1. 自動(dòng)擋是什么符號(hào)

在自動(dòng)檔車型的換檔手柄操控面板上，都標(biāo)有P、R、N、D、2、L等符號(hào)，它們都表示什么意思呢？該如何正確使用呢？

P檔：駐車檔。當(dāng)換檔手柄處于P檔位置時(shí)，變速箱內(nèi)部處于空檔狀態(tài)，但是輸出軸被機(jī)械鎖止，此時(shí)的汽車即使不踩剎車也會(huì)在原地停止不動(dòng)，它一般用于汽車長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用。在掛入P檔時(shí)，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，不得在汽車沒(méi)有停穩(wěn)的情況下掛入P檔，同時(shí)必須拉上手剎車。另外，在坡路上停車時(shí)，需要先拉上手剎車然后再掛入P檔。

R檔：倒車檔。當(dāng)操縱手柄處于R檔位置時(shí)，變速器的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反，讓汽車實(shí)現(xiàn)倒退行駛。在掛入R檔時(shí)，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，不得在汽車沒(méi)有停穩(wěn)的情況下掛入R檔。

N檔：空檔。當(dāng)操縱手柄處于N檔位置時(shí)，變速箱內(nèi)部的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，離合器也沒(méi)有結(jié)合，變速箱此時(shí)的負(fù)荷是最小的。N檔一般在短時(shí)間停車時(shí)使用，比如等紅燈等，還有汽車在拖車時(shí)也要把變速箱掛在N檔上。它與P檔的區(qū)別是變速箱輸出軸是否被鎖止，其它的功能都是一樣的。

D檔：行車檔。這是我們最常使用的一個(gè)檔位。當(dāng)操縱手柄處于D檔位置時(shí)，變速箱內(nèi)部的齒輪根據(jù)車速、節(jié)氣門開(kāi)度等因素的變化，按照設(shè)定的換檔規(guī)律，在最低擋位至最高擋位之間自動(dòng)切換。在絕大多數(shù)的情況下，我們都可以使用D檔行駛。

3、2、1（或L）：數(shù)字限位檔。當(dāng)操縱手柄處于這幾個(gè)檔位時(shí)，變速箱只能在限定的檔位下切換，不能切換到高檔位去。比如掛在“3”就是在一、二、三檔之間切換，掛在“2”就是在一、二檔之間切換，掛在“1”或“L”就是一檔。這些檔位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是變速箱最低檔位，一般只有在需要極為強(qiáng)大的動(dòng)力時(shí)才使用，比如說(shuō)爬很大的坡或者牽引較重的車輛等；“2”也被稱為雪地檔，一般是在冰雪路面等比較濕滑的路況下起步時(shí)使用，也可以在非常擁堵的城市路況下使用；“3”使用范圍比較廣泛，比如說(shuō)超車時(shí)掛入三檔，可以獲得較強(qiáng)的動(dòng)力，使超車更容易；在上長(zhǎng)坡時(shí)掛入三檔動(dòng)力性會(huì)更好，也避免變速箱在坡路上頻繁跳檔；在下坡時(shí)掛入三檔可以更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免汽車越滑越快，可以更安全的下坡，等等。

不過(guò)，現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱趨向于多檔位、手自一體，多模式選擇，越來(lái)越多的變速箱取消了數(shù)字檔，用M檔或S檔來(lái)執(zhí)行檔位限制功能，或提高汽車的輸出扭矩等。比如掛在M檔上可以由駕駛員自主調(diào)節(jié)檔位及轉(zhuǎn)速，有一定的駕駛樂(lè)趣；掛在S檔上變速箱換檔轉(zhuǎn)速會(huì)提高，換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使檔位在高轉(zhuǎn)速下保持更長(zhǎng)的時(shí)間，汽車有更充足的動(dòng)力。一般在超車、急加速或爬陡坡時(shí)使用。

此外，在換檔手柄操控面板上還有O/D按鍵、“shift on/off”按鈕、雪花標(biāo)識(shí)、ECO按鍵、POWER按鍵等。O/D按鍵是超速擋開(kāi)關(guān)，當(dāng)它打開(kāi)后，變速器就會(huì)在3檔之內(nèi)進(jìn)行切換，不會(huì)換入更高的檔位，相當(dāng)于數(shù)字限位檔中的3檔，一般在超車時(shí)使用；ECO按鍵、POWER按鍵是模式選擇開(kāi)關(guān)，有經(jīng)濟(jì)模式(ECONOMY)、動(dòng)力模式(POWER)和標(biāo)準(zhǔn)模式(NORMAL)這三種，汽車會(huì)有不同的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)；雪花標(biāo)識(shí)（?）表示雪地模式，在此模式下變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率；“shift on/off”或“Shift lock”按鍵是應(yīng)急解鎖按鈕，可以在緊急情況下把換檔撥桿從P檔中拉出來(lái)，讓汽車可以自由移動(dòng)便于拖車。

2. 自動(dòng)擋符號(hào)含義

P：停車檔（排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動(dòng)，停車時(shí)使用）；R：倒車檔（倒退時(shí)使用）；N：空檔（等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時(shí)誤踏油門令汽車沖前的危險(xiǎn)）；D：前進(jìn)檔（前進(jìn)時(shí)打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序）；

2：2檔（利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負(fù)荷）；

1：1檔（固定在1檔時(shí)，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力，同時(shí)可令車子維持強(qiáng)大的扭力）。

3. 自動(dòng)擋是什么符號(hào)標(biāo)志

自動(dòng)擋車加減符號(hào)中的“+”表示為在調(diào)至手動(dòng)狀態(tài)下向上增加擋位符號(hào)；“-”表示為在調(diào)至手動(dòng)狀態(tài)下向下減擋位符號(hào)；在自動(dòng)擋狀態(tài)下加減符號(hào)不起作用。

4. 自動(dòng)擋符號(hào)代表什么

自動(dòng)擋熄火會(huì)出現(xiàn)小汽車標(biāo)志燈亮，是車輛已鎖好防盜系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)的反應(yīng)，這是正?，F(xiàn)象。汽車帶有原裝防盜系統(tǒng)，當(dāng)車輛鎖好門后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入防盜狀態(tài)，這時(shí)此燈就會(huì)一直閃亮。汽車防盜燈一般起到一個(gè)警示作用，燈亮是提醒車主車輛已經(jīng)進(jìn)入防盜狀態(tài)，不必?fù)?dān)心。

汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。最早的汽車門鎖是機(jī)械式門鎖，只是用于汽車行駛時(shí)防止車門自動(dòng)打開(kāi)而發(fā)生意外，只起行車安全作用，不起防盜作用。

5. 自動(dòng)擋符號(hào)用途

手剎是"；P"；。嘆號(hào)是行車制動(dòng)系統(tǒng)有故障，一般是制動(dòng)液缺少

車系的不同，型號(hào)的不同，新老款式的不同，均會(huì)有不同的設(shè)計(jì)：

　　1、常見(jiàn)型的，有通過(guò)“拉手”式的方式“手剎系統(tǒng)”。

　　2、有“按鈕”式的駐車系統(tǒng)，通過(guò)“按壓”或“提起”的方式“手剎”系統(tǒng)。

　　3、有通過(guò)“踩壓”方式拉起和放開(kāi)形式的“手剎”系統(tǒng)。

　　4、有更先進(jìn)的“自動(dòng)駐車系統(tǒng)”，無(wú)需按鍵或是開(kāi)關(guān)按壓等，停車即“手剎”已經(jīng)鎖住車輪，起步行駛即“手剎”自動(dòng)放開(kāi)的設(shè)計(jì)。

6. 自動(dòng)擋車符號(hào)使用方法

自動(dòng)擋正確開(kāi)車技巧　?、?起步時(shí)　　常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步?！　≌_開(kāi)車方式：先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步?！　　纠碛伞俊　∵@樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！　　② 等紅燈時(shí)　　常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步?！　≌_開(kāi)車方式：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。　　【理由】　　P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱?！　、?踩油門時(shí)　　常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬?！　≌_開(kāi)車方式：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速。　　【理由】　　如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。　　松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔?！　、?剎車時(shí)　　常見(jiàn)錯(cuò)誤方式：一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車控制。　　正確開(kāi)車方式：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說(shuō)了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。