1. 控制電路檢測

控制電路動(dòng)態(tài)測試是指通過運(yùn)行被測程序，檢查運(yùn)行結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的差異，并分析運(yùn)行效率、正確性和健壯性等性能。

這種方法由三部分組成：構(gòu)造測試用例、執(zhí)行程序、分析程序的輸出結(jié)果。通過動(dòng)態(tài)測試來檢驗(yàn)電路的動(dòng)態(tài)行為和運(yùn)行結(jié)果的正確性。

2. 控制電路檢測系統(tǒng)

控制電路的檢測方法以acs800-04為例，變頻器加電后觀察aint主板上信號(hào)燈v204亮綠燈表示+5v正常、v309亮紅燈表示防誤起保護(hù)處于on狀態(tài)、v310亮綠燈表示igbt門極驅(qū)動(dòng)正常，rmio外部信號(hào)接口板上紅燈亮表示故障、綠燈亮表示電源+24v正常。

最后用檢測每個(gè)功率元件的觸發(fā)極是否有觸發(fā)信號(hào)，一般正常有5v電壓觸發(fā)。

沒有信號(hào)燈的電路板(rint主電路接口板、rrfc濾波板、rvar壓敏電阻板等)可以靜態(tài)測試可能損壞元件的阻值，進(jìn)行粗略判斷，也不防換塊同型號(hào)電路板試試。

通常情況下，控制板上應(yīng)該是綠燈正常，亮紅燈表示有故障。

3. 控制電路檢測軟件

我來回答這個(gè)問題。我學(xué)習(xí)電子給圖軟件是從EWB開始的，然后又接觸了ProteI99se繪圖軟件。

到了2005年這個(gè)軟件又升級為ProtelDXP2004，使這個(gè)首次具有將所有設(shè)計(jì)工具集為一體的PCB板級的設(shè)計(jì)軟件，可以繪制復(fù)雜的電路圖和處理相對復(fù)雜的PCB設(shè)計(jì)過程?，F(xiàn)在這有軟件通過安裝漢化補(bǔ)丁插件，己經(jīng)基本漢化了。這個(gè)軟件的特點(diǎn)是能夠設(shè)計(jì)輸入仿真、PCB繪制編輯、拓?fù)渥詣?dòng)布線、信號(hào)完整性分析、設(shè)計(jì)輸出等。對電力系統(tǒng)圖、原理圖等也可以繪制，在元件庫中制作低壓電器元件，然后調(diào)用即可繪制，非常方便。到了09年這個(gè)軟件又升級為AD9軟件（AItium Designer），現(xiàn)在已經(jīng)升級到AD19了。

另外還有Proteus仿真軟件，它只能仿真和繪制電子元件；還有EpIan繪圖軟件等。在這里我認(rèn)為AD軟件還是可以的！以上僅供參考。

4. 電子控制電路檢測與維修

最少得3個(gè)月，下面普及下相關(guān)知識(shí)： 整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表訊息編制電路、襄理裝置電路和電子控制編制電路組成。 1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、安排器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路珍愛器件也可回進(jìn)這一電路。 2、 起動(dòng)電路 是由起念頭、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)珍愛電路組成的電路。也可將高溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列進(jìn)這一電路內(nèi)。 3、點(diǎn)火電路 是汽油發(fā)念頭汽車特有的電路。它由點(diǎn)前方圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系同一般列進(jìn)發(fā)念頭電子控制編制中。你看學(xué)習(xí)汽車電路維修。 4、照明與燈光信號(hào)裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及相關(guān)控制繼電器和開下載文檔到電腦，查找使用更方便

5. 控制電路檢測電路驅(qū)動(dòng)電路主電路框圖

　　與普通指針式儀表相比，數(shù)字儀表具有檢測準(zhǔn)確、故障率低、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

筆者研制的數(shù)字顯示儀表，是通過儀表盤中間5位數(shù)字來顯示摩托車的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、總里程和單程里程，其指示燈亮度可以調(diào)節(jié)（白天亮度較高，晚上亮度較低），通過按功能鍵設(shè)置，可以選擇4種功能：速度計(jì)（中間的3個(gè)顯示屏，5km/h）、轉(zhuǎn)速計(jì)（5個(gè)顯示屏，100r/min）、里程計(jì)（5個(gè)顯示屏，1km）、單程里程計(jì)（5個(gè)顯示屏，是以十進(jìn)制，100m）；儀表盤上部23個(gè)發(fā)光二極管可顯示車的速度；儀表盤下部指示燈分別顯示油量及油量報(bào)警、電壓報(bào)警、空檔顯示、左右轉(zhuǎn)向顯示等功能?！　∫?、電子數(shù)顯儀表的工作原理 　　1、速度檢測 　　將霍爾器件與摩托車前輪相，行駛時(shí)通過轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生變化磁場，從而產(chǎn)生脈沖信號(hào)來測量速度。如已知：車輪周長s（m）、車輪轉(zhuǎn)1周帶動(dòng)霍爾器所轉(zhuǎn)圈數(shù)n（r/min）、霍爾器轉(zhuǎn)1圈發(fā)出的脈沖數(shù)B1、霍爾器每秒鐘發(fā)出的脈沖數(shù)B2，便可求得摩托車的速度v(km/h)?！　∮晒剑築2＝（1000/60×60）×（nvB1/S） 　　推導(dǎo)出：v＝（36s/10nB1）B2 　　設(shè)a=36s/10nB1，單位為“s”，速度公式可簡化為：v＝aB2，即a秒內(nèi)霍爾器件發(fā)出的脈沖數(shù)為摩托車時(shí)速?！　?、里程數(shù)檢測 　　已知條件同上，可求出摩托車每行駛500m時(shí)霍爾器件發(fā)出的脈沖數(shù)B3，B3＝500nB1/s 　　3、油量檢測 　　油量越多，油壓越大，油量傳感器電阻越小，因此油量檢測可通過油量傳感器阻值的變化來確定油量的多少。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將油量傳感器電阻按大小分為7等份，相應(yīng)的油量顯示條段亦有7格?！　≡摂?shù)字儀表由單片機(jī)控制，使用霍爾器件完成速度的檢測，霍爾器件每轉(zhuǎn)動(dòng)1圈發(fā)出2個(gè)方波脈沖；油壓大小反映油量多少，油壓不同可使油量傳感器的電阻值發(fā)生變化；電源模塊分別提供單片機(jī)、存儲(chǔ)器、譯碼驅(qū)動(dòng)器電源，光控電路、油量顯示和報(bào)警電路電源。摩托車由于受點(diǎn)火器和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的影響，常常會(huì)出現(xiàn)峰值達(dá)350V以上，脈寬＜0.1mm的連續(xù)干擾脈沖，為保證電源的可靠性，電路采用了吸收高壓窄脈沖干擾、吸收持續(xù)高頻干擾等技術(shù)，使電路能抗擊摩托車上的各種干擾，確保整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。主控單元負(fù)責(zé)信號(hào)處理、算法、顯示控制及效果處理和里程數(shù)斷電保存等功能，最終實(shí)現(xiàn)摩托車車速、累計(jì)里程、油量、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。　　二、電子數(shù)顯儀表的硬件設(shè)計(jì) 　　為主控車速及里程的采樣、顯示及存儲(chǔ)等部分的框圖。采用97C2051單片機(jī)對車速傳感信號(hào)進(jìn)行采樣，將計(jì)算得到的車速及里程值送到譯碼驅(qū)動(dòng)電路，并將里程值存入E2PROM 24L01B內(nèi)，車速顯示每秒更新1次，里程顯示每0.1km更新1次。功能鍵電路用于選擇速度、轉(zhuǎn)速、里程、單程里程顯示功能。為了保證單片機(jī)瞬間斷電后能可靠復(fù)位，特增加了CPU監(jiān)控電路?！　》钟土匡@示及報(bào)警電路框圖，由8位模擬比較器組成，驅(qū)動(dòng)7位LED油量指示燈和油量報(bào)警指示燈，電壓報(bào)警燈由1位模擬比較器驅(qū)動(dòng)。　　三、電子數(shù)顯儀表的軟件設(shè)計(jì) 　　軟件采用匯編語言編寫，包括主程序、數(shù)據(jù)讀出/寫入子程序、顯示子程序、清零處理子程序、車速計(jì)算子程序、定時(shí)器中斷處理程序等。主程序流程框圖如圖5所示?！　≤浖O(shè)計(jì)中最重要的就是保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的可靠性，通過大量的實(shí)驗(yàn)表明，單次存儲(chǔ)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤絕大多數(shù)是存儲(chǔ)期間電源不穩(wěn)定造成的，為此軟件設(shè)計(jì)時(shí)采用將數(shù)據(jù)進(jìn)行多次保存，讀出時(shí)進(jìn)行兩兩比較，從中找出正確值來處理，這樣即使有1次數(shù)據(jù)存儲(chǔ)錯(cuò)誤，在CPU監(jiān)控芯片的作用下，單片機(jī)重新復(fù)位運(yùn)行時(shí)，總能讀出正確數(shù)據(jù)，多次存儲(chǔ)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的幾率很小。另外，在程序關(guān)鍵處增加空操作指令，如在程序空白區(qū)增加復(fù)位指令等，保證單片機(jī)運(yùn)行的可靠性?！　≤囁俪绦蚴菍?6位被乘數(shù)存入R6R7中，乘數(shù)存入R5中，先將乘數(shù)R5與被乘數(shù)低位相乘，乘積的低位存入R7中，高位存入R2中；再將乘數(shù)R5與被乘數(shù)的高位相乘，得到其乘積，再將其和R2相加得到的和存入R6中。　　為了提高各環(huán)節(jié)的可靠性，使儀表在各種干擾和振動(dòng)環(huán)境下都能可靠地顯示各種數(shù)據(jù)，在電源電路散熱、抗振、抗電磁輻射干擾等方面作了相應(yīng)處理，經(jīng)過幾個(gè)月的實(shí)車行駛試驗(yàn)，儀表功能一切正常，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。綜上所述，該儀表是一種值得深入研究和推廣應(yīng)用的技術(shù)。

6. 控制電路檢測方法

首先，檢測電機(jī)的六根引出線，即每相頭、尾通（假設(shè)線號(hào)的1與4、2與5、3與6）， 然后，將檔位調(diào)到高阻檔，檢測線號(hào)1、2、3之間的阻值應(yīng)無窮大，之間阻值不能低于0.5兆歐（搖表），如出現(xiàn)阻值為零時(shí)，則該項(xiàng)存在相間短路；1、2、3線與電機(jī)機(jī)殼之間的阻值也應(yīng)無窮大，間阻值不能低于0.5兆歐（搖表），如出現(xiàn)阻值為零時(shí)，則該項(xiàng)存在對地短路。 最后，使用萬用表檢測是需要較豐富的經(jīng)驗(yàn)，較容易根據(jù)所檢測阻值判斷電機(jī)定子繞組的好壞。

7. 電路的檢測

檢查電路故障有以下9種方法：

現(xiàn)象觀察法：電路產(chǎn)生故障時(shí)，可以通過各種異響、導(dǎo)線和元件產(chǎn)生的高溫、導(dǎo)線冒煙及產(chǎn)生放電火花、焦臭氣等異常現(xiàn)象進(jìn)行觀察。

試燈檢查法：將試燈的一根燈線與用電設(shè)備火線相接，另一根燈線接在車體上。若試燈亮則該處到電源問線路沒問題；若燈不亮，則是測試中的某段線路有斷路的故障。

短路試驗(yàn)法：如低壓電路斷路，懷疑點(diǎn)火開關(guān)有問題，用導(dǎo)線將點(diǎn)火開關(guān)行車時(shí)位置的兩接線柱短接，通過充電指示燈亮或不亮來證明點(diǎn)火開關(guān)的好壞與否。

通路試驗(yàn)法：判斷點(diǎn)火系低壓電路是否暢通時(shí)，可拆下點(diǎn)火線圈上“一”接線柱導(dǎo)線頭，在接線柱上劃火。通過火花的有無，來判斷電路的通暢與短路搭鐵與否。

互換材料的判斷法：將懷疑有問題的電器材料更換上新的配件，確定故障部位。如高速斷火時(shí)，懷疑點(diǎn)火線圈有問題，可換用一個(gè)新的點(diǎn)火線圈進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，若故障消失，說明點(diǎn)火線圈有故障，否則故障部位發(fā)生在別的部位。

搭鐵試火法：將一根導(dǎo)線的一端與用電設(shè)備的火線相接，另一端與車體劃火。如無火則說明有火與無火之間的線路存在斷路故障，如有火則說明與用電設(shè)備相接處到電源間線路良好。例如懷疑電瓶到點(diǎn)火線圈的電路有斷路時(shí)，可拆下點(diǎn)火線圈上點(diǎn)火開關(guān)的線頭在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或車架上進(jìn)行瞬間刮火，通過火花強(qiáng)、火花弱、無火花這三種情況，來斷定電路正常、電路接觸不良、電路斷路與否。

高壓試火檢查法：在電瓶容量充足的前提下，診斷點(diǎn)火系故障時(shí)取下分電器蓋， 拔下分火頭，拔下分電器蓋上的中央高壓線頭距缸體3~6mm處，用螺釘旋具撥動(dòng)白金活動(dòng)觸點(diǎn)臂。通過高壓線頭與缸體之間的連續(xù)強(qiáng)烈火花、火花弱、無火花三種情況，來觀察點(diǎn)火系是否工作正常、工作不正?；虿还ぷ?。

高壓電檢查法：此法用于檢查分火頭、電容器、分電器蓋是否有破損漏電的故障。

儀器檢查法： 即用電流表檢查。當(dāng)用電設(shè)備接通后，如電流表指針指向"0"或所指示放電電流小于正常值，則說明用電設(shè)備的電路某處斷路或?qū)Ь€接觸不良；如電流表迅速由“0”擺到“負(fù)”的最大值，然后又回到“0”，則說明線路中某處搭鐵、短路； 電流表指示擺到負(fù)的最大又回到“0”，則說明電流過大保險(xiǎn)器跳開或保險(xiǎn)絲熔斷所導(dǎo)致的短路。

8. 如何檢測控制電路

根據(jù)線路原理圖測試輸入輸出點(diǎn)電壓，電路線路通斷情況，周圍分立原件的好壞。

9. 電路檢測器檢測電路

1、在對電路進(jìn)行測試時(shí)，應(yīng)將故障電路中的電池取出，取出電池盒直刀。

2、檢測故障電路的電池是否有電，電池的電池箱電路檢測器應(yīng)取出，白內(nèi)障電路和電池的電池箱應(yīng)放置在電路檢測器是否小燈泡發(fā)光。

3、電路檢測器是功率很小的檢測電路，不能檢測功率大的。

所以:

電路檢測器只能檢測實(shí)驗(yàn)室中簡單的電路，不能檢測220V的電路。

10. 電路檢測器檢測故障電路

檢查器材

檢查器材，檢查實(shí)驗(yàn)所需器材是否齊全。

組裝“電路檢測器”

先組裝一個(gè)電，把電路中燈座上的一根導(dǎo)線頭拆下，再連上另外一根導(dǎo)線。

檢測故障

先預(yù)測再用電路檢測器檢測電路中所發(fā)生的故障。

解決故障重新接亮

說出故障原因，并且采用替換法把電路重新接亮。

整理器材

整理器材實(shí)驗(yàn)完畢把器材整理好輕輕放回原處。