1. 如何拍自行車(chē)賽技巧

1、固定在自行車(chē)龍頭上。

2、就是固定在自己的頭盔上。

3、其中米狗運(yùn)動(dòng)相機(jī)同時(shí)具有這兩種配件，可以隨意選擇固定方式，所以很多選擇騎行的人都會(huì)直接選擇米狗3。 一般不是固定在自行車(chē)龍頭上就是固定在自己的頭盔上，其中米狗運(yùn)動(dòng)相機(jī)同時(shí)具有這兩種配件，可以隨意選擇固定方式，所以很多選擇騎行的人都會(huì)直接選擇米狗3。 一般不是固定在自行車(chē)龍頭上就是固定在自己的頭盔上，其中米狗運(yùn)動(dòng)相機(jī)同時(shí)具有這兩種配件，可以隨意選擇固定方式，所以很多選擇騎行的人都會(huì)直接選擇米狗3。 首先準(zhǔn)備一只自行車(chē)支架，類(lèi)似手機(jī)支架，支架上開(kāi)一個(gè)孔。支架安放在自行車(chē)龍頭上，再將相機(jī)底座孔于支架孔對(duì)齊，螺釘旋緊即可。 1、可以的，需要購(gòu)買(mǎi)相機(jī)支架配合才能安裝在騎行的頭盔上。

2、小米運(yùn)動(dòng)相機(jī)采用塑料機(jī)身設(shè)計(jì)，十分輕盈，但也沒(méi)有太多質(zhì)感。規(guī)格方面，小蟻運(yùn)動(dòng)相機(jī)采用了1600萬(wàn)像素索尼背照式圖像傳感器以及Ambarella A7LS圖像處理器。小蟻體積60.4mmx42mmx21.2mm，重量方面，小蟻官方資料顯示為72g。最大可實(shí)現(xiàn)1080p@60fps以及720p@120fps甚至是480p@240fps視頻拍攝，編碼為H.264，輸出格式為MP4。數(shù)據(jù)顯示支持155度廣角范圍，支持40米防水，內(nèi)置WiFi功能。

2. 自行車(chē)比賽技巧

關(guān)于學(xué)騎自行車(chē)的問(wèn)題知乎上也有幾個(gè)。

學(xué)騎自行車(chē)有竅門(mén)，而且竅門(mén)很簡(jiǎn)單，特別是對(duì)于成人來(lái)說(shuō)更簡(jiǎn)單。

就一句話，也很好落實(shí)到行動(dòng)中。

學(xué)騎自行車(chē)最好的方法就是剛開(kāi)始學(xué)時(shí)，車(chē)座不要太高，騎上去后，雙腳能夠蹬到地上，用腳蹬地向前滑行，學(xué)習(xí)如何保持平衡，滑行的過(guò)程中慢慢的雙腳可離地，直到學(xué)會(huì)如何保持平衡。在學(xué)會(huì)保持騎車(chē)平衡后，再蹬腳踏板。

按照這個(gè)方法，基本一上午就能夠?qū)W會(huì)騎自行車(chē)，由于雙腳可以蹬地，完全可以避免學(xué)車(chē)過(guò)程中摔跤。

這個(gè)方法也是我自己總結(jié)出來(lái)的，其實(shí)自從我學(xué)會(huì)騎自行車(chē)的那天起，心中也有一個(gè)解不開(kāi)的困惑。困惑于發(fā)明自行車(chē)的人最初怎么知道騎上車(chē)后能夠不倒！心里是一萬(wàn)個(gè)佩服。

當(dāng)我了解自行車(chē)的發(fā)明及發(fā)展歷史后，這個(gè)困惑也迎刃而解。在此，借著這個(gè)問(wèn)題讓我們一起回顧一下自行車(chē)的發(fā)展歷史趣，感受發(fā)明者們的創(chuàng)意和智慧。

1791年，法國(guó)人西夫拉克發(fā)明了木制的自行車(chē)，但是該車(chē)既沒(méi)有類(lèi)似腳踏板的驅(qū)動(dòng)裝置，也沒(méi)有類(lèi)似車(chē)把手的轉(zhuǎn)向裝置。騎車(chē)人靠雙腳用力交替蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車(chē)搬動(dòng)車(chē)子。由此可見(jiàn)，

西夫拉克在發(fā)明自行車(chē)時(shí)根本不用考慮騎上去后會(huì)不會(huì)倒的問(wèn)題。

因?yàn)樽孕熊?chē)靠雙腳間歇性用力蹬地行前，腳蹬地能夠很好的控制車(chē)子的平衡性。西夫拉克也是在騎車(chē)的過(guò)程中，認(rèn)識(shí)到了即使在雙腳離地的時(shí)候，車(chē)也能夠靠慣性繼續(xù)前行而不倒。西夫拉克的自行車(chē)并沒(méi)有廣泛的流行開(kāi)來(lái)，不過(guò)該車(chē)給了后人啟示，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)完善而有了今天的自行車(chē)。

1816年，德國(guó)人德萊斯在發(fā)明的自行車(chē)前輪上加了一個(gè)控制方向的車(chē)把手，增強(qiáng)了車(chē)的方向操控性。盡管德萊斯的自行車(chē)仍然需要用腳蹬地前行，但還是受到人們的喜愛(ài)而推廣開(kāi)來(lái)。因?yàn)轵T上車(chē)確實(shí)比走路速度快，而且還能駝東西。這一點(diǎn)我深有感受，在一次下班騎車(chē)回家途中，車(chē)鏈子斷裂而無(wú)法騎行。最開(kāi)始，我也是推著車(chē)走，走累了就坐車(chē)上，沿著馬路邊沿用腳蹬著馬路牙子往前騎，速度確實(shí)比走路快很多，而且也不是很累。正是由于自行車(chē)的方便性，1830年時(shí)，法國(guó)政府為郵差配備了自行車(chē)作為交通工具。

德萊斯發(fā)明的自行車(chē)，沒(méi)有腳踏板，靠腳蹬地前行

1839年，英國(guó)人麥克米倫在自行車(chē)前輪處加上了腳踏板，通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)后輪為自行車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力。騎車(chē)時(shí)雙腳離地蹬腳踏板，而不用腳蹬地提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。從加上腳踏板以后，騎自行車(chē)就需要先學(xué)會(huì)保持平衡而使車(chē)不倒了。麥克米倫的連桿設(shè)計(jì)應(yīng)該是受到火車(chē)連桿推動(dòng)的啟示，不過(guò)由于兩個(gè)腳踏板分離于兩邊，實(shí)際踩踏起來(lái)協(xié)調(diào)性不夠好。麥克米倫的自行車(chē)為了提高車(chē)速，采用后輪大前輪小的設(shè)計(jì)。

麥克米倫改進(jìn)的自行車(chē)，感受一下這種奇特的腳踏板

1861年，法國(guó)的米肖父子改進(jìn)麥克米倫的自行車(chē)，直接在前輪上裝曲柄和能轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板，通過(guò)踏動(dòng)腳踏板旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)前輪。該車(chē)于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，曾一度掀起自行車(chē)熱。由于兩邊腳踏板的整體性，米肖父子的自行車(chē)騎起來(lái)較麥克米倫自行車(chē)容易。

米肖父子改進(jìn)的自行車(chē)，現(xiàn)在兒童小自行車(chē)的腳踏板也在前輪

1869年，英國(guó)人雷諾，將自行車(chē)車(chē)架改由鋼管制作，車(chē)輪采用鋼圈和輻條支撐，使用實(shí)心輪胎，從而使自行車(chē)變的輕便。同樣是為了提高車(chē)速，出現(xiàn)了前輪巨大的高輪車(chē)。腳踏板直接驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)一圈，輪子越大，前行距離越遠(yuǎn)，速度也越快。也正是因?yàn)楦咻嗆?chē)的前輪太高了，騎車(chē)時(shí)上車(chē)起步和停車(chē)下車(chē)都比較費(fèi)勁，有點(diǎn)像我國(guó)踩高蹺的感覺(jué)，安全性較差。因?yàn)榘踩詥?wèn)題，高輪車(chē)局限于運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者和不怕摔的人去騎，被人們認(rèn)為是危險(xiǎn)的玩具。雜劇中?？吹降莫?dú)輪自行車(chē)算是高輪車(chē)的特例，高輪車(chē)去掉后面的小輪子就成獨(dú)輪車(chē)了。

高輪車(chē)，大家可以腦補(bǔ)一下這車(chē)是怎么騎上去的？這車(chē)不是高手不能騎，太容易摔。

1879年，英國(guó)人勞森在自行車(chē)上裝上鏈條和鏈輪，通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。用鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，能夠解放出前輪，顯著提高轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的靈活性。勞森改進(jìn)的自行車(chē)還是前輪大，后輪小。由于協(xié)調(diào)性不夠好，勞森的自行車(chē)在市場(chǎng)上也還是不受歡迎。此時(shí)高輪車(chē)也得到了改進(jìn)。高輪車(chē)出于提高車(chē)速的目的，增大前車(chē)輪，但是車(chē)輪不能無(wú)限大，因?yàn)槿送乳L(zhǎng)度有限。發(fā)明家的思路確實(shí)比較開(kāi)闊，與鏈條驅(qū)動(dòng)后輪發(fā)明的同一時(shí)期，高輪車(chē)也在前輪上加鏈條驅(qū)動(dòng)。這樣可以通過(guò)控制鏈輪大小提高車(chē)速，這種車(chē)被稱為袋鼠車(chē)。袋鼠車(chē)發(fā)明者思路是正確的，但是方向錯(cuò)了，鏈條驅(qū)動(dòng)后輪明顯要優(yōu)于前輪。正是鏈條驅(qū)動(dòng)的引入，轉(zhuǎn)變了通過(guò)增大車(chē)輪提高車(chē)速的思路，對(duì)自行車(chē)車(chē)型改進(jìn)起了巨大推動(dòng)作用。

勞森改進(jìn)的自行車(chē)

袋鼠車(chē)，設(shè)計(jì)師也是腦洞大開(kāi)，在前輪上裝鏈盤(pán)，為了速度也是蠻拼的。

1885年，英國(guó)人斯塔利在自行車(chē)中使用前后大小相同的輪子，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，采用鏈條和鏈輪驅(qū)動(dòng)后輪。斯塔利改進(jìn)的自行車(chē)具備了與現(xiàn)代自行車(chē)基本相同的車(chē)型。

斯塔利改進(jìn)的自行車(chē)

1888年，愛(ài)爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，將充氣輪胎用于自行車(chē)。充氣輪胎增加了自行車(chē)的彈性，減輕了路面的震動(dòng)，騎車(chē)舒適性大大提高。鄧洛普為他的發(fā)明申請(qǐng)了專利，并放棄了獸醫(yī)職業(yè)，于1890年成立鄧洛普橡膠公司，經(jīng)營(yíng)自行車(chē)輪胎。

從1791年到1888年，用了將近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，經(jīng)過(guò)眾多發(fā)明人的努力，終于形成了性能完善的自行車(chē)，它是人類(lèi)集體智慧的結(jié)晶。在自行車(chē)三百余年歷史中，自行車(chē)的改進(jìn)從來(lái)沒(méi)有停止，性能也越來(lái)越好。隨著科技的進(jìn)步，新材料被用于自行車(chē)，比如現(xiàn)在碳纖維車(chē)架的應(yīng)用大大提高了自行車(chē)的輕便性、剛性和對(duì)沖擊的吸收性。

從自行車(chē)發(fā)展史中最開(kāi)始用腳蹬地前行可以給我們啟示，學(xué)騎自行車(chē)最好的方法就是剛開(kāi)始時(shí)車(chē)座不要太高，用腳蹬地前行學(xué)習(xí)如何保持平衡。在學(xué)會(huì)保持騎車(chē)平衡后，再蹬腳踏板。自行車(chē)的發(fā)明也告訴我們，一件發(fā)明不是一蹴而就的，是經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)而完善的。生活中的我們，應(yīng)該學(xué)習(xí)自行車(chē)發(fā)明者們大膽創(chuàng)新和不斷改進(jìn)的精神。

3. 自行車(chē)比賽拍攝技巧

　　

1、固定在自行車(chē)龍頭上。　　

2、就是固定在自己的頭盔上?！　?/p>

3、其中米狗運(yùn)動(dòng)相機(jī)同時(shí)具有這兩種配件，可以隨意選擇固定方式，所以很多選擇騎行的人都會(huì)直接選擇米狗3。

4. 自行車(chē)拍照技巧

用相機(jī)或者手機(jī)設(shè)置自拍即可。我已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)很多很多次了。

1.考慮地平線,不要將地平線放在照片的中間,否則會(huì)將照片分為兩半。如果您希望強(qiáng)調(diào)空間感,那么應(yīng)將地平線置于照片的下部,尤其當(dāng)蔚藍(lán)的天空中有白云時(shí)。如果您想創(chuàng)造出一種狹窄的感覺(jué),就要將地平線置于照片的上部。另外一個(gè)容易忽略的要點(diǎn)就是在按下快門(mén)時(shí),要使取景器中的地平線保持水平。

2.既然要避免居中,就要知道所謂的“三分法則”(rule of the thirds),也稱“黃金分割”,“九格宮”…… “三分法則”是構(gòu)圖的基本的規(guī)則,意思是:把畫(huà)面按水平方向在1/3,2/3位置畫(huà)兩條水平線,按垂直方向在1/3,2/3位置畫(huà)兩條垂直線,然后把景物盡量放在交點(diǎn)的位置上。

3.相機(jī)多采用低角度拍攝,相機(jī)貼著地平線或者低于單車(chē)重心一下,這是單車(chē)旅行攝影特有的拍攝角度,會(huì)給人不同的視角。

5. 自行車(chē)競(jìng)速技巧

折疊車(chē)屬于休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)，同樣體力情況和山地區(qū)別不大，優(yōu)點(diǎn)就是累了方便搭車(chē)。競(jìng)速公路速度快，但是也看個(gè)人身體素質(zhì)，體力不行什么車(chē)都白搭。

6. 如何拍自行車(chē)比賽

如何拍攝運(yùn)動(dòng)?

1.拍攝運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，比較考驗(yàn)器材。不論拍攝哪類(lèi)運(yùn)動(dòng)題材，都要先對(duì)場(chǎng)地，環(huán)境有一定的了解，先準(zhǔn)備好適合的器材。

比如是室外的汽車(chē)?yán)?，足球賽，摩托?chē)賽等場(chǎng)地大，廣的。要準(zhǔn)備長(zhǎng)焦頭。能把遠(yuǎn)的場(chǎng)景拉過(guò)來(lái)。如果是室內(nèi)的，像藍(lán)球賽，排球賽，羽毛球，乒乓球賽等等，標(biāo)頭24-70，70-200就可以了。

2.拍攝參數(shù)的設(shè)置

a.快門(mén)速度:

運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，瞬息萬(wàn)變，千變?nèi)f幻。只有比較快的快門(mén)速度，才能定格精彩的瞬間。建議快門(mén)速度1/800-1/1600即可。當(dāng)然也可以有意識(shí)地用相對(duì)慢速來(lái)表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的動(dòng)靜變化。

b.感光度

如果是室外運(yùn)動(dòng)，就正常設(shè)置可以。為了能提升速度，且無(wú)噪點(diǎn)不影響畫(huà)質(zhì)，建議感光度在800以下。(現(xiàn)在相機(jī)性能優(yōu)越，800的感光度，畫(huà)質(zhì)還是可以的。

如果是室內(nèi)運(yùn)動(dòng)，室內(nèi)的光源有限限，建議感光度不超過(guò)3200.這樣快門(mén)速度可以達(dá)到1/1000以上，確保能定格精彩瞬間。且能通過(guò)后期降噪，確保畫(huà)質(zhì)。

這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，不建議感光度設(shè)置成全自動(dòng)。因?yàn)橄鄼C(jī)為確保高速，有時(shí)感光度會(huì)達(dá)到12800以上。這樣圖片的噪點(diǎn)嚴(yán)重，后期很難降下來(lái)，因而影響了畫(huà)質(zhì)。

c，光圈。建議用大光圈的拍攝。這樣聚焦拍攝主體，虛化背景，更能突出主題。

d，對(duì)焦。平時(shí)我們拍攝多采用單點(diǎn)單次自動(dòng)對(duì)焦。在拍攝運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，建議用人工智起伺服自動(dòng)對(duì)焦模式，同時(shí)建議選用區(qū)域自動(dòng)對(duì)焦模式，加大對(duì)焦速度。尤其提醒一下，為拍攝好運(yùn)動(dòng)畫(huà)面，可以在相機(jī)的MENu中，提高追蹤靈敏度的設(shè)置。

e，驅(qū)動(dòng)模式，建議在對(duì)焦清晰后，采用高速連拍的方式，總有一張能滿足你的不低的愿望。

f，白平衡。室外還是常規(guī)設(shè)置。室內(nèi)比賽場(chǎng)地一般光源穩(wěn)到，建議用熒光燈。4000左右都可。

拍攝運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，可以用光圈優(yōu)先模式，把各種參數(shù)設(shè)定后，最后通過(guò)曝光補(bǔ)償來(lái)調(diào)節(jié)畫(huà)面的明暗。也可以用M檔，我個(gè)人比較喜歡M檔，且曝光量指數(shù)+1/3-1/2級(jí)，這樣畫(huà)面比較明快。

3.拍攝主體。拍攝運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，當(dāng)然聚焦點(diǎn)應(yīng)該時(shí)時(shí)關(guān)注參賽者身上，以及裁判員身上。但也不能丟了突發(fā)事件的記錄，增加運(yùn)動(dòng)的趣味性和畫(huà)面的可看性。

4.拍攝運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，有時(shí)會(huì)場(chǎng)面激烈，激情四射，可自己拍攝出來(lái)的畫(huà)面卻平淡無(wú)味。這就要注意拍攝的角度。拍攝的角度十分關(guān)鍵，比如你不能大部分畫(huà)面都是運(yùn)動(dòng)員的背影，而應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)員豐富夸張的表情。運(yùn)動(dòng)的激烈程度，通過(guò)虛實(shí)對(duì)比，動(dòng)靜對(duì)比，明暗對(duì)比等手法，這樣的畫(huà)面才生動(dòng)，真實(shí)再現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的魅力。運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景也可以試試慢門(mén)，重曝等手法，呈現(xiàn)與眾不同的畫(huà)面。

5.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的拍攝，很考驗(yàn)一名攝影師的預(yù)判能力和抓拍能力。不能眼到手不到，完美躲過(guò)了精彩的一瞬。

希望通過(guò)勤奮的練習(xí)，早日成為一名專業(yè)的運(yùn)動(dòng)題材的攝影大師！

這是我拍的一組藍(lán)球賽圖片，請(qǐng)老師們賜教。