1. 貝納通爭(zhēng)議廣告的意義

1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽并獲得冠軍，開(kāi)始了其職業(yè)賽車生涯。之后，他轉(zhuǎn)到福特方程式賽車，并在歐洲和德國(guó)的錦標(biāo)賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊(duì)車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國(guó)三級(jí)方程式賽車，與他的隊(duì)友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項(xiàng)賽事中5次獲勝，并在贏得澳門和斐濟(jì)大獎(jiǎng)賽冠軍之后，取得了該賽季德國(guó)三級(jí)方程式的冠軍。

舒馬赫對(duì)Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊(duì)的隊(duì)員，并贏得過(guò)在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，并在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊(duì)參加了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽。他在排位賽中獲得第七名，但由于離合器出現(xiàn)故障，在正式比賽時(shí)未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊(duì)參賽，之后，他很快就被貝納通車隊(duì)挖走了。

1992年，舒馬赫8次登上F1的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中在比利時(shí)站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結(jié)束時(shí)，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，并贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對(duì)他刮目相看，代表貝納通車隊(duì)參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊(duì)的塞納獲得了當(dāng)年F1的冠軍。塞納逝世后，舒馬赫似乎是不可戰(zhàn)勝的，雖然當(dāng)時(shí)貝納通車隊(duì)陷于作弊的謠言之中，但他們戰(zhàn)勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭(zhēng)議的事故后，舒馬赫爾以一分的優(yōu)勢(shì)擊敗了達(dá)蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利后，舒馬赫贏得了他的第二個(gè)F1冠軍。1996年，舒馬赫轉(zhuǎn)到法拉利車隊(duì)。

那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發(fā)揮到了極致，共贏得了三個(gè)分站賽冠軍。1997年的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國(guó)站、加拿大站、比利時(shí)站和日本站的冠軍，并以領(lǐng)先威廉姆斯車隊(duì)車手維倫紐夫一分的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入了最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現(xiàn)了爭(zhēng)議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續(xù)比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國(guó)際汽聯(lián)取消了成績(jī)。

1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強(qiáng)，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開(kāi)始邁凱輪車隊(duì)占據(jù)了領(lǐng)先的地位，但是舒馬赫并未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個(gè)分站的比賽。在最后的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發(fā)位置但起跑并不理想，隨后又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機(jī)會(huì)。

1999賽季對(duì)舒馬赫來(lái)說(shuō)并不順利，他在開(kāi)幕賽中就遇到了問(wèn)題，但隨后他迅速領(lǐng)先。正當(dāng)他有望為法拉利車隊(duì)奪得冠軍的時(shí)候，悲劇發(fā)生了。在英國(guó)站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個(gè)月無(wú)法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續(xù)進(jìn)行而無(wú)能為力。他在當(dāng)年最后兩站的比賽中重回賽場(chǎng)。盡管舒馬赫的隊(duì)友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們?yōu)榉ɡ囮?duì)奪得了自1983年以來(lái)的第一個(gè)年度車隊(duì)冠軍。

2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊(duì)，舒馬赫開(kāi)始與巴里切羅搭檔。這個(gè)賽季無(wú)疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽后，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢(shì)頭無(wú)人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領(lǐng)先邁凱輪車手的優(yōu)勢(shì)大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心并沒(méi)有動(dòng)搖。在倒數(shù)第二站日本鈴鹿站的比賽后，舒馬赫贏得了他的第三個(gè)世界冠軍并為法拉利車隊(duì)奪得21年來(lái)首個(gè)年度車手冠軍。在最后一站馬來(lái)西亞站中的比賽后，他還為法拉利車隊(duì)贏得了年度車隊(duì)冠軍。

2001年，法拉利車隊(duì)和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占優(yōu)。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無(wú)數(shù)的紀(jì)錄，并在倒數(shù)第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個(gè)世界冠軍。他現(xiàn)在是贏得大獎(jiǎng)賽冠軍次數(shù)最多的紀(jì)錄保持者，超過(guò)了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個(gè)世界冠軍的紀(jì)錄，舒馬赫帶著更加堅(jiān)定的決心和更加強(qiáng)大的法拉利車隊(duì)一起開(kāi)始了2002年賽季。

從賽季的第十一站起一直到整個(gè)2002賽季末，這位德國(guó)明星一次又一次地刷新紀(jì)錄，證明著他的冠軍實(shí)力。而2002年在奧地利也出現(xiàn)了不光彩的一幕，隊(duì)友巴里切羅迫于車隊(duì)壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來(lái)的是車迷們對(duì)站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動(dòng)仍處于激烈的爭(zhēng)論之中。

2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對(duì)冠軍頭銜展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪，但混亂的美國(guó)大獎(jiǎng)賽使又一個(gè)世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時(shí)德國(guó)車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個(gè)。2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統(tǒng)治了F1賽場(chǎng)，在前13場(chǎng)比賽中他獲得了其中12場(chǎng)比賽的勝利，加上在賽季倒數(shù)第2場(chǎng)大獎(jiǎng)賽-日本大獎(jiǎng)賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場(chǎng)次達(dá)到了13次。今后我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個(gè)車手總冠軍的這一紀(jì)錄了。

2005賽季沒(méi)有被邁克爾·舒馬赫打破的紀(jì)錄已所剩無(wú)幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當(dāng)?shù)能囀肿鳛殛?duì)友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的勝利。不幸的是，我們永遠(yuǎn)無(wú)法知道這位世界上最成功的車手到底有多么偉大。

2006賽季結(jié)束后，獲得亞軍的邁克爾·舒馬赫宣布退役，擔(dān)任法拉利車隊(duì)顧問(wèn)。

2. 貝納通廣告策略分析

主要是出于安全的考慮如今車手們身穿的所有裝配都是多層、特制的芳香族聚酰胺塑膠織物構(gòu)成的，這些物質(zhì)經(jīng)過(guò)測(cè)試被證明可以阻擋熾熱的火焰，并且在制作過(guò)程中從車手負(fù)重考慮還需要做到盡可能的輕便，另外在設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮車手服必須是可以“呼吸”的，以便讓車手們?cè)诒荣悤r(shí)身體排出的汗水可以釋放出去。

當(dāng)然車隊(duì)和贊助商的標(biāo)志也是由這些防火物質(zhì)做成的，制作人員用線將它們縫在了車手服上。

另外現(xiàn)代的車手服還有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是在車手服的肩膀位置有兩個(gè)巨大的“把手”。

設(shè)計(jì)這兩個(gè)“把手”的目的就是在發(fā)生事關(guān)重大的事故時(shí)，車手可以連同座椅一起從他的賽車中被“拽”出來(lái)（盡可能減小車手們?cè)谑鹿拾l(fā)生中受傷的概率），出于這個(gè)原因，當(dāng)初設(shè)計(jì)座椅時(shí)，座椅只是用兩個(gè)螺釘固定在賽車上的。

車手服肩膀上的帶子也因此必須能夠承受車手和座椅一起的重量。

車手們所戴的防火手套在設(shè)計(jì)時(shí)也需要盡量做到最薄，以確保車手們可以對(duì)方向盤有更靈敏的“感覺(jué)”，同樣車手穿得賽車靴也是如此，以便讓車手更準(zhǔn)確的接觸踏板。1994年，當(dāng)荷蘭車手維斯塔潘和貝納通車隊(duì)的維修站工作人員在因?yàn)槿剂闲孤┒斐傻囊粓?chǎng)火災(zāi)幸免遇難后，國(guó)際汽聯(lián)立刻制定并公布了關(guān)于車手服的所有防范措施規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)固定車手服以及賽車服的縫線，甚至廣告條都要保證車手在700℃的火焰中必須有12秒鐘的時(shí)間不會(huì)受傷。

3. 貝納通平面廣告

　　如果說(shuō)設(shè)計(jì)F1車手所佩戴的頭盔目的在于在發(fā)生撞擊事故時(shí)保護(hù)車手頭部的話，那么F1車手所穿的賽車服，目的則完全在于在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)盡可能的保護(hù)車手安全?！　∩蟼€(gè)世紀(jì)70年代，車手們還會(huì)在事故發(fā)生后由于燃料泄漏而引起的火災(zāi)中受傷或被燒死，但幸運(yùn)地是現(xiàn)在在F1運(yùn)動(dòng)中幾乎不會(huì)讓火災(zāi)蔓延開(kāi)來(lái)以對(duì)車手造成威脅。現(xiàn)在車手們的所有裝配，包括車手服、頭盔、手套以及靴子都是由特制的防火材料制成的，所有的一切都在確保即使車手身陷燃燒的賽車當(dāng)中，他們也可以等到工作人員撲滅火后仍能毫發(fā)無(wú)損。　　如今車手們身穿的所有裝配都是多層、特制的芳香族聚酰胺塑膠織物構(gòu)成的，這些物質(zhì)經(jīng)過(guò)測(cè)試被證明可以阻擋熾熱的火焰，并且在制作過(guò)程中從車手負(fù)重考慮還需要做到盡可能的輕便，另外在設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮車手服必須是可以“呼吸”的，以便讓車手們?cè)诒荣悤r(shí)身體排出的汗水可以釋放出去。當(dāng)然車隊(duì)和贊助商的標(biāo)志也是由這些防火物質(zhì)做成的，制作人員用線將它們縫在了車手服上?！　×硗猬F(xiàn)代的車手服還有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是在車手服的肩膀位置有兩個(gè)巨大的“把手”。設(shè)計(jì)這兩個(gè)“把手”的目的就是在發(fā)生事關(guān)重大的事故時(shí)，車手可以連同座椅一起從他的賽車中被“拽”出來(lái)（盡可能減小車手們?cè)谑鹿拾l(fā)生中受傷的概率），出于這個(gè)原因，當(dāng)初設(shè)計(jì)座椅時(shí)，座椅只是用兩個(gè)螺釘固定在賽車上的。車手服肩膀上的帶子也因此必須能夠承受車手和座椅一起的重量?！　≤囀謧兯鞯姆阑鹗痔自谠O(shè)計(jì)時(shí)也需要盡量做到最薄，以確保車手們可以對(duì)方向盤有更靈敏的“感覺(jué)”，同樣車手穿得賽車靴也是如此，以便讓車手更準(zhǔn)確的接觸踏板。1994年，當(dāng)荷蘭車手維斯塔潘和貝納通車隊(duì)的維修站工作人員在因?yàn)槿剂闲孤┒斐傻囊粓?chǎng)火災(zāi)幸免遇難后，國(guó)際汽聯(lián)立刻制定并公布了關(guān)于車手服的所有防范措施規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)固定車手服以及賽車服的縫線，甚至廣告條都要保證車手在700℃的火焰中必須有12秒鐘的時(shí)間不會(huì)受傷。

4. 貝納通廣告分析

張?zhí)煲猓?995年出生于遼寧，現(xiàn)居住北京。畢業(yè)于北京服裝學(xué)院廣告系，現(xiàn)于中國(guó)藝術(shù)研究院在讀雕塑系碩士，師從吳為山。Artand認(rèn)證青年藝術(shù)家。曾赴意大利學(xué)習(xí)，并取得佛羅倫薩建筑大學(xué)、佛羅倫薩大學(xué)、佛羅倫薩美院學(xué)業(yè)證書。作品有《渴望》《相聚港灣》《空城》《相視》《相聚》等。

作品《渴望》于2018獲學(xué)院風(fēng)---首屆全國(guó)研究生藝術(shù)作品大展銅獎(jiǎng)。

作品《空城》于2018年5月在蘇州金雞湖“美我時(shí)代，命運(yùn)共同——第四屆中國(guó)青年雕塑藝術(shù)展”中展出。

作品《空城》于2018年8月“2018首屆平遙國(guó)際雕塑節(jié)”中展出。

作品《相視》于2018年“多彩中國(guó)微型藝術(shù)展”巡展展出并被貝納通基金會(huì)永久收藏。

作品《渴望》于2018年12月“意視界——2018全國(guó)當(dāng)代繪畫作品展”中展出。

作品《空城》于12月“2018江蘇雕塑月——‘逐夢(mèng)時(shí)代，塑我青春’全國(guó)青年雕塑家作品展”中展出。

作品《思》于2019年3月首屆鷹潭“道在生活”雕塑創(chuàng)作作品展展出。

作品《相聚》于2019年6月20日在可克達(dá)拉市“走進(jìn)新疆—民族大團(tuán)結(jié)雕塑作品展”展出。

5. 貝納通廣告案例分析

東華大學(xué) - 萊佛士國(guó)際設(shè)計(jì)專修學(xué)院于1994 年9 月創(chuàng)立，為上海市第一批獲得國(guó)家批準(zhǔn)的中外合作學(xué)院，也是東華大學(xué)下屬的二級(jí)學(xué)院。

東華大學(xué)是教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，也是國(guó)家“ 211 工程” 重點(diǎn)建設(shè)院校。2003 年，學(xué)校畢業(yè)生綜合就業(yè)率位居教育部全國(guó)直屬院校第四，教育部在滬直屬高校第一。

東華大學(xué) - 萊佛士國(guó)際設(shè)計(jì)專修學(xué)院經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，目前擁有四個(gè)校區(qū)，在校學(xué)生已近3000 人，已經(jīng)成為上海最富盛名的國(guó)際性學(xué)院之一。

學(xué)院一直致力于向中國(guó)學(xué)生教授國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)與管理理念，在過(guò)去的十一年中，我們的學(xué)生在各種國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)大賽中屢屢獲獎(jiǎng)，為時(shí)尚界和商界培養(yǎng)了大批青年設(shè)計(jì)和管理人才。在聲譽(yù)受到社會(huì)和企業(yè)的廣泛肯定的同時(shí)，我們正努力朝著下一個(gè)更加光輝和燦爛的十年前進(jìn)。

東華大學(xué)-萊佛士國(guó)際設(shè)計(jì)專修學(xué)院 有哪些專業(yè)設(shè)置？

時(shí)裝設(shè)計(jì) Fashion Design

室內(nèi)設(shè)計(jì) Interior Design

產(chǎn)品設(shè)計(jì) Product Design

平面設(shè)計(jì) Graphic Design

多媒體設(shè)計(jì) Multimedia Design

商業(yè)管理 Commerce

時(shí)裝營(yíng)銷 Fashion Marketing

會(huì)計(jì)學(xué) Accountancy

每個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)的課程及將來(lái)從事的行業(yè)不同，學(xué)生應(yīng)該根據(jù)個(gè)人的條件、興趣等情況選擇適合自己的專業(yè)。

同時(shí)，為了幫助學(xué)生更好地提高英語(yǔ)水平，我們還設(shè)有英語(yǔ)強(qiáng)化培訓(xùn)課程，學(xué)生按不同水準(zhǔn)分級(jí)上課。

學(xué)制

三年制本科課程。一年分四學(xué)期 ( 按國(guó)外學(xué)期分法) ，沒(méi)有寒暑假，每學(xué)期為12 周，學(xué)期之間假期為1 星期。課程安排非常緊湊，實(shí)際上三年完成了四年的課程。

師資力量

我們的老師全部由國(guó)外的學(xué)院直接派遣，逾150 位外籍專業(yè)教師 分別來(lái)自于英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、韓國(guó)、日本和新加坡等國(guó)，全部獲得了市教委頒發(fā)的外國(guó)專家證。

他們本身?yè)碛辛己玫膶I(yè)素養(yǎng)，不僅具有國(guó)外大學(xué)的豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，他們自身往往也是相關(guān)行業(yè)的資深專業(yè)人士。

他們不僅能教授給學(xué)生世界先進(jìn)的理論知識(shí)以及實(shí)踐技能，同時(shí)其豐富的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)內(nèi)廣泛的人際關(guān)系，對(duì)于學(xué)生今后的就業(yè)也能提供相當(dāng)有利的幫助。我們相當(dāng)多的優(yōu)秀學(xué)生就是由我們的老師推薦進(jìn)入了知名外企在中國(guó)的公司工作。

用何種語(yǔ)言教學(xué)

我們是國(guó)外的老師教授國(guó)外大學(xué)的課程，因此英語(yǔ)是我們的教學(xué)語(yǔ)言。當(dāng)然，為了幫助學(xué)生適應(yīng)全英文教學(xué)的環(huán)境，在第一和第二學(xué)期配有中文翻譯。

每一個(gè)學(xué)生在入學(xué)前都要參加英文水平的分級(jí)測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果在上專業(yè)課程的同時(shí)參加相應(yīng)級(jí)別的英語(yǔ)強(qiáng)化課程學(xué)習(xí)以更快提高英文水平。

學(xué)生在畢業(yè)時(shí)其英文應(yīng)用能力一般達(dá)到雅思 6.0 的水平。

畢業(yè)生就業(yè)情況如何

由于具備比較突出的專業(yè)與語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，我們的畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)上具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，往往還未畢業(yè)就已經(jīng)拿到知名企業(yè)的錄用通知。許多著名的外資、合資企業(yè)還常常專門到學(xué)院發(fā)布招聘信息，指定招聘萊佛士學(xué)生。我們的畢業(yè)生大部分進(jìn)入知名企業(yè)工作，比如：（不同專業(yè)的知名企業(yè)名稱）

時(shí)裝設(shè)計(jì) : Christian Dior, 寶姿國(guó)際，逸飛， ESPRIT, 歐洲時(shí)尚聯(lián)盟， Tommy ，美津農(nóng)，SASCH ，Levi’s ，杜邦和Etam 等

時(shí)裝營(yíng)銷與管理： Nike ，ELLE 雜志，瑞麗雜志，貝納通，Tom Tailor ，新天地IT 等

室內(nèi)設(shè)計(jì)：穆氏香港，IKEA ，海沃士家具，林風(fēng)室內(nèi)裝飾，上海華東設(shè)計(jì)院等

平面設(shè)計(jì)：法國(guó)標(biāo)致 · 雪鐵龍集團(tuán)，上海金茂君悅大酒店，奧美廣告，智威湯遜，麥肯光明，靈獅廣告、李?yuàn)W貝納廣告，鳳凰衛(wèi)視，福布斯雜志等

多媒體設(shè)計(jì)：盛大網(wǎng)絡(luò)，新加坡硅幻科技，上海電影制片廠，上海電視臺(tái)，新浪網(wǎng)等

工商管理：香港匯豐銀行，花期銀行，荷蘭銀行， LG 電子，百事可樂(lè)，西門子，大眾汽車，家樂(lè)福等

也有一部分創(chuàng)建了自己的品牌或者工作室： e+ 王慧， 2004 上海國(guó)際服裝文化節(jié)上被評(píng)為“ 最具市場(chǎng)潛力時(shí)尚設(shè)計(jì)師 ” 金獎(jiǎng)； insh 李鴻雁 已經(jīng)在上海、巴黎、紐約分別開(kāi)設(shè)專賣店，并且獲得了法國(guó)媒體的高度評(píng)價(jià)。

還有一部分前往國(guó)外繼續(xù)深造，攻讀碩士學(xué)位。如：英國(guó)諾森比亞大學(xué)，密德薩斯大學(xué)，利茲大學(xué)；澳大利亞悉尼大學(xué)，科廷大學(xué)，中央昆士蘭大學(xué)等

應(yīng)該說(shuō)，東華大學(xué)-萊佛士國(guó)際設(shè)計(jì)專修學(xué)院十余年來(lái)發(fā)展到今天的規(guī)模，在社會(huì)上所獲得的相當(dāng)高的聲譽(yù)，依靠的正是我們畢業(yè)生的出色成績(jī)。