1. 中國鐵路攝影
如果是一條延伸的路，又可以看到火車在上面疾馳，那么取一個(gè)“從地獄駛向天堂”。
2. 中國鐵路攝影家協(xié)會入會條件
鐵路正線上區(qū)間沒有攝像頭，在站內(nèi)設(shè)有攝像頭主要分為：
一是在火車站行車室設(shè)有主機(jī)，在行車室外設(shè)有360℃攝影頭，在道岔進(jìn)出站設(shè)有攝影頭，主要是監(jiān)控作業(yè)人員是否執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
二是鐵路派出所設(shè)有治安攝影頭，監(jiān)控治安情況。
三是在山區(qū)落石地段設(shè)有異物報(bào)警攝像裝置。
3. 中國鐵路攝影協(xié)會會員羅成
不吹不黑，公平公正和您聊聊相聲。馬季老先生是新中國成立以來，繼侯寶林大師之后，第二位相聲界的領(lǐng)軍人物，一生致力于相聲的繼承與發(fā)展，曾經(jīng)獲的曲藝界最高獎(jiǎng)“中國曲藝終身成就獎(jiǎng)”。老先生愛才，也樂于提攜相聲新人，一生桃李滿天下，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)門下弟子有：姜昆、趙炎、劉偉、馮鞏、笑林、王謙祥、李增瑞、韓蘭成、劉喜堯、彭子義、常佩業(yè)、黃志強(qiáng)、黃宏、尹卓林、姚新光、李國修、趙龍軍、邢瑛瑛、劉立新、侯冠男。其中在相聲界最有名的六位弟子是：姜昆，馮鞏，趙炎，劉偉，笑林，王謙祥/李增瑞。
王謙祥/李增瑞，兩位老先生同時(shí)拜馬季先生為師。 自1960年開始搭檔演出，至今將近60年，二人相互尊重，配合默契，是相聲界有史以來相伴時(shí)間最長的黃金搭檔，二人在相聲藝術(shù)上早已融為一體，不分彼此。他們多次在全國各項(xiàng)相聲評比中獲獎(jiǎng)，代表作有《笑的藝術(shù)》《方言外語》《換包裝》《羅成戲貂蟬》等等。
笑林，原名趙學(xué)林，著名相聲表演藝術(shù)家。曾經(jīng)擔(dān)任中國鐵路說唱團(tuán)團(tuán)長，中國曲藝家協(xié)會理事，中華全國青年聯(lián)合會常委，國家一級演員。長期與著名相聲表演藝術(shù)家李國盛先生合作，其在相聲表演中最擅長唱，其逼真的模仿，在當(dāng)時(shí)的相聲界獨(dú)樹一幟，“笑林廣播電臺”，曾經(jīng)在中國大地上廣為流傳。代表作有《我怕有個(gè)家》、《洋歌土唱》、《歌曲研究》、《送春聯(lián)》、《咱也試一把》等。
劉偉，中國廣播說唱團(tuán)中年相聲表演藝術(shù)家，國家一級演員。十六歲拜相聲表演藝術(shù)家馬季為師，早期與馮鞏合作，曾經(jīng)多次登上春節(jié)聯(lián)歡晚會的舞臺，深受全國觀眾的喜愛。他的表演熱情奔放，歡快流暢，嗓音清脆，歌聲甜美，代表了當(dāng)時(shí)青年人的特點(diǎn)，給人以蓬勃向上的感染。之后 劉偉多次在相聲大賽中獲獎(jiǎng)，他還在影視劇《笑破情網(wǎng)》、《趙百萬夢幻曲》《人民的名義》中擔(dān)任主要角色，并多次客串各種晚會主持人。代表作有《虎年說虎》《五官爭功》《富了以后》《送別》等等。趙炎，著名相聲表演藝術(shù)家，長期與師父馬季老先生搭檔演出。趙炎先生的表演風(fēng)格，臺風(fēng)正，不嘩眾取寵，無故做玄虛，表演注重內(nèi)涵，摹擬從容自如，把思考的樂趣充分留給觀眾。趙炎先生的“臺緣”非常好：漂亮、瀟灑、穩(wěn)??；“口風(fēng)”也好；嗓音豁亮、圓潤、甜美。代表作品有《吹?！贰都t眼病》《一陣風(fēng)》《哭的功能》等等。
馮鞏，德藝雙馨藝術(shù)家，馬季先生最得意弟子之一?，F(xiàn)任民革中央副主席、理論研究與學(xué)習(xí)委員會主任，全國政協(xié)常務(wù)委員，中國廣播藝術(shù)團(tuán)團(tuán)長、藝術(shù)總監(jiān)，中國文聯(lián)副主席，中國曲藝家協(xié)會副主席。創(chuàng)下連續(xù)三十余年登上春節(jié)聯(lián)歡晚會舞臺的紀(jì)錄，深受全國各族人民的喜愛。代表作有《小偷公司》《坐享其成》《瞧這倆爹》《拍賣》《明天會更好》等等。
姜昆，現(xiàn)任中國曲藝家協(xié)會主席，新中國成立以來，繼侯寶林大師，馬季老先生之后，相聲界第三代領(lǐng)軍人物。1992年榮獲第二屆中國金唱片獎(jiǎng)戲曲曲藝類獎(jiǎng)。2003年被中國文聯(lián)授予全國“德藝雙馨”藝術(shù)家的光榮稱號。代表作品有《虎口遐想》《樓道進(jìn)行曲》《如此照相》《著急》等等。
4. 中國鐵路攝影方面的書刊
鐵路攝影家的入會條件如下：
1.經(jīng)過攝影本科以上教育、從事攝影活動二年以上；
2.經(jīng)過攝影?？埔陨辖逃瑥氖聰z影活動三年以上；
3.經(jīng)過攝影函授教育、從事攝影活動五年以上；未經(jīng)過攝影教育，但從事攝影實(shí)踐七年以上。
4.從事攝影組織工作三年以上，有突出成績，同時(shí)從事一定的創(chuàng)作或研究活動。
5. 中國鐵路攝影家
曹永平，1958年生于吉林省遼源市，祖籍山東?，F(xiàn)為大連鐵路文化宮美術(shù)師。遼寧省美術(shù)家協(xié)會會員、大連市美術(shù)家協(xié)會會員、大連市攝影家協(xié)會會員，沈陽鐵路局?jǐn)z影家協(xié)會理事、原大連鐵道有限責(zé)任公司美術(shù)家協(xié)會主席。
6. 中國鐵路攝影家協(xié)會
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的日常生活中具有重要作用。鐵路安全是關(guān)系國計(jì)民生的大事，愛護(hù)鐵路是《護(hù)路法》賦予每個(gè)公民的神圣職責(zé)和義務(wù)。
做到愛路護(hù)路、嚴(yán)守規(guī)定、安全出行，這些知識你get了嗎？
（一）不要在鐵軌上逗留、游逛。
（二）彈弓好玩莫亂發(fā)，擊打列車是違法。傷人損車要賠償，鐵警追到你家。不僅讓你寫檢討，還要批評你爸媽。
（三）春天雖美，但請不要在鐵路沿線放風(fēng)箏或其他低空懸浮物。
（四）破壞鐵路設(shè)施設(shè)備，妨礙鐵路管理秩序就是犯罪。
（五）不得在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖沙、挖溝。
（六）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造高大建筑物、構(gòu)筑物，容易影響行車。
（七）在鐵路線路兩側(cè)堆放糧食、稻草、沙石等物品，直接形成列車運(yùn)行的障礙。
（八)隨意在鐵路橋梁下挖土、施工，直接影響鐵路路基的穩(wěn)固。
(九）不得翻越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁。
（十）嚴(yán)厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運(yùn)輸物資以及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動。
（十一）汽車要嚴(yán)格遵守鐵路交通規(guī)則和信號指示燈。
（十二）嚴(yán)禁鉆車、爬車、跳車。
（十三）不要觸碰電氣化鐵路線上電纜，以防觸電。
（十四）嚴(yán)禁攀登鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱和鐵塔。
（十五）嚴(yán)厲打擊收購鐵路器材。
（十六）在鐵軌上拍照、攝影是危險(xiǎn)行為。
（十七）禁止在鐵路軌面上放置障礙物。
（十八）中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)禁止走鐵路。
（十九）不得在鐵路沿線安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
（二十）在高鐵動車上抽煙是違法行為。
公安機(jī)關(guān)人民警察辦案調(diào)查，一律通過上門或者請當(dāng)事人到派出所等公安場所的方式面見當(dāng)事人，絕不會通過電話或者網(wǎng)絡(luò)直接調(diào)查處理，更不會要求當(dāng)事人匯款、 轉(zhuǎn)賬。與此不符的，公民可視為涉嫌詐騙行為，可直接到轄區(qū)派出所報(bào)案。
7. 中國鐵路攝影協(xié)會有關(guān)資料
不能拍鐵路附近的軍事設(shè)施，因?yàn)闀姑?/p>
8. 中國鐵路攝影家協(xié)會會員名單
這個(gè)嗎？
1.首先就要找一個(gè)已經(jīng)廢棄的鐵路（避免意外發(fā)生〕嘻嘻。。
2.準(zhǔn)備一個(gè)長鏡相機(jī)最好是35mm-90mm的相機(jī)。這樣的話，背景就會有點(diǎn)模糊，照片就容易帶出主題了。
3.注意光的方向?？梢杂瞄W光燈把主題的臉上的光變?nèi)岷托?；也可以與反光片配合一齊用，這樣找出來的照片就不會覺得刺眼。
4.還有就是色調(diào)方面。可以用黑白，讓照片變得像是回憶這以前美好的時(shí)光；褐色照片可以顯示出鄉(xiāng)下的感覺；
5.最后，就是模特兒的姿態(tài)。站的、坐著、半蹲、靠著、等等。
我能給的就是這些了，祝你好運(yùn)。
9. 中國鐵路攝影第一人
1、在高鐵上聽昨晚的錄音眼淚止都止不住，我一點(diǎn)也不想回到現(xiàn)實(shí)生活。
2、今天在高鐵上睡得昏天黑地，甚至都不想下了，我是不是回趟家連覺都舍不得睡？
3、我上輩子可能是個(gè)鼻孔吧，不然怎么在高鐵上都會遇見鼾聲那么大的叔叔呢。
4、第一次在高鐵上崩潰大哭，就讓往事隨風(fēng)，難過的事情會輕飄飄的消失。
5、不坐高鐵不知道，一坐高鐵才知道，我的手機(jī)信號在高鐵上也白給。
