1. 鏡頭怎么拍汽車底部照片

一般的全息影像會在汽車的后保險杠，前保險杠，以及車輛的兩個外后視鏡下面安裝4個攝像頭，這樣的話實現(xiàn)對全車的實時影像，不是你說的那種放在車輛上方的那種。 我在網(wǎng)上選了一些資料，你看一下，希望對你有幫助。 全景倒車影像系統(tǒng)在汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度 的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它能讓駕駛員實時在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫面的情 況，避免意外事件發(fā)生。

同時配備的前后超聲波倒車雷達輔助倒車，更是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準確了解障礙物的相對 方位與距離，避免了倒車時因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車禍，并可以通過畫面的指示調(diào)整揉庫、倒庫的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車 輛。

比同樣是剛興起的自動泊車系統(tǒng)來說，更加實用，是目前市場上最好的泊車利器。

2. 車內(nèi)鏡頭怎么拍攝的

肯定不是在汽車正常行駛時錄制的。

見過三種，都需要在拍攝的車內(nèi)架設(shè)拍攝機器。

一種是人力拖動，比如《父母愛情》前幾集，有安杰和江德福在公共汽車上聊天的劇情，當時劇組找來報廢的公共汽車，演員在車內(nèi)表演拍攝，工作人員在車外慢慢推車，造成車輛正在行駛的場面，花絮里也有這個場面。

第二種是將轎車放在貨車上，演員在轎車內(nèi)做出開車的樣子，車窗外場景隨著貨車移動而移動，到播出時也會讓觀眾以為是演員在開車。

第三種便是靠綠幕加后期，也是現(xiàn)在影視劇中使用的比較多的一種，演員在室內(nèi)便能完成拍攝任務(wù)，只是對觀眾來說觀感不太好，能明顯看出演員與窗外景色是分離的，觀看感要差一些。

3. 車頂照片怎么拍的

請問你有那輛警車的照片嗎？一般來說如果警車的車頂架了個像炮筒的東西，這很有可能是警方的攝像器材，例如是刑警的現(xiàn)場勘查車，車頂裝了攝像頭就可以對犯罪分子進行拍攝取證，又例如是交警的雷達測速車，攝像頭可以即時對違章的車輛進行抓拍。

不過你也說到是兩個筒朝著天的，所以也有可能是警察的防暴車，那車上的“炮筒”就是用來發(fā)射催淚彈或是用來發(fā)射水炮的。

4. 車面前怎么拍照

買交強險和第三者責任險不用給汽車拍照。在買交強險和第三者責任險時機動車所有人只需要提供機動車的行駛證和機動車所有人的身份證到保險公司就可以辦理交強險和第三者責任險保險業(yè)務(wù)了。所以駕駛員在買保險時是不需要給汽車拍照的。

5. 汽車頂部視角怎么拍的

四輪定位的外傾角需要專業(yè)的儀器校正，建議到4S店調(diào)整。各車量外傾角度數(shù)都不同，下面以保時捷卡宴為例，外傾角調(diào)節(jié)方法如下：2、使用定位機的靶輪，檢測輪下數(shù)據(jù)。

3、前束調(diào)整螺母，若數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標準數(shù)據(jù)。

4、前輪外傾角調(diào)整螺栓，若數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標準數(shù)據(jù)。

5、左后傾角調(diào)整螺栓，若數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標準數(shù)據(jù)。

6、右后輪外傾角調(diào)整螺栓，若數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標準數(shù)值。若需要駕駛樂趣，可以將外傾角調(diào)整到外八字，增加車輛的穩(wěn)定性，但會嚴重磨損輪胎，不建議使用此方法。車輪外傾角的定義：車輪安裝時并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個角度.外傾時從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線。當車輪頂部向汽車外部傾斜時角度為正，反之為負。車輪外傾角的作用：是使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。車輪外傾角不正確對車輛的影響：

1、正外傾角太大會引起輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。

2、負外傾角太大會引起輪胎里側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側(cè)跑偏。車輪外傾角調(diào)整手段：墊片，偏心凸輪，長孔，球頭旋轉(zhuǎn)，支柱旋轉(zhuǎn)，調(diào)整軸承等。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。車輪外傾角是指車輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時稱為負外傾，而呈現(xiàn)“V”字形張開時稱正外傾。其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交于A點，轉(zhuǎn)向主銷軸線與路面相交于B點。這兩點之間的距離稱為偏移。由于車輪在轉(zhuǎn)向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉(zhuǎn)動的，因此在轉(zhuǎn)向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產(chǎn)生一個大力矩，而增加轉(zhuǎn)向力。偏移越大，產(chǎn)生的力矩也愈大。當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產(chǎn)生一施加于芯軸上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。當車輪外傾角不符合要求時，其產(chǎn)生的不良后果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內(nèi)軸承磨損加?。徽鈨A角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還將導(dǎo)致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。

6. 車前怎么拍照

答：區(qū)間測速起點不拍超速。超速是以平均速度衡量的。速度計算以你區(qū)間長度除以時間。

區(qū)間測速系統(tǒng)是通過在道路卡點架設(shè)攝像機建立監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，對道路卡點監(jiān)測區(qū)域內(nèi)所通行的車輛進行實時監(jiān)控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特征等信息，再將信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦步煌ㄖ笓]中心和交通控制分中心的數(shù)據(jù)庫中進行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術(shù)支持。這些信息也可以用于對交通流量的自動分析、統(tǒng)計和用于對違法、違規(guī)車輛進行處理的法律依據(jù)。

所謂區(qū)間測速是在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點，基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在LED大屏進行交通違法車輛信息的實時發(fā)布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。