會扣除相應的通行費用。下高速后，將汽車在出入高速匝道的費用和途經(jīng)龍門架上扣取的費用相加，就是途經(jīng)該段高速應交的通行費用。

4. 高速攝影的定義

監(jiān)控拍照，無論有無違法行為都會拍照，這是治安需要的記錄，以備查。

違章、超速拍照，只有發(fā)生違章、超速行為時才拍照。

5. 高速攝影功能是什么東西

一、這個是拍違規(guī)車輛的監(jiān)控攝像頭，包括超速、停車等都會被拍下車牌的，以下行為要扣12分的：

1、機動車超速50%以上 ；　　

2、中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上超速20%以上；

3、未取得校車駕駛資格駕駛校車的 ；

4、未懸掛機動車號牌或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌；

5、連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的 ；

6、營運客車在高速公路車道內違法停車；

7、駕駛與準駕車型不符的機動車的；

8、飲酒后駕駛機動車；

9、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

10、使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的 ；

11、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶調頭的；

一般情況是三天內即可查到，有時候會延5-7天。這個取決有交警將數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)庫的時間。同時，掌付通車專家提醒您:這種罰單也是屬于電子眼范圍，車主可以申請成為我們會員后，可以免費獲得最新的交通罰款短信通知，這樣就不用擔心查不到的問題。

拓展資料：

1、在同一個時間間隔內(紅燈周期內)，如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為 "有效"，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照;

2、有些情況是:有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產(chǎn)生了"一對"脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產(chǎn)生的);

3、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。

6. 高速攝影的原理

通常流動測速都是采用執(zhí)法交警“蹲點”的方式來監(jiān)測車輛超速情況，用流動測速儀對準來車方向，采用雷達測速方式測定汽車車速，如果車速超過該道路限速的上限，馬上就能把超速車輛的車牌號碼拍下來。

其實，我國交通部門針對超速違章抓拍，是有三種方法的，分別為固定測速、區(qū)間測速以及移動測速。不少車主在高速上自作聰明，導致12分直接沒了，往下看，告訴你高速公路上的電子眼究竟如何工作？

一、固定測速固定測速是我們在日常駕駛中經(jīng)常遇到的測速抓拍系統(tǒng)，簡單來說就是對通過車輛進行雷達實時測速，或是在攝像頭前方道路下埋設測速線圈裝置，利用電磁感應原理，對行駛車輛進行電測速。許多駕駛者都非常明白這一測速特點，因此在看到測速系統(tǒng)前便會“點”一腳剎車以規(guī)避違章。

誤區(qū)：有導航儀測速就可以？

目前，市面上很多導航儀具有測速功能，但其質量良莠不齊，并且許多導航地圖更新不及時。如果車主一味的相信導航儀很容易造成超速，于是就收到了“莫名其妙”的超速罰單。

二、區(qū)間測速高速公路測速區(qū)間的監(jiān)測設備一頭一尾，設在收費站附近，從而實現(xiàn)測速過程變“抓點”為“控線”。通過在同一路段上布設兩個相鄰的監(jiān)控點，利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌，根據(jù)道路里程（參配、圖片、詢價）和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。

簡單地說，就是：區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運行時間，比如兩個區(qū)間測速監(jiān)控點相隔20公里，如果該路段最高限速每小時120公里，那么車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區(qū)間測速監(jiān)測到用時少于10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應處罰。

誤區(qū)：?？啃菹^(qū)是否可“減速”？

如果前面超速了，中途在服務區(qū)休息一段時間，這樣就延長了監(jiān)控點的時間，區(qū)間測速就不會認定駕駛員超速？這種說法是錯誤的，因為和區(qū)間測速并有的還有瞬間測速、固定測速、流動測速、GPS測速。在高速公路上，每隔一定距離，都有各類測速一起，一經(jīng)被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

三、移動測速通常移動測速都是采用執(zhí)法交警“蹲點”的方式來監(jiān)測車輛超速情況，用流動測速儀對準來車方向，采用雷達測速方式測定汽車車速，如果車速超過該道路限速的上限，馬上就能把超速車輛的車牌號碼拍下來。通常移動測速點不會很多，但是需要用的時候都是大家經(jīng)常超速的路段。