1. 單反700d和750d的區(qū)別

　　根據(jù)佳能的編號(hào)方式，入門級(jí)單反三位數(shù)字（別說1100D那哥幾個(gè)，官方叫普及型）百位補(bǔ)完，+50創(chuàng)新，年年往上排，600D之后是650D，然后700D，到750D突然變雙胞胎，增加了了一個(gè)760D，連肩屏都有了。

2. 單反相機(jī)750d

沒法設(shè)置，佳能750d本身不具備設(shè)置拍照參數(shù)的功能

1、調(diào)到AV/A光圈優(yōu)先模式：AV/A光圈優(yōu)先模式是拍人像最常用的一種模式，可以涵蓋90%以上的拍攝場景。

2、根據(jù)虛化效果調(diào)節(jié)光圈：拍人像時(shí)，虛化是慣用的利器，能一定程度上虛化環(huán)境突出人物，讓照片變好看，一般我都是把光圈調(diào)到最大，只有在需要人物和背景都清晰的時(shí)候，我才會(huì)把光圈縮小到F8左右拍攝。

3. 700d和750d哪個(gè)更值得買

捷特安山地有以下5種系列，具體區(qū)別看一下描述：

1、捷安特ATX系列：

ATX系列是捷安特最經(jīng)典的一個(gè)系列，屬于最初級(jí)的娛樂級(jí)，那些喜歡騎行的朋友在選擇入門級(jí)山地車的時(shí)候都可以考慮這個(gè)系列。

剛剛?cè)腴T自行車騎行的朋友一般對(duì)山地車的要求沒有那么高，就是質(zhì)量要好不容易出現(xiàn)故障問題就可以了。

2、捷安特XTC系列：

這個(gè)系列主要是分為XTC 7系列和XTC 8系列，這兩個(gè)系列的山地車都是采用SL級(jí)的輕量鋁合金車架，相比較起ATX系列等級(jí)會(huì)稍微高一點(diǎn)，適用于那些業(yè)余級(jí)的越野騎行朋友。

3、捷安特XTC SLR系列：

這個(gè)系列采用的是SLR級(jí)超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比SL級(jí)更高，而且整輛車的性能也做了升級(jí)處理，適用于那些業(yè)余的越野山地車比賽，或者是一些專業(yè)的騎行訓(xùn)練用。

4、捷安特XTC C系列：

這個(gè)系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質(zhì)量很輕便，而且各項(xiàng)配置也進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，也是適用于那些業(yè)余的越野山地車比賽或者是一些專業(yè)的騎行訓(xùn)練。

5、捷安特XTC ADV系列：

這個(gè)系列采用的就是ADV級(jí)超輕碳纖維車架，比起前面幾個(gè)系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提升，這個(gè)系列就比較適用于專業(yè)的輕量越野車競賽，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。

系列的區(qū)分價(jià)格：

1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級(jí)，價(jià)位1500-3000不等。

2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬于專業(yè)級(jí)，價(jià)位4500-6000不等。

3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業(yè)或競賽級(jí)，價(jià)位5500-15000不等

擴(kuò)展資料：

制造技術(shù) ：

捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術(shù)

GIANT對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的長遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下：

T-700 纖維: 高度可伸展性

GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級(jí)的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強(qiáng)度，可說是自行車的最佳材料。

擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強(qiáng)度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。

UD 壓條 (UD layers)

GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強(qiáng)度及硬度。

纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。

這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強(qiáng)度，這都是依車架上各部位不同而改變。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)電腦測試模式讓GIANT可以偵測出隱藏于設(shè)計(jì)上較弱的區(qū)點(diǎn)，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強(qiáng)這些特定區(qū)域。

使用此項(xiàng)科技，GIANT可以保證生產(chǎn)出擁有最佳強(qiáng)度與重量比例的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。

Air Bladder One-Piece Monocoque frame Production

GIANT于碳纖維車架上應(yīng)用最新的氣囊球技術(shù)，生產(chǎn)出更具強(qiáng)度及更具造型的單體設(shè)計(jì)。

GCT壓層精確地依據(jù)車架設(shè)計(jì)的厚度與結(jié)構(gòu)形成;車架被置于特殊設(shè)計(jì)有氣囊球的模具內(nèi);這個(gè)氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復(fù)合材料緊密附于模具上，生產(chǎn)出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結(jié)構(gòu)車架。減少分子結(jié)合的需要有助于GCT單體構(gòu)造車架的強(qiáng)度及外觀。

4. 單反相機(jī)750d和800d的區(qū)別

750和800d都是中端單反，根據(jù)機(jī)身價(jià)位等因素，實(shí)際上可以暫時(shí)不考慮紅圈鏡頭等昂貴鏡頭（土豪請(qǐng)無視）。

鏡頭也是根據(jù)喜歡和用途選擇的。但是本著性價(jià)比的原則，無非就是那幾款，50定焦小痰盂，大光圈人像鏡頭它是最便宜一個(gè)。性價(jià)比很高售價(jià)才七百多。如果買個(gè)變焦的大光圈鏡頭的確好用很多，不用讓自己走動(dòng)位置等省了不少事情，但是大光圈的變焦鏡頭技術(shù)復(fù)雜，成本相對(duì)定焦較高，數(shù)下來符合要求的，也就那幾支又大又重的鏡頭。而且價(jià)格也是相當(dāng)“頂級(jí)”的。

18-55狗頭如果無法滿足你的需求，15-85mm我個(gè)人比較喜歡，這個(gè)鏡頭覆蓋，基本常用的焦段?？梢杂脕砭毩?xí)技術(shù)也是不錯(cuò)的選擇。

24-70的確不錯(cuò)，但價(jià)格也很堅(jiān)挺，如果土豪經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)買下它當(dāng)然是不錯(cuò)的。如果喜歡射月什么的，就需要長焦了。

窮人三寶雖說MTF曲線圖成像質(zhì)量什么的不如更貴的，但是一般情況都是夠用了。55-250，75-300mm什么的都是可以的。實(shí)在不行，18-200一鏡走天下，原廠副廠騰龍的都可以。需要注意，如過上ef鏡頭，換算在750，800d這樣aps-c畫幅的等效焦距應(yīng)當(dāng)乘以大約1.6。

5. 700d是單反嗎

1800萬。

性能方面佳能700D采用約1800萬像素的CMOS圖像傳感器，搭配DIGIC 5數(shù)字影像處理器，還可支持Hybrid CMOS AF混合自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)。它的對(duì)焦系統(tǒng)采用了9點(diǎn)十字型AF感應(yīng)器，最高連拍速度為5張/秒。另外，常用感光度為ISO 100-12800，可拓展至ISO 25600。卓越的降噪效果使得高感光度拍攝時(shí)也能獲得清晰的畫質(zhì)。

佳能700D單頭套機(jī)(18-55mm STM)全手動(dòng)操作APS-C規(guī)格數(shù)碼單反采用CMOS傳感器，支持全高清（1080）高清攝像。佳能700D是650D產(chǎn)品的升級(jí)版，它在外觀上進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，主要體現(xiàn)在高質(zhì)感的顆粒涂層及模式轉(zhuǎn)盤的金屬加工凸型圖標(biāo)等方面。機(jī)背LCD屏設(shè)計(jì)與650D所用LCD屏設(shè)計(jì)指標(biāo)較一致，具體為3英寸104萬像素顯示精度。

6. 單反相機(jī)700d和800d有什么區(qū)別

如果標(biāo)稱值700毫安電池和850毫安電池，是標(biāo)注的電池最大放電電流，那么二者最明顯區(qū)別是對(duì)外做功的功率不同，850ma的電池功率更大；如果標(biāo)稱值700毫安電池和850毫安電池，標(biāo)注的是電池的容量值，那么二者的明顯區(qū)別是，存儲(chǔ)的電量不同，850mah電池存儲(chǔ)能量更多。