1. 攝影機(jī)sp

攝像機(jī)通常有兩種模式：SP和LP。SP（standard play）是指標(biāo)準(zhǔn)播放，LP（long play）是指長(zhǎng)時(shí)間播放。在LP模式下，可延長(zhǎng)拍攝時(shí)間、播放時(shí)間、電池壽命和給錄音加注標(biāo)題等等。

延長(zhǎng)倍數(shù)依不同的攝像機(jī)而有所區(qū)別。流行的有1.5倍和2倍。

拿1.5倍來說，使用LP模式可在80分鐘的錄影帶上攝錄120分鐘的影像。 ?

?LP模式的工作原理是使用較少的錄影帶存儲(chǔ)相同數(shù)量的影像。攝像機(jī)的存儲(chǔ)速度是一定的。比如在SP模式下，數(shù)據(jù)以每秒3/4英寸錄影帶的速度存儲(chǔ)進(jìn)來。

在LP模式下，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度為每秒1/2英寸錄影帶。同樣的數(shù)據(jù)就會(huì)占用更小的空間。?

?當(dāng)然，有一利必有一弊。

LP模式上述優(yōu)點(diǎn)是以降低影像質(zhì)量為代價(jià)的,特別是當(dāng)你使用舊錄影帶時(shí)，在LP模式下噪聲會(huì)明顯增大。

2. 攝影機(jī)Sd卡win10

windows任務(wù)管理器窗口有文件，選項(xiàng)，查看，幫助四個(gè)選項(xiàng)卡

3. 攝影機(jī)STD

【雷電是什么】

雷電是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點(diǎn)令人生畏的放電現(xiàn)象。雷電一般產(chǎn)生于對(duì)流發(fā)展旺盛的積雨云中，因此常伴有強(qiáng)烈的陣風(fēng)和暴雨，有時(shí)還伴有冰雹和龍卷。積雨云頂部一般較高，可達(dá)20公里，云的上部常有冰晶。冰晶的凇附，水滴的破碎以及空氣對(duì)流等過程，使云中產(chǎn)生電荷。云中電荷的分布較復(fù)雜，但總體而言，云的上部以正電荷為主，下部以負(fù)電荷為主。因此，云的上、下部之間形成一個(gè)電位差。當(dāng)電位差達(dá)到一定程度后，就會(huì)產(chǎn)生放電，這就是我們常見的閃電現(xiàn)象。閃電的的平均電流是3萬安培，最大電流可達(dá)30萬安培。閃電的電壓很高，約為1億至10億伏特。一個(gè)中等強(qiáng)度雷暴的功率可達(dá)一千萬瓦，相當(dāng)于一座小型核電站的輸出功率。放電過程中，由于閃道中溫度驟增，使空氣體積急劇膨脹，從而產(chǎn)生沖擊波，導(dǎo)致強(qiáng)烈的雷鳴。帶有電荷的雷云與地面的突起物接近時(shí)，它們之間就發(fā)生激烈的放電。在雷電放電地點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的閃光和爆炸的轟鳴聲。這就是人們見到和聽到的閃電雷鳴。

【閃電是什么】

暴風(fēng)云通常產(chǎn)生電荷，底層為陰電，頂層為陽電，而且還在地面產(chǎn)生陽電荷，如影隨形地跟著云移動(dòng)。陽電荷和陰電荷彼此相吸，但空氣卻不是良好的傳導(dǎo)體。陽電奔向樹木、山丘、高大建筑物的頂端甚至人體之上，企圖和帶有陰電的云層相遇；陰電荷枝狀的觸角則向下伸展，越向下伸越接近地面。最后陰陽電荷終于克服空氣的阻障而連接上。巨大的電流沿著一條傳導(dǎo)氣道從地面直向云涌去，產(chǎn)生出一道明亮奪目的閃光。一道閃電的長(zhǎng)度可能只有數(shù)百千米，但最長(zhǎng)可達(dá)數(shù)千米。

閃電的溫度，從攝氏一萬七千度至二萬八千度不等，也就是等于太陽表面溫度的3~5倍。閃電的極度高熱使沿途空氣劇烈膨脹。空氣移動(dòng)迅速，因此形成波浪并發(fā)出聲音。閃電距離近，聽到的就是尖銳的爆裂聲；如果距離遠(yuǎn)，聽到的則是隆隆聲。你在看見閃電之后可以開動(dòng)秒表，聽到雷聲后即把它按停，然后以3來除所得的秒數(shù)，即可大致知道閃電離你有幾千米。

【閃電的類型】

曲折開叉的普通閃電稱為枝狀閃電。枝狀閃電的通道如被風(fēng)吹向兩邊，以致看來有幾條平行的閃電時(shí)，則稱為帶狀閃電。閃電的兩枝如果看來同時(shí)到達(dá)地面，則稱為叉狀閃電。

閃電在云中陰陽電荷之間閃爍，而使全地區(qū)的天空一片光亮?xí)r，那便稱為片狀閃電。

未達(dá)到地面的閃電，也就是同一云層之中或兩個(gè)云層之間的閃電，稱為云間閃電。有時(shí)候這種橫行的閃電會(huì)行走一段距離，在風(fēng)暴的許多公里外降落地面，這就叫做“晴天霹靂”。

閃電的電力作用有時(shí)會(huì)在又高又尖的物體周圍形成一道光環(huán)似的紅光。通常在暴風(fēng)雨中的海上，船只的桅桿周圍可以看見一道火紅的光，人們便借用海員守護(hù)神的名字，把這種閃電稱為“圣艾爾摩之火”。

超級(jí)閃電指的是那些威力比普通閃電大100多倍的稀有閃電。普通閃電產(chǎn)生的電力約為10億瓦特，而超級(jí)閃電產(chǎn)生的電力則至少有1000億瓦特，甚至可能達(dá)到萬億至100000億瓦特。

紐芬蘭的鐘島在1978年顯然曾受到一次超級(jí)閃電的襲擊，連13公里以外的房屋也被震得格格響，整個(gè)鄉(xiāng)村的門窗都噴出藍(lán)色火焰。

【襲擊的時(shí)間】

就在你閱讀這篇文章的時(shí)候，世界各地大約正有1800個(gè)雷電交作在進(jìn)行中。它們每秒鐘約發(fā)出600次閃電，其中有100次襲擊地球。

烏干達(dá)首都坎帕拉和印尼的爪哇島，是最易受到閃電襲擊的地方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，爪哇島有一年竟有300天發(fā)生閃電。而歷史上最猛烈的閃電，則是1975年襲擊津巴布韋鄉(xiāng)村烏姆塔里附近一幢小屋的那一次，當(dāng)時(shí)死了21個(gè)人。

【雷電發(fā)生的頻率與特性】

在任何給定時(shí)刻，世界上都有1800場(chǎng)雷雨正在發(fā)生，每秒大約有100次雷擊。在美國(guó)，雷電每年會(huì)造成大約150人死亡和250人受傷。全世界每年有4000多人慘遭雷擊。在雷電發(fā)生頻率呈現(xiàn)平均水平的平坦地形上，每座300英尺高的建筑物平均每年會(huì)被擊中一次。每座1200英尺的建筑物，比如廣播或者電視塔，每年會(huì)被擊中20次，每次雷擊通常會(huì)產(chǎn)生6億伏的高壓。

每個(gè)從云層到地面的閃電實(shí)際上包含了在60毫秒間隔內(nèi)發(fā)生的3到5次獨(dú)立的雷擊，第一次雷擊的峰值電流大約為2萬安培，后續(xù)雷擊的峰值電流減半。最后一次雷擊之后，可能會(huì)有大約150安培的連續(xù)電流，持續(xù)時(shí)間達(dá)100毫秒。

經(jīng)測(cè)量，這些雷擊的上升時(shí)間大約為200納秒或者更快。通過2萬安培和200納秒，不難計(jì)算得到dI/dt的值是每秒10^11安培！

【雷電的危害】

閃電的受害者有2／3以上是在戶外受到襲擊。他們每3個(gè)人中有兩個(gè)幸存。在閃電擊死的人中，85%是男性，年齡大都在10歲至35歲之間。死者以在樹下避雷雨的最多。

蘇利文也許是遭閃電襲擊的冠軍。他是退休的森林管理員，曾被閃電擊中7次。閃電曾經(jīng)燙焦他的眉毛，燒著他的頭發(fā)，灼傷他的肩膀，扯走他的鞋子，甚至把他拋到汽車外面。他輕描淡寫地說：“閃電總是有辦法找到我。”

雷電對(duì)人體的傷害，有電流的直接作用和超壓或動(dòng)力作用，以及高溫作用。當(dāng)人遭受雷電擊的一瞬間，電流迅速通過人體，重者可導(dǎo)致心跳、呼吸停止，腦組織缺氧而死亡。另外，雷擊時(shí)產(chǎn)生的是火花，也會(huì)造成不同程度的皮膚燒灼傷。雷電擊傷，亦可使人體出現(xiàn)樹枝狀雷擊紋，表皮剝脫，皮內(nèi)出血，也能造成耳鼓膜或內(nèi)臟破裂等。

【防雷擊須知】

雷電發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的雷電流是主要的破壞源，其危害有直接雷擊、感應(yīng)雷擊和由架空線引導(dǎo)的侵入雷。如各種照明、電訊等設(shè)施使用的架空線都可能把雷電引入室內(nèi)，所以應(yīng)嚴(yán)加防范。

一、雷擊易發(fā)生的部位

1.缺少避雷設(shè)備或避雷設(shè)備不合格的高大建筑物、儲(chǔ)罐等；

2.沒有良好接地的金屬屋頂；

3.潮濕或空曠地區(qū)的建筑物、樹本等；

4.由于煙氣的導(dǎo)電性，煙囪特別易遭雷擊；

5.建筑物上有無線電而又沒有避雷器和沒有良好接地的地方。

二、預(yù)防雷電的方法

1.建筑物上裝設(shè)避雷裝置。即利用避雷裝置將雷電流引入大地而消失。

2.在雷雨時(shí)，人不要靠近高壓變電室、高壓電線和孤立的高樓、煙囪、電桿、大樹、旗桿等，更不要站在空曠的高地上或在大樹下躲雨。

3.不能用有金屬立柱的雨傘。在郊區(qū)或露天操作時(shí)，不要使用金屬工具，如鐵撬棒等。

4.不要穿潮濕的衣服靠近或站在露天金屬商品的貨垛上。

5.雷雨天氣時(shí)在高山頂上不要開手機(jī)，更不要打手機(jī)。

6.雷雨天不要觸摸和接近避雷裝置的接地導(dǎo)線。

7.雷雨天，在戶內(nèi)應(yīng)離開照明線、電話線、電視線等線路，以防雷電侵人被其傷害。

8.在打雷下雨時(shí)，嚴(yán)禁在山頂或者高丘地帶停留，更要切忌繼續(xù)蹬往高處觀賞雨景，不能在大樹下、電線桿附近躲避，也不要行走或站立在空曠的田野里，應(yīng)盡快躲在低洼處，或盡可能找房層或干燥的洞穴躲避。

9.雷雨天氣時(shí)，不要用金屬柄雨傘，摘下金屬架眼鏡、手表、褲帶，若是騎車旅游要盡快離開自行車，亦應(yīng)遠(yuǎn)離其它金屬制物體，以免產(chǎn)生導(dǎo)電而被雷電擊中。

10.在雷雨天氣，不要去江、河、湖邊游泳、劃船、垂釣等。

11.在電閃雷鳴、風(fēng)雨交加之時(shí)，若旅游者在旅店休息，應(yīng)立即關(guān)掉室內(nèi)的電視機(jī)、收錄機(jī)、音響、空調(diào)機(jī)等電器，以避免產(chǎn)生導(dǎo)電。打雷時(shí)，在房間的正中央較為安全，切忌停留在電燈正下面，忌依靠在柱子、墻壁邊、門窗邊，以避免在打雷時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電而致意外。

當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，旅伴應(yīng)立即將病人送往醫(yī)院。如果當(dāng)時(shí)呼吸、心跳已經(jīng)停止，應(yīng)立即就地做口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟按摩，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。千萬不可因急著運(yùn)送去醫(yī)院而不作搶救，否則會(huì)貽誤病機(jī)而致病死亡。有時(shí)候，還應(yīng)在送往醫(yī)院的途中繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩。此外，要注意給病人保溫。若有狂躁不安、痙攣抽搐等精神神志癥狀時(shí)，還要為其作頭部冷敷。對(duì)電灼傷的局部，在急救條件下，只需保持干燥或包扎即可。

雷雨天氣發(fā)生時(shí)，即使在安裝了避雷針的情況下，也應(yīng)該迅速拔掉室內(nèi)電視、電冰箱以及天線電源的插頭，防止空間電磁波干擾造成不必要的損失。此外，從電閃雷鳴的形成和發(fā)生過程來看，空曠場(chǎng)地上、建筑物頂上、高大樹木下、靠近河湖池沼以及潮濕地區(qū)是雷擊事故多發(fā)區(qū)。

全國(guó)建筑物電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員王宏民：在室外，要考慮到雷電活動(dòng)區(qū)域，看雷電活動(dòng)遠(yuǎn)近，一般是聽雷聲就能判斷出遠(yuǎn)近，不要躲到避雷針和大樹下面。在空曠的地方不要打雨傘，因?yàn)橛陚阌嗅樇猓妶?chǎng)強(qiáng)度要集中些。不要在空曠地方打手機(jī)。要蹲下來，兩腳并攏。

專家最后強(qiáng)調(diào)，如遇雷雨天氣，市民最好躲入一棟裝有金屬門窗或設(shè)有避雷針的建筑物內(nèi)。一輛金屬車身的汽車也是最好的“避雷所”，一旦這些建筑物或汽車被雷擊中，它們的金屬構(gòu)架或避雷裝置或金屬本身會(huì)將閃電電流導(dǎo)入地下。

【雷電統(tǒng)計(jì)的概念】

雷電次數(shù)——當(dāng)雷暴進(jìn)行時(shí)，隆隆的雷聲持續(xù)不斷，若其間雷聲的時(shí)間間隔小于15分鐘時(shí)，不論雷聲斷續(xù)傳播的時(shí)間有多長(zhǎng)，均算作是一次雷暴；若其間雷聲的停息時(shí)間在15分鐘以上時(shí)，就把前后分作是兩次雷暴。

雷電小時(shí)——就是說在該天文小時(shí)內(nèi)發(fā)生過雷暴，更通俗些說是在這個(gè)時(shí)間里曾聽到過雷聲而不論雷暴持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短如何。某一地區(qū)的"年雷電小時(shí)數(shù)"也就是說該地區(qū)一年中有多少個(gè)天文小時(shí)發(fā)生過雷暴，而不管在某一小時(shí)內(nèi)雷暴是足足繼續(xù)了一小時(shí)之久，還是只延續(xù)了數(shù)分鐘。

雷暴日數(shù)——也叫做雷電日數(shù)。這是我們所最熟悉的。只要在這一天內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過雷暴，聽到過雷聲，而不論雷暴延續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間，都算作一個(gè)雷電日。"年雷電日數(shù)"等于全年雷電日數(shù)的總和。

雷暴月數(shù)——也叫做雷電月數(shù)，即指在這一個(gè)月內(nèi)曾發(fā)生過雷暴。"年雷暴月數(shù)"也就是指一年中有多少個(gè)月發(fā)生過雷暴。

戰(zhàn)斗機(jī)雷電

[編輯本段]

“雷電”空中支援攻擊機(jī)

A-10雙發(fā)近距空中支援戰(zhàn)斗機(jī)在美軍服役近30年，堪稱美國(guó)空軍甚至是世界空軍發(fā)展史上的經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)。

A-10機(jī)頭下沿的GAU-8/A30mm七管加特林炮是曾經(jīng)裝在戰(zhàn)斗機(jī)上，威力最大的機(jī)炮。每分鐘可以發(fā)射直徑30mm的航空炮彈2100到4000發(fā)，足以破壞坦克的裝甲。A-10又被稱作“疣豬”，被設(shè)計(jì)稱可以用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)完整的尾鰭安全飛行，甚至一個(gè)機(jī)翼完全被打掉也沒有關(guān)系。A-10甚至可以在座艙和彈藥艙上罩上鈦合金的防護(hù)罩以對(duì)抗地面防空加農(nóng)炮的打擊。機(jī)載的電子設(shè)備可靠性也相當(dāng)?shù)母摺?/p>

正當(dāng)美軍要將A－10退役用F－16來代替的時(shí)候，它在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中再次證明了自身的價(jià)值。A-10在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中的戰(zhàn)績(jī)是：1000多輛坦克，1200多門火炮，2000量其他車輛及兩架直升飛機(jī)。

美軍最多時(shí)有700架A－10，到2004年為止美軍依然有350架A-10在服役。退役的A-10也大多數(shù)被出售到其他國(guó)家。

A-10"雷電II"(有別于第二次世界大戰(zhàn)中P—47雷電)又稱“疣豬(Warthog)”由美國(guó)費(fèi)爾柴爾德(FAIRCHILD，又譯“仙童”)公司為美空軍研制的單座雙發(fā)近距空中支援攻擊機(jī)。1966年，根據(jù)越南戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)，美軍提出了研制新型單座近距支援攻擊機(jī)，以取代老舊的螺旋槳式攻擊機(jī)A-1的計(jì)劃，即A-X計(jì)劃。1967年4月美國(guó)空軍開始招標(biāo)，1970年3月選定諾斯羅普公司和費(fèi)爾柴爾德公司各制造兩架原型機(jī)。諾斯羅普公司的原型機(jī)稱A-9，費(fèi)爾柴爾德公司的稱A-10。72年5月10日A-10首次試飛。1972年10～12月，經(jīng)過284個(gè)飛行小時(shí)的全面對(duì)比鑒定試飛，1973年1月美國(guó)空軍宣布A-10獲勝。隨即與費(fèi)爾柴爾德公司簽訂了價(jià)值1.593億美元的合同，制造10架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)供研究、發(fā)展、試驗(yàn)和鑒定使用，其中6架用于發(fā)展試驗(yàn)，4架用于鑒定。同時(shí)與通用電氣公司簽訂2760萬美元的合同，訂購32臺(tái)配套發(fā)動(dòng)機(jī)。1975年10月21日A-10生產(chǎn)型試飛。

A-101975年開始交付，1984年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了713架，其中有30架N/AWA-10。A-10的研制費(fèi)共計(jì)3.285億美元，其中機(jī)體及設(shè)備2.11億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)3600萬美元，機(jī)炮1100萬美元?？哲娀ㄙM(fèi)的研究、發(fā)展、試驗(yàn)和鑒定費(fèi)約為4.23億美元。A-10在1982年的單價(jià)為960萬美元，在美空軍中算是一種價(jià)格低廉的作戰(zhàn)飛機(jī)。

A-10采用中等厚度的大彎度平直下單翼。相對(duì)厚度12％，安裝角-1°，外翼上反角7°。機(jī)翼翼尖下垂，據(jù)稱可增大航程8％。機(jī)翼為全金屬三梁結(jié)構(gòu)。全金屬半硬殼式鋁合金結(jié)構(gòu)機(jī)身，鈦裝甲總重為550千克。機(jī)身腹部裝甲厚50毫米，可承受蘇制23mm高射炮彈的打擊。全金屬懸臂式結(jié)構(gòu)尾翼，水平尾翼為等弦長(zhǎng)。雙垂尾裝于平尾端部。前三點(diǎn)單輪可收放式起落架。主起落架采用寬胎面低壓輪胎，有防滑剎車裝置。采用兩臺(tái)通用電氣公司的TF34-GE-100高流量比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為40.94千牛(4175千克)。

A-10擁有堅(jiān)固的駕駛員座艙裝甲，呈浴缸狀的鈦合金裝甲包裹住了整個(gè)座艙的下半部，這使飛行員在地面火力中飛行的安全系數(shù)大大增加。座艙玻璃也具有相當(dāng)?shù)姆缽椖芰?。水泡形座艙視野良好，前方下視界?0°，兩側(cè)為40°，周圍為360°，裝道格拉斯公司的ACESII彈射座椅，可以在零高度、0～834千米/小時(shí)的速度范圍內(nèi)安全彈射。

A-10攻擊機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)由于分布得相距較遠(yuǎn)，減少了同時(shí)被防空火力擊中而使飛機(jī)完全失去動(dòng)力的機(jī)會(huì)。垂尾設(shè)計(jì)成分離得較遠(yuǎn)的兩個(gè)小翼面，也是基于相同的理由。A-10的機(jī)頭有較大的下傾角，使得飛行員視野開闊，再加上水泡形座艙蓋，無論前后視野都有充分保證，這一點(diǎn)比蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的攻擊機(jī)要好多了。機(jī)頭下裝有紅外觀瞄吊艙。白色“工”字形圖案是其上方空中加油口的標(biāo)識(shí)。

機(jī)上設(shè)備包括AN/AIC-18機(jī)內(nèi)通信設(shè)備，KY-58/75保密話音、多頻段調(diào)幅、調(diào)頻通信設(shè)備，CPU-132導(dǎo)航計(jì)算機(jī)，AN/ASN-141慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，AN/ARN-118塔康導(dǎo)航設(shè)備，AN/AXQ-13電視監(jiān)控器，MXU-553飛行數(shù)據(jù)記錄儀，AN/ARN-108儀表著陸系統(tǒng)，AN/ALR-46和ANALR-69雷達(dá)告警接收機(jī)，AN/APX-101敵我識(shí)別器，AN/AWG-(ACS)武器控制系統(tǒng)，AN/AVQ-29平視顯示儀。另外還有AN/AAS-35激光搜索和跟蹤系統(tǒng)吊艙，AN/ALQ-87及AN/ALQ-119電子對(duì)抗吊艙。

TA-10為雙座教練型

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，120架A-10參戰(zhàn)，也取得了很好的戰(zhàn)績(jī)。曾有一個(gè)雙機(jī)A-10編隊(duì)在一天中就摧毀了23輛伊拉克坦克。但是，A-10速度慢，自衛(wèi)能力弱，只有在掌握制空權(quán)的情況下才能較好地執(zhí)行任務(wù)。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)決定減少其戰(zhàn)術(shù)空軍聯(lián)隊(duì)的數(shù)量，A-10的裝備數(shù)量因此也受到了削減。

1992年10月，美國(guó)決定把50架多余的A-10送給土耳其。美軍曾計(jì)劃用改進(jìn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行A-10的典型任務(wù)，但由于F-16的防護(hù)能力不足和經(jīng)費(fèi)等多種原因，此計(jì)劃無疾而終，A-10得以繼續(xù)服役。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，A-10一直沒有機(jī)會(huì)參與實(shí)戰(zhàn)。2002年3月，美國(guó)軍方把A-10布置到阿富汗的美軍前線基地，從而使A-10再次重上戰(zhàn)場(chǎng)。

由于A-10缺乏火控雷達(dá)和先進(jìn)的光電系統(tǒng)，一度被認(rèn)為缺乏適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的能力。為此美軍方對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。諾斯羅普·格魯門公司電子系統(tǒng)分公司于2002年9月，成功將LITENINGER“增程瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)”吊艙與A-10攻擊機(jī)進(jìn)行了綜合，并進(jìn)行了試飛。LITENINGER是一種多傳感器激光目標(biāo)照射和導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠使駕駛員探測(cè)和識(shí)別地面目標(biāo)，高精度的投射常規(guī)和精確制導(dǎo)武器。LITENINGER包括640×512陣列前視紅外攝像機(jī)、電荷耦合器件電視攝像機(jī)、激光光斑跟蹤器/測(cè)距器、紅外標(biāo)識(shí)器和激光照射器。與A-10的綜合不要求改變飛機(jī)現(xiàn)有的軟件，而用一根專門設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)電纜把吊艙與飛機(jī)火控系統(tǒng)連接，只要少量的修改LITENINGER的軟件就能夠與A-10完美結(jié)合。裝備LITENING吊艙的A-10立即部署到奈利斯空軍基地，并配備了激光制導(dǎo)武器，交由聯(lián)合實(shí)驗(yàn)部隊(duì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

2003年7月，參與了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的部分A-10飛行員反映，A-10需要進(jìn)行更多的改進(jìn)升級(jí)，以降低“友軍誤射”的發(fā)生幾率，其中改裝LITENING吊艙是一個(gè)很好的辦法。據(jù)美國(guó)陸軍經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中心（CALL）開列的單子，A-10可能卷入至少兩起引起多達(dá)10名美國(guó)和英國(guó)地面部隊(duì)士兵死亡的事故。報(bào)告說，在仍在進(jìn)行調(diào)查的3月23日事故中，一架A-10向納西里耶附近的海軍護(hù)送隊(duì)開火。9名水兵喪生，雖然尚不清楚這些傷亡有多少是友軍誤射引起的。4月6日，也是在A-10攻擊后，英國(guó)一名士兵死亡，3人受傷。實(shí)際上在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，A-10確實(shí)小規(guī)模的試用了Litening吊艙，飛行員反映效果良好。飛行員還表示，A-10需要數(shù)字化座艙和加裝數(shù)據(jù)鏈，這有助于提高戰(zhàn)斗力和敵我識(shí)別能力。

2004年3月，美國(guó)空軍計(jì)劃升級(jí)A-10攻擊機(jī)的瞄準(zhǔn)能力，進(jìn)一步延長(zhǎng)其壽命。升級(jí)計(jì)劃稱為精確交戰(zhàn)（PrecisionEngagement）計(jì)劃，它將包括兩個(gè)新瞄準(zhǔn)吊艙和一個(gè)外掛管理系統(tǒng)，將能夠使飛機(jī)使用GPS或激光制導(dǎo)炸彈。精確交戰(zhàn)計(jì)劃包括裝備AN/AA1-28（V）LITENINGAT和AN/AAQ-33“狙擊手”XR瞄準(zhǔn)吊艙以及MIL-STD-1760數(shù)據(jù)總線和數(shù)字懸掛物管理系統(tǒng)及其必要的布線。等到這項(xiàng)1.5~2.0億美元的計(jì)劃結(jié)束時(shí)，A-10攻擊機(jī)群將能夠投射由駕駛員指定的JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥、WCMD風(fēng)修正彈藥布撒器和激光制導(dǎo)武器。以前，A-10裝載激光制導(dǎo)炸彈，要有其它飛機(jī)用激光照射器提供目標(biāo)照射。改進(jìn)后A-10將能夠自主運(yùn)用“寶石路”等的激光制導(dǎo)武器。

4. 攝影機(jī)SHUTTER是什么意思

1、打開攝像機(jī)自動(dòng)電子快門功能。

　　2、用控制器將鏡頭光圈調(diào)到最大。

　　3、將攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)30米以外的物體,聚焦調(diào)至無窮遠(yuǎn)處(大部分鏡頭是面對(duì)鏡頭將前面的 聚焦調(diào)節(jié)環(huán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到頭)。

　　4、用控制器調(diào)整鏡頭變焦將景物推至最遠(yuǎn),調(diào)整鏡頭后截距使景物最清楚。

　　5、用控制器調(diào)整鏡頭變焦將景物拉至最近,微調(diào)鏡頭聚焦使景物最清楚

　　6、不斷地調(diào)整鏡頭聚焦,直至景物在鏡頭變焦過程中始終清楚。

5. 攝影機(jī)SD卡

數(shù)碼相機(jī)里的存儲(chǔ)卡是不通用的。目前數(shù)碼相機(jī)的存儲(chǔ)卡從大的類型上看可以分為“CF卡”、“SD卡”。這兩種卡有根本的區(qū)別，外形就根本不同，差很大。CF卡SD卡很明顯，這兩種卡部通用。即使是SD卡，也根據(jù)速度、容量分為：SD、HC、XC三種類型。XC卡與SD、HC就不通用。能使用XC卡的相機(jī)，無法使用SD、HC卡。

6. 攝影機(jī)s3

應(yīng)該是可以的吧，呵呵以前我長(zhǎng)這么用，也還沒有壞呵呵 這就相當(dāng)于筆記本電腦一邊用一邊充電一樣，充電會(huì)比較慢而已，到不會(huì)出問題～

以前我常把攝像機(jī)對(duì)著樓下玩命拍呵呵

7. 攝影機(jī)SSD卡

補(bǔ)光燈不亮的原因有很多，電源損壞、等燈珠損壞、線路斷、與攝像機(jī)未做聯(lián)動(dòng)、燈開啟設(shè)置了時(shí)間限制，攝像機(jī)與燈的觸點(diǎn)接口損壞等原因都有可能造成補(bǔ)光燈不亮。

檢修led燈可以先用一字形起子小心沿著LED球泡燈的燈頭金屬螺口與球泡燈的主體塑料接合部撬開，盡要保持完整，以便修復(fù)后的恢復(fù)。

打開后，先檢查把變換部分的所有電子元件，如果沒有問題，再通電檢查其輸出電壓，如果是2WLED球泡燈，用萬用表測(cè)得輸出直流電壓為105.5V，說明故障在LED發(fā)光組件部分。

如果將LED球泡燈發(fā)光組件與電源部分?jǐn)嚅_，然后再將塑料做的球形泡與其連接的塑料主體設(shè)法分離開來。

由于這部分是用膠粘牢的，可能不能完整的將其分離開來，會(huì)弄壞塑料做的球泡，但即使壞了不用也不要緊。

修復(fù)后并不影響發(fā)光，只是不好看而已。LED(LightEmittingDiode)，發(fā)光二極管，是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。

LED的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體的晶片，晶片的一端附在一個(gè)支架上，一端是負(fù)極，另一端連接電源的正極，使整個(gè)晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。