1. 三陽85AF鏡頭怎么樣

FNX 150 ABS 的制動(dòng)系統(tǒng)采用前(226mm)后(220mm)雙碟設(shè)計(jì)，并輔助有BOSCH（博世）10代的ABS系統(tǒng)。FNX125一樣采用前后雙碟設(shè)計(jì)，只是沒有ABS系統(tǒng)的加持（125 ABS版在2019年后期車款上才開始配備有）。此外后輪卡鉗和ABS感應(yīng)裝置的兩個(gè)版本的裝配位置因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不一樣，所以是對(duì)調(diào)的，不過卡鉗配置一樣都是采用單活塞卡鉗輔助ABS系統(tǒng)。FNX 150 ABS的前后輪圈采用12寸鋁合金的運(yùn)動(dòng)化黑色五輻輪圈，F(xiàn)NX 125一樣采用12寸的鋁合金運(yùn)動(dòng)化五輻輪圈，只是在造型和配色上和國(guó)內(nèi)版本不同。前后輪胎配置方面FNX 150 ABS裝配的是國(guó)內(nèi)的正新輪胎，F(xiàn)NX 125則是使用建大輪胎。

FNX 150 ABS的整車燈具雖然都是臺(tái)灣省原產(chǎn)進(jìn)口組裝，但是在點(diǎn)亮后的呈現(xiàn)方式上略有不同。此外FNX 150 ABS的有大燈完全啟閉的開關(guān)，F(xiàn)NX 125則是采用長(zhǎng)時(shí)點(diǎn)亮的設(shè)計(jì)。

FNX 150 ABS所倡導(dǎo)的“新世界美學(xué)”是一個(gè)融匯東西方機(jī)車文化的提煉性設(shè)計(jì)。

老實(shí)說，車輛的外觀美丑一向都是一件仁者見仁智者見智的事情。只是FNX 150 ABS獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，無疑給小排量車款沉悶已久的踏板外形設(shè)計(jì)帶來了一股春風(fēng)。無關(guān)美丑，第一眼看到FNX 150 ABS你就會(huì)被它的造型所吸引。就筆者和FNX 150 ABS相處幾天下來發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)NX是那種越看越耐看越喜歡的設(shè)計(jì)。

畫龍點(diǎn)睛的LED大燈

FNX 150 ABS的前、后大燈采用高度整合的一體化設(shè)計(jì)，原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)具備極高的辨識(shí)度。LED燈源的全面利用無疑大大的提升了整車的實(shí)用性和科技感。

實(shí)用科技的導(dǎo)入

FNX 150 ABS的儀表面板采用大面積的雙色鋼琴烤漆面板，搭配Smart Meter光感應(yīng)彩色儀表板的黑色底板顯示，所營(yíng)造出來的高端質(zhì)感也只有在豪華汽車上才有。細(xì)節(jié)質(zhì)感的營(yíng)造

如果單靠搶眼的外形、黑科技的加持和超班的配備這就是FNX 150 ABS的最大賣點(diǎn)了？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止！

FNX在細(xì)節(jié)質(zhì)感之處的提升，也遠(yuǎn)超筆者的預(yù)期。車輛外殼單面板材質(zhì)就有三種，把手開關(guān)處的拉絲面板、各處都有碳纖維壓紋的塑料面板。

相較于筆者之前評(píng)測(cè)過的巡弋300，F(xiàn)NX 150 ABS在你用手能摸得到地方的質(zhì)感都略好過巡弋300，當(dāng)然這也和FNX 150 ABS的外觀件、燈具、儀表原產(chǎn)于臺(tái)灣省有關(guān)系。零后仰懸掛系統(tǒng)是什么？三陽創(chuàng)新推出的”三零科技“中的車架黑科技。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是：這個(gè)裝置技術(shù)能減輕駕駛者在騎乘車輛時(shí)前俯后仰的情況發(fā)生，并能大幅提升乘坐的舒適性和加強(qiáng)車子的運(yùn)動(dòng)化表現(xiàn)。

零后仰懸掛系統(tǒng)實(shí)際是發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接車架的下懸掛的一種，和傳統(tǒng)的上懸掛相比除了在機(jī)構(gòu)方面有差異之外。零后仰懸掛系統(tǒng)的下懸掛在設(shè)計(jì)之初就考慮到了，傳統(tǒng)的下懸掛在車種在開油門加速的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生上抬，重心改變的弊端。零后仰懸掛系統(tǒng)的重點(diǎn)（下懸掛彎曲的部分）搭配前叉、后減震形成最佳的三軸平衡，有效的抑制了加速瞬間的發(fā)動(dòng)機(jī)上抬導(dǎo)致重心轉(zhuǎn)移，使車子在起步加速和高速過彎都有更穩(wěn)定的變現(xiàn)。

搭配有零后仰懸掛系統(tǒng)的FNX150ABS，外表看起來寬大但是實(shí)際的尺寸三圍是：

車長(zhǎng)1895mm、車寬685mm、車高1105mm、最低的離地間隙105mm。

770mm的坐高能讓身高1米78的筆者非常自然的跨坐上車，經(jīng)過輪番找路人試坐得出——FNX 150 ABS只比較合適身高1米85以下的騎士騎乘。原因是較小的踏板空間對(duì)于大長(zhǎng)腿來說并不友善，大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)車把很容易膝蓋就頂上了車把。筆者剛開始拿到車就遇到了這個(gè)狀況，險(xiǎn)些原地倒車，所以各位大長(zhǎng)腿注意了?。ㄇ煤诎澹┙鉀Q方法是低速時(shí)，微微張開腿騎乘。

除開對(duì)大長(zhǎng)腿不友好外，F(xiàn)NX 150 ABS的坐高對(duì)身材嬌小的車友還是很友善的，包括1米60左右的妹子也能很輕松騎乘。

舒適性表現(xiàn)

FNX 150 ABS最大的騎乘感受就是：舒服！舒服！舒服！

零后仰懸掛系統(tǒng)的加持雖然弱化了起步加速的身體后傾現(xiàn)象，但是卻能換來更為流暢的騎乘體驗(yàn)。

特別是在山道騎乘時(shí)，假設(shè)你習(xí)慣大力制動(dòng)進(jìn)入彎道，在出彎時(shí)又喜歡大手油門的操作。此時(shí)車輛重心的改變也會(huì)致使駕駛者調(diào)整坐姿或者身體來順應(yīng)重心的變化。但是當(dāng)筆者在山路里騎行了一段距離后，猛然發(fā)現(xiàn)即使剛才有激烈的駕駛，但是個(gè)人的坐姿相較以前還是稍微筆直了很多，微微有點(diǎn)不適應(yīng)這樣的舒適殺彎。

2. 三陽35mm 2.8

先說原廠鏡頭

尼康20 1.8G 全新價(jià)格4500RMB左右

超廣角大光圈鏡頭，，優(yōu)點(diǎn)是77mm口徑可以上UV鏡，而且1.8G的大光圈拍銀河很棒。雖然20mm的焦距不算特別廣，但我個(gè)人認(rèn)為太廣的鏡頭拍東西很容易變形。另外，20mm這個(gè)焦段接片也比較好。

18-35mm f/3.5-4.5G ED 全新價(jià)格4600RMB左右

輕便好用的超廣角變焦鏡頭，畫質(zhì)優(yōu)異（反正比16-35VR好），77mm口徑 385g。

拍銀河不算特別好，畢竟只有F3.5的光圈，但如果你出門帶不了太多設(shè)備，一個(gè)18-35G就足夠了。

缺點(diǎn)是最廣只有18mm，至于什么浮動(dòng)光圈還有什么非金圈都不算缺點(diǎn)。

24mm f/1.8G ED 全新價(jià)格4400RMB左右

相比較于20 1.8G，這個(gè)鏡頭優(yōu)點(diǎn)在于24mm焦段拍妹子不錯(cuò)，嗯準(zhǔn)確的說是拍私房不錯(cuò)。

如果你想拍妹子又想拍銀河，就買這個(gè)鏡頭吧，都能拍。

尼康原廠鏡頭說完，然后我們說說副廠鏡頭

適馬20 1.4 全新價(jià)格5400RMB左右

我就用這款鏡頭拍銀河，缺點(diǎn)是超過了題主的預(yù)算。

三陽14 2.8 全新價(jià)格2600RMB左右

優(yōu)點(diǎn)是便宜、足夠廣、光圈2.8。缺點(diǎn)是不能自動(dòng)對(duì)焦、畸變嚴(yán)重，2.8光圈還是不夠大。

我好幾年前用過這款鏡頭，還湊合。

永諾14 2.8 全新價(jià)格2800RMB左右

可以自動(dòng)對(duì)焦，但我沒用過，具體不清楚

老蛙12 2.8 全新價(jià)格5600RMB左右

聽說特別好，但是超預(yù)算了

3. 三陽135mmf2鏡頭評(píng)測(cè)

一

增加運(yùn)營(yíng)班次的公交班線

1.城市公交

（1）102路東方威尼斯至海寧寺：東方威尼斯首班6:00，末班17:30；海寧寺首班7:00，末班18:20，班次間隔約30-40分鐘，日均發(fā)放班次由原10班增加至25班。。

（2）105路大千至三廠：大千首班5:50，末班17:30；三廠首班6:50，末班18:00，班次間隔約30分鐘。日均發(fā)放班次由原12班增加至24班。

（3）107路金色維也納至海太汽渡：首班6:00，末班17:30，日均發(fā)放由原6班增加至20班。

（4）108路海門至疊石橋：海門首班5:50，末班17:30；疊石橋首班6:00，末班17:30，班次間隔約15-30分鐘。日均發(fā)放班次由原12班增加至36班。

（5）112路海門至四甲：海門首班6:00，末班17:30；四甲首班5:50，末班17:30，日均發(fā)放班次由原6班增加至12班。

（6）117路通源社區(qū)至寶鋼物流：通源社區(qū)首班6:30，末班17:00；寶鋼物流首班7:30，末班17:45，日均發(fā)放班次由原4班增加至8班。

（7）135路蘇中農(nóng)批至三廠：蘇中農(nóng)批首班6:00，末班17:30；三廠首班5:50，末班17:30，班次間隔約20-40分鐘。日均發(fā)放班次由原12班增加至24班。

2.城鄉(xiāng)公交

（1）201路海門至東灶港：海門首班6:00，末班17:40；海門港新區(qū)客運(yùn)站首班5:50，末班17:00，日均發(fā)放班次由原7班增加至26班。

（2）202路海門至衛(wèi)東閘：海門首班6:00，末班17:30；衛(wèi)東閘首班5:50，末班17:30，日均發(fā)放班次由原6班增加至9班。

（3）203路海門至六甲：海門首班6:00，末班17:40；六甲首班5:50，末班17:10，日均發(fā)放班次由原6班增加至12班。

（4）205路海門至池棚：海門首班6:00，末班17:40；池棚首班5:50，末班17:00，日均發(fā)放班次由原6班增加至18班。

（5）206路海門至包臨線東灶：海門首班6:00，末班17:40；海門港新區(qū)客運(yùn)站首班5:50，末班17:10，日均發(fā)放班次由原9班增加至21班。

（6）207路海門至三陽：海門首班6:00，末班17:40；三陽首班5:50，末班17:30，日均發(fā)放班次由原6班增加至33班。

（7）208路海門至五泰線東灶：海門首班6:00，末班17:40；海門港新區(qū)客運(yùn)站首班5:50，末班17:30，日均發(fā)放班次由原6班增加至12班。

（8）210路海門至正余：海門首班6:00，末班17:40；正余首班5:50，末班17:30，日均發(fā)放班次由原6班增加至18班。

二

維持現(xiàn)有班次營(yíng)運(yùn)的公交班線

1．101路大千至常樂：大千首班6:30，末班17:00；常樂首班7:30，末班17:50，日均發(fā)放6個(gè)班次。

2. 109路大千至政務(wù)服務(wù)中心：大千首班6:30，末班17:00；政務(wù)服務(wù)中心首班7:20，末班17:40，日均發(fā)放7個(gè)班次。

3. 121路海門車站至大拇指廣場(chǎng)：海門車站首班6:30，末班17:00；大拇指廣場(chǎng)首班7:10，末班17:40，日均發(fā)放7個(gè)班次。

4. 128路海門火車站至政務(wù)服務(wù)中心：火車站首班7:00，末班17:20；政務(wù)服務(wù)中心首班7:40，末班17:50，具體結(jié)合火車到站時(shí)間適時(shí)調(diào)整。

4. 三陽8mm鏡頭

是8mm的。中間有轉(zhuǎn)接，上反10 ，下正8。絲扣是左面正扣、右面反扣。具體安裝可以咨詢摩托車生產(chǎn)廠家或者去4S售后。

三陽的做工一般，儀表殼子接縫很大，可以直接看到卡扣，按下去扣攏又彈回來了，反光鏡鏡片居然變形了。

減震 坐墊有點(diǎn)硬，感覺是介于like150和uy125之間的，也許喜歡壓彎的人更愛這種調(diào)教吧

5. 三陽相機(jī)鏡頭

目前生產(chǎn)fe鏡頭的副廠有適馬，福倫達(dá)，三陽，老蛙，騰龍。推薦最具性價(jià)比的騰龍的28-75 f2.8。

中心畫質(zhì)很棒，對(duì)焦很快（不過目前有bug官方說會(huì)固件修復(fù)）不到24-70gm一半的價(jià)格有了至少85%的性能。還有適馬fe卡口art系列，每一款畫質(zhì)都很好。三陽的35 f1.4是他們家目前最畫質(zhì)和對(duì)焦最好的一款fe，也很具有性價(jià)比相對(duì)于索蔡35f1.4。

6. 三陽12mm鏡頭

三陽有多款魚眼鏡頭，包括APS-C單反的8mm/3.5、APS-C無反的8mm/2.8、M43的7.5mm、全畫幅單反12mm魚眼。都是手動(dòng)鏡頭、180°對(duì)角線魚眼，基本都有對(duì)應(yīng)的電影頭版本。APS-C無反８ｍｍ/f2.8提供富士X卡口、索尼E卡口、佳能EF－M甚至已經(jīng)被拋棄的三星NX卡口，可謂全制霸