1. 對焦點和焦點

對焦點多，說明對焦點的分布視角就更密集，拍照效果好。

他們的區(qū)別如下：

1、取景效果不同在拍攝構(gòu)圖的時候，利用照相機的中心對焦點來對焦。51個對焦點容易抓取到想要的被攝物，在取景中更為清晰。如果換做11個對焦點，與前者相比焦點數(shù)量過少。當(dāng)你想要抓取被攝物的焦點時，對焦主體重新構(gòu)圖后會略微偏前或偏后于焦平面，導(dǎo)致對焦不準(zhǔn)從而拍攝發(fā)虛。

2、適用場合不同在動態(tài)景物拍攝過程中中，51個對焦點可以追蹤對焦，此時相機自動切換對焦點來追隨運動物體，對焦點越多，越可以保證你在按下快門的那一刻主體處于對焦點之上，以保證拍攝清晰。而11個對焦點，相對來說焦點比較少，適合靜態(tài)拍攝。對運動物體的拍攝效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前者。

3、方便程度不同對焦點越多用起來越方便，不需要重新構(gòu)圖。比如：要拍一只樹上抖動翅膀的鳥，從取景口看，鳥左右揮動翅膀。用連拍模式一次拍5張照片，每張照片的鳥翅膀都拍得非常清晰。這也說明了對焦點多的好處。如果用對焦點比較少的機型，樹上的鳥沒有對焦點可供選擇。需要先把樹放在能對焦的區(qū)域里進(jìn)行對焦，然后重新調(diào)整構(gòu)圖對焦，最后拍攝。這樣往往錯過了最佳的拍攝時間。

2. 對焦點和焦點區(qū)別

兩者的區(qū)別在于使用場景的不同：

一、在AF-S模式下，點對焦適合于比較精確的焦點要求，即你要對焦在哪里就指向哪里。區(qū)域?qū)箘t適合要對焦在一個區(qū)域，不要太精確，但是速度很重要的時候。

二、對于比較小的主體，建議一定要用單點對焦。對于比較大的主體的話，可以用區(qū)域?qū)埂?/p>

3. 對焦點和焦點的關(guān)系

所謂相機的對焦點一般是指得相機的自動對焦點，對焦點的特性（如一字形、十字形、米字形）布局、多少和相機對焦性能有很大關(guān)系。光圈則是控制鏡頭進(jìn)光量的，除了控制曝光還起到控制景深的作用。它和相機的對焦點沒有直接的關(guān)系。

但它們之間還是有一定間接關(guān)系的，如當(dāng)使用有效孔徑較小的鏡頭（即小光圈鏡頭）或采用增倍鏡時，由于其最大光圈很小或會變得很小，其有效自動對焦點只能部分起到作用，如畫面中央的十字或米字（雙十字）對焦點有效，而邊緣的一字形對焦點則因光線太暗自動對焦失效。所以它們也不是一點關(guān)系也沒有的。

4. 常規(guī)焦點和對比焦點

不是。焦點是迎角變化是飛機升力增量的作用點，焦點在重心后面時，當(dāng)飛機由于氣流變化迎角增大時，飛機升力增加，由于焦點在重心后面，所以會產(chǎn)生一個低頭力矩，使飛機低頭，這叫靜穩(wěn)定。

單獨對機翼分析的話，機翼的焦點大概在25%平均氣動弦長，重心大概在40%（有后掠的更大）平均氣動弦長，所以單個機翼來講是靜不穩(wěn)定的。為什么常規(guī)布局的飛機能實現(xiàn)靜穩(wěn)定呢，因為飛機平尾的作用，將飛機整機的焦點往后拉了，而機翼在機身上的安裝位置也需要調(diào)整優(yōu)化，最終全機重心大概在25%平均氣動弦長位置（常規(guī)翼吊布局客機），而全機焦點在30%左右平均氣動弦長位置，實現(xiàn)了靜穩(wěn)定。

5. 選擇對焦點

選對焦點方法如下：在自定義菜單2中選擇自定義控制按鈕選項。

轉(zhuǎn)動速控轉(zhuǎn)盤可選擇要重新定義的按鈕，選擇的是景深預(yù)覽按鈕。

轉(zhuǎn)動速控轉(zhuǎn)盤選擇切換到已注冊的自動對焦點選項。手動選擇自動對焦點。按住自動對焦點選擇按鈕的同時按下液晶顯示屏照明按鈕，可在相機中注冊所選自動對焦點。

.在拍攝時要使用此功能，只需要按下第2步中被分配好功能的按鈕。

在第4步中定義的對焦點就會被激活，成為當(dāng)前使用的對焦點。

6. 對焦點越多

越多當(dāng)然越好，這個是科技進(jìn)步的體現(xiàn)，是對焦能力的體現(xiàn)，如果不喜歡或者影響你的拍攝，可以選擇其它對焦模式，減少對焦點，各取所需

7. 各種對焦點如何運用

1、設(shè)置對焦點數(shù)量為“51個對焦點”模式。

2、設(shè)置“對焦點顯示”為“動態(tài)區(qū)域AF顯示”模式。

3、在“AF區(qū)域模式”設(shè)置“51點動態(tài)區(qū)域AF”模式。

最后還是說一句：這種問題自己多翻翻產(chǎn)品說明書或者相機拿在手上多鼓搗一下設(shè)置就能解決的，如果連一點自學(xué)精神沒有，那真不適合玩單反。