1. 碳纖維機(jī)身和鋁鎂合金機(jī)身
堅(jiān)固程度和重量不同，但也要看你是做什么用途的
2. 鋁合金與碳纖維
最輕的鋁合金和碳纖維每立方米差1噸。碳纖維復(fù)合材料的密度在1.7g/cm3左右，鋁合金材質(zhì)的密度在2.7g/cm3左右，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，碳纖維復(fù)合材料的密度更低。如果想要追求更輕量化的效果，碳纖維復(fù)合材料無(wú)疑是最佳選擇。
3. 碳纖維機(jī)身和鋁鎂合金機(jī)身哪個(gè)好
鈦鎂合金更好一些。
1、鎂合金一般主要元素是鋁，再摻入少量的鎂來(lái)加強(qiáng)其硬度，其導(dǎo)熱性能和強(qiáng)度尤為突出。
2、鎂合金質(zhì)堅(jiān)量輕、密度低、散熱性較好、抗壓性較強(qiáng)，能充分滿(mǎn)足3C產(chǎn)品高度集成化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁屏蔽和散熱的要求。
其硬度是傳統(tǒng)塑料的數(shù)倍，但重量?jī)H為后者的三分之一。
3、鎂合金易于上色，可以通過(guò)表面處理工藝變成個(gè)性化的粉藍(lán)色和粉紅色，這是工程塑料以及碳纖維所無(wú)法比擬的。
二、鈦鎂合金：
1、鈦鎂合金可以說(shuō)是鋁鎂合金的加強(qiáng)版，鈦鎂合金與鎂合金除了摻入金屬本身的不同外，最大的分別之處，就是還滲入碳纖維材料，無(wú)論散熱，強(qiáng)度還是表面質(zhì)感都優(yōu)于鎂合金材質(zhì)，而且加工性能更好，外形比鎂合金更加的復(fù)雜多變。
2、其關(guān)鍵性的突破是強(qiáng)韌性更強(qiáng)、而且變得更薄，就強(qiáng)韌性看，鈦鎂合金是鎂合金的三至四倍，強(qiáng)韌性越高，能承受的壓力越大。
4. 鋁車(chē)身和碳纖維
碳纖維好
雖然碳纖維性能方面要優(yōu)于鋁合金，但是在價(jià)格方面碳纖維制品也要稍加貴一點(diǎn)。
兩者同為減重材料，碳纖維材料的密度約為1.6g/cm3，鋁合金的密度大約在2.7g/cm3，相差不大，基本上一些需要減重的部件通?？紤]的也就是這兩種材料。其二，這兩種材料都具有較為優(yōu)秀的力學(xué)性能，只不過(guò)碳纖維要突出一些，碳纖維的強(qiáng)度、硬度要優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料，特別是彎曲強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度是指材料在彎曲負(fù)荷作用下破裂或達(dá)到規(guī)定彎矩時(shí)能承受的最大應(yīng)力，一般金屬都不具備彎曲強(qiáng)度，而像我們常用的T300碳纖維的彎曲強(qiáng)度達(dá)到1300MPa，T700、T1000碳纖維則要更加優(yōu)秀。鋁合金的塑性好，能夠加工成各種型材，而碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的性能要求采用合理的成型方式，能夠發(fā)揮出最有效的作用。在耐腐蝕方面，碳纖維是一種非金屬材料，電化學(xué)活性低，所以一般對(duì)酸堿鹽等化學(xué)介質(zhì)呈惰性，而鋁合金雖然是一種金屬材料，但是鋁很容易被氧化、在表面形成一層致密的保護(hù)膜（氧化鋁）對(duì)內(nèi)部具有非常優(yōu)秀的保護(hù)作用。
5. 碳纖維與鋁合金哪個(gè)結(jié)實(shí)
碳纖維材質(zhì)不光剛性高，在剛性高的同時(shí)，還能有很好的吸震效果，相對(duì)于鋁合金車(chē)架、高碳鋼車(chē)架，碳纖維車(chē)架的騎行舒適性更好。當(dāng)然并不是所有的車(chē)友都喜歡碳纖維材質(zhì)的車(chē)架，鋁合金車(chē)架自行車(chē)也有自身的一些優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是哪個(gè)級(jí)別的自行車(chē)，都會(huì)是使用到鋁合金這個(gè)材質(zhì)。
鋁合金車(chē)架也有它的優(yōu)勢(shì)，重量與剛性雖然比不過(guò)碳纖維，但也足夠輕，價(jià)格也更親民，如果不是用于賽場(chǎng)，參加高強(qiáng)度的競(jìng)賽騎行，鋁合金車(chē)架也是不錯(cuò)的選擇。
6. 輕量鋁合金和碳纖維
選碳纖維槳板更好。
1、碳纖維材料的密度通常在1.7g/cm3左右，而鋁合金的密度在2.7g/cm3左右，碳纖維材料的密度更小，對(duì)應(yīng)的質(zhì)量也就越輕，在輕量化這一性能上，碳纖維更占優(yōu)勢(shì)。
2、抗壓能力：通過(guò)測(cè)試，碳纖維的抗壓數(shù)值在200(GNm^-2)左右，而鋁合金在69~79(GNm^-2)左右，碳纖維同樣表現(xiàn)較好。
