1. 雅西卡120相機(jī)
雅西卡124g可算是一代名機(jī)。
因?yàn)楝斆讈哻330成色好的才3000多，雅西卡124g成色好的也就2000多不會超過3000，成色差的應(yīng)該不會超過1000。說實(shí)話，這相機(jī)賣了有點(diǎn)可惜，別的機(jī)型不敢說，雅西卡124g是絕對值得保留的一款相機(jī)。再說現(xiàn)在120畫幅膠片還是有用武之地的。2. 雅西卡數(shù)碼相機(jī)
雅西卡108配28-80/3.9-4.9拍出來的照片相比明顯柔潤 感低,銳度低,色彩還原也不好請問各位DX是鏡頭本身的 素質(zhì)還是拍攝是的參數(shù)有問題?(我相信尼康,可是讓我失望)
3. 雅西卡108相機(jī)
九襄鎮(zhèn)古稱漢源街、漢源場，歷史悠久，農(nóng)商發(fā)達(dá)，為漢源縣經(jīng)濟(jì)、文化中心，是連接雅、甘、涼三市州的民族走廊，商阜物質(zhì)集散中心。
漢源縣九襄鎮(zhèn)位于四川西南大渡河流域，平均海拔1400米。北距雅安市80公里，南距漢源縣城22公里。距成昆鐵路50 余公里，雅西高速和國道108線由北向南穿鎮(zhèn)而過，交通便捷。全鎮(zhèn)共轄17個村、4個社區(qū)，總?cè)丝诮?萬人，是雅安第一人口大鎮(zhèn)，也是四川省商貿(mào)重點(diǎn)鎮(zhèn)、四川省百鎮(zhèn)建設(shè)重點(diǎn)鎮(zhèn)。鎮(zhèn)域面積 82.5平方公里，耕地面積1.98萬畝，農(nóng)民人均純收入8675元（2014年）。九襄四季分明，光熱充足，土地肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),加之民眾文化素質(zhì)、科技意識較高 ，全鎮(zhèn)圍繞“以農(nóng)興城”的理念，加大農(nóng)業(yè)的投入，不僅連續(xù)8年是省科技示范鎮(zhèn)，更是省優(yōu)質(zhì)水果、蔬菜、高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)稻基地，打造出漢源蒜薹，漢源金花梨兩個全國品牌。扶持農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工基地，形成以三九黎紅有限公司和雅斯曼櫻桃酒業(yè)公司為龍頭的食品加工工業(yè)，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品交易中心，形成了川西南農(nóng)副產(chǎn)品集散地。九襄有著2100年的鎮(zhèn)史，歷史文化濃厚，擁有九襄石牌坊、佛靜山、進(jìn)山寺、白馬公園等人文景觀，每年3-4月萬畝梨花盛開，更是吸引上萬游客前來參觀，旅游收入近千萬元。4. 雅西卡120雙反相機(jī)
海鷗雙反有4A和4B兩個系列。4A的卷片好一些，有個手柄，上緊片后，倒著卷到底，然后，拍一張，扳一下手柄，卷片的同時能夠自動計數(shù)。
4B的是用撥片輪卷的，不具備停片功能，得看后背的紅窗，無法自動計數(shù)。
海鷗4系的鏡頭應(yīng)該是天塞結(jié)構(gòu)，中心成像不錯，邊緣不好。值不了什么錢，這東西現(xiàn)在玩的人少了，收藏的話還有雅西卡124G，再高檔的還有祿來原產(chǎn)。國產(chǎn)的海鷗，品相好的也不會超過500塊錢。自己要是有的話留著玩吧。
5. 雅西卡120相機(jī)鏡頭詳解
2021冬季雅西高速交通管控
交通管制時間：2021年12月1日—2022年2月28日
路段：雅西高速公路榮經(jīng)(1972公里+400米)至彝海(2133公里+120米)路段；
措施：冬管期間，成都至西昌方向每日20時至次日7時，西昌至成都方向每日20時至次日8時，禁止8座及以上載客汽車、四軸及以上載貨汽車通行雅西高速公路滎經(jīng)（1972公里+400米）至彝海（2133公里+120米）路段。
高速公路公安交警部門可根據(jù)當(dāng)日天氣和路面實(shí)際狀況，適時調(diào)整管控時間。對違反本通告規(guī)定的，將依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國路法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定處理。
6. 雅西卡相機(jī)能值多少錢
作為相機(jī)來講，雅西卡y35確實(shí)沒有可比性，最小的底，并且無法控制光圈和快門甚至iso，畫質(zhì)可能也跟玩具相機(jī)差不多吧，不過作為一個玩具，更應(yīng)該看中的是它的娛樂性。
我們的數(shù)碼相機(jī)往往給予了我們很多功能，也可以更加自由的發(fā)揮，但是越來越多的功能反而增加了我們的學(xué)習(xí)和選擇的成本。
現(xiàn)在沒有大光圈，無法控制曝光時間，有了種種的限制之下，又能不能拍出好的作品來呢？
7. 雅西卡單反相機(jī)
日本膠片單反卡口種類比較多的，下面是部分品牌使用過的卡口
尼康：F卡口；
佳能：R卡口/FL卡口/FD卡口/EOS卡口
美能達(dá)：MD卡口/MA卡口
賓得：M42螺口/K卡口
奧林巴斯：OM卡口
雅西卡：M42螺口/CY卡口
富士：M42螺口/X卡口
柯尼卡：AR卡口
瑪米亞：M42螺口/ZE卡口
米蘭達(dá)：M44卡口
拓普康：EXA卡口
理光：M42螺口/K卡口
確善能：M42螺口/K卡口
百麗：Petri卡口
啟能：M42螺口/K卡口
8. 雅西卡124g鏡頭
1天9小時 約3052.6公里 | 39個紅綠燈
途經(jīng)：雅西高速、嘉安高速
大理
無名道路
14.7公里
楚大高速
241.5公里
永元高速
58.2公里
攀田高速
59.2公里
西攀高速
162.1公里
瀘黃高速
69.8公里
雅西高速
241.7公里
成雅高速
30.1公里
邛名高速
51.5公里
成溫邛高速
35.4公里
成都第二繞城高速
41.7公里
成彭高速
1.3公里
成綿高速復(fù)線
87公里
成綿高速
2.3公里
綿廣高速
61.2公里
綿廣高速
108.2公里
廣甘高速
58.6公里
武罐高速
116.5公里
平綿高速
89.1公里
十天高速
118.3公里
連霍高速
216.5公里
平定高速
124米
巉柳高速
76.8公里
柳忠高速
34.9公里
蘭西高速
22.1公里
機(jī)場高速
5.7公里
樹徐高速
21公里
永古高速
145.1公里
古永高速
119.8公里
永山高速
110.8公里
山臨高速
93.8公里
臨清高速
103.2公里
清嘉高速
97.1公里
嘉安高速
229.2公里
柳格高速
124.5公里
敦月路
3.5公里
敦煌月牙灣
9. 雅西卡120相機(jī)型號生產(chǎn)日期價值
以單反來說，第一個賓得比別的牌子便宜，以K10D來說，同樣的價錢只能買佳能或者尼康的入門機(jī)，第二，賓得的顏色處理和速度都要比別的牌子要高一些，它當(dāng)年還曾經(jīng)幫蔡司做過OEM，是當(dāng)年買不起來卡鏡頭攝影愛好者的不二選擇，第三，賓得原廠鏡頭的質(zhì)量也要比同價位的其他牌子要超值得多，特別是賓得幾款經(jīng)典老鏡頭，更是無人能出其右，難為可貴的賓得全系列鏡頭都是兼容的，不像別的牌子，老的鏡頭在新的機(jī)器上用不了，而且它的電池也是很不錯的，機(jī)身做工也很好
賓得公司整體實(shí)力不弱于NC，但主要精力放在120系統(tǒng)上。在日本135手動單反相機(jī)時代，它排名第三。但在135單反相機(jī)發(fā)展之初、M42羅口系統(tǒng)流行時，賓得是日本單反相機(jī)第一廠，風(fēng)頭甚勁，其對單反相機(jī)的技術(shù)貢獻(xiàn)（如測光、反光鏡、鏡頭鍍膜等）和在業(yè)界的影響力，都不是NC能比的。后來尼康、佳能、美能達(dá)、托普康等從與德國旁軸相機(jī)進(jìn)行的絕望競爭里轉(zhuǎn)向出來，集中精力投入單反領(lǐng)域、相繼推出更先進(jìn)的卡口機(jī)身時，賓得卻未能審時度勢、順應(yīng)潮流，導(dǎo)致逐漸失去市場。雖然1975年終于改為卡口，但為時已晚，難現(xiàn)昔日輝煌了。正所謂“十年河?xùn)|，十年河西”。
賓得手動相機(jī)體積小巧，工藝精細(xì)，非常美觀。歷史上賓得只制造了一部135專業(yè)相機(jī)LX，這證明它不太重視135市場。但這部LX的綜合水準(zhǔn)甚至連尼康的工程師都承認(rèn)稍勝F3，這證明它的實(shí)力很強(qiáng)。這一點(diǎn)令賓得135相機(jī)的擁躉很無奈，大多只能寄情于非專業(yè)的KX、MX、Super A、Z-1(P)和MZ－S。
說說賓得鏡頭。很多使用日本器材的影友喜歡把自己鏡頭的成像特點(diǎn)往“德味”上靠，比如美能達(dá)的擁躉因美能達(dá)與徠卡有過合作而認(rèn)為美頭有德味，尼康的擁躉因尼康早期與蔡司有聯(lián)系而認(rèn)為尼頭有德味，都挺無聊的。按照這種想當(dāng)然的推理，也許適馬和雅西卡鏡頭的德味更濃，哈哈。
但賓得的鏡頭確是日本五大廠中最有德味的，根據(jù)是看實(shí)際成像：賓得鏡頭清晰度高，反差中等，層次豐富，色彩真實(shí)，通透自然，網(wǎng)絡(luò)論壇有評語曰：真水無香。在日本鏡頭圈子里比較，這四個字還算準(zhǔn)確。而完全當(dāng)?shù)闷疬@四個字的，是德國施奈德。
