1. 鏡頭 安檢

靳東在機(jī)場安檢，在素人鏡頭下的他暴露了真實(shí)的顏值，引得粉絲大呼給條活路吧，我想理由有如下幾點(diǎn)。

2. 安檢相機(jī)鏡頭要單獨(dú)拿出來嗎

安檢檢測可能主要是用射線進(jìn)行透視，射線對(duì)未曝光的膠片和相紙是有影響的，但對(duì)相機(jī)沒有影響。你可能擔(dān)心相機(jī)的感光元件受損，就是那個(gè)CMOS感光器，這個(gè)你不用擔(dān)心。不通電的時(shí)候它就是普通的電子元件。

3. 鏡頭過安檢傷機(jī)器嗎

在地鐵、公交、火車等市民日常出行場景中，安檢是重要的一環(huán)。然而，傳統(tǒng)安檢需要借助人眼來進(jìn)行識(shí)別、查驗(yàn)，安檢速度、準(zhǔn)確率可能會(huì)受到影響，市民的出行效率也會(huì)相應(yīng)降低。

為改善此情況，廣州市布局了國內(nèi)首例試點(diǎn)應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)的軌道交通快速安檢項(xiàng)目，率先嘗試用計(jì)算機(jī)視覺主導(dǎo)下的“智慧安檢”取代“人檢”。

今年10月底，搭載了人臉識(shí)別、身份認(rèn)證技術(shù)的“智慧安檢”設(shè)備被投放到了廣州地鐵的珠江新城、萬勝圍、嘉禾望崗三個(gè)站點(diǎn)測試使用。用戶通過特定的手機(jī)App注冊人臉信息后，便可以通過“刷臉”或者“掃二維碼”的方式迅速通過設(shè)備安檢。記者近日實(shí)測發(fā)現(xiàn)，人臉信息注冊用戶一進(jìn)入安檢鏡頭的拍攝范圍內(nèi)，設(shè)備屏幕上就會(huì)迅速框選人臉、進(jìn)行動(dòng)態(tài)識(shí)別，從認(rèn)證成功到開閘通行，全過程平均不超2秒；通過智慧安檢門時(shí)，記者隨身攜帶的手機(jī)、磁條卡等物品能被識(shí)別出異常，并顯示在安檢門的后方屏幕上，以此提示安檢人

4. 相機(jī)鏡頭安檢

需要正面免冠照片的旅游身份證拍照時(shí)，應(yīng)先選擇一個(gè)光線明亮、背景清晰的環(huán)境，保證照片清晰、色彩自然，然后按照如下要求進(jìn)行拍攝：1. 身著素色服裝，避免色彩太過鮮艷或太暗；2. 把頭部置于拍照框內(nèi)，臉部中心處于畫面的正中央，雙目自然呈平視狀態(tài)不可閉眼；3. 臉部中心必須清晰可見，不能出現(xiàn)陰影、模糊或過度曝光現(xiàn)象；4. 照片最好為彩色照，并保證照片清晰度，像素要求不低于300像素。需要注意的是，不同場景下可能會(huì)有不同的拍攝要求，如拍攝嬰兒旅游證需要照片為正面、免冠，以及要求嬰兒眼睛不可閉合等。

5. 相機(jī)鏡頭過安檢會(huì)受到影響嗎

可以。但出于安檢和對(duì)公共場所使用安全和方便性的考慮，只要帶上與坐位遠(yuǎn)近相適應(yīng)的配套鏡頭就可以了，最好不帶大的攝影包，一定不要帶三腳架，除非是專門的演唱會(huì)拍攝工作人員。

6. 相機(jī)鏡頭過安檢有什么影響嗎

基本是看安檢的心情，保險(xiǎn)起見，托運(yùn)。如果怕超重，云臺(tái)拆下來放在口袋里。

還有就是行李收費(fèi)的航空公司，比如亞航，她們會(huì)利用你托運(yùn)三腳架幫助公司盈利。

有一次被要求托運(yùn)，是從亞庇乘坐亞航飛機(jī)回杭州，去的時(shí)候沒人管，三腳架順利上飛機(jī)，回來時(shí)候在安檢好說歹說也不讓帶，無奈托運(yùn)了7根三腳架，花了400多元，要知道往返機(jī)票才700元，肉疼！

因?yàn)楫?dāng)時(shí)行李都已經(jīng)托運(yùn)了，我們也提前買了足夠的行李票，都用不到了。

我現(xiàn)在去西藏，基本是提前快遞三腳架等沉重器材過去，再郵政回來——相機(jī)鏡頭不敢?。。。?/p>

出國一般也是裝在行李箱里，說實(shí)在的，如果是重型的三腳架，4系列，加上尖銳的角釘，如果被別有用心的人拿來沖擊駕駛艙，是能作為武器使用了。