1. 折返鏡頭的使用方法

一、環(huán)行帶法

這是為了使繃帶固定於肢體上，不易滑落的方法。包扎時(shí)，先在肢體上纏繞一圈，把繃帶的邊緣招疊進(jìn)去，然後再纏一圈的包扎法。

二、八字型帶法

這是使用在手、手腕、腳、腳踝等虛的包扎法，就像寫「8」字一樣的交叉纏繞。

三、折返帶

當(dāng)包扎下肢等粗細(xì)不均的地方時(shí)，繃帶很容易滑落，這時(shí)便可以使用這種方法，包扎時(shí)就像山型一般重覆反招纏繞。

四、龜行帶

適用於膝蓋、手肘等非常難纏繞繃帶的地力的包扎法。

2. 折返鏡頭使用技巧

徠卡R500/4折返鏡頭，可以用在徠卡大M上。

但是需要使用徠卡原廠的R-M轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)，使用這個(gè)機(jī)構(gòu)配件的話，所有R頭都可以用在徠卡M上，不過沒有聯(lián)動(dòng)對(duì)焦，只能使用估焦或外接測(cè)距儀來對(duì)焦。

3. 折返鏡頭怎么用

折返鏡頭有一個(gè)很大的問題就是光圈太小，一般是F8以上。只能在光線很充足的條件下使用，暗一點(diǎn)就需要三腳架了，而且取景器會(huì)比較暗，很難對(duì)焦。另外除了美能達(dá)一款外，基本全是手動(dòng)對(duì)焦的。還有焦外的泡泡效果。

而長焦鏡頭能好些，能夠克服以上弊端。

4. 折返鏡頭的使用方法圖解

在畫質(zhì)方面 肯定是70-200 更勝一籌 畢竟500F8 是一款折返鏡頭，雖然這個(gè)鏡頭支持自動(dòng)對(duì)焦，但是速度比較慢，畫質(zhì)一般，由于是圓圈的光暈，二線性模糊嚴(yán)重，光圈也是只能固定F8，光學(xué)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，。

各方面都不如70-200

5. 折返鏡頭的原理

京張鐵路長約200多公里，經(jīng)過長城內(nèi)外的燕山山脈。這一帶到處是崇山峻嶺，南口到岔道城的“關(guān)溝段”尤為險(xiǎn)峻，八達(dá)嶺是最高峰。詹天佑負(fù)責(zé)修建京張鐵路的消息剛一傳出，帝國主義分子馬上挖苦說：“會(huì)修鐵路通過關(guān)溝段的中國工程師還沒出世呢！”攻擊詹天佑出任京張鐵路總工程師是“狂妄自大”，“自不量力”。當(dāng)時(shí)國內(nèi)不少人對(duì)自建這樣的鐵路也是缺乏信心的。詹天佑一心為國爭(zhēng)光，頂住了來自國內(nèi)外的一切懷疑、非難和誣蔑。

1906年10月24日，他在給他在美國求學(xué)時(shí)的一位老師的信中表明了他的決心和信念：“中國已經(jīng)醒過來了。中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路，我好像是列在最前線的中國工程師。所有中外人士都在注視我所主持的京張路工程。如果京張路工程失敗的話，不但是我個(gè)人的不幸，中國工程師的不幸，同時(shí)將會(huì)帶給中國很大的損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露骨宣稱中國工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞等艱巨工程，但是我堅(jiān)持我的工程，現(xiàn)第一段工程已經(jīng)完工……?！?/p>

詹天佑以驚人的毅力去完成京張路修建的每項(xiàng)工作。塞外經(jīng)常狂風(fēng)怒號(hào)，灰沙滿天。人們隨時(shí)都有被大風(fēng)卷入深谷的危險(xiǎn)。詹天佑親自率領(lǐng)工程人員，背著標(biāo)桿、經(jīng)緯儀在懸崖峭壁上定點(diǎn)制圖。為了尋找一條理想的筑路線路，他常常騎著小毛驢在崎嶇的山徑上奔波；白天翻山越嶺，晚上伏在油燈下繪圖計(jì)算。

中國第一條自建鐵路——京張鐵路——“人”字形線路示意圖

經(jīng)過實(shí)際勘測(cè)和調(diào)查，他曾經(jīng)選定過三條線路，其中有一條就是1949年后建成的豐沙線。這條線路較其它兩條，列車通過能力更高，運(yùn)輸量更大，而工程也更艱巨，經(jīng)費(fèi)要超過原預(yù)算700萬兩銀子的好幾倍。腐朽的清政府對(duì)此是不會(huì)感興趣的。詹天佑不得不放棄這條在他看來是比較理想的線路。

京張鐵路最困難的是八達(dá)嶺隧道工程。為了確保提前建成這條鐵路，詹天佑決定八達(dá)嶺隧道采用分段施工的方法。這在當(dāng)時(shí)我國施工機(jī)械十分簡(jiǎn)單和落后的情況下，是很不容易的。為了保證隧道施工質(zhì)量，詹天佑吃住在現(xiàn)場(chǎng)，親自把關(guān)，對(duì)定線、定位，甚至對(duì)每一個(gè)炮眼的直徑和距離都要親自過目。他這樣不分晝夜地勤奮工作，使現(xiàn)場(chǎng)施工的所有員工無不深受感動(dòng)。詹天佑還創(chuàng)造性地運(yùn)用了“折返線”的原理，在山多坡陡的青龍橋修筑一段“人”字形線路，使關(guān)溝段的線路坡度降低到33‰以下，八達(dá)嶺隧道長度減少到一半。

中國第一條自建鐵路——京張鐵路

詹天佑還根據(jù)山區(qū)筑路的特點(diǎn)，就地取材，設(shè)計(jì)了許多具有民族特色、宏偉壯觀的石拱橋。不僅節(jié)省了鋼材，還大大降低了工程造價(jià)。詹天佑提出的“花錢少、質(zhì)量好、完工快”的三個(gè)要求，都實(shí)現(xiàn)了。1909年10月2日，在通車典禮的會(huì)場(chǎng)上，中外來賓對(duì)詹天佑表示異常欽佩。他非常謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。”

經(jīng)過四年的建設(shè)，1909年8月11日京張鐵路建成，10月2日通車，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算節(jié)省了三十五萬兩白銀（也有一說是節(jié)約了二十八萬兩）?？傎M(fèi)只有外國承包商過去索取價(jià)銀的五分之一，可謂花錢少，質(zhì)量好，完工快。在鐵的事實(shí)面前，外國人也不能不折服。

6. 折返鏡頭的使用方法視頻

使用方法如下：

起飛后，在菜單里找到「大師鏡頭」，在屏幕中框選一個(gè)被攝主體，點(diǎn)擊 Start。

20 秒的位置調(diào)整后，無人機(jī)便開始了它的表演——比如漸遠(yuǎn)、遠(yuǎn)景環(huán)繞。

拍攝結(jié)束之后，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)折返回任務(wù)的起點(diǎn)。然后自動(dòng)生成一條卡點(diǎn)視頻，可以直接分享到朋友圈。大疆 DJI Fly app 里預(yù)設(shè)了不少模板，可以讓你一鍵渲染成片